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登陸臺風(fēng)異常變化機理

包郵 登陸臺風(fēng)異常變化機理

作者：端義宏等
出版社：科學(xué)出版社出版時間：2022-04-01
開本： 其他 頁數(shù)： 972
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登陸臺風(fēng)異常變化機理 版權(quán)信息

  • ISBN：9787030719591
  • 條形碼：9787030719591 ; 978-7-03-071959-1
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

登陸臺風(fēng)異常變化機理 內(nèi)容簡介

本書是國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目“臺風(fēng)登陸前后異常變化及機理研究”的成果總結(jié)，書中展示了登陸臺風(fēng)復(fù)雜物理過程和技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的**進(jìn)展。全書共分8章，聚焦可以造成巨大災(zāi)害的臺風(fēng)登陸異常變化過程的新認(rèn)知和新進(jìn)展，詳細(xì)介紹我國登陸臺風(fēng)野外觀測科學(xué)試驗的設(shè)計、實施和**觀測發(fā)現(xiàn)，雷達(dá)、衛(wèi)星、特種觀測等多源資料在臺風(fēng)登陸過程分析中的融合技術(shù)和應(yīng)用，內(nèi)部動力過程、環(huán)流相互作用、下墊面等對臺風(fēng)路徑異常變化的影響機制，登陸臺風(fēng)災(zāi)害性天氣現(xiàn)象、內(nèi)核和外核結(jié)構(gòu)以及強度異常變化的特征和關(guān)鍵機制，臺風(fēng)登陸過程強風(fēng)暴雨特征和預(yù)報技術(shù)，登陸臺風(fēng)大風(fēng)降雨致災(zāi)機理和分析預(yù)估技術(shù)，以及渦旋初始化、海-陸-氣藕合、集合預(yù)報等登陸臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。

登陸臺風(fēng)異常變化機理 目錄

目錄
序
前言
第1章 緒論 1
1.1 國家臺風(fēng)防災(zāi)減災(zāi)的需求 1
1.2 登陸臺風(fēng)異常變化的關(guān)鍵科學(xué)問題 2
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和趨勢 4
1.4 臺風(fēng)異常變化中的關(guān)鍵科學(xué)問題和重點研究內(nèi)容 8
1.5 “項目” 研究目標(biāo)及研究方案 23
主要參考文獻(xiàn) 24
第2章 熱帶氣旋登陸過程外場科學(xué)試驗 29
2.1 登陸熱帶氣旋觀測試驗概況 29
2.2 登陸熱帶氣旋外場科學(xué)試驗的實施 39
2.3 特種資料處理與檢驗 50
2.4 目標(biāo)登陸熱帶氣旋的個例分析 73
2.5 登陸熱帶氣旋影響下海氣界面及邊界層特征 161
主要參考文獻(xiàn) 189
第3章 臺風(fēng)登陸前后多源觀測資料分析理論和方法研究 195
3.1 臺風(fēng)監(jiān)測的歷史演變與歷史記錄的再分析研究 195
3.2 登陸臺風(fēng)邊界層觀測與理論研究 228
3.3 登陸臺風(fēng)衛(wèi)星遙感遙測的反演和同化研究 262
3.4 登陸臺風(fēng)雷達(dá)遙感遙測的反演和同化理論與方法 326
3.5 多源資料協(xié)同同化理論研究與進(jìn)展 358
主要參考文獻(xiàn) 376
第4章 臺風(fēng)登陸前后路徑異常變化 392
4.1 臺風(fēng)異常路徑氣候特征 393
4.2 季風(fēng)渦旋與臺風(fēng)路徑異常 401
4.3 中尺度對流系統(tǒng)對臺風(fēng)路徑的影響 425
4.4 登陸過程中臺風(fēng)“莫拉克”（2009年）與海洋相互作用 439
