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創新點亮未來——廣州智能制造紀實 版權信息
- ISBN：9787536094758
- 條形碼：9787536094758 ; 978-7-5360-9475-8
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
創新點亮未來——廣州智能制造紀實 本書特色
追夢新時代，開啟新征程全景式講述廣州追夢路上的艱辛歷程與取得的輝煌成就 本叢書從商貿發展、依法治市、衛生健康、精準扶貧、鄉村振興、環境治理、智能制造、人才建設、志愿服務等九個方面，全景式講述廣州追夢路上的艱辛歷程與取得的輝煌成就。 見證智能制造發展上的諸多可愛的人和感人的故事 追夢新時代，奮進新征程全景式講述廣州追夢路上的艱辛歷程與取得的輝煌成就一本書囊括廣州智能制造發展史，從手工制作到智能制造的方方面面，見證一個新時代的誕生
創新點亮未來——廣州智能制造紀實 內容簡介
本書講述了珠江鋼琴、歐派家居、廣藥等生活中的制造業的發展史，也深入探討了無人飛機、機器人、造船、廣州地鐵、廣汽、國研機械等高科技產業的光明未來，通過具體案例書寫廣州制造業實用、優選的工藝，以及細膩、優雅的匠心。一個個技術工人、科技工作者奮斗的故事，匯成一部廣州制造業的宏大史詩。
創新點亮未來——廣州智能制造紀實 目錄
**章 從風雨兼程到歲月驚艷
一 穿過歲月的河
二??大潮奔涌創奇跡
三??通向未來的藍圖
新一代信息技術的方向
汽車制造的明天
高端裝備制造的優勢
生物醫藥的擔當
第二章 智能世界的有心人
一?? 一位九旬老人的智能生活
二?? 追求絕對安全的載人神鷹
三?? 讓智慧農業起飛的極飛科技
四?? 國研機械的態度
五?? 他的鄉愁是苦澀的經歷
六?? 鄉村需求就是發展重心
第三章 高端裝備制造的擔當
一 黃埔文沖的國之重器
被美國“制裁”的船廠
大長中國人志氣的國家重器
二 瑞松科技的工業機器人
你好，機器人
艱辛征程
三 廣州地鐵的智慧裝備
第四章 從制造到智造，廣汽在行動
一 夢想正照進現實
二 廣州人的造車史
三 智造，廣汽在行動
布局新能源
布局智能網聯
布局無人駕駛技術
布局智能制造
廣汽智能概念車
通向未來的1615戰略
第五章 現代生活的品質
一 洪水浸過的鋼琴
二 質量追求從“肖邦”開始
三 引領“廚房革命”的歐派
四 歐派的大家居時代
第六章 百姓的健康*重要
一 仁心與愛心
回收過期藥品的仁心
山鄉刺梨結愛心
二 廣藥的長壽基因
同心濟世，長發其祥
百折不撓求高壽
三 王老吉：品牌文化，王者天下
四 廣藥的創新基因
半為慈善半營生
金戈鐵馬，氣吞萬里如虎
五 傳承與創新
敢打敢拼，毛遂自薦
臨危受命，撐起廣藥的天
下了一盤很大的棋
建神農草堂，凝聚千年中醫文化
展開全部
創新點亮未來——廣州智能制造紀實 節選
巍峨的南嶺像一面高墻，擋住了西伯利亞撲來的滾滾寒流，從南海緩緩升起的暖濕氣流一路北上，受到南嶺阻隔，在廣東停留的時間更長，讓這里四季溫暖如春，空氣濕潤……中國風水學上講究靠山面河。嶺南大氣魄，靠山面海。靠山，心氣壯；面海，胸廣闊。即使去掉形而上，靠山山有獸，面海海有魚，珠江平原，稻米芬芳……這就是嶺南得之于天助的地方。 南粵，正因為獨占這樣優越的地理環境，自古以來，一直吸引著八方來客，同時，又以海一樣的胸懷，包容著四方文化。因此，廣州除了商業繁榮，制造業也曾經不遑多讓。*早引領風騷的，自然是造船了。這也是生存所需，畢竟臨海，要討海，就要有船。 《山海經》說：“帝俊生禺號，禺號生淫梁，淫梁生番禺，是始為舟。” 這是對廣東制造業*早的記載。 番禺，過去代指廣州。據考證，番禺是兩座山的名字——番山和禺山。現在，番山和禺山已不復存在，人們在上面建起了擎天的樓房。但是，歷史的記載還在。現在的大廣州，過去面積很小，大海一直推到越秀山下，域內河涌縱橫、池沼遍地……甚至到了民國初年，廣州的交通，水路仍占有一半的比例，退回古代，可能就是全部了。 因此，《山海經》說“淫梁生番禺，是始為舟”，并非神話。