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包郵 軟土盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道關(guān)鍵技術(shù)
作者：王如路
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
278
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軟土盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道關(guān)鍵技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787560899879
- 條形碼：9787560899879 ; 978-7-5608-9987-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
軟土盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
內(nèi)容簡(jiǎn)介：本書(shū)結(jié)合上海地鐵工程實(shí)踐，針對(duì)軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道所涉及的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控、變形標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)測(cè)、施工控制與監(jiān)控等進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，總結(jié)形成了盾構(gòu)穿越施工指南。同時(shí)，本書(shū)整理了多個(gè)具有代表意義的盾構(gòu)穿越案例，理論結(jié)合實(shí)踐，以期為軟土盾構(gòu)隧道穿越施工控制提供借鑒和參考。作者團(tuán)隊(duì)通過(guò)將上海不同時(shí)期、不同條件、不同類型盾構(gòu)近距離穿越施工的一些成功案例核工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，供其他類似穿越工程設(shè)計(jì)施工參考，助力城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全。本書(shū)讀者對(duì)象：主要服務(wù)于從事軟土盾構(gòu)法隧道施工的專業(yè)技術(shù)人員，可供隧道工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和管理人員參考，也可供科研院校相關(guān)專業(yè)師生參考。
軟土盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道關(guān)鍵技術(shù) 目錄
序
前言
第1章 概述
1.1 引言
1.2 盾構(gòu)穿越工程的可行性與風(fēng)險(xiǎn)控制
1.2.1 穿越工程的可行性評(píng)估
1.2.2 穿越工程實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)控制
1.3 盾構(gòu)穿越施工預(yù)測(cè)與控制技術(shù)現(xiàn)狀
1.3.1 盾構(gòu)穿越預(yù)測(cè)理論與方法
1.3.2 盾構(gòu)選型及地層適應(yīng)性
1.3.3 穿越風(fēng)險(xiǎn)演化與控制
1.4 盾構(gòu)穿越施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第2章 盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道風(fēng)險(xiǎn)分析
2.1 引言
2.2 盾構(gòu)近距離穿越風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.2.1 穿越節(jié)點(diǎn)地層條件
2.2.2 穿越段運(yùn)營(yíng)隧道現(xiàn)狀
2.2.3 盾構(gòu)裝備性能與適應(yīng)性
2.2.4 施工材料匹配性
2.2.5 施工技術(shù)參數(shù)
2.2.6 施工隧道相關(guān)參數(shù)與隧道間的空間關(guān)系
2.2.7 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施條件
2.2.8 小結(jié)
2.3 不同穿越類型及其風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.1 泥水平衡盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.2 土壓平衡盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.3 大直徑盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.4 上方穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.5 下方穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.6 小角度斜交穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.3.7 復(fù)雜受限邊界下穿越風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)
2.4 風(fēng)險(xiǎn)管控
2.4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估
2.4.2 穿越風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理
2.4.3 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及處理要點(diǎn)
2.4.4 風(fēng)險(xiǎn)管控體系
第3章 盾構(gòu)近距離穿越引起的隆沉變形預(yù)測(cè)方法與控制標(biāo)準(zhǔn)
3.1 引言
3.2 地層損失的確定
3.2.1 地層損失的概念及其組成
3.2.2 靜動(dòng)作用對(duì)地層損失的影響
3.2.3 計(jì)算方法
3.3 盾構(gòu)穿越變形預(yù)測(cè)的解析法與經(jīng)驗(yàn)法
3.3.1 解析法
3.3.2 經(jīng)驗(yàn)公式法
