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共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787568071987
- 條形碼：9787568071987 ; 978-7-5680-7198-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 本書特色
本書闡述了，網(wǎng)約車具有移動互聯(lián)技術(shù)和大數(shù)據(jù) 技術(shù)等新技術(shù)特點。利用移動互聯(lián)技術(shù)和大數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車開發(fā)了動態(tài)調(diào)控的計系統(tǒng)和實時監(jiān)控系統(tǒng) ；并且在運營過 中該 系統(tǒng)可 以通過計算 網(wǎng)約車和乘車需求 的 比例關(guān)系，通過價格杠桿調(diào)節(jié)市場達 到供求平衡。
共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 內(nèi)容簡介
網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)時代 涌現(xiàn) 出的交通運輸新業(yè)態(tài)，它的出現(xiàn)打破了舊有的城市客運市場利益格局 ，沖擊了以特許經(jīng)營為基礎的固有監(jiān)管機制 。本書中著重介紹了網(wǎng)約車經(jīng)營模式“四方模式”，即由網(wǎng)絡平臺公司、汽車租賃公司、勞務派遣公司以及駕駛員四方主體簽署規(guī)范彼此權(quán)利義務的協(xié)議，由 四方協(xié)議確定相關(guān)方的權(quán)利義務。幫助讀者梳理了共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車的發(fā)展歷程，為未來共享經(jīng)發(fā)展提供建設性建議參考。網(wǎng)約車運營體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的理念 ，實現(xiàn)了網(wǎng)約車的人車合一經(jīng)營模式 ，只有認定網(wǎng)約車平臺承運人法律地位才能有效保障各方權(quán)益 。
共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 目錄
**節(jié) 國家大力扶持“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè) /3 第二節(jié) 對“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解 /4 一、基本含義 /4 二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的特點 /4 三、互聯(lián)網(wǎng)+”對我國經(jīng)濟發(fā)展的作用 /6 四、“互聯(lián)網(wǎng)+”對運輸行業(yè)的重要意義 /7 第三節(jié) 共享經(jīng)濟催生行業(yè)發(fā)展 /8 一、共享經(jīng)濟的定義 /8 二、共享經(jīng)濟的特征 /10 三、共享經(jīng)濟與網(wǎng)約車 /11 第二章 網(wǎng)約車概述 /13 **節(jié) 網(wǎng)約車的含義及其特點 /13 一、網(wǎng)約車的含義 /13 二、網(wǎng)約車的特征 /第二節(jié) 網(wǎng)約車的市場類型 /18 一、P2P租車 /18 二、純電動汽車分時租賃 /23 三、拼車 /32 四、傳統(tǒng)租車企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+” /39 五、互聯(lián)網(wǎng)大巴 /40 六、定制班車 /41 七、網(wǎng)約車 /42
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共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 節(jié)選
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”對運輸行業(yè)的重要意義 互聯(lián)網(wǎng)思維推動了以服務為核心的交通管理方式的創(chuàng)新和業(yè)務 流程的再造,目前,交通運輸部已加入國家 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃 編制工作組,并積極參與大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)重要政策意見的制 定工作, “互聯(lián)網(wǎng)+運輸”開始引領(lǐng)智能交通的發(fā)展,是互聯(lián)網(wǎng)思 維與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)的各項聯(lián)姻成果,智能交通系統(tǒng)正是 “互聯(lián)網(wǎng) +交通”的具體體現(xiàn)和載體。智慧交通是智能交通在理念上和實踐 上的提升與發(fā)展,也是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的實施,是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā) 展的戰(zhàn)略抉擇。事實 上,智 慧 交 通 代 表 了 未 來 交 通 系 統(tǒng) 的 發(fā) 展 方 向,ITS是 將 先 進 的 信 息 技 術(shù)、數(shù) 據(jù) 通 信 傳 輸 技 術(shù)、電 子 傳 感 技 術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等,有效地集成運用于整個交通系統(tǒng)而 建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的 綜合交通運輸管理系統(tǒng)。“互聯(lián)網(wǎng)+”必將對傳統(tǒng)運輸行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,對北京市打 造運輸服務升級版,運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及政府治理能力的提升 提供極大的推動力,同時也對傳統(tǒng)運輸行業(yè)的穩(wěn)定、原有法律法規(guī) 體系構(gòu)成挑戰(zhàn),鑒于此迫切需要,應綜合考慮社會公正問題,考慮 從業(yè)人員、運輸行業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺等不同群體的利益訴求,科 學引導 “互聯(lián)網(wǎng)+運輸行業(yè)”穩(wěn)定健康發(fā)展。
共享經(jīng)濟下的網(wǎng)約車法律制度研究 作者簡介
侯登華，男，山西人 法學博士 北京科技大學文法學院法律系主任，教授， 碩士研究生導師。北京仁豐律師事務所兼職律師。 主要從事仲裁法學 、訴訟法學、 勞動法學教學科研及實務工作。
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