4.5 臺風(fēng)中緯度大氣環(huán)流相互作用與登陸臺風(fēng)路徑異常 456
4.6 三臺風(fēng)相互作用與臺風(fēng)路徑異常 465
4.7 登陸臺風(fēng)陸地趨暖運動 485
主要參考文獻(xiàn) 497
第5章 登陸臺風(fēng)結(jié)構(gòu)和強度變化 507
5.1 近海臺風(fēng)結(jié)構(gòu)和強度變化 507
5.2 陸上臺風(fēng)的結(jié)構(gòu)和強度變化 581
5.3 入海臺風(fēng)的結(jié)構(gòu)和強度變化 608
5.4 變性臺風(fēng)的結(jié)構(gòu)和強度變化 642
主要參考文獻(xiàn) 668
第6章 登陸臺風(fēng)風(fēng)雨分布特征及機理 677
6.1 登陸臺風(fēng)降水時空分布及主要影響因子 677
6.2 登陸臺風(fēng)風(fēng)場、溫度場和濕度場時空分布 726
6.3 影響登陸臺風(fēng)風(fēng)雨的中尺度系統(tǒng) 739
6.4 登陸臺風(fēng)暴雨重力波特征 765
6.5 登陸臺風(fēng)降水云微物理過程 778
6.6 登陸臺風(fēng)風(fēng)場結(jié)構(gòu)與臺風(fēng)暴雨 797
6.7 登陸臺風(fēng)風(fēng)雨動力預(yù)報技術(shù) 808
主要參考文獻(xiàn) 823
第7章 登陸臺風(fēng)的成災(zāi)機理及風(fēng)險 830
7.1 臺風(fēng)災(zāi)害及其特點 830
7.2 登陸臺風(fēng)風(fēng)雨與災(zāi)害 832
7.3 臺風(fēng)影響力指數(shù) 839
7.4 臺風(fēng)災(zāi)害發(fā)生機制的探討突變模型 844
7.5 臺風(fēng)成災(zāi)風(fēng)險的定量研究 847
7.6 臺風(fēng)成災(zāi)風(fēng)險判別的實例 851
主要參考文獻(xiàn) 855
第8章 臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報方法研究 857
8.1 我國臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報業(yè)務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀和進(jìn)展 857
8.2 臺風(fēng)渦旋的初始化新方法 863
8.3 臺風(fēng)數(shù)值模式中的物理過程參數(shù)化新方案 885
8.4 適用于我國登陸臺風(fēng)預(yù)報的區(qū)域海－氣模式藕合系統(tǒng) 911
8.5 我國沿海臺風(fēng)暴潮模式建立與應(yīng)用 925
8.6 臺風(fēng)集合數(shù)值預(yù)報方法 934
8.7 臺風(fēng)數(shù)值預(yù)報的檢驗及應(yīng)用 946
主要參考文獻(xiàn) 955
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登陸臺風(fēng)異常變化機理 節(jié)選

第1章 緒論 1.1 國家臺風(fēng)防災(zāi)減災(zāi)的需求 我國是全球受臺風(fēng)影響*嚴(yán)重的國家之一。臺風(fēng)災(zāi)害主要發(fā)生在臺風(fēng)登陸前后（也稱臺風(fēng)登陸過程），它所帶來的大風(fēng)、暴雨，以及由此誘發(fā)的風(fēng)暴潮、洪水、山體滑坡、泥石流等，會造成重大的人員和財產(chǎn)損失。臺風(fēng)登陸前后常伴隨著異常變化（指臺風(fēng)路徑、強度或結(jié)構(gòu)及其帶來的風(fēng)雨的突然變化），這種異常變化常難以準(zhǔn)確預(yù)報，從而導(dǎo)致臺風(fēng)災(zāi)害防御的措手不及或過度防御，造成嚴(yán)重的災(zāi)害或不必要的損失。 減災(zāi)和可持續(xù)發(fā)展是 21世紀(jì)世界各國的重要挑戰(zhàn)．