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福建海絲“文化旅游:資源、形象、認知 版權信息
- ISBN：9787030684691
- 條形碼：9787030684691 ; 978-7-03-068469-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
福建海絲“文化旅游:資源、形象、認知 內容簡介
本書包括以下內容：章為緒論，主要介紹研究背景、意義、研究思路，系統梳理國內外海上絲綢之路及海絲文化旅游研究進展，為下文做鋪墊。第二章在界定海絲文化旅游區概念基礎上，分析福建省構建海絲文化旅游區所面臨的優勢、劣勢、機遇與挑戰。第三章與第四章在對福建省沿海海絲文化旅游資源調基礎上，對其進行分類和等級評價，進而分析其空間特征。第五章以福建海絲文化旅游擁有代表性的目的地泉州為例，在介紹泉州基本概況及泉州港發展歷程基礎上，深入分析泉州海絲文化旅游資源類型、等級及空間特征。第六章應用文本分析法從游客感知形象和官方投射形象對比分析，提取海絲文化旅游目的地形象。第七章、第八章與第九章通過問卷調查數據，從認知、情感、行為維度分析民眾對海絲文化認同、居民對海絲文化遺產的保護態度，以及游客對海絲文化旅游景區的滿意度。第十章在上述分析的基礎上提出福建海絲文化旅旅游目的地構建設想與對策。
福建海絲“文化旅游:資源、形象、認知 目錄
目錄
前言
1研究概述1
1.1研究背景和意義1
1.2相關概念2
1.3研究內容與技術路線3
1.4海上絲綢之路研究現狀5
1.5小結12
2福建省“海絲”文化旅游區概況13
2.1“海絲”文化旅游區空間范圍界定13
2.2福建“海絲”發展歷程13
2.3福建省構建“海絲”文化旅游區的SWOT分析25
2.4小結28
3福建省“海絲”文化旅游資源類型與等級30
3.1“海絲”文化旅游資源概念界定30
3.2福建省“海絲”文化旅游資源篩選31
3.3福建省“海絲”文化旅游資源分類32
3.4福建省“海絲”文化旅游資源評價39
3.5小結56
4福建“海絲”文化旅游資源空間特征與開發潛力57
4.1福建“海絲”文化旅游資源空間分布特征57
4.2福建“海絲”文化旅游資源空間聚集特征58
4.3福建“海絲”文化旅游資源開發潛力分析63
4.4小結67
5泉州“海絲”史跡旅游資源分類等級與空間特征68
5.1泉州基本概況68
5.2泉州港發展歷程69
5.3泉州“海絲”史跡旅游資源調查分類與評價73
5.4泉州“海絲”史跡旅游資源空間分布特征82
5.5小結86
6泉州“海絲”文化旅游形象88
6.1“海絲”文化旅游形象研究89
6.2泉州“海絲”文化旅游官方投射形象93
6.3泉州“海絲”文化旅游游客感知形象分析108
6.4投射形象與情感形象一致性與差異性分析123
6.5小結130
7民眾“海絲”文化認同：以泉州為例132
7.1“海絲”文化認同相關研究132
7.2民眾“海絲”文化認同分析框架134
7.3民眾“海絲”文化認同狀況140
7.4“海絲”文化空間對民眾“海絲”文化認同的影響146
7.5小結148
8居民對“海絲”文化遺產認知及保護態度150
8.1研究的緣起與基礎150
8.2理論基礎與研究設計152
8.3福州居民對“海絲”文化遺產認知與保護態度154
8.4小結159
9“海絲”文化旅游景區游客滿意度評價161
9.1福州三坊七巷歷史街區旅游概況161
9.2游客滿意度測量模型構建165
