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收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制 版權信息
- ISBN：9787509672952
- 條形碼：9787509672952 ; 978-7-5096-7295-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制 內容簡介
本書從收費公路行業目前存在的問題入手, 指出公共選擇機制缺失下的行政壟斷是收費公路行業諸多問題產生的根源, 并產生了較高的社會成本。進而從破解行政壟斷的視角出發, 研究收費公路行業改革路徑的選擇、激勵機制的構建、規制體制的構建等相關問題。研究內容的全面性。本書從我國收費公路行業發展的整體情況出發, 進行相關研究。同時也考慮了國外典型國家公路行業發展現狀及趨勢, 為相關改革提供借鑒思路。另外, 在研究過程中, 不僅探討收費公路行業改革路徑的選擇, 也探討了激勵機制和規制機制等相關問題, 研究內容比較全面。定性研究的邏輯性。按照“問題—原因—根源—國內外借鑒—改革路徑—改保障措施”的研究思路進行定性分析, 層層分析, 理論依據充分、邏輯性強。實證研究的科學性和實用性。在定性分析的基礎上, 對經濟績效水平、行政壟斷的社會成本、激勵機制、規制措施等進行實證測度分析, 方法選擇和指標設計比較合理, 測度結果具有科學性和實踐指導性。
收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制 目錄
**章 公路基礎設施的經濟屬性及供給理論
**節 公路基礎設施的經濟屬性分析
一、公路基礎設施的供給特征
二、公路基礎設施的需求特征
第二節 基礎設施的供給及供給模式變革的理論依據
一、早期經濟學家對基礎設施供給的認識和看法
二、基礎設施供給方式的變革及其理論依據
第三節 基礎設施供給模式變革對公路行業的啟示
本章小結
第二章 收費公路行業發展變遷及多重困境
**節 我國收費公路行業發展歷程的變遷
一、政府計劃投資時期（1949-1983年）
二、公路收費政策出臺及初步實施時期（1984-1991年）
三、市場化融資模式大發展時期（1992-2003年）
四、結構調整和規范整治時期（2004-2013年）
五、財稅體制改革時期（2014年至今）
第二節 收費公路行業發展面臨的多重困境
一、財政投入不足與高品質交通運輸需求持續增長的矛盾
二、建設規模擴張與債務風險逐年累積的矛盾
三、商品屬性與公益屬性的矛盾
四、運營管理幅度與規模經濟效應的矛盾
五、“政監、政事、政企”三合一的矛盾
六、政府監管不到位與公眾利益保護的矛盾
本章小結
第三章 收費公路行業行政壟斷格局及社會成本
**節 收費公路行業行政壟斷格局分析
一、收費公路行業行政壟斷及其特征
二、收費公路行業行政壟斷危害的經濟學分析
第二節 行政壟斷下收費公路行業經濟績效評價
一、收費公路行業經濟績效評價方法
二、收費公路行業的經濟績效評價指標體系構建
三、收費公路行業經濟績效量化
第三節 收費公路行業行政壟斷的社會成本測度
一、收費公路行業行政壟斷的社會成本分析
二、收費公路行業行政壟斷社會成本測度
本章小結
……
第四章 行政壟斷下收費公路行業利益相關者博弈策略
第五章 國外公路基礎設施行業變革模式及啟示
第六章 收費公路行業改革模式的選擇
第七章 特許經營模式下收費公路行業激勵機制
第八章 特許經營模式下收費公路行業政府規制
參考文獻
**節 公路基礎設施的經濟屬性分析
一、公路基礎設施的供給特征
二、公路基礎設施的需求特征
第二節 基礎設施的供給及供給模式變革的理論依據
一、早期經濟學家對基礎設施供給的認識和看法
二、基礎設施供給方式的變革及其理論依據
第三節 基礎設施供給模式變革對公路行業的啟示
本章小結
第二章 收費公路行業發展變遷及多重困境
**節 我國收費公路行業發展歷程的變遷
一、政府計劃投資時期（1949-1983年）
二、公路收費政策出臺及初步實施時期（1984-1991年）
三、市場化融資模式大發展時期（1992-2003年）
四、結構調整和規范整治時期（2004-2013年）
五、財稅體制改革時期（2014年至今）
第二節 收費公路行業發展面臨的多重困境
一、財政投入不足與高品質交通運輸需求持續增長的矛盾
二、建設規模擴張與債務風險逐年累積的矛盾
三、商品屬性與公益屬性的矛盾
四、運營管理幅度與規模經濟效應的矛盾
五、“政監、政事、政企”三合一的矛盾
六、政府監管不到位與公眾利益保護的矛盾
本章小結
第三章 收費公路行業行政壟斷格局及社會成本
**節 收費公路行業行政壟斷格局分析
一、收費公路行業行政壟斷及其特征
二、收費公路行業行政壟斷危害的經濟學分析
第二節 行政壟斷下收費公路行業經濟績效評價
一、收費公路行業經濟績效評價方法
二、收費公路行業的經濟績效評價指標體系構建
三、收費公路行業經濟績效量化
第三節 收費公路行業行政壟斷的社會成本測度
一、收費公路行業行政壟斷的社會成本分析
二、收費公路行業行政壟斷社會成本測度
本章小結
……
第四章 行政壟斷下收費公路行業利益相關者博弈策略
第五章 國外公路基礎設施行業變革模式及啟示
第六章 收費公路行業改革模式的選擇
第七章 特許經營模式下收費公路行業激勵機制
第八章 特許經營模式下收費公路行業政府規制
參考文獻
展開全部
收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制 作者簡介
樊建強，博士，教授，碩士生導師。管理學學士（國民經濟管理）、經濟學碩士（產業經濟學）、工學博士（交通運輸規劃與管理），University of New Haven訪問學者。陜西（高校）重點哲社研究基地一“公路基礎設施經濟與管理研究中心”副主任，長安大學交通經濟研究所副所長，西安市軟科學研究會副會長，中國公路學會投融資分會理事。 近年來，主持完成國家社科基金項目1項，省部級項目5項（包括教育部人文社科項目1項，教育部重大招標項目子課題1項，陜西省社科基金項目1項，陜西省軟科學1項，其他項目10余項；出版學術專著1部，參編著作2部，教材2部；公開發表學術論文40余篇。
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