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氣動循環除塵系統流動特性與分離效率 版權信息
- ISBN：9787548737384
- 條形碼：9787548737384 ; 978-7-5487-3738-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
氣動循環除塵系統流動特性與分離效率 本書特色
本書以氣動循環除塵系統為研究對象，對氣動循環除塵系統的顆粒多物理屬性除塵性能回歸模型進行初步構建，并給出了針對待回收顆粒物理屬性的*優化參數匹配建議。提出了氣動循環除塵系統結構參數中吸塵口直徑、吸塵口傾角和前擋板傾角對前進氣面平均風速影響的回歸方程，及其運行參數中反吹風量、系統壓降和行駛速度對除塵效率影響的回歸方程，并結合回歸方程確定了氣動循環除塵系統的*佳結構參數和運行參數組合。
氣動循環除塵系統流動特性與分離效率 內容簡介
掃路車是一種利用負壓工作的新型城市環保機械，而決定其吸塵性能的關鍵在于其吸入端氣動循環除塵系統工作時的流動特性與分離效率。本書內容共8章。首先，以氣動循環除塵系統所吸入的顆粒多物理屬性為研究對象，初步構建基于顆粒物理屬性的除塵性能回歸模型，通過分析各參數對流動特性的影響規律及內外流場復雜分界面的作用效果，確定可縮比例壁面函數對計算結果的穩健性。其次，基于均勻設計方法和多元回歸理論，建立氣動循環除塵系統結構參數中吸塵口直徑、吸塵口傾角和前擋板傾角對前進氣面平均風速影響的回歸模型。同時，構建運行參數中反吹風量、系統壓降和行駛速度對分離效率影響的回歸模型，明確影響因素間交互關系及協同效果，實現了“結構參數+運行參數”雙重優化效果。*后，結合加工樣機進行測試分析，并對FLUENT-Edem雙向耦合模型進行探究和構建，多角度驗證模型的可靠性。 本書可供通風除塵、氣力輸送、強化傳質等領域的科技人員、管理人員閱讀，也可供流體機械與工程、環境科學與工程、化學科學與工程等專業的師生參考。
氣動循環除塵系統流動特性與分離效率 目錄
第1章 道路除塵裝備研究現狀
1.1 研究背景及研究目的與意義
1.2 掃路車國內外研究現狀概述
1.3 吸人端集塵系統國內外研究現狀
1.3.1 單吸式除塵系統
1.3.2 氣動循環除塵系統
1.4 本章小結
第2章 氣動循環除塵系統CFD模型構建及數值模擬方法研究
2.1 氣動循環除塵系統物理和數學模型構建
2.2 網格數量無關性分析
2.3 氣動循環除塵系統近壁面區域處理及其對計算結果影響
2.3.1 氣動循環除塵系統近壁面區域流體流動特性分析
2.3.2 氣動循環除塵系統近壁面區域常用方法分析
2.3.3 氣動循環除塵系統近壁面區域壁面函數選取對計算結果的影響
2.4 流場計算時邊界條件的確定
2.5 氣動循環除塵系統流場求解基本假設和模型驗證
2.6 氣動循環除塵系統吸人塵粒及大顆粒物的基本條件分析
2.6.1 微小塵粒的物理性質
2.6.2 塵粒起動理論及起動速度
2.6.3 大顆粒物粒徑與起動速度
2.7 本章小結
第3章 顆粒多物理屬性除塵性能回歸模型構建的CFD分析
3.1 顆粒多物理屬性數值試驗設計
3.2 顆粒軌跡數值求解結果與分析
3.3 基于多元回歸分析法的模型構建和分析
3.3.1 多元回歸方程構建
3.3.2 回歸關系的顯著性檢驗
3.3.3 偏回歸系數的顯著性檢驗
3.4 顆粒多物理屬性模型檢驗
3.4.1 回歸方程自變量主次關系分析
3.4.2 單變量對顆粒回收率影響效果分析
3.5 顆粒多物理屬性與系統壓降協同作用效果
3.6 本章小結
第4章 氣動循環除塵系統結構參數對流場性能影響的CFD分析
4.1 氣動循環除塵系統結構參數分析
4.1.1 氣動循環除塵系統吸塵口直徑計算
4.1.2 氣動循環除塵系統吸塵口傾斜角度計算
4.1.3 氣動循環除塵系統前擋板傾斜角度計算
4.2 吸塵口直徑對內部流場影響的CFD分析
