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車輛電子控制技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787576302318
- 條形碼：9787576302318 ; 978-7-5763-0231-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
車輛電子控制技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)對(duì)車輛電子控制技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了介紹，包括車輛電子控制系統(tǒng)用傳感器原理和信號(hào)調(diào)理電路、執(zhí)行器類型和驅(qū)動(dòng)電路，以及電控單元設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)。介紹了柴油機(jī)電控噴油、車輛自動(dòng)變速控制、車輛主動(dòng)安全和被動(dòng)安全等系統(tǒng)的組成和控制策略。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)方面，對(duì)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程、基本理論和基本組成進(jìn)行了介紹，介紹了柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)。在自動(dòng)變速控制技術(shù)方面，在介紹自動(dòng)變速的類型、換擋品質(zhì)和換擋規(guī)律的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹液力機(jī)械式、電控機(jī)械式和機(jī)械式無(wú)極變速三種自動(dòng)變速器的組成和控制原理。在主動(dòng)安全技術(shù)方面，主要介紹為防止車輛發(fā)生事故所采取的控制技術(shù)，重點(diǎn)介紹了制動(dòng)防抱死控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)防滑控制技術(shù)、汽車穩(wěn)定性控制技術(shù)、自適應(yīng)巡航控制技術(shù)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)和車道保持輔助技術(shù)。在被動(dòng)安全技術(shù)方面，主要介紹安全氣囊和預(yù)緊式安全帶組成及控制方法。 本書(shū)可作為車輛工程及相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的教材或參考書(shū)，也可作為從事汽車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、維修的技術(shù)人員的參考書(shū)。
車輛電子控制技術(shù) 目錄
第1章 緒論
1.1 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程
1.1.1 初級(jí)階段
1.1.2 大發(fā)展階段
1.1.3 廣泛應(yīng)用階段
1.2 主要電子控制技術(shù)
1.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)
1.2.2 底盤電子控制技術(shù)
1.2.3 車身電子控制系統(tǒng)
1.3 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
1.3.1 發(fā)展集成控制提高整體性能
1.3.2 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提升信息傳輸能力
1.3.3 提高智能化水平提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
第2章 車輛電子控制技術(shù)基礎(chǔ)
2.1 車輛控制傳感器
2.1.1 轉(zhuǎn)角傳感器
2.1.2 轉(zhuǎn)速傳感器
2.1.3 壓力傳感器
2.1.4 空氣質(zhì)量流量計(jì)
2.1.5 溫度傳感器
2.1.6 氧傳感器
2.2 執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)電路
2.2.1 執(zhí)行器類型
2.2.2 典型功率開(kāi)關(guān)器件及其特性
2.2.3 典型功率驅(qū)動(dòng)電路
2.2.4 集成的智能功率驅(qū)動(dòng)芯片
2.3 電控單元
2.3.1 電控單元的輸入級(jí)
2.3.2 電控單元中的微控制器
2.3.3 電控單元的輸出級(jí)
2.3.4 電控單元的電源設(shè)計(jì)
第3章 柴油機(jī)電控噴油技術(shù)
3.1 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)組成
3.2 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)發(fā)展歷程
3.2.1 **代電控噴油系統(tǒng)——位置控制式
3.2.2 第二代電控噴油系統(tǒng)——時(shí)間控制式
3.2.3 第三代電控噴油系統(tǒng)——電控共軌式噴油系統(tǒng)
3.3 柴油機(jī)電控噴油基本理論
3.3.1 噴油量控制
3.3.2 噴油時(shí)間控制
3.3.3 噴油壓力控制
3.3.4 噴油率控制
3.4 電控共軌噴油系統(tǒng)基本組成
3.4.1 電子控制系統(tǒng)
3.4.2 燃油供給分系統(tǒng)
