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地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制 版權信息
- ISBN：9787122378576
- 條形碼：9787122378576 ; 978-7-122-37857-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制 本書特色
近年來，發生了多起地鐵、隧道火災事故，造成了重大人員傷亡和財產損失。地鐵、隧道特殊的狹長空間結構形式使得常規的室內消防技術受到了挑戰。 研究表明，火災中的人員傷亡主要來源于火災產生的煙氣中毒或窒息。因此，亟需開展地鐵、隧道火災煙氣流動特性及控制方面的基礎研究，為地鐵隧道火災防控提供理論支撐。
地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制 內容簡介
本書是作者多年科學研究工作的成果總結, 詳盡地介紹了狹長空間特殊建筑地鐵、隧道火災煙氣流動特性及控制方面的研究成果。主要內容包括: 緒論, 特殊建筑火災的研究方法, 地鐵列車火災煙氣流動特性及控制, 地鐵站臺火災煙氣流動特性及控制, 障礙物作用下隧道火災煙氣流動特性, 集中排煙作用下隧道火災煙氣流動特性, 細水霧作用下列車火災煙氣蔓延特性。
地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制 目錄
第1章緒論1
1.1典型狹長受限空間1
1.1.1地鐵1
1.1.2隧道3
1.2典型狹長受限空間火災案例4
1.2.1地鐵火災4
1.2.2隧道火災5
1.3典型狹長受限空間火災基本特性7
1.3.1地鐵火災的基本特性7
1.3.2隧道火災的基本特性7
1.4典型狹長受限空間通風與排煙模式8
1.4.1地鐵通風與排煙模式8
1.4.2隧道通風與排煙模式9
參考文獻11
第2章地鐵及隧道火災的研究方法13
2.1模型實驗13
2.1.1相似準則13
2.1.2典型地鐵隧道試驗模型簡介15
2.2計算機模擬23
2.2.1計算流體力學基礎23
2.2.2FDS軟件簡介26
參考文獻31
第3章地鐵列車火災煙氣流動特性及控制33
3.1列車火災煙氣流動特性33
3.1.1煙氣溫度分布預測模型34
3.1.2實驗設置35
3.1.3隧道軌行區溫度分布36
3.1.4站臺區溫度分布44
3.2列車火災煙氣控制模式優化47
3.2.1CFD數值模型49
3.2.2全封閉式屏蔽門設置形式下多套煙氣控制系統的協同工作模式優化52
3.2.3半高安全門設置形式下多套煙氣控制系統的協同工作模式優化54
3.3輔助煙氣控制設施擋煙垂壁和防火卷簾設置形式優化58
3.3.1數值模型和火災場景設置58
3.3.2車站煙氣質量分數的分布58
參考文獻60
第4章地鐵站臺火災煙氣流動特性及控制62
4.1狹長空間溫度衰減模型63
4.2頂棚射流溫度分布65
4.2.1理論分析65
4.2.2實驗設計67
4.2.3實驗結果與討論69
4.3屏蔽門設置形式對機械排煙效果的影響72
4.3.1模擬設置73
4.3.2模擬結果75
4.4補氣方式對機械排煙效果的影響78
4.4.1模擬設置79
4.4.2模擬結果80
參考文獻82
第5章障礙物作用下隧道火災煙氣流動特性84
5.1障礙物作用下煙氣逆流長度演化特征84
5.1.1實驗設計85
5.1.2障礙物阻塞比對煙氣逆流長度的影響87
5.2障礙物誘導尾流作用下火羽流行為89
5.2.1模型設置89
5.2.2隧道內流場91
5.2.3火羽流特點92
5.2.4溫度分布96
5.3障礙物作用下煙氣層厚度演化特征100
5.3.1實驗設計100
5.3.2隧道頂棚下方一維羽流蔓延區域的確定101
5.3.3豎向溫度分布102
5.3.4煙氣層厚度103
參考文獻108
第6章集中排煙作用下隧道火災煙氣流動特性110
6.1集中排煙作用下隧道火災煙氣層卷吸特性111
6.1.1實驗設計112
6.1.2一維羽流區域確定與煙氣流動特性113
6.1.3集中排煙模式下煙氣層溫度特征和卷吸系數演化114
6.1.4集中排煙模式下隧道一維羽流區域空氣卷吸系數預測模型115
6.2集中排煙作用下隧道火災煙氣層厚度演化特征及吸穿現象119
6.2.1實驗設計119
6.2.2煙氣層厚度測量與模型計算121