認(rèn)識臺風(fēng)運動規(guī)律，提高臺風(fēng)預(yù)報水平，有效減輕臺風(fēng)災(zāi)害損失，已經(jīng)成為我國政府十分關(guān)注的重大問題。為此，2006年 4月國家有關(guān)部門召開香山科學(xué)討論會，專門研究“登陸臺風(fēng)前沿科學(xué)問題及其災(zāi)害應(yīng)對策略飛《國家中長期科技發(fā)展綱要》已將“臺風(fēng)災(zāi)害”列入影響國家公共安全的主要自然災(zāi)害之一。 自21世紀(jì)初以來，登陸我國的臺風(fēng)有增多和增強的趨勢。同時，我國海岸線漫長，下墊面復(fù)雜，加上熱帶和溫帶氣流的交匯，天氣系統(tǒng)多樣，使得臺風(fēng)活動復(fù)雜多變。因此，認(rèn)識影響我國的登陸臺風(fēng)，不僅是國家防災(zāi)減災(zāi)亟待研究的課題，而且具有重大的科學(xué)意義。 我國遭受臺風(fēng)襲擊頻繁，年均達(dá) 9.3個，居世界首位。臺風(fēng)給我國國民經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)造成的損失，例如， 1997年11號臺風(fēng)登陸浙江，嚴(yán)重影響十多個省（市），造成6 000余人死傷，直接經(jīng)濟損失400億元；2005年的臺風(fēng)災(zāi)害造成經(jīng)濟損失796億元，死亡人數(shù)達(dá)1 200人，居當(dāng)年自然災(zāi)害之首。 臺風(fēng)不僅影響沿海地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展，而且會在內(nèi)陸地區(qū)造成嚴(yán)重的生命財產(chǎn)損失。我國沿海地區(qū)是人口*稠密及重要港口群所在地，也是亞洲經(jīng)濟發(fā)展*有活力的地區(qū)。但是這些地區(qū)對于災(zāi)害的承受能力脆弱，一旦臺風(fēng)襲擊，極易造成嚴(yán)重災(zāi)害。不僅如此，臺風(fēng)登陸后在內(nèi)陸地區(qū)仍然可以產(chǎn)生巨大的災(zāi)害，如 1975年 7503號臺風(fēng)登陸浙江后長驅(qū)直入，造成河南省駐馬店特大暴雨，導(dǎo)致水庫垮壩、農(nóng)田被淹，沖毀京廣鐵路，1100萬人受災(zāi)， 4萬余人死亡，是我國 1949年以來僅次于唐山大地震的一次巨災(zāi)。 突發(fā)的臺風(fēng)災(zāi)害會影響社會穩(wěn)定，甚至危及國家公共安全。 2005年，襲擊美國新奧爾良市的“卡特里娜”颶風(fēng)不僅造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和人員傷亡，災(zāi)后還誘發(fā)了大量偷盜和搶劫等刑事案件，剌激了石油等能源價格土漲，嚴(yán)重影響了美國的正常生活秩序。無論是從登陸中國的臺風(fēng)強度，還是從承受臺風(fēng)災(zāi)害“脆弱”區(qū)（如珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)）來考慮，都存在類似美國新奧爾良市遭“卡特里娜”颶風(fēng)襲擊的慘重災(zāi)難在中國沿海重演的可能。對此，我們必須引起足夠的重視。 臺風(fēng)災(zāi)害的有效預(yù)警，對登陸臺風(fēng)預(yù)報準(zhǔn)確率提出了更高要求。近十幾年來，臺風(fēng)路徑預(yù)報水平有了明顯進(jìn)步，但是對直接致災(zāi)的臺風(fēng)強度、臺風(fēng)暴雨和大風(fēng)的預(yù)報水平依然較低，尤其在臺風(fēng)登陸前后異常變化情況下，預(yù)報不準(zhǔn)所造成的臺風(fēng)過度預(yù)警（預(yù)警范圍過大、預(yù)警時間過長，造成不必要的防災(zāi)抗災(zāi)的人力和資源的浪費）時有發(fā)生，如 2005年由于對臺風(fēng)“麥莎”強度和路徑變化預(yù)報失誤，導(dǎo)致北京地區(qū)過度防御，帶來不良的社會影響．造成預(yù)報失誤的主要原因是對臺風(fēng)登陸前后的異常變化認(rèn)識不足． 