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粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 版權(quán)信息
- ISBN：9787218148311
- 條形碼：9787218148311 ; 978-7-218-14831-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 本書特色
該書是《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃及**定位》一書的姊妹篇，是《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃及**定位》一書的具體化。繼對大灣區(qū)規(guī)劃和定位進(jìn)行深入分析和探討后，**灣區(qū)研究專家國世平教授又一次深入剖析了大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇。 粵港澳大灣區(qū)是否將成為世界上*大的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶？ 粵港澳大灣區(qū)將為我國乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供哪些新的機(jī)會(huì)？ 如何把握時(shí)機(jī)，準(zhǔn)確切入不同行業(yè)在大灣區(qū)規(guī)劃中的投資機(jī)會(huì)和戰(zhàn)略機(jī)遇？ 這是一部***闡述，多角度探討，全面把握粵港澳大灣區(qū)商業(yè)機(jī)遇的必讀之作。
粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 內(nèi)容簡介
該書是《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃及優(yōu)選定位》一書的姊妹篇，是對《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃及優(yōu)選定位》一書的具體化。這本書從海洋經(jīng)濟(jì)、交通網(wǎng)絡(luò)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融領(lǐng)域、科技領(lǐng)域、對外直接投資、政府間合作及未來大灣區(qū)地位等方面對粵港澳大灣區(qū)的投資機(jī)會(huì)進(jìn)行深入和細(xì)致的分析，讓人們了解到粵港澳大灣區(qū)有什么樣的投資機(jī)會(huì)以及如何切入進(jìn)去。同時(shí)，該書還為讀者提供了大量的手資料，極具可操作性。閱讀此書，可以讓個(gè)人、企業(yè)和政府部門等在粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)中把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間。
粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 目錄
**章 緒論
一、粵港澳大灣區(qū)列入國家戰(zhàn)略，戰(zhàn)略機(jī)遇突顯
二、粵港澳大灣區(qū)各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和布局的協(xié)調(diào)
（一）粵港澳大灣區(qū)建立的戰(zhàn)略意義
（二）粵港澳大灣區(qū)建立的背景
三、深圳都市圈：粵港澳大灣區(qū)新引擎
（一）深圳式“擴(kuò)張型外遷”
（二）都市圈產(chǎn)業(yè)競合之辯
（三）交通與公共服務(wù)是關(guān)鍵
（四）頂層設(shè)計(jì)打破行政分割
四、粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)中香港、澳門的經(jīng)濟(jì)融合
（一）建立粵港澳大灣區(qū)可以形成雙贏的經(jīng)濟(jì)格局
（二）建立粵港澳大灣區(qū)可以加速灣區(qū)的融合
（三）建立粵港澳大灣區(qū)可以融合灣區(qū)的文化內(nèi)涵
五、粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的全球定位
六、粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”的戰(zhàn)略關(guān)系
七、粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)中國家、地方政府和企業(yè)的定位
（一）國家和地方政府的定位
（二）政府和企業(yè)的定位
八、粵港澳大灣區(qū)存在的問題
（一）“一國兩制”的包容性問題
（二）缺少法定性聯(lián)盟機(jī)制
（三）要素流動(dòng)受限
（四）資金往來受限
（五）產(chǎn)業(yè)合作不均衡
第二章 粵港澳大灣區(qū)的海洋經(jīng)濟(jì)投資機(jī)遇
一、海洋經(jīng)濟(jì)概述
二、粵港澳大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
三、粵港澳大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖展望
四、粵港澳大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖下的投資機(jī)遇
（一）主體功能區(qū)視角下的投資機(jī)遇