9.3數據及模型結果分析171
9.4小結183
10結論與建議185
10.1結論185
10.2“海絲”文化旅游開發設想與建議186
參考文獻190
附錄第2章圖片來源說明199
前言
1研究概述1
1.1研究背景和意義1
1.2相關概念2
1.3研究內容與技術路線3
1.4海上絲綢之路研究現狀5
1.5小結12
2福建省“海絲”文化旅游區概況13
2.1“海絲”文化旅游區空間范圍界定13
2.2福建“海絲”發展歷程13
2.3福建省構建“海絲”文化旅游區的SWOT分析25
2.4小結28
3福建省“海絲”文化旅游資源類型與等級30
3.1“海絲”文化旅游資源概念界定30
3.2福建省“海絲”文化旅游資源篩選31
3.3福建省“海絲”文化旅游資源分類32
3.4福建省“海絲”文化旅游資源評價39
3.5小結56
4福建“海絲”文化旅游資源空間特征與開發潛力57
4.1福建“海絲”文化旅游資源空間分布特征57
4.2福建“海絲”文化旅游資源空間聚集特征58
4.3福建“海絲”文化旅游資源開發潛力分析63
4.4小結67
5泉州“海絲”史跡旅游資源分類等級與空間特征68
5.1泉州基本概況68
5.2泉州港發展歷程69
5.3泉州“海絲”史跡旅游資源調查分類與評價73
5.4泉州“海絲”史跡旅游資源空間分布特征82
5.5小結86
6泉州“海絲”文化旅游形象88
6.1“海絲”文化旅游形象研究89
6.2泉州“海絲”文化旅游官方投射形象93
6.3泉州“海絲”文化旅游游客感知形象分析108
6.4投射形象與情感形象一致性與差異性分析123
6.5小結130
7民眾“海絲”文化認同：以泉州為例132
7.1“海絲”文化認同相關研究132
7.2民眾“海絲”文化認同分析框架134
7.3民眾“海絲”文化認同狀況140
7.4“海絲”文化空間對民眾“海絲”文化認同的影響146
7.5小結148
8居民對“海絲”文化遺產認知及保護態度150
8.1研究的緣起與基礎150
8.2理論基礎與研究設計152
8.3福州居民對“海絲”文化遺產認知與保護態度154
8.4小結159
9“海絲”文化旅游景區游客滿意度評價161
9.1福州三坊七巷歷史街區旅游概況161
9.2游客滿意度測量模型構建165
9.3數據及模型結果分析171
9.4小結183
10結論與建議185
10.1結論185
10.2“海絲”文化旅游開發設想與建議186
參考文獻190
附錄第2章圖片來源說明199
展開全部
福建海絲“文化旅游:資源、形象、認知 節選
1研究概述 1.1研究背景和意義 1.1.1研究背景 自2013年習近平主席提出“一帶一路”倡議以來，建設“21世紀海上絲綢之路”成為當今社會的重要議題。該倡議不僅為“海絲”“海絲”，即“海上絲綢之路”的簡稱。沿線各國、各地區經貿合作及文化交流提供嶄新機遇，同時也進一步引發我國各“海絲”沿線城市“申遺”的熱潮。2012年，福建省的福州、泉州和漳州同廣州、寧波、揚州、蓬萊、北海、南京等9個城市的海上絲綢之路史跡即已共同列入中國世界文化遺產預備名單；2016年，國家文物局召開“海絲”申報世界文化遺產工作會議，確定泉州、廣州、南京、寧波、漳州、莆田、江門、麗水等8個城市共34個遺產點聯合申報2018年世界文化遺產。在此背景之下，“海絲”沿線城市對“海絲”文化遺產價值挖掘及文化遺產保護性開發利用也日益重視。 加強文化與旅游融合發展，是“一帶一路”建設的重要內容。“海絲”沿線蘊含著極為豐富的文化旅游資源、龐大的市場體量及相應高速成長的旅游產業，因此文化與旅游融合發展將為“海絲”沿線旅游發展注入活力。