總之，臺風(fēng)是影響我國*嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，嚴(yán)重威脅我國的經(jīng)濟發(fā)展、人民生命和財產(chǎn)安全，乃至社會穩(wěn)定和國家安全．因此，深入認(rèn)識臺風(fēng)登陸前后的異常變化規(guī)律，增強我國對登陸臺風(fēng)的預(yù)報能力，乃是適應(yīng)國家臺風(fēng)防災(zāi)減災(zāi)的迫切需要。 1.2 登陸臺風(fēng)異常變化的關(guān)鍵科學(xué)問題 1.2.1 臺風(fēng)登陸前后異常變化研究的科學(xué)意義 登陸臺風(fēng)異常變化的主要表現(xiàn)特征包括：臺風(fēng)移動方向或速度突然改變；臺風(fēng)強度突然增強或減弱；臺風(fēng)在登陸后快速消亡或長時間維持；臺風(fēng)降水分布極不均勻；臺風(fēng)降水強度突然增強或者減弱等。初步的研究結(jié)果表明，這些異常變化是發(fā)生在臺風(fēng)從較單一、比較均勻的海洋環(huán)境移動到有不同地表、地形特征下，且又受其他多種天氣（梅雨、季風(fēng)、西風(fēng)槽等）系統(tǒng)的影響，以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化的作用下所產(chǎn)生，但是產(chǎn)生這些異常變化現(xiàn)象的物理機制尚不清楚，這是制約臺風(fēng)登陸前后預(yù)報不準(zhǔn)的主要原因，使得臺風(fēng)災(zāi)害防范區(qū)的確定更加困難。 臺風(fēng)登陸前后常出現(xiàn)移速和移向的異常變化，如突然轉(zhuǎn)折、突然加速等。一方面，登陸地點的預(yù)報是直接影響防臺減災(zāi)決策的關(guān)鍵，臺風(fēng)登陸受環(huán)境場、地形、近海海洋狀況等的影響，其路徑常發(fā)生意想不到的變化，例如，1994年14號臺風(fēng)從臺灣東北部海域向浙江沿岸逼近，當(dāng)時的各種預(yù)報均顯示它將在浙江溫州登陸，但是在登陸前 12小時突然轉(zhuǎn)向北偏東運動，遠(yuǎn)離大陸而去，造成路徑預(yù)報失敗。正是由于這次登陸預(yù)報的失誤，導(dǎo)致兩周后17號臺風(fēng)登陸浙江溫州的準(zhǔn)確預(yù)報未能被公眾接受，由于沒有采取必要防范措施，造成 2300多人傷亡。另一方面，臺風(fēng)登陸后路徑走向更復(fù)雜多變，使得臺風(fēng)登陸后的路徑預(yù)報難度更大，如 2005年的臺風(fēng)“麥莎”，在登陸繼續(xù)向北移動過程中，由于受北方弱冷空氣的作用，路徑發(fā)生偏轉(zhuǎn)，造成北京地區(qū)暴雨預(yù)報失誤，過度防范，產(chǎn)生不良的社會影響。 臺風(fēng)登陸前后結(jié)構(gòu)和強度突然變化，如強度突然增強或減弱、臺風(fēng)尺度的突然擴大或縮小、強風(fēng)區(qū)域的不均勻分布。目前國內(nèi)外對登陸臺風(fēng)強度的客觀預(yù)報能力依然較低，臺風(fēng)強度預(yù)報幾乎是依靠預(yù)報員的經(jīng)驗，帶有相當(dāng)大的主觀因素和不確定性。而臺風(fēng)強度的突變往往造成防災(zāi)措手不及或過度防御，如 1988年 07號臺風(fēng)，登陸浙江后持續(xù)增強，影響杭州市時風(fēng)力增大到 12級，造成杭州市停水停電 3天。再如， 2006年臺風(fēng)“桑美”登陸前在 12小時內(nèi)強度連增 3級，突然增強到超強臺風(fēng)。不僅如此，臺風(fēng)登陸后因物理條件差異，有的登陸后因能量耗損，短暫即消，而有的因有能量補充，竟可維持?jǐn)?shù)天不消，維持不消的臺風(fēng)往往引發(fā)大災(zāi)，如 2006年臺風(fēng)“碧利斯”登陸后維持 5天多，引發(fā)我國華南大范圍持續(xù)強降水，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。