（二）城市視角下的投資機(jī)遇
（三）生態(tài)視角下的投資機(jī)遇
（四）產(chǎn)業(yè)視角下的投資機(jī)遇
第三章 粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的投資機(jī)會(huì)與布局
一、交通網(wǎng)絡(luò)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響
（一）國外相關(guān)交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系問題研究
（二）國內(nèi)相關(guān)交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系問題研究
（三）粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀概覽
二、粵港澳大灣區(qū)公路的投資機(jī)會(huì)與布局
（一）粵港澳大灣區(qū)各城市的空間分布
（二）粵港澳大灣區(qū)公路交通現(xiàn)狀
（三）粵港澳大灣區(qū)公路建設(shè)帶來的機(jī)遇
三、粵港澳大灣區(qū)鐵路的投資機(jī)會(huì)與布局
（一）粵港澳大灣區(qū)鐵路現(xiàn)狀
（二）粵港澳大灣區(qū)鐵路建設(shè)帶來的機(jī)遇
四、粵港澳大灣區(qū)港口的投資機(jī)會(huì)與布局
（一）粵港澳大灣區(qū)港口現(xiàn)狀
（二）粵港澳大灣區(qū)港口建設(shè)帶來的機(jī)遇
五、粵港澳大灣區(qū)機(jī)場的投資機(jī)會(huì)與布局
（一）粵港澳大灣區(qū)機(jī)場現(xiàn)狀
（二）粵港澳大灣區(qū)機(jī)場建設(shè)帶來的機(jī)遇
第四章 粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)的投資機(jī)會(huì)
一、粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢
（一）大灣區(qū)九個(gè)主要制造業(yè)城市現(xiàn)狀
（二）大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展的特征
（三）大灣區(qū)制造業(yè)的優(yōu)勢
二、粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向
（一）粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展方向
（二）智能制造引領(lǐng)大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展政策風(fēng)向
三、粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)投資機(jī)會(huì)
（一）智能制造投資機(jī)會(huì)的背景
（二）智能制造產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分行業(yè)重點(diǎn)梳理
（三）智能制造細(xì)分產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
第五章 粵港澳大灣區(qū)服務(wù)業(yè)的投資機(jī)會(huì)及布局
一、粵港澳大灣區(qū)教育服務(wù)業(yè)的投資機(jī)會(huì)
（一）早教投資機(jī)會(huì)
（二）職業(yè)教育投資機(jī)會(huì)
二、粵港澳大灣區(qū)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的投資機(jī)會(huì)
（一）粵港澳大灣區(qū)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）粵港澳大灣區(qū)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)未來趨勢
（三）如何抓住粵港澳大灣區(qū)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)投資機(jī)遇
三、粵港澳大灣區(qū)旅游服務(wù)業(yè)的投資機(jī)會(huì)
（一）粵港澳大灣區(qū)擁有豐富的旅游資源
（二）粵港澳大灣區(qū)旅游服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展
（三）如何抓住粵港澳大灣區(qū)旅游服務(wù)業(yè)機(jī)遇
第六章 粵港澳大灣區(qū)金融領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)及協(xié)作
一、大灣區(qū)的多層級(jí)金融體系
（一）金融業(yè)
（二）銀行業(yè)
（三）證券業(yè)
（四）保險(xiǎn)業(yè)
二、基礎(chǔ)建設(shè)融資需求
（一）銀行：創(chuàng)新信貸
（二）證券：資產(chǎn)證券化
（三）保險(xiǎn)：直接股權(quán)及債權(quán)投資
三、基于跨境人民幣的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)
（一）香港：離岸人民幣中心
（二）跨境人民幣業(yè)務(wù)
四、基于產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)
（一）股權(quán)投資管理
（二）債券業(yè)務(wù)
（三）政府引導(dǎo)基金
（四）金融科技