2013年至今，我國與“一帶一路”沿線國家簽署近百項文化、旅游合作文件，與多個國家共同舉辦旅游年，創辦絲綢之路旅游市場推廣聯盟等，多手段多途徑促進“一帶一路”沿線國家之間文化與旅游深度融合發展。文化和旅游部相繼提出多項倡議，弘揚“海絲”文化、鼓勵“海絲”旅游、加強“海絲”沿線旅游合作。作為“21世紀海上絲綢之路”建設的核心區，福建省制定了《關于加快推進文化和旅游融合發展的實施意見》和《關于推進文化和旅游融合發展示范工程的實施方案》；通過舉辦“海絲”國際旅游節、“海絲”國際學術研討會等多種舉措將區域內的“海絲”文化與旅游產業深度融合，以充分展現區域“海絲”文化歷史內涵，推進區域“海絲”文化城市形象建設，打造國際“海絲”文化旅游目的地。 福建省是我國海上絲綢之路重要起點和發祥地，發展歷史悠久，人文積淀深厚，并保留了豐富的“海絲”文化遺址遺跡，涵蓋港口碼頭和航標工程等交通設施、手工業和絲織業等商貿遺址、宗教和名人文化建筑等方方面面，這些遺址遺跡具有重要的歷史文化價值、科研價值和藝術觀賞價值，旅游開發潛力巨大。目前福建省除已有較高知名度的25個“海絲”申遺點外，還有大量具備旅游開發價值的遺址遺跡，由于分布散落、保護利用重視不足、文化內涵挖掘不夠、資源辨識度和觀賞性不佳等原因未能得到系統全面的開發利用。因此，在推動福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設、促進“海絲”文化與旅游融合背景下，對福建省現有“海絲”文化遺存遺跡進行調查分類評價，摸清資源整體空間分布狀況，分析“海絲”旅游目的地形象，了解民眾的“海絲”文化認同及其保護態度，進而構建“海絲”文化旅游區具有重要的理論與現實意義。 1.1.2研究意義 1）“海絲”文化旅游資源分類評價及空間特征分析，可為福建“海絲”文化旅游區建設提供本底依據。通過構建“海絲”文化旅游資源分類與評價指標體系，對資源富集的福建沿海地區“海絲”文化旅游資源進行分類評價，并應用定量統計和GIS空間分析法研究福建“海絲”文化旅游資源空間結構特征，為福建省保護和利用“海絲”文化旅游資源、旅游景點規劃、旅游產品開發、專項旅游路線規劃等提供科學指導和參考。 2）“海絲”文化旅游形象研究，可為福建“海絲”文化旅游區建設提供“海絲”IP導向。利用網絡文本分析法，從游客感知形象與官方投射形象視角，對比分析福建“海絲”文化旅游目的地形象，評價“海絲”文化旅游形象宣傳的優勢和不足，找準形象優化著力點，為福建“海絲”文化旅游形象宣傳提供優化建議。 3）民眾對“海絲”文化認同和保護態度研究，可為福建“海絲”文化旅游區建設提供情感支持。從文化認同視角探討民眾對“海絲”文化遺產的認知與保護態度，了解民眾及游客對福建“海絲”文化旅游的情感需求，強化民眾及游客與“海絲”文化遺產的內在聯系，有利于喚醒民眾對“海絲”文化遺產保護與開發的積極性。 4）“海絲”文化旅游景區游客滿意度分析，可為福建“海絲”文化旅游區經營管理提供優化建議。從保健因素和激勵因素兩個維度，分析本地游客與外地游客對“海絲”文化旅游景區的滿意度及其影響因素，可以有效了解游客對“海絲”文化旅游景區滿意程度及其原因，以便準確了解和預測游客的潛在需要，從而對旅游產品和服務進行創新；也有利于強化旅游從業人員的市場觀念和服務管理意識，進而提升旅游景區經營管理水平。 5）“海絲”文化旅游空間開發設想，可為福建“海絲”文化旅游區構建提供規劃依據。