這些臺風(fēng)登陸前后的結(jié)構(gòu)和強度變化與環(huán)境揚、海洋以及自身結(jié)構(gòu)變化有關(guān)，但是物理機制還有待于進(jìn)一步研究。 臺風(fēng)登陸前后，受地形、近海海岸帶或受冷空氣或西南季風(fēng)系統(tǒng)的影響，大風(fēng)和降水分布發(fā)生顯著變化，并有可能產(chǎn)生跑線、龍卷等劇烈的中小尺度系統(tǒng)，使登陸臺風(fēng)強風(fēng)暴雨分布的演變規(guī)律更加復(fù)雜。登陸臺風(fēng)強風(fēng)和暴雨是致災(zāi)的直接因素，是引起風(fēng)暴潮、誘發(fā)山洪地質(zhì)災(zāi)害的重要因素，防范臺風(fēng)的科學(xué)決策必須依據(jù)臺風(fēng)的風(fēng)雨分布預(yù)報，而目前由于對其風(fēng)雨分布變化規(guī)律認(rèn)識的不足，其預(yù)報遠(yuǎn)不能滿足社會防災(zāi)和減災(zāi)的需要。例如 2005年臺風(fēng)“龍王”，盡管預(yù)報員準(zhǔn)確地預(yù)報其在廈門登陸，但卻沒有預(yù)計到在福州出現(xiàn)的罕見強降水．又如，“758”河南特大暴雨，就是因為 1975年 7503號臺風(fēng)登陸浙江后繼續(xù)向西北方向移動，臺風(fēng)帶來的大量水汽與北方冷空氣結(jié)合，加上地形效應(yīng)，造成特大暴雨。從現(xiàn)有的觀測資料分析看，這些強降水過程都伴有許多中尺度的對流系統(tǒng)發(fā)生發(fā)展。但是，人們對臺風(fēng)環(huán)流內(nèi)這些中小尺度的對流系統(tǒng)發(fā)生發(fā)展機理還缺乏足夠的認(rèn)識。 1.2.2 臺風(fēng)登陸過程研究是國際臺風(fēng)研究前沿 世界氣象組織（ WMO）非常重視臺風(fēng)登陸過程研究，設(shè)有專門的臺風(fēng)研究管理和協(xié)調(diào)機構(gòu)（ tropical cyclone program， TCP），統(tǒng)籌考慮全球的臺風(fēng)研究計劃。在 2005年年初于日本神戶舉行的世界減災(zāi)大會上， WMO指出：“減少自然災(zāi)害是 WMO及其 187個成員的核心任務(wù)”。在其所列的氣象災(zāi)害中，**位的就是登陸臺風(fēng)災(zāi)害。 WMO未來 15年的目標(biāo)是將因氣象、水文和氣候自然災(zāi)害造成的傷亡人數(shù)減半，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，首要任務(wù)就是建立有效的臺風(fēng)登陸預(yù)警系統(tǒng)和相應(yīng)的減災(zāi)響應(yīng)計劃。2005年 3月， WMO在中國澳門召開臺風(fēng)登陸過程國際研討會 (IWTC-VI)，專門討論登陸臺風(fēng)的科學(xué)問題。 2006年 11月， WMO在哥斯達(dá)黎加召開的第 6次臺風(fēng)國際研討會 OWTC VD將登陸臺風(fēng)及其影響作為討論的主題；會議指出，路徑變化、強度和結(jié)構(gòu)變化以及風(fēng)雨分布及其影響，是未來登陸臺風(fēng)研究的主要方向． 世界受臺風(fēng)影響的主要國家，都有針對臺風(fēng)登陸過程的研究計劃。例如，美國的天氣研究計劃（ USWR即將臺風(fēng)登陸過程列為*優(yōu)先研究領(lǐng)域，并開展了海氣邊界層交換試驗（ CBLAST）、強度預(yù)報試驗 (IFEX）和臺風(fēng)雨帶和強度變化試驗（ RAINEX），澳大利亞針對登陸臺風(fēng)實施了臺風(fēng)海岸影響計劃（ATCCIP）。以上計劃對臺風(fēng)登陸過程中的海氣相互作用、內(nèi)核與外雨帶相互作用、變性過程等開展了有針對性的觀測研究．可見，臺風(fēng)登陸問題是國際臺風(fēng)研究領(lǐng)域的前沿． 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和趨勢 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀及趨勢 1. 