五、基于財(cái)富管理的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)
（一）財(cái)富管理業(yè)務(wù)
（二）保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
六、基于金融機(jī)構(gòu)市場化發(fā)展的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)
（一）混業(yè)經(jīng)營與混業(yè)監(jiān)管的發(fā)展趨勢
（二）國際化發(fā)展趨勢
第七章 粵港澳大灣區(qū)科技領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
一、粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新現(xiàn)狀
（一）大灣區(qū)在知識(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀
（二）大灣區(qū)在知識(shí)轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀
（三）大灣區(qū)在產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新領(lǐng)域的投資機(jī)遇
（一）大灣區(qū)在高等教育方面的投資機(jī)遇
（二）大灣區(qū)在科技創(chuàng)新型人才方面的投資機(jī)遇
（三）大灣區(qū)在知識(shí)轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)的投資機(jī)遇
（四）大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)域的投資機(jī)遇
第八章 粵港澳大灣區(qū)在“一帶一路”倡議中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
……
第九章 粵港澳大灣區(qū)對外直接投資的戰(zhàn)略布局
第十章 粵港澳大灣區(qū)地方政府間合作及政策選擇
第十一章 深圳作為先行示范區(qū)在未來粵港澳大灣區(qū)的地位
參考資料
展開全部
粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 節(jié)選
章： 如果說紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)是全球?yàn)硡^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典范，那么，在珠江三角洲地區(qū)出現(xiàn)的我國**個(gè)灣區(qū)——粵港澳大灣區(qū)，將成為我國發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的實(shí)驗(yàn)者，給我國推行灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來新的機(jī)會(huì)。廣東將不再叫“廣東省”，而是叫“廣東都市群”。中央這次帶給廣東省及香港和澳門*大的利好，就是同意研究制定粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，廣東將在這個(gè)世界上*大的灣區(qū)之中，享受大灣區(qū)帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)對大灣區(qū)未來的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。 ２０１７年３月５日，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中首次提出要研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展的規(guī)劃，這使得建設(shè)粵港澳大灣區(qū)成為現(xiàn)實(shí)，從地方戰(zhàn)略層面一下子提升到國家戰(zhàn)略的層面。如果說紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)是全球?yàn)硡^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典范，那么，在珠江三角洲地區(qū)出現(xiàn)的我國**個(gè)灣區(qū)——粵港澳大灣區(qū)，將成為我國發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的實(shí)驗(yàn)者，給我國推行灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來新的機(jī)會(huì)。廣東將不再叫“廣東省”，而是叫“廣東都市群”。中央這次帶給廣東省及香港和澳門*大的利好，就是同意研究制定粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，廣東將在這個(gè)世界上*大的灣區(qū)之中，享受大灣區(qū)帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)對大灣區(qū)未來的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。 一、粵港澳大灣區(qū)列入國家戰(zhàn)略，戰(zhàn)略機(jī)遇突顯 粵港澳大灣區(qū)成為我國**個(gè)灣區(qū)，戰(zhàn)略機(jī)遇一下突顯出來。