3.4 盾構(gòu)穿越變形數(shù)值模擬方法
3.4.1 土體本構(gòu)模型
3.4.2 穿越過(guò)程模擬方法
3.5 變形控制標(biāo)準(zhǔn)的制定
第4章 盾構(gòu)近距離穿越施工控制
4.1 引言
4.2 穿越施工控制與監(jiān)管流程
4.3 穿越施工關(guān)鍵技術(shù)
4.3.1 穿越前模擬試驗(yàn)與參數(shù)優(yōu)化
4.3.2 同步注漿控制
4.3.3 二次注漿控制
4.3.4 正面壓力控制
4.3.5 參數(shù)相互匹配控制
4.3.6 盾構(gòu)姿態(tài)控制
4.4 穿越施工方案與過(guò)程控制
4.4.1 區(qū)域分控掘進(jìn)法
4.4.2 分階段劃分與控制
4.4.3 分階段變形控制
4.5 自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
4.5.1 監(jiān)測(cè)范圍及方法
4.5.2 監(jiān)測(cè)設(shè)備
4.5.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)
4.5.4 觀測(cè)頻次及技術(shù)要求
4.5.5 監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值設(shè)定
4.5.6 監(jiān)測(cè)過(guò)程控制
4.5.7 信息化施工管理
第5章 盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道施工管理指南
5.1 設(shè)計(jì)施工安全管理流程
5.1.1 技術(shù)審查
5.1.2 項(xiàng)目實(shí)施
5.2 施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
5.3 預(yù)處理與工程專項(xiàng)針對(duì)措施
5.4 地鐵運(yùn)營(yíng)隧道配合管理
5.4.1 施工監(jiān)護(hù)配套
5.4.2 設(shè)施設(shè)備配套
5.4.3 運(yùn)營(yíng)配套
5.5 監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)與要求
5.5.1 變形控制指標(biāo)
5.5.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求
5.5.3 監(jiān)測(cè)內(nèi)容的實(shí)施
5.5.4 監(jiān)測(cè)頻率
5.6 信息化施工
5.6.1 電子水平尺自動(dòng)測(cè)量
5.6.2 靜力水準(zhǔn)儀自動(dòng)測(cè)量
5.6.3 激光測(cè)距傳感器
5.7 應(yīng)急預(yù)案
5.7.1 應(yīng)急處置基本原則
5.7.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
5.7.3 應(yīng)急信息流程
5.7.4 應(yīng)急處置
第6章 典型盾構(gòu)近距離穿越工程案例分析
6.1 引言
6.2 上海地鐵4號(hào)線下穿地鐵2號(hào)線
6.2.1 概況
6.2.2 控制難點(diǎn)及關(guān)鍵
6.2.3 變形預(yù)測(cè)
6.2.4 過(guò)程控制與實(shí)測(cè)分析
6.2.5 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.3 上海地鐵9號(hào)線上穿地鐵1號(hào)線
6.3.1 概況
6.3.2 控制難點(diǎn)及關(guān)鍵
6.3.3 變形預(yù)測(cè)
6.3.4 過(guò)程控制與實(shí)測(cè)分析
6.3.5 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.4 上海地鐵11號(hào)線上下夾穿地鐵4號(hào)線
6.4.1 概況
6.4.2 控制難點(diǎn)及關(guān)鍵
6.4.3 變形預(yù)測(cè)
6.4.4 過(guò)程控制
6.4.5 實(shí)測(cè)對(duì)比與工程效果分析
6.4.6 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.5 上海地鐵10號(hào)線下穿越大連路下立交隧道
6.5.1 概況
6.5.2 控制難點(diǎn)
6.5.3 變形預(yù)測(cè)
6.5.4 過(guò)程控制與實(shí)測(cè)分析
6.5.5 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.6 上海西藏南路大直徑泥水盾構(gòu)下穿越地鐵8號(hào)線
6.6.1 概況
6.6.2 控制難點(diǎn)及關(guān)鍵
6.6.3 穿越過(guò)程分析
6.6.4 二次注漿分析
6.6.5 穿越后列車(chē)振動(dòng)對(duì)隧道的影響分析
6.6.6 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.7 上海外灘通道超大直徑土壓盾構(gòu)上穿越地鐵2號(hào)線
6.7.1 概況
6.7.2 控制難點(diǎn)及關(guān)鍵
6.7.3 變形預(yù)測(cè)
6.7.4 過(guò)程控制與實(shí)測(cè)分析
6.7.5 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
6.8 上海北橫通道超大直徑泥水盾構(gòu)越江穿越地鐵11號(hào)線
6.8.1 概況
6.8.2 風(fēng)險(xiǎn)控制難點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)分析
6.8.3 變形預(yù)測(cè)
6.8.4 過(guò)程控制與實(shí)測(cè)分析
6.8.5 結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
參考文獻(xiàn)
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軟土盾構(gòu)近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道關(guān)鍵技術(shù) 作者簡(jiǎn)介
王如路，男，1962年12月生，博士后，教授級(jí)高工，現(xiàn)任上海申通地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師，兼任上海市第十三屆政協(xié)常委會(huì)委員。
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