遠古時代的舟，其實很簡單，就是將一截兒木頭掏空，但是，制作起來卻是一個大工程。所謂刳木為舟，便是講造船的過程。史前時代，鐵器還沒有被發明，人們要造舟，只能刳木，也就是用石器一個月兩個月地將大樹砍倒，再花費幾個月的工夫，將大樹中間用石器刳空，然后推到水里，便是舟了。這樣的舟雖然簡單，對于生活在水天澤國的人們來說，卻是必不可少的工具。無論河海捕魚，還是探親訪友，沒有舟，寸步難行。 30年前，番禺有人修建水渠挖到一截兒陰沉木，一番清洗后，發現是一只獨木舟。獨木舟化成陰沉木，其歷史的遙遠也就可想而知了。到秦代，廣州的造船業更加興盛。秦始皇統一六國后，派大將任囂征服嶺南。任囂帶領數十萬鐵騎，無堅不摧，但深入嶺南腹地后，卻遠遠沒有那么順利了。其實無他，嶺南河汊縱橫、古榕遍地，封閉交通，因此，盡管秦軍的氣焰燎天，也被自然條件給消融了。任囂的兵馬，要繼續前進，只有借助船。于是他征用能工巧匠，一番叮叮當當，造出了一艘又一艘戰船。有了船，任囂不僅占領了嶺南，還一直打到海南島，設立了南海郡。 任囂平定了嶺南，大秦卻出事了。 陳勝、吳廣起義，引燃了反抗暴秦的怒火，秦始皇急調任囂回師保衛，無奈任囂病重，而且，可能他也看清了大秦的下場將會不妙，所以對龍川令趙佗道：“我是回不去了。嶺南是個好地方，就在這稱王吧（吾恐難歸。嶺南風土絕佳，可王矣）。” 趙佗早有此意，任囂將話挑明了，正遂了他的心愿。趙佗在嶺南征戰，知道要讓嶺南長治久安，無論運兵遣將，還是進行商貿，*好的工具就是船。 1975年，人們在廣州中山四路發現秦時的一處造船遺址。考古發現，當時人們已能造出寬5～8米、長30～40米的平底木船。這樣的船，就是行駛在現在的江河里，也相當壯觀。 趙佗當了一輩子嶺南逍遙王，百余歲時無疾而終。 南越國發達的造船業，除了保衛疆域，也用來貿易。當時，南越國和東南亞許多國家都有商貿往來。 1983年，人們在廣州象崗施工時，發現一座大墓。經考古發掘，此墓是趙佗孫子趙眜的墓。墓中除了包裹尸骨的金縷玉衣、金印和各種玉器外，還發掘出一大捆非洲象牙（亞洲象牙較細），以此證明，當時南越國和非洲都有貿易了。 漢時，南越國歸順了朝廷，廣東商埠開放，一艘艘國外商船開進港灣，也極大地刺激了本土造船業。一艘艘本土大船在廣州揚帆起航，去國外進行貿易。 唐宋時期，廣州的造船業更加興盛。“廣州海上夷路”，和亞洲、非洲、歐洲120多個國家有著商貿往來。隨著廣州和各國商貿往來的增多，一些新技術也逐漸得到普及，如受海洋季風影響，一些海外船只到了廣州后，要等到冬天才能返航，空暇時間，正好修船。他們雇用中國的工匠幫助在船上鏟蠔涂油，同時，有些縫隙采用他們的技術，用桄榔纖維來黏合木船，這一技術，比用釘子更好，馬上被當地工匠學到。人們對新技術的掌握，很多都是互通有無的結果。 很顯然，造船業，是廣州制造歷千年不衰的輝煌。但是很遺憾，除了造船，值得一提的廣州制造，也就是手工業了。因為商貿活動，東南亞國家的很多商人，把所在國盛產的象牙、珠玉、玳瑁大批運來，在廣州形成了龐大的手工業加工市場。民國時統計，廣州珠玉加工的商家有4 000多家。牙雕產業更是龐大，廣府有名的象牙巷，*興盛時占據了五六條街面……這些作坊，在秦漢時期便已成形，到了明清兩代更具規模。尤其清朝同治年間，朝廷廢除了“匠籍”制度，工匠可以自由流動，許多工匠被廣州吸引，奔赴嶺南，為廣州的工藝注入了無窮活力。 獨特的地理位置，兼容并蓄的嶺南文化，讓嶺南的玉雕、牙雕自成一格、獨具特色——典雅秀麗、輕靈飄逸、玲瓏剔透，是人們對嶺南玉雕、牙雕*好的贊美。此外，扇子制作，也曾經是廣州的重要手工業。以現在的眼光看，這么說，確實有點寒酸，但彼時，廣州造扇業，卻是充滿自己特色并大量出口的行業。 民間傳說，扇子是炎帝發明的，是用雉雞毛扎制而成，被人們傳承下來的。蘇東坡寫周瑜在赤壁之戰中的從容、淡定，便有“羽扇綸巾”之句。說白了，古人無非是受禽鳥扇動翅膀的啟發，這才發明了扇子。因此，*早的扇子不離羽毛，文獻對鵝毛扇、雞毛扇都曾有過記載。到后來發明了造紙術，柔軟的紙張被人們用竹骨挑起，便有了紙扇。一些文人士大夫將其藝術化，在上面題詩作畫，形成了中國畫的一種形式——扇面畫，一直流傳至今。 