這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 一是粵港澳大灣區(qū)將成為世界上*大的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶。因?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)將我國發(fā)展?jié)摿?好的城市基本都囊括在內(nèi)，我們可以看到，珠江三角洲九個(gè)城市在全球的地位令人震驚。廣州已經(jīng)趕超新加坡，深圳已經(jīng)趕超香港，珠海與意大利的佛羅倫薩相當(dāng)，佛山直追阿姆斯特丹，東莞已經(jīng)超過拉斯維加斯，中山已經(jīng)超過日內(nèi)瓦，惠州已經(jīng)超過德國不來梅，肇慶與英國的利物浦相當(dāng)，而且粵港澳大灣區(qū)的幾個(gè)城市都處于發(fā)展期，基礎(chǔ)設(shè)施完備。可以肯定，粵港澳大灣區(qū)一旦建立，必然超過東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)。 二是粵港澳大灣區(qū)擁有金融中心的支持。從世界三大灣區(qū)來看，*大的優(yōu)勢就是都擁有金融中心：東京是國際金融中心，紐約有華爾街國際金融中心，而舊金山的金融也非常發(fā)達(dá)。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大灣區(qū)，沒有金融作為支撐，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是不可能的，因?yàn)榻鹑谥行目梢越o大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)提供巨量的資金作為支撐，而且使用資金的成本*低。粵港澳大灣區(qū)和世界上公認(rèn)的其他三大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)作比較，金融優(yōu)勢非常明顯。首先，香港作為國際金融中心，其地位超過東京，它一直服務(wù)于世界，尤其服務(wù)于亞洲。今后，香港完全可以給粵港澳大灣區(qū)提供強(qiáng)有力的資金支持。其次，廣州作為區(qū)域性的金融中心，在服務(wù)于珠江三角洲地區(qū)的過程中發(fā)揮了重要作用。再次，深圳作為區(qū)域性金融中心，其金融地位完全不遜色于北京和上海。深圳的交易所、私募股權(quán)基金、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金等金融機(jī)構(gòu)組織都處在全國的前列。從此可以看出，在粵港澳大灣區(qū)中，有三個(gè)金融中心，這是紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)所沒有的。香港、廣州和深圳三大金融中心可以給粵港澳大灣區(qū)提供源源不斷的資金支持，同時(shí)也給泛珠江三角洲地區(qū)提供源源不斷的資金支持。 粵港澳大灣區(qū)也為廣東金融乃至全國金融的發(fā)展提供了新的機(jī)會(huì)。廣東省有兩個(gè)區(qū)域性金融中心——深圳和廣州，可以在大灣區(qū)中發(fā)揮重要作用。首先深圳和廣州可以成為香港金融的后援基地。粵港澳大灣區(qū)的建立，讓香港、深圳和廣州連成一片。香港作為國際金融中心，以粵港澳大灣區(qū)為基地，為全國金融發(fā)展提供服務(wù)，同時(shí)作為人民幣的離岸中心，為全世界境外人民幣提供結(jié)算服務(wù)。深圳和廣州鄰近香港，完全可以為香港提供金融后援服務(wù)。其次深圳和廣州可以幫助香港融入粵港澳大灣區(qū)。香港是國際金融中心，幾乎全世界的金融機(jī)構(gòu)都將亞洲總部設(shè)在香港，都希望通過香港來為中國各地提供金融服務(wù)。然而，香港與內(nèi)地的金融體制不同，金融的服務(wù)方式也有差別。完全依靠香港，效果往往不理想。如果通過深圳和廣州作為中轉(zhuǎn)基地來投資內(nèi)地金融業(yè)，將會(huì)收到非常好的效果。 三是粵港澳大灣區(qū)以開放、自由作為基礎(chǔ)。紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)*重要的共同點(diǎn)就是開放型經(jīng)濟(jì)，不僅商品和貨物可以自由進(jìn)出灣區(qū)，資金、人才等要素也能在灣區(qū)內(nèi)外自由流動(dòng)，資源配置和經(jīng)濟(jì)效益都處于*高水平。三大灣區(qū)的空港體系完善，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)，關(guān)稅等貿(mào)易壁壘及資本管制程度相對較低，為灣區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)奠定了基礎(chǔ)。此外，三大灣區(qū)的管理部門對于市場管理偏向引導(dǎo)和風(fēng)險(xiǎn)防范，強(qiáng)調(diào)“無形的手”的作用。再者，三大灣區(qū)與國際市場聯(lián)系緊密，多層次參與國際分工，是全球價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。與國內(nèi)其他城市群和經(jīng)濟(jì)區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)是*開放的區(qū)域。首先，香港是世界上開放程度*高的自由貿(mào)易港，大部分商品可以免稅進(jìn)出香港。