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我與坦贊鐵路:陸大同文集 版權(quán)信息
- ISBN：9787113278540
- 條形碼：9787113278540 ; 978-7-113-27854-0
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
我與坦贊鐵路:陸大同文集 本書特色
坦贊鐵路，是中非友誼的豐碑，是非洲的自由之路和解放之路。本書作者陸大同是少有的、尚在世的援建坦贊鐵路的全程經(jīng)歷者之一。書中陸大同老先生以親歷者的身份回憶了援建坦贊鐵路的光輝歲月，內(nèi)容上豐富多彩，不僅有作者親自帶隊(duì)冒著生命危險(xiǎn)踏勘東非大裂谷進(jìn)行選線的兇險(xiǎn)，還有我國(guó)工人在建設(shè)時(shí)期種菜、養(yǎng)豬、養(yǎng)雞的自力更生。更重要的是，作者詳細(xì)介紹了坦贊鐵路的獨(dú)特性以及產(chǎn)生的重大影響。閱讀本書，可以全面了解我國(guó)援建坦贊鐵路的來龍去脈，是研究坦贊鐵路彌足珍貴的史料。
我與坦贊鐵路:陸大同文集 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書是我在坦贊鐵路建設(shè)時(shí)期親歷、親見、親聞的方方面面, 主要內(nèi)容包括: .親歷、親見、親聞: 我與坦贊鐵路 ; 坦贊鐵路是怎樣建成的 ; 坦贊鐵路的特點(diǎn)等。
我與坦贊鐵路:陸大同文集 目錄
1．親歷、親見、親聞：我與坦贊鐵路
2．坦贊鐵路是怎樣建成的
3．坦贊鐵路的特點(diǎn)
4．一次值得回憶的答辯
5．正確認(rèn)識(shí)坦贊鐵路
6．授獎(jiǎng)感言——在“中國(guó)援外奉獻(xiàn)頒獎(jiǎng)大會(huì)”上代表獲獎(jiǎng)人員的發(fā)言
7．援外工作的經(jīng)歷、認(rèn)識(shí)和感想
8．弘揚(yáng)坦贊鐵路精神
9．深切懷念李軒同志
10．坦贊鐵路贊境房建的領(lǐng)軍者——記援建坦贊鐵路第二建筑隊(duì)總工程師裴鐘棠同志
11．坦贊鐵路建設(shè)時(shí)期現(xiàn)場(chǎng)生活的方方面面
12．援建坦贊鐵路建設(shè)中的附屬史實(shí)
13．從嫩林鐵路到坦贊鐵路的一支勘測(cè)隊(duì)一在嫩林鐵路勘測(cè)中的艱辛歲月
14．親歷援建全程期待鐵路振興
15．坦贊鐵路——我們永遠(yuǎn)不可忘卻的記憶
16．我們從坦贊鐵路走向世界——慶祝中土公司成立20周年
17．繼續(xù)發(fā)揚(yáng)坦贊鐵路艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)努力打造成國(guó)際上有聲譽(yù)的大公司一慶祝中土公司成立30周年
18．坦贊鐵路精神推動(dòng)著我們不斷開拓、不斷前進(jìn)、不斷創(chuàng)新——慶祝中土公司成立40周年
附錄
陸大同同志簡(jiǎn)歷及工作概況
中國(guó)援建坦贊鐵路部分大事記
援建坦贊鐵路犧牲烈士名錄
后記
2．坦贊鐵路是怎樣建成的
3．坦贊鐵路的特點(diǎn)
4．一次值得回憶的答辯
5．正確認(rèn)識(shí)坦贊鐵路
6．授獎(jiǎng)感言——在“中國(guó)援外奉獻(xiàn)頒獎(jiǎng)大會(huì)”上代表獲獎(jiǎng)人員的發(fā)言
7．援外工作的經(jīng)歷、認(rèn)識(shí)和感想
8．弘揚(yáng)坦贊鐵路精神
9．深切懷念李軒同志
10．坦贊鐵路贊境房建的領(lǐng)軍者——記援建坦贊鐵路第二建筑隊(duì)總工程師裴鐘棠同志
11．坦贊鐵路建設(shè)時(shí)期現(xiàn)場(chǎng)生活的方方面面
12．援建坦贊鐵路建設(shè)中的附屬史實(shí)
13．從嫩林鐵路到坦贊鐵路的一支勘測(cè)隊(duì)一在嫩林鐵路勘測(cè)中的艱辛歲月
14．親歷援建全程期待鐵路振興
15．坦贊鐵路——我們永遠(yuǎn)不可忘卻的記憶
16．我們從坦贊鐵路走向世界——慶祝中土公司成立20周年
17．繼續(xù)發(fā)揚(yáng)坦贊鐵路艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)努力打造成國(guó)際上有聲譽(yù)的大公司一慶祝中土公司成立30周年
18．坦贊鐵路精神推動(dòng)著我們不斷開拓、不斷前進(jìn)、不斷創(chuàng)新——慶祝中土公司成立40周年
附錄
陸大同同志簡(jiǎn)歷及工作概況