嶺南人制作扇子，卻不用紙，而是就地取材，采集遍地都是的蒲葵葉子，壓平、曬干，葉子邊緣用刀割齊，用草箍固定，便制成了*為自然、質樸的扇子——蒲扇，或稱葵扇。 《廣東新語》記載：“蒲葵諸貨，北走豫章、吳浙，西走長沙、漢口，其黠者南走澳門，至于紅毛、日本、琉球、暹羅斛、呂宋、帆踔二洋，獲大盈利。”資料記載，英國商船“麥士里菲爾德號”1700年7月離開廣州時，船上除了載有生絲、絲織品、鑲貝珠的茶桌、瓷器、上等茶葉，還有10萬柄蒲扇。 1905年，時任兩廣總督的岑春煊在廣州芳草圍建西村士敏土廠，購入德國克虜伯-格魯森廠的機器設備，開始生產后來叫作水泥的“洋灰”。這是廣州制造走出帶點現代化風氣的重要一步。 孫中山在廣州發起護法運動時，西村士敏土廠捐出兩棟用士敏土做黏合劑建造得*牢固的公事房，作為大元帥府，同時，也為西村士敏土打了一個廣告。 1959年，西村士敏土廠改名廣州水泥廠，“士敏土”的名字自此退出歷史舞臺，水泥成為現代建筑的主要材料。 1915年，廣州制造結出了一個相當耀眼的果實：中國**臺柴油機在廣州問世！ 創造制造業新篇章的是均和安機器廠技師陳拔廷、陳沛霖二人，他倆與米號老板何滑文合資創辦協同和米廠，制造機械是為了自身所需。當時雖然是參照外國機器仿造，照現在的知識產權標準有剽竊之嫌，但當時卻是轟動業界的壯舉。有了這件“法寶”，協同和如日中天，十余年時間先后創辦機器廠、航運公司十數家，研制生產了內燃機、碾米機、榨蔗機、榨油機、抽水機、采礦機械等，成為華南地區*大的機器制造廠。應該說，這是廣州制造業歷史中值得記錄的高光時段。緊跟著，又有一個人，主導廣州制造業往前走了不小的一步。他就是爭議頗多、曾有南天王之稱的陳濟棠。 1931年，陳濟棠主政廣東，推出了三年施政計劃，宣稱要建成三民主義的新廣東。陳濟棠的三年施政計劃包含吏治、財政、城鄉建設等多方面，其中收效*顯著的，一個是教育，一個是產業經濟。 教育方面，陳濟棠提出了至今聽起來仍然挺響亮的口號：“教育是立國之本，是永久的事業。”并且他確實采取了不少促進教育的措施，收效良好。資料記載，陳濟棠八年治粵之時，全省小學增加了四百余所，學生人數增加了十四萬余人；中學增加六十四所，學生人數增加一萬六千余人。興建了華南著名學府中山大學，籌辦了工學院、師范學院和商業學院，后又在西村大稻山開辦了一所相當于大學的廣東陸軍軍醫學校和陸軍總醫院。在職業教育方面，有由教育廳直接創辦的省立**、第二、第三農業學校和**職業學校。 制造業方面，他采納嶺南大學農學院教授馮銳的建議，以蔗糖業為龍頭，帶動多領域產業興起。在他的政策支持下，一大批造紙廠、紡織廠、制藥廠、麻袋廠、硫酸廠、飲料廠、水泥廠、玻璃廠等如雨后春筍般出現在南粵大地上，造就了一大批實業家，也使南粵的制造業出現了興盛的氣象。有觀點認為，陳濟棠是廣東現代制造業的真正奠基人，這有溢美之嫌，但他做出了重要努力，是毋庸置疑的。 當然，后來由于戰亂頻繁和人事變化等原因，陳濟棠主導的以第二產業為主體的經濟興盛只是曇花一現而已 ，但公允地說，他傾力打下的基礎不應無視。尤其是他治理期間修筑的七千多千米公路，還有眾多橋梁、港口等基礎設施建設，對廣東產業經濟的興起，還是起到了相當大的促進作用的。尤其是廣州地區的制造業，雖然總體規模不大，但在風雨飄搖的歲月里依然頑強地發展著，緩慢地增長著，到1949年廣州解放時，總產值已經超過了**產業。 也正因此，陳濟棠曾經做出的貢獻，被人民和歷史記住了。
創新點亮未來——廣州智能制造紀實 作者簡介
鄒加君，廣東揭陽人。從軍八年，立三等功五次；曾就讀武漢大學作家班，擔任多家報紙、刊物總編輯和文化公司總經理。25歲之前寫中短篇小說，散見于《解放軍文藝》《花城》《當代作家》《湖南文學》《奔流》《作品》等多家刊物；25歲后寫長篇為主，出版有《創維解碼》《歐派之道》《昨天的月亮今天的云》《香江王》《將軍百戰死》《軍法從事》等書籍二十多部；曾署名鄒三開進行漫畫創作，在《諷刺與幽默》等三十多家報刊發表作品兩千多幅。
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