6.2.3隧道火災煙氣層厚度演化特征與吸穿現象122
6.3縱向風和集中排煙協同作用下抑制煙氣逆流的臨界通風風速127
6.3.1實驗設計129
6.3.2縱向風和集中排煙作用下煙氣蔓延特征129
6.3.3縱向風和集中排煙作用下臨界風速特征130
參考文獻135
第7章細水霧作用下地鐵列車火災煙氣蔓延特性140
7.1全尺寸實驗設計141
7.2實驗結果144
7.2.1典型實驗現象144
7.2.2溫度場分布145
7.2.3CO濃度分布147
參考文獻149
1.1典型狹長受限空間1
1.1.1地鐵1
1.1.2隧道3
1.2典型狹長受限空間火災案例4
1.2.1地鐵火災4
1.2.2隧道火災5
1.3典型狹長受限空間火災基本特性7
1.3.1地鐵火災的基本特性7
1.3.2隧道火災的基本特性7
1.4典型狹長受限空間通風與排煙模式8
1.4.1地鐵通風與排煙模式8
1.4.2隧道通風與排煙模式9
參考文獻11
第2章地鐵及隧道火災的研究方法13
2.1模型實驗13
2.1.1相似準則13
2.1.2典型地鐵隧道試驗模型簡介15
2.2計算機模擬23
2.2.1計算流體力學基礎23
2.2.2FDS軟件簡介26
參考文獻31
第3章地鐵列車火災煙氣流動特性及控制33
3.1列車火災煙氣流動特性33
3.1.1煙氣溫度分布預測模型34
3.1.2實驗設置35
3.1.3隧道軌行區溫度分布36
3.1.4站臺區溫度分布44
3.2列車火災煙氣控制模式優化47
3.2.1CFD數值模型49
3.2.2全封閉式屏蔽門設置形式下多套煙氣控制系統的協同工作模式優化52
3.2.3半高安全門設置形式下多套煙氣控制系統的協同工作模式優化54
3.3輔助煙氣控制設施擋煙垂壁和防火卷簾設置形式優化58
3.3.1數值模型和火災場景設置58
3.3.2車站煙氣質量分數的分布58
參考文獻60
第4章地鐵站臺火災煙氣流動特性及控制62
4.1狹長空間溫度衰減模型63
4.2頂棚射流溫度分布65
4.2.1理論分析65
4.2.2實驗設計67
4.2.3實驗結果與討論69
4.3屏蔽門設置形式對機械排煙效果的影響72
4.3.1模擬設置73
4.3.2模擬結果75
4.4補氣方式對機械排煙效果的影響78
4.4.1模擬設置79
4.4.2模擬結果80
參考文獻82
第5章障礙物作用下隧道火災煙氣流動特性84
5.1障礙物作用下煙氣逆流長度演化特征84
5.1.1實驗設計85
5.1.2障礙物阻塞比對煙氣逆流長度的影響87
5.2障礙物誘導尾流作用下火羽流行為89
5.2.1模型設置89
5.2.2隧道內流場91
5.2.3火羽流特點92
5.2.4溫度分布96
5.3障礙物作用下煙氣層厚度演化特征100
5.3.1實驗設計100
5.3.2隧道頂棚下方一維羽流蔓延區域的確定101
5.3.3豎向溫度分布102
5.3.4煙氣層厚度103
參考文獻108
第6章集中排煙作用下隧道火災煙氣流動特性110
6.1集中排煙作用下隧道火災煙氣層卷吸特性111
6.1.1實驗設計112
6.1.2一維羽流區域確定與煙氣流動特性113
6.1.3集中排煙模式下煙氣層溫度特征和卷吸系數演化114
6.1.4集中排煙模式下隧道一維羽流區域空氣卷吸系數預測模型115
6.2集中排煙作用下隧道火災煙氣層厚度演化特征及吸穿現象119
6.2.1實驗設計119
6.2.2煙氣層厚度測量與模型計算121
6.2.3隧道火災煙氣層厚度演化特征與吸穿現象122
6.3縱向風和集中排煙協同作用下抑制煙氣逆流的臨界通風風速127
6.3.1實驗設計129
6.3.2縱向風和集中排煙作用下煙氣蔓延特征129
6.3.3縱向風和集中排煙作用下臨界風速特征130
參考文獻135
第7章細水霧作用下地鐵列車火災煙氣蔓延特性140
7.1全尺寸實驗設計141
7.2實驗結果144
7.2.1典型實驗現象144
7.2.2溫度場分布145
7.2.3CO濃度分布147
參考文獻149
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地鐵及隧道火災煙氣流動特性與控制 作者簡介
孟娜，山東科技大學，副教授，從事安全科學與工程方面的教學、科研工作。 主要研究方向為特殊建筑(地鐵、隧道)火災煙氣流動及控制。
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