中國(guó)援建坦贊鐵路部分大事記
援建坦贊鐵路犧牲烈士名錄
后記
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我與坦贊鐵路:陸大同文集 節(jié)選
《我與坦贊鐵路：陸大同文集》： 坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)代表提出貸款償還期延長(zhǎng)為30年的問題，作為中國(guó)政府代表團(tuán)事先是沒有預(yù)計(jì)的。這不是一件小事，方毅團(tuán)長(zhǎng)自己也不能做主，因?yàn)檫@涉及我們國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助的統(tǒng)一規(guī)定，問題比較大。所以談到這個(gè)問題時(shí)，中方提出要商量考慮一下，暫時(shí)休會(huì)。利用休會(huì)時(shí)間，方毅即向周恩來總理做了請(qǐng)示，周恩來總理思考后指示，既然對(duì)方有這樣一個(gè)要求，而且這兩個(gè)國(guó)家，特別是坦桑尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，困難比較多，可以同意他們提出的要求。就此，坦贊兩國(guó)提出償還貸款的期限延長(zhǎng)到了30年，就這樣決定了！ ≠J款償還期限延長(zhǎng)問題是第四次會(huì)談會(huì)議商討中出現(xiàn)的一個(gè)插曲，另一個(gè)插曲是列車制動(dòng)問題。我在第三次會(huì)談上介紹了制動(dòng)方式，對(duì)兩種制動(dòng)方式作了說明，大家*終分析討論明確采用空氣制動(dòng)的方式。在貸款問題談完后，贊比亞交通部長(zhǎng)米爾納突然在會(huì)上提出了要改變制動(dòng)方式，要把空氣制動(dòng)改為真空制動(dòng)，這是一個(gè)不小的改動(dòng)，涉及機(jī)車車輛的生產(chǎn)制造，這時(shí)會(huì)場(chǎng)上的氣氛變得不像以往那樣輕松了。而且贊比亞交通部長(zhǎng)說到，這個(gè)問題對(duì)我們國(guó)家至關(guān)重要，如果不改用真空制動(dòng)方式，作為贊比亞政府，對(duì)坦贊鐵路工程修建我們要求停下來。贊比亞代表已經(jīng)把變更制動(dòng)方式問題提到如此嚴(yán)重的程度，此后沒有再繼續(xù)講下去。變更制動(dòng)方式問題提出來后，我們感到突然和震驚，沒有任何思想準(zhǔn)備，因?yàn)檫@是在第三次會(huì)談時(shí)已解決了的問題。為了妥善處理變更制動(dòng)方式問題，我方第二次提出了休會(huì)。中國(guó)代表團(tuán)離開了會(huì)場(chǎng)，方毅團(tuán)長(zhǎng)、郭魯副團(tuán)長(zhǎng)和代表團(tuán)成員坐在一起共同商量這個(gè)突發(fā)的問題。方毅團(tuán)長(zhǎng)對(duì)坦贊鐵路的建設(shè)非常關(guān)心，自從決議修建坦贊鐵路開始一直參與各項(xiàng)決策工作，但是他對(duì)于鐵路專業(yè)技術(shù)問題并不是很了解。此時(shí)，方毅團(tuán)長(zhǎng)看著郭魯副團(tuán)長(zhǎng)問道：“空氣制動(dòng)如果要改為真空制動(dòng)，你看看有沒有可能？”郭魯副團(tuán)長(zhǎng)說：“真空制動(dòng)在我們國(guó)家已經(jīng)早就淘汰了，我們所有的鐵路工廠都已經(jīng)不再生產(chǎn)這種制動(dòng)設(shè)備。再說真空制動(dòng)是一種落后技術(shù)，坦贊鐵路線路又是位于這種復(fù)雜的自然條件下，列車運(yùn)行坡道起伏變化大，列車制動(dòng)是一個(gè)很關(guān)鍵的安全措施。”方毅聽了郭魯講的話后，意識(shí)到這是一件難辦的事，怎么辦？大家商量來商量去，*后提出向周恩來總理請(qǐng)示，就是把問題拿到周恩來總理那里去決定。郭魯副團(tuán)長(zhǎng)的意思是先做做贊比亞方面的工作，建議繼續(xù)采用空氣制動(dòng)。方毅團(tuán)長(zhǎng)也同意先做一些工作！ ☆I(lǐng)導(dǎo)決定由我來做贊比亞代表團(tuán)的工作。我去找了贊比亞交通部長(zhǎng)，非常友好坦誠(chéng)地與他從技術(shù)、安全等方面進(jìn)行了交談，第三次會(huì)議這位交通部長(zhǎng)也是參加了的，我們是相識(shí)的。