4.2.1 吸塵口直徑改變對進氣面速度和壓強的影響
4.2.2 吸塵口直徑改變對除塵效率的影響
4.2.3 吸塵口直徑改變對大粒徑物體的吸入效果
4.3 吸塵口傾斜角度對內部流場影響的CFD分析
4.3.1 吸塵口傾斜角度改變對進氣面速度和壓強的影響
4.3.2 吸塵口傾斜角度改變對除塵效率的影響
4.3.3 吸塵口傾斜角度改變對大粒徑物體的吸入效果
4.4 前擋板傾斜角度對內部流場影響的cFD分析
4.4.1 前擋板傾斜角度改變對進氣面速度和壓強的影響
4.4.2 前擋板傾斜角度改變對除塵效率的影響
4.4.3 前擋板傾斜角度改變對大粒徑物體的吸入效果
4.5 基于均勻設計和多元回歸分析的氣動循環除塵系統結構參數優化分析
4.5.1 氣動循環除塵系統結構參數的均勻設計方法
4.5.2 氣動循環除塵系統結構參數優化結果及驗證
4.6 本章小結
第5章 氣動循環除塵系統運行參數對除塵性能影響的CFD分析
5.1 氣動循環除塵系統運行參數分析
5.2 反吹風量對除塵『生能影響的CFD分析
5.3 系統壓降對除塵性能影響的CFD分析
5.4 行駛速度對除塵性能影響的CFD分析
5.5 基于均勻設計和多元回歸分析的氣動循環除塵系統運行參數優化分析
5.5.1 氣動循環除塵系統運行參數的均勻設計方法
5.5.2 氣動循環除塵系統運行參數回歸方程的顯著性檢驗
5.5.3 氣動循環除塵系統運行參數優化結果及驗證
5.6 本章小結
第6章 氣動循環除塵系統樣機試制及試驗研究
6.1 氣動循環除塵系統樣機試制
6.2 氣動循環除塵系統樣機性能測試前期準備
6.2.1 試驗場地鋪塵處理
6.2.2 試驗所需主要測試儀器
6.2.3 測試用電流轉電壓模塊校準
6.2.4 現場測試系統布置
6.3 氣動循環除塵系統樣機試驗測試方案
6.3.1 氣動循環除塵系統樣機試驗內容確定
6.3.2 氣動循環除塵系統樣機性能測試方案選取
6.3.3 氣動循環除塵系統樣機內部流場測點位置布置
6.4 氣動循環除塵系統樣機的試驗結果及分析
6.4.1 測試前系統調試及傳感器量程確定
6.4.2 低速作業時測點速度試驗結果分析
6.4.3 高速作業時測點速度試驗結果分析
6.4.4 不同車速下除塵性能試驗結果分析
6.5 本章小結
第7章 基于FLUENT-Edem耦合的顆粒分離特性分析
7.1 FLUENT-Edem耦合模型氣固介質物性設置
7.2 FLUENT-Edem耦合結果流場特性分析
7.3 氣動循環除塵系統結構的適應性設計
7.4 影響顆粒分離效率因素分析
7.4.1 顆粒入口處氣體速度
7.4.2 顆粒出口添加擋板
7.4.3 底面區域增加
7.5 不同粒徑顆粒對分離效率的影響
7.6 本章小結
第8章 結論與展望
8.1 主要工作和結論
8.2 主要創新點
8.3 研究展望
參考文獻
附錄
附錄A MATLAB求解回歸方程程序
附錄B MATLAB求解*優化系統壓降
附錄C 求解給定密度粒徑下的系統壓降
1.1 研究背景及研究目的與意義
1.2 掃路車國內外研究現狀概述
1.3 吸人端集塵系統國內外研究現狀
1.3.1 單吸式除塵系統
1.3.2 氣動循環除塵系統
1.4 本章小結
第2章 氣動循環除塵系統CFD模型構建及數值模擬方法研究
2.1 氣動循環除塵系統物理和數學模型構建
2.2 網格數量無關性分析
2.3 氣動循環除塵系統近壁面區域處理及其對計算結果影響
2.3.1 氣動循環除塵系統近壁面區域流體流動特性分析
2.3.2 氣動循環除塵系統近壁面區域常用方法分析
2.3.3 氣動循環除塵系統近壁面區域壁面函數選取對計算結果的影響
2.4 流場計算時邊界條件的確定
2.5 氣動循環除塵系統流場求解基本假設和模型驗證
2.6 氣動循環除塵系統吸人塵粒及大顆粒物的基本條件分析
2.6.1 微小塵粒的物理性質
2.6.2 塵粒起動理論及起動速度
2.6.3 大顆粒物粒徑與起動速度
2.7 本章小結