3.5 典型共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.1 日本電裝公司的ECD-U2高壓共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.2 美國(guó)Caterpillar公司的HEUI共軌式液壓噴油系統(tǒng)
3.5.3 采用壓電晶體驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高壓共軌電控噴油系統(tǒng)
3.6 共軌電控噴油系統(tǒng)的控制策略
3.6.1 噴油壓力控制技術(shù)
3.6.2 噴油量控制技術(shù)
3.6.3 噴油率控制技術(shù)
3.6.4 噴油定時(shí)控制
第4章 車輛自動(dòng)變速控制技術(shù)
4.1 概述
4.1.1 自動(dòng)變速的類型
4.1.2 換擋品質(zhì)
4.1.3 換擋規(guī)律
4.2 液力機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.2.1 概述
4.2.2 液力變矩器
4.2.3 輔助變速器
4.2.4 液壓系統(tǒng)
4.2.5 電子控制系統(tǒng)
4.3 電控機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.3.1 系統(tǒng)組成
4.3.2 離合器控制
4.3.3 選擋與換擋控制
4.3.4 油門控制
4.4 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)
4.4.1 CVT的基本概念
4.4.2 CVT的組成及原理
4.4.3 CVT控制系統(tǒng)
第5章 車輛主動(dòng)安全技術(shù)
5.1 車輛路面附著性能
5.1.1 車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述
5.1.2 車輪附著系數(shù)
5.1.3 附著系數(shù)與滑移率、滑轉(zhuǎn)率的關(guān)系
5.2 汽車防抱死制動(dòng)控制技術(shù)
5.2.1 ABS的組成及原理
5.2.2 ABS的類型
5.2.3 ABS控制算法
5.3 驅(qū)動(dòng)防滑控制技術(shù)
5.3.1 驅(qū)動(dòng)防滑基本原理
5.3.2 驅(qū)動(dòng)防滑控制方法
5.3.3 典型ARS結(jié)構(gòu)組成與工作原理
5.4 汽車穩(wěn)定性控制技術(shù)
5.4.1 基本原理
5.4.2 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)組成及工作原理
5.5 自適應(yīng)巡航控制技術(shù)
5.5.1 ACC系統(tǒng)的功能
5.5.2 ACC系統(tǒng)的基本組成
5.5.3 ACC系統(tǒng)的工作原理
5.5.4 ACC系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
5.5.5 主動(dòng)避撞控制技術(shù)
5.6 輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)
5.6.1 輪胎氣壓對(duì)汽車性能的影響
5.6.2 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類型
5.6.3 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組件
5.6.4 TPMS的發(fā)展趨勢(shì)
5.7 車道保持輔助系統(tǒng)
5.7.1 分類和組成
5.7.2 工作原理
5.7.3 功能
第6章 車輛被動(dòng)安全技術(shù)
6.1 概述
6.2 安全氣囊
6.2.1 安全氣囊保護(hù)原則
6.2.2 安全氣囊系統(tǒng)的組成
6.2.3 安全氣囊系統(tǒng)工作原理
6.3 安全帶
6.3.1 預(yù)緊式安全帶作用原理
6.3.2 鎖扣預(yù)緊器
6.3.3 卷收器預(yù)緊器
參考文獻(xiàn)
1.1 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程
1.1.1 初級(jí)階段
1.1.2 大發(fā)展階段
1.1.3 廣泛應(yīng)用階段
1.2 主要電子控制技術(shù)
1.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)
1.2.2 底盤電子控制技術(shù)
1.2.3 車身電子控制系統(tǒng)
1.3 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
1.3.1 發(fā)展集成控制提高整體性能
1.3.2 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提升信息傳輸能力
1.3.3 提高智能化水平提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
第2章 車輛電子控制技術(shù)基礎(chǔ)
2.1 車輛控制傳感器
2.1.1 轉(zhuǎn)角傳感器
2.1.2 轉(zhuǎn)速傳感器
2.1.3 壓力傳感器
2.1.4 空氣質(zhì)量流量計(jì)
2.1.5 溫度傳感器
2.1.6 氧傳感器
2.2 執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)電路
2.2.1 執(zhí)行器類型
2.2.2 典型功率開(kāi)關(guān)器件及其特性
2.2.3 典型功率驅(qū)動(dòng)電路
2.2.4 集成的智能功率驅(qū)動(dòng)芯片
2.3 電控單元
2.3.1 電控單元的輸入級(jí)
2.3.2 電控單元中的微控制器
2.3.3 電控單元的輸出級(jí)
2.3.4 電控單元的電源設(shè)計(jì)
第3章 柴油機(jī)電控噴油技術(shù)