通過上述多角度研究整合，以資源為基礎構建福建“海絲”文化旅游區開發總格局，有利于推動旅游區內福建“海絲”文化旅游資源優化配置，增強福建“海絲”文化旅游的整體實力，擴大福建“海絲”文化旅游品牌知名度和影響力，從而推動福建“海絲”文化旅游的持久發展。 1.2相關概念 1.2.1海上絲綢之路 海上絲綢之路概念是相對于陸上絲綢之路而提出的，由日本學者三杉隆敏在1967年首次提出。華人學者中*早提出海上絲綢之路概念的饒宗頤（1974）認為，海上絲綢之路是古代中國與海外各國互通使節、貿易往來、文化交流的海上通道。趙春晨（2002）認為，海上絲綢之路是以絲綢貿易為象征的、在中國古代曾長期存在的、中外之間的海上交通線及與之相伴隨的經濟貿易關系。馬建春（2016）認為，海上絲綢之路是古代東西方人民開通的，連接亞、非、歐三大洲的海上交通大動脈，是古代中國與南海、印度洋沿岸國家及非洲、歐洲諸國物質和精神文明雙向交流的通道。綜上所述，海上絲綢之路指古代中西貿易者秉承和平友好信念，開展以絲綢為代表的中外經貿活動，以及人口流動和遷移所伴隨的中外文化交流和政治往來的海上通道。 1.2.2海上絲綢之路文化旅游 世界旅游組織針對文化旅游提出廣義和狹義兩種概念。廣義概念認為：文化旅游包括旅游的各個方面，旅游者可以從中了解到不同的歷史和遺產，體驗其中的文化內涵。狹義概念認為：人們出于文化動機而進行的移動，諸如研究性旅行、參觀歷史遺跡、宗教朝圣旅行、節日和其他文化事件旅行。這不但為文化旅游提供了觀念性的理論框架，而且明確了概念性定義的內容和范疇。國內對文化旅游的定義也見仁見智，主要有三種：①文化旅游是一種旅游類型（馬波，1998）；②文化旅游是指旅游產品的提供者為旅游產品的消費者提供的學習、研究、考察所游覽國家(地區)文化的一方面或諸方面為主要目的的旅游產品，比方說歷史文化旅游、民俗文化旅游等(蒙吉軍和崔鳳軍，2001)；③文化旅游是旅游者參與旅游經營者創造的帶有文化色彩的旅游產品的過程（郭麗華，1999）。綜合國內外學者對于文化旅游的概念，本書認為文化旅游是一個強調旅游資源、旅游者體驗和文化融入的綜合概念。 “海絲”文化旅游是指人們出于對“海絲”文化獨特魅力的需求，通過旅行實現感知、了解、體驗地方“海絲”文化相關的遺跡、建筑、民族藝術和民俗、宗教等有形和無形遺產或產品的行為過程。 1.3研究內容與技術路線 1.3.1研究內容 1）在明確研究背景與意義的基礎上，采用文獻研究法，梳理相關研究進展，界定相關概念，明確“海絲”文化旅游區空間范圍，并對其發展概況進行分析。 2）通過構建“海絲”文化旅游資源分類與評價指標體系，對資源富集的福建沿海地區“海絲”文化旅游資源進行分類評價，并應用定量統計和GIS空間分析法研究福建“海絲”文化旅游資源空間結構特征。 3）利用網絡文本分析法，從旅游供需視角出發，基于游客網絡游記和官方網絡宣傳文本，通過ROST CM軟件提取文本高頻詞，構建語義網絡圖譜，進行情感分析。以福建省泉州市為例，構建泉州“海絲”旅游形象分析體系，研究泉州“海絲”旅游感知形象與投射形象的內容與特征，進而對比分析福建“海絲”文化旅游目的地形象感知與投射，并總結評價福建“海絲”文化旅游形象宣傳的優勢和不足。 圖1-1研究技術路線圖 4）基于田野調查及問卷調查數據，利用Logistic分析法和因子分析法，分析民眾對“海絲”文化認同狀況。從地方文化認同視角探討民眾對“海絲”文化遺產的認知與保護態度，了解民眾對“海絲”文化內涵的理解，認識民眾對福建“海絲”文化旅游的情感需求，強化民眾與“海絲”文化遺產的內在聯系。 