第3章 顆粒多物理屬性除塵性能回歸模型構建的CFD分析
3.1 顆粒多物理屬性數值試驗設計
3.2 顆粒軌跡數值求解結果與分析
3.3 基于多元回歸分析法的模型構建和分析
3.3.1 多元回歸方程構建
3.3.2 回歸關系的顯著性檢驗
3.3.3 偏回歸系數的顯著性檢驗
3.4 顆粒多物理屬性模型檢驗
3.4.1 回歸方程自變量主次關系分析
3.4.2 單變量對顆粒回收率影響效果分析
3.5 顆粒多物理屬性與系統壓降協同作用效果
3.6 本章小結
第4章 氣動循環除塵系統結構參數對流場性能影響的CFD分析
4.1 氣動循環除塵系統結構參數分析
4.1.1 氣動循環除塵系統吸塵口直徑計算
4.1.2 氣動循環除塵系統吸塵口傾斜角度計算
4.1.3 氣動循環除塵系統前擋板傾斜角度計算
4.2 吸塵口直徑對內部流場影響的CFD分析
4.2.1 吸塵口直徑改變對進氣面速度和壓強的影響
4.2.2 吸塵口直徑改變對除塵效率的影響
4.2.3 吸塵口直徑改變對大粒徑物體的吸入效果
4.3 吸塵口傾斜角度對內部流場影響的CFD分析
4.3.1 吸塵口傾斜角度改變對進氣面速度和壓強的影響
4.3.2 吸塵口傾斜角度改變對除塵效率的影響
4.3.3 吸塵口傾斜角度改變對大粒徑物體的吸入效果
4.4 前擋板傾斜角度對內部流場影響的cFD分析
4.4.1 前擋板傾斜角度改變對進氣面速度和壓強的影響
4.4.2 前擋板傾斜角度改變對除塵效率的影響
4.4.3 前擋板傾斜角度改變對大粒徑物體的吸入效果
4.5 基于均勻設計和多元回歸分析的氣動循環除塵系統結構參數優化分析
4.5.1 氣動循環除塵系統結構參數的均勻設計方法
4.5.2 氣動循環除塵系統結構參數優化結果及驗證
4.6 本章小結
第5章 氣動循環除塵系統運行參數對除塵性能影響的CFD分析
5.1 氣動循環除塵系統運行參數分析
5.2 反吹風量對除塵『生能影響的CFD分析
5.3 系統壓降對除塵性能影響的CFD分析
5.4 行駛速度對除塵性能影響的CFD分析
5.5 基于均勻設計和多元回歸分析的氣動循環除塵系統運行參數優化分析
5.5.1 氣動循環除塵系統運行參數的均勻設計方法
5.5.2 氣動循環除塵系統運行參數回歸方程的顯著性檢驗
5.5.3 氣動循環除塵系統運行參數優化結果及驗證
5.6 本章小結
第6章 氣動循環除塵系統樣機試制及試驗研究
6.1 氣動循環除塵系統樣機試制
6.2 氣動循環除塵系統樣機性能測試前期準備
6.2.1 試驗場地鋪塵處理
6.2.2 試驗所需主要測試儀器
6.2.3 測試用電流轉電壓模塊校準
6.2.4 現場測試系統布置
6.3 氣動循環除塵系統樣機試驗測試方案
6.3.1 氣動循環除塵系統樣機試驗內容確定
6.3.2 氣動循環除塵系統樣機性能測試方案選取
6.3.3 氣動循環除塵系統樣機內部流場測點位置布置
6.4 氣動循環除塵系統樣機的試驗結果及分析
6.4.1 測試前系統調試及傳感器量程確定
6.4.2 低速作業時測點速度試驗結果分析
6.4.3 高速作業時測點速度試驗結果分析
6.4.4 不同車速下除塵性能試驗結果分析
6.5 本章小結
第7章 基于FLUENT-Edem耦合的顆粒分離特性分析
7.1 FLUENT-Edem耦合模型氣固介質物性設置
7.2 FLUENT-Edem耦合結果流場特性分析
7.3 氣動循環除塵系統結構的適應性設計
7.4 影響顆粒分離效率因素分析
7.4.1 顆粒入口處氣體速度
7.4.2 顆粒出口添加擋板
7.4.3 底面區域增加
7.5 不同粒徑顆粒對分離效率的影響
7.6 本章小結
第8章 結論與展望
8.1 主要工作和結論
8.2 主要創新點
8.3 研究展望
參考文獻
附錄
附錄A MATLAB求解回歸方程程序
附錄B MATLAB求解*優化系統壓降
附錄C 求解給定密度粒徑下的系統壓降
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