臺風(fēng)登陸過程及成央機理是國際臺鳳研究的焦點問題 近年來，全球受熱帶氣旋影響嚴(yán)重的國家或地區(qū)都陸續(xù)開展熱帶氣旋外場科學(xué)試驗，對登陸前后的海-陸-氣相互作用、內(nèi)核與外雨帶精細(xì)結(jié)構(gòu)、快速增強過程等開展有針對性的觀測研究，包括美國的桐合邊界層海氣交換試驗（CBLAST）、強度預(yù)報試驗 CIFEX）（Rogers et al. ， 2006）和颶風(fēng)雨帶和強度變化試驗（ RAINEX）（Houze et al. ， 2006），澳大利亞的熱帶氣旋海岸影響計劃（ATCCIP）（ Power and Pearce， 2007）等，獲取了大量關(guān)于登陸過程新的觀測事實，在強風(fēng)條件下海氣通量、中小尺度結(jié)構(gòu)、高分辨率搞合模式等方面取得了突破性進(jìn)展。 2004年至今，我國臺灣地區(qū)實施了 DOTSTAR計劃（ Wu et al. ， 2007），在關(guān)鍵區(qū)域內(nèi)對可能影響臺灣的臺風(fēng)進(jìn)行飛機探測，并及時將獲取的資料同化進(jìn)多個全球或區(qū)域臺風(fēng)路徑預(yù)報模式，顯著改進(jìn)了模式的臺風(fēng)路徑預(yù)報。在世界氣象組織（WMO）天氣研究計劃 （WMO/WWRP）發(fā)起的“全球觀測系統(tǒng)研究與可預(yù)報性試驗”（THORPEX）中，臺風(fēng)觀測及其可預(yù)報性研究也是其各區(qū)域子計劃的重要組成部分，如 THORPEX亞太區(qū)域計劃（T PARC) （陳德輝， 2007）、大西洋 THORPEX觀測系統(tǒng)試驗（ Atlantic-TOST）等。 鑒于熱帶氣旋災(zāi)害主要發(fā)生在其登陸前后， 2006年 11月在哥斯達(dá)黎加召開的第 6次國際熱帶氣旋研討會（IWTCVI）將“登陸臺風(fēng)的定量預(yù)報”作為特別議題進(jìn)行了研討。此外，在多次其他全球性國際會議上，如熱帶氣旋登陸過程國際研討會（ 2005年）、臺風(fēng)委員會屆會（ 2005年、 2006年、 2007年）、 WMO熱帶氣象研究工作組會議（ 2005年、 2007年）等，臺風(fēng)登陸過程及成災(zāi)機理也都是受關(guān)注的重點，是當(dāng)前國際臺風(fēng)研究的焦點問題。 2. 臺風(fēng)中小尺度結(jié)構(gòu)演變及其對臺鳳異常變化影晌是國際臺鳳研究主要趨勢 臺風(fēng)結(jié)構(gòu)研究經(jīng)歷了點渦→軸對稱結(jié)構(gòu)→非對稱結(jié)構(gòu)→復(fù)雜精細(xì)結(jié)構(gòu)等幾個階段（羅哲賢， 2002）。 20世紀(jì) 80～ 90年代，關(guān)于影響臺風(fēng)路徑物理機制的研究成果促進(jìn)了臺風(fēng)路徑預(yù)報準(zhǔn)確率的顯著提高，但是臺風(fēng)結(jié)構(gòu)和強度的預(yù)報能力則一直徘徊不前。越來越多的觀測事實表明，臺風(fēng)雖是天氣尺度系統(tǒng)，其內(nèi)部卻包含十分復(fù)雜的中小尺度結(jié)構(gòu)（余暉和王玉清， 2006），如中尺度渦、同心雙眼墻、眼墻對流非對稱、內(nèi)外螺旋雨帶等，這些中小尺度結(jié)構(gòu)的演變對于臺風(fēng)活動有重要影響，尤其被認(rèn)為是引起臺風(fēng)活動異常變化的主要原因，如突然轉(zhuǎn)折、快速增強以及局地風(fēng)雨的突然增強等。 隨著觀測與研究資料的積累，臺風(fēng)內(nèi)部中小尺度結(jié)構(gòu)及其對臺風(fēng)活動異常變化的影響研究已成為國際臺風(fēng)研究的主要趨勢。 20世紀(jì) 90年代至今，*為重要的臺風(fēng)結(jié)構(gòu)理論進(jìn)展當(dāng)屬臺風(fēng)內(nèi)部擾動發(fā)生、發(fā)展和傳播的線性機制（ Montgomery and Kallenbach， 1997; Enagonio and Montgomer

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