5）基于“保健-激勵”雙因素理論，利用結構方程構建歷史文化街區游客滿意度測量模型，分析本地游客與外地游客對“海絲”文化旅游景區的滿意度及其影響因素，并探討保健因素、激勵因素與游客滿意度和忠誠度之間的關系。 6）通過上述多角度研究整合，分析“海絲”文化旅游資源開發利用對策，構建福建“海絲”文化旅游區開發總格局。 1.3.2技術路線 本書技術路線如圖1-1所示。 1.4海上絲綢之路研究現狀 1.4.1海上絲綢之路研究進展 隨著“一帶一路”倡議的提出，海上絲綢之路研究逐漸成為我國學術界的討論熱點。海上絲綢之路是以絲綢貿易為象征的中外之間的海上交通線及其經濟貿易關系，共建海上絲綢之路是我國及“海絲”沿線國家經貿合作、經濟發展和文化交流的新機遇。 1.4.1.1國外研究概況 “海上絲綢之路”泛指古代中國通過海洋與周邊國家和地區進行友好、平等的貿易往來和文化交流的通道，它是與陸上絲綢之路相對應的概念。法國漢學家沙畹*早提出絲綢之路有陸海二道。此后，不斷有學者使用海上絲綢之路這一名稱，學界對海上絲綢之路的關注和研究也越來越深入和細化。按照發展時間和研究內容可分為以下三個階段： **階段：20世紀90年代以前，對海上絲綢之路的研究以日本學者為主。日本學者依據大量史料對海上絲綢之路的形成、發展歷史進行梳理，并對“海絲”涉及的歷史事件、歷史人物、歷史港口和地名、貿易流通方式等進行論述和實地考察（周長山，2014）。藤田豊八、桑原騭藏先后對宋元時期曾擔任泉州提舉市舶司的阿拉伯人蒲壽庚個人事跡進行了考證藤田豊八：ユール氏注マルコ ポーロ紀行補正二則（約爾氏所注馬可波羅游記補正兩則），初刊1913年東洋學報第三卷第三號，后收于氏著東西交渉史の研究（東西交流史研究：南海編），東京：荻原星文館，1932年。桑原騭藏的文章初名宋末の提舉市舶西域人蒲壽庚に就いて（關于宋末提舉市舶西域人蒲壽庚），連載于1915～1918年史學雑誌（Shigaku Zasshi）（二六編一〇號、二七編二號、二七編五號、二八編九號、二九編一〇號）；后以宋末の提擧市舶西域人蒲壽庚の事（宋末提舉市舶西域人蒲壽庚之事）為題，出版單行本（上海：東亞研究會，1923）；又修改后以蒲壽庚の事蹟（蒲壽庚事跡）為題，收于《桑原隲藏全集》第五卷，東京：巖波書店，1968年。轉引自周長山的《“海上絲綢之路”概念之產生與流變》一文。；還有學者根據《漢書 地理志》記載，分別對南海等海域的地名和中東地區的歷史遺跡進行比對研究和實地考察（藤田豊八，1932；小山宙士夫，1939）；京都大學的岡崎敬岡崎敬：磁器から見た東西交渉史(瓷器所見的東西交流史)，收于座右寶刊行會編，世界磁器全集15海外篇，東京:河出書房，1958年。轉引自周長山的《“海上絲綢之路”概念之產生與流變》一文。、吉田光邦等吉田光邦，小山喜平：西アジアの技術1964(西亞的技術1964），京都:京都大學出版會，1966年。轉引自周長山的《“海上絲綢之路”概念之產生與流變》一文。對中西陶瓷交易進行了深入研究。20世紀60年代后，以三杉隆敏為代表，通過廣泛引用文獻材料，對海上絲綢之路的形成發展史，海上絲綢之路涉及的港口、地圖、博物館等，以及中國海上絲綢之路貿易商品流通方式和路徑等進行了深入研究（周長山，2014）。 第二階段：20世紀90年代至21世紀初，召開了一系列海上絲綢之路國際學術研討會，如聯合國教科文組織發起“海上絲綢之路與伊斯蘭文化”國際學術討論會、聯合國教
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