3.1 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)組成
3.2 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)發(fā)展歷程
3.2.1 **代電控噴油系統(tǒng)——位置控制式
3.2.2 第二代電控噴油系統(tǒng)——時(shí)間控制式
3.2.3 第三代電控噴油系統(tǒng)——電控共軌式噴油系統(tǒng)
3.3 柴油機(jī)電控噴油基本理論
3.3.1 噴油量控制
3.3.2 噴油時(shí)間控制
3.3.3 噴油壓力控制
3.3.4 噴油率控制
3.4 電控共軌噴油系統(tǒng)基本組成
3.4.1 電子控制系統(tǒng)
3.4.2 燃油供給分系統(tǒng)
3.5 典型共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.1 日本電裝公司的ECD-U2高壓共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.2 美國(guó)Caterpillar公司的HEUI共軌式液壓噴油系統(tǒng)
3.5.3 采用壓電晶體驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高壓共軌電控噴油系統(tǒng)
3.6 共軌電控噴油系統(tǒng)的控制策略
3.6.1 噴油壓力控制技術(shù)
3.6.2 噴油量控制技術(shù)
3.6.3 噴油率控制技術(shù)
3.6.4 噴油定時(shí)控制
第4章 車輛自動(dòng)變速控制技術(shù)
4.1 概述
4.1.1 自動(dòng)變速的類型
4.1.2 換擋品質(zhì)
4.1.3 換擋規(guī)律
4.2 液力機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.2.1 概述
4.2.2 液力變矩器
4.2.3 輔助變速器
4.2.4 液壓系統(tǒng)
4.2.5 電子控制系統(tǒng)
4.3 電控機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.3.1 系統(tǒng)組成
4.3.2 離合器控制
4.3.3 選擋與換擋控制
4.3.4 油門控制
4.4 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)
4.4.1 CVT的基本概念
4.4.2 CVT的組成及原理
4.4.3 CVT控制系統(tǒng)
第5章 車輛主動(dòng)安全技術(shù)
5.1 車輛路面附著性能
5.1.1 車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述
5.1.2 車輪附著系數(shù)
5.1.3 附著系數(shù)與滑移率、滑轉(zhuǎn)率的關(guān)系
5.2 汽車防抱死制動(dòng)控制技術(shù)
5.2.1 ABS的組成及原理
5.2.2 ABS的類型
5.2.3 ABS控制算法
5.3 驅(qū)動(dòng)防滑控制技術(shù)
5.3.1 驅(qū)動(dòng)防滑基本原理
5.3.2 驅(qū)動(dòng)防滑控制方法
5.3.3 典型ARS結(jié)構(gòu)組成與工作原理
5.4 汽車穩(wěn)定性控制技術(shù)
5.4.1 基本原理
5.4.2 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)組成及工作原理
5.5 自適應(yīng)巡航控制技術(shù)
5.5.1 ACC系統(tǒng)的功能
5.5.2 ACC系統(tǒng)的基本組成
5.5.3 ACC系統(tǒng)的工作原理
5.5.4 ACC系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
5.5.5 主動(dòng)避撞控制技術(shù)
5.6 輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)
5.6.1 輪胎氣壓對(duì)汽車性能的影響
5.6.2 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類型
5.6.3 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組件
5.6.4 TPMS的發(fā)展趨勢(shì)
5.7 車道保持輔助系統(tǒng)
5.7.1 分類和組成
5.7.2 工作原理
5.7.3 功能
第6章 車輛被動(dòng)安全技術(shù)
6.1 概述
6.2 安全氣囊
6.2.1 安全氣囊保護(hù)原則
6.2.2 安全氣囊系統(tǒng)的組成
6.2.3 安全氣囊系統(tǒng)工作原理
6.3 安全帶
6.3.1 預(yù)緊式安全帶作用原理
6.3.2 鎖扣預(yù)緊器
6.3.3 卷收器預(yù)緊器
參考文獻(xiàn)
展開(kāi)全部
車輛電子控制技術(shù) 作者簡(jiǎn)介
石志勇，1965年生，四川省仁壽縣人，教授，博士生導(dǎo)師。本科、碩士和博士均畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍軍械工程學(xué)院，現(xiàn)在中國(guó)人民解放軍陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū)從事教學(xué)科研工作。主要研究方向包括慣性導(dǎo)航技術(shù)，獲 發(fā)明專利授權(quán)6項(xiàng)，編寫教材8部，出版專著3部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中SCI收錄18篇。
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