對近１７０個(gè)國家和地區(qū)實(shí)施免簽政策，在外匯的管理上也十分寬松。其次，澳門的經(jīng)濟(jì)也是高度開放的，外匯管制相對寬松，對近１３０個(gè)國家和地區(qū)實(shí)施免簽政策，人員往來便利且限制較少。再次，珠江三角洲作為港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地，一直采取積極開放的政策，而貿(mào)易業(yè)主要以對外貿(mào)易為主。廣州作為華南地區(qū)對外貿(mào)易的樞紐，有著源遠(yuǎn)流長的歷史。深圳作為我國對外開放的示范窗口，更是有著深遠(yuǎn)的影響力。所以，粵港澳大灣區(qū)無論是對外貿(mào)易水平還是對外開放程度在國內(nèi)都處于領(lǐng)先地位，具備成為世界一流灣區(qū)的基礎(chǔ)條件。 四是粵港澳大灣區(qū)會(huì)形成強(qiáng)大的輻射動(dòng)力器。粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)作為我國*重要的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)大的輻射動(dòng)力器，拉動(dòng)周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)生的效益絕不可能只是一加一等于二，而是一加一等于三甚至是等于四的放大效益。粵港澳大灣區(qū)結(jié)構(gòu)組成可以分為三層，形成差異化疊加效應(yīng)。核心層是珠三角的九個(gè)城市加上香港和澳門，也就是通常說的“９＋２城市群”。據(jù)初步測算，這一核心區(qū)域在２０１６年經(jīng)濟(jì)總量超過了９１１萬億元，約１３７萬億美元。其中珠三角九市經(jīng)濟(jì)總量合計(jì)近６８萬億元，正在逐步接近全球發(fā)達(dá)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體的規(guī)模。第二層是廣東省欠發(fā)達(dá)城市，具體包括汕尾、汕頭、揭陽、河源、陽江等地區(qū)。盡管這些區(qū)域目前處于欠發(fā)達(dá)的發(fā)展階段，但它們?yōu)榛浉郯拇鬄硡^(qū)提供了廣闊的腹地。第三層是福建、廣西、海南和江西。依托東南沿海灣區(qū)資源，以粵港澳大灣區(qū)中心區(qū)域?yàn)楹诵模詮B門灣區(qū)為東翼、北部灣區(qū)為西翼，形成“一核引領(lǐng)、雙翼齊飛”的發(fā)展態(tài)勢，并帶動(dòng)湖南、貴州、云南、四川等區(qū)域的發(fā)展。 粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶的建立，將為廣東省經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供廣闊的空間。深圳和廣州作為全國的科技中心，可以為大灣區(qū)發(fā)展提供科技支持。北京、上海和深圳的科技競爭力相比較，深圳排在**。我國工業(yè)目前開始朝３.０、４.０階段邁進(jìn)，急需科技力量的支持，巨大的科技需求為深圳和廣州的科技發(fā)展提供巨大的市場空間。 深圳和廣州作為全國的物流中心，粵港澳大灣區(qū)的對外海運(yùn)，完全可以通過深圳和廣州作為中轉(zhuǎn)站運(yùn)出去。深圳的鹽田港是世界第三大港口，吞吐量大，裝貨、卸貨速度也非常快，這完全可以為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的城市提供海運(yùn)支持，廣州港也可以發(fā)揮同樣的作用。 此外，深圳和廣州作為我國的文化產(chǎn)業(yè)中心，基于粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的建立，會(huì)吸引越來越多的文化項(xiàng)目落戶和文化人才到來。深圳和廣州擁有中國*大的文化交易市場，市場化程度非常高，在粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)帶形成后，深圳和廣州文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間將會(huì)無限擴(kuò)大。
粵港澳大灣區(qū)的商業(yè)機(jī)遇 作者簡介
國世平 深圳大學(xué)當(dāng)代金融研究所所長，教授、博士生導(dǎo)師、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家。北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等多所高校兼職教授，悉尼大學(xué)客座教授。國J級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家、國家發(fā)改委前研究員、香港學(xué)術(shù)評(píng)審局專家委員、深圳市政府顧問、四家上市公司獨(dú)立董事。長期研究港澳臺(tái)和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)，其出版的《香港經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)過渡及未來繁榮》獲中國十一屆圖書獎(jiǎng)；《澳門經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)過渡及未來繁榮》獲中國青年社會(huì)科學(xué)最G獎(jiǎng)。
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