掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
>
>
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究
包郵 新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究
作者：陳欣，毛億，宣超著
開本：
24cm
頁數(shù)：
172頁
本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜
本類五星書更多>
-
>
蜜蜂的寓言:私人的惡德,公眾的利益
-
>
世界貿(mào)易戰(zhàn)簡史
-
>
日本的凱恩斯:高橋是清傳:從足輕到藏相
-
>
近代天津工業(yè)與企業(yè)制度
-
>
貨幣之語
-
>
眉山金融論劍
-
>
圖解資本論
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787550442290
- 條形碼：9787550442290 ; 978-7-5504-4229-0
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究 本書特色
鑒于本書的主要內(nèi)容，作為專業(yè)參考書，本書不僅適合從事航空運(yùn)輸規(guī)劃與管理教學(xué)和研究工作的高等學(xué)校的教師及研究生使用，也適合作為方法論應(yīng)用讀物供從事機(jī)場運(yùn)營管理、行業(yè)規(guī)劃和政策制定等方面的專業(yè)人員使用。
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究 內(nèi)容簡介
本書將根據(jù)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展要求, 探索基于城市群形態(tài)的多機(jī)場系統(tǒng)組織模式, 設(shè)計提出與城市群發(fā)展新格局相適應(yīng)、相協(xié)調(diào)的區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解的應(yīng)用策略和實(shí)施路徑。
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究 目錄
1 緒 論
1．1 研究背景、 目的和意義
1．2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
1．3 主要內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)
1．4 本章小結(jié)
2 國內(nèi)外多機(jī)場系統(tǒng)發(fā)展分析
2．1 多機(jī)場系統(tǒng)的定義
2．2 國內(nèi)外主要多機(jī)場系統(tǒng)
2．3 區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)演化發(fā)展模式
2．4 我國多機(jī)場系統(tǒng)存在的主要問題
2．5 本章小結(jié)
3 多機(jī)場系統(tǒng)的航空需求預(yù)測和均衡配流方法及應(yīng)用
3．1 多機(jī)場系統(tǒng)航空客流需求預(yù)測方法
3．2 長三角多機(jī)場系統(tǒng)航空客運(yùn)需求應(yīng)用分析
3．3 基于 Bagging 指數(shù)平滑方法的航空客運(yùn)短期需求預(yù)測
3．4 基于出行路徑選擇的多機(jī)場系統(tǒng)均衡配流模型
3．5 本章小結(jié)
4 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析及航線網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化方法
4．1 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析
4．2 多機(jī)場系統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及求解算法設(shè)計
4．3 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和優(yōu)化流程
4．4 本章小結(jié)
5 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價及應(yīng)用
5．1 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度內(nèi)涵分析
5．2 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價
5．3 長三角多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價研究
5．4 本章小結(jié)
6 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略和實(shí)施路徑
6．1 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略
6．2 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略的實(shí)施路徑分析
6．3 本章小結(jié)
附錄 華盛頓-巴爾的摩城市群航空旅客調(diào)查問卷樣表——-羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場 （ Ronald Reagan Wash? ington National Airport） 部分
1．1 研究背景、 目的和意義
1．2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
1．3 主要內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)
1．4 本章小結(jié)
2 國內(nèi)外多機(jī)場系統(tǒng)發(fā)展分析
2．1 多機(jī)場系統(tǒng)的定義
2．2 國內(nèi)外主要多機(jī)場系統(tǒng)
2．3 區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)演化發(fā)展模式
2．4 我國多機(jī)場系統(tǒng)存在的主要問題
2．5 本章小結(jié)
3 多機(jī)場系統(tǒng)的航空需求預(yù)測和均衡配流方法及應(yīng)用
3．1 多機(jī)場系統(tǒng)航空客流需求預(yù)測方法
3．2 長三角多機(jī)場系統(tǒng)航空客運(yùn)需求應(yīng)用分析
3．3 基于 Bagging 指數(shù)平滑方法的航空客運(yùn)短期需求預(yù)測
3．4 基于出行路徑選擇的多機(jī)場系統(tǒng)均衡配流模型
3．5 本章小結(jié)
4 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析及航線網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化方法
4．1 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析
4．2 多機(jī)場系統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及求解算法設(shè)計
4．3 多機(jī)場系統(tǒng)航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和優(yōu)化流程
4．4 本章小結(jié)
5 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價及應(yīng)用
5．1 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度內(nèi)涵分析
5．2 多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價
5．3 長三角多機(jī)場系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價研究
5．4 本章小結(jié)
6 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略和實(shí)施路徑
6．1 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略
6．2 多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略的實(shí)施路徑分析
6．3 本章小結(jié)
附錄 華盛頓-巴爾的摩城市群航空旅客調(diào)查問卷樣表——-羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場 （ Ronald Reagan Wash? ington National Airport） 部分
展開全部
新型城鎮(zhèn)化下區(qū)域多機(jī)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性矛盾化解策略及實(shí)施路徑研究 作者簡介
陳欣，男，博士，東南大學(xué)博士后，副教授，美國華盛頓大學(xué)訪問學(xué)者，主要研究領(lǐng)域?yàn)橄到y(tǒng)資源優(yōu)化配置、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性評價和政策設(shè)計、大數(shù)據(jù)分析與決策支持系統(tǒng)等！ ∶珒|，男，博士，高級工程師，空管國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，主要從事空管系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化方面的研究工作！ ⌒，博士，2011年畢業(yè)于日本岡山大學(xué)，2013年進(jìn)入南京財經(jīng)大學(xué)工作，長期從事中國區(qū)域及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究。
書友推薦
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語)
- >
經(jīng)典常談
- >
詩經(jīng)-先民的歌唱
- >
我與地壇
- >
伊索寓言-世界文學(xué)名著典藏-全譯本
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
唐代進(jìn)士錄
- >
山海經(jīng)
本類暢銷