但是，他還是堅(jiān)持自己的理由說：“我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持采用真空制動(dòng)，因?yàn)橘澅葋唶?guó)家既有鐵路的列車目前仍然采用真空制動(dòng)的方式，如果坦贊鐵路采用空氣制動(dòng)的方式，坦贊鐵路的列車和贊比亞既有的鐵路的車輛連接不起來，對(duì)于贊比亞來講，只能各自成為單一的鐵路系統(tǒng)，無法與其他通道銜接，會(huì)對(duì)贊比亞國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來很大的困難，我們?yōu)榱藝?guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能只有單一的坦贊鐵路通道，我們還有南部和其他的鐵路通道，這些通道的列車都是真空制動(dòng)系統(tǒng)，必然會(huì)有一個(gè)連接的問題”。我基本上明白了他提出變更制動(dòng)方式的緣由。他又說：“我們?yōu)槭裁匆炎兏苿?dòng)方式問題提到這樣一個(gè)高度呢？因?yàn)，采用真空制?dòng)系統(tǒng)問題如果不解決，對(duì)我們贊比亞國(guó)家鐵路來講不能形成一個(gè)整體。所以我們當(dāng)時(shí)會(huì)上提出來這個(gè)問題，如果坦贊鐵路全線采用空氣制動(dòng)系統(tǒng)，坦贊鐵路建設(shè)現(xiàn)在只能停下來！辟澅葋喗煌ú块L(zhǎng)堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，并說這是我們政府的意見，不能改變。我聽了他的解釋后感覺有一定的道理。我回到代表團(tuán)駐地，我將與贊比亞交通部長(zhǎng)商討情況和贊比亞方面仍堅(jiān)持變更為真空制動(dòng)的理由，向郭魯副團(tuán)長(zhǎng)一一做了匯報(bào)。郭魯副團(tuán)長(zhǎng)聽完匯報(bào)后說：“看來贊比亞方堅(jiān)持要用真空制動(dòng)方式是難以改變了”，并說“不妨你再去聽聽坦桑尼亞方面的想法”。于是，我又去找到坦桑尼亞交通部長(zhǎng)盧辛德，他也是參加過第三次會(huì)談的。他說：“既然坦贊鐵路是一條新修建鐵路，沒有理由不采用先進(jìn)的設(shè)備，而且空氣制動(dòng)方式是世界上通用的系統(tǒng)，是符合坦贊鐵路實(shí)際需要的設(shè)備，為什么不用先進(jìn)的而用落后的呢？”坦桑尼亞希望采用空氣制動(dòng)，堅(jiān)決不同意變更制動(dòng)方式。在會(huì)上贊比亞代表團(tuán)并沒有說明為什么將制動(dòng)方式變更為真空制動(dòng)，可能是考慮到與坦方會(huì)發(fā)生爭(zhēng)議。在我了解了坦方的意向后，我又向郭魯副團(tuán)長(zhǎng)匯報(bào)了坦桑尼亞方面堅(jiān)持采用空氣制動(dòng)的意見。這等于把中國(guó)夾在了中間，怎么辦？經(jīng)商量后還是向周恩來總理全面報(bào)告了坦、贊雙方的意見！
我與坦贊鐵路:陸大同文集 作者簡(jiǎn)介
中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司前身是中華人民共和國(guó)鐵道部援外辦公室(組織實(shí)施過中國(guó)最大的經(jīng)援項(xiàng)目-坦贊鐵路)。本書是中土公司前任總經(jīng)理陸大同的回憶錄，陸大同同志曾擔(dān)任中國(guó)援建坦贊鐵路勘測(cè)總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)、總工程師，同時(shí)擔(dān)任坦贊鐵路工作組副總工程師，分管技術(shù)業(yè)務(wù)工作。援建坦贊鐵路8年的時(shí)間，陸大同老先生全程經(jīng)歷了坦贊鐵路的勘察選線、設(shè)計(jì)、施工建設(shè)全過程和后期的技術(shù)合作工作。還曾參加了中坦贊三國(guó)政府間有關(guān)坦贊鐵路建設(shè)的諸多重大會(huì)議和外事活動(dòng)：如參加了中坦贊三國(guó)政府關(guān)于坦贊鐵路建設(shè)八次會(huì)談中的六次會(huì)談(第三次至第八次會(huì)談)和技術(shù)合作工作期間的多次會(huì)談和調(diào)研，以及若干坦贊鐵路重大慶典和外事活動(dòng)等。
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