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駱駝祥子(插圖典藏本) 版權信息
- ISBN：9787514618525
- 條形碼：9787514618525 ; 978-7-5146-1852-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
駱駝祥子(插圖典藏本) 本書特色
小說中對人物深入的刻畫，以及對老北京民俗翔實的描繪，對于插圖創作者來說既是靈感的源泉也是不小的挑戰。在《駱駝祥子》的各種版本中，有插圖的版本并不多。“**”后的插圖版曾經有四種：丁聰先生的漫畫式插圖版，高榮生先生的木刻插圖版，顧炳鑫先生的彩繪插圖版，以及我從孫之俊先生創作的《駱駝祥子畫傳》中選出109幅作為插圖的版本。這些插圖風格各異，深受讀者喜愛，已成經典。如今何大齊先生不顧年事已高，認真反復閱讀原著，運用中國畫的傳統技法再一次通過插圖的形式表現了原著的精神。他的人物造型生動，環境準確，細節描繪得當，畫面富有那個時代的氣息，是一套難得的好作品。當今肯踏踏實實為小說創作插圖的畫家很少，何大齊先生的精神難能可貴。
駱駝祥子(插圖典藏本) 內容簡介
本書講述的是北平城里一個年輕人力車夫祥子三起三落的人生經歷。祥子渴望買一輛屬于自己的車。他省吃儉用, 終于實現了理想。但車在兵荒馬亂中被逃兵擄走, 他只牽回三匹駱駝。祥子從頭開始拉車攢錢。可是, 他所有的積蓄又被偵探敲詐、洗劫一空, 買車的夢想又成了泡影。祥子以與虎妞結婚為代價終于拉上了自己的車。虎妞死后, 他又不得不賣掉車料理喪事。至此, 祥子人生理想徹底破滅, 喪失了信心, 不再像從前一樣以拉車為自豪, 他厭惡拉車, 厭惡勞作。他吃喝嫖賭, 到處騙錢, *后靠給紅白喜事做雜工維持生計。
駱駝祥子(插圖典藏本) 目錄
序
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
展開全部
駱駝祥子(插圖典藏本) 節選
《駱駝祥子（插圖典藏本）》： 我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為“駱駝”只是個外號；那么，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點關系說過去，也就算了。 北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什么時候出車與收車都有自由；拉出車來，在固定的“車口”①或宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了，也許一下子弄個一塊兩塊的；碰巧了，也許白耗一天，連“車份兒”也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關系了，反正車是自己的。 比這一派歲數稍大的，或因身體的關系而跑得稍差點勁的，或因家庭的關系而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在后者的情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論冬天夏天總是“拉晚兒”②。夜間，當然比白天需要更多的留神與本事；錢自然也多掙一些。 年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前兩派里有個地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒”，所以只能早早的出車，希望能從清晨轉到午后三四點鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷①。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市，果市，菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無須快跑呢。 在這里，二十歲以下的——有的從十一二歲就干這行兒——很少能到二十歲以后改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人后，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些后起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關系，而到了生和死的界限已經不甚分明，才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣，當無可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路。這些人，生命*鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉*破的車，皮帶不定一天泄多少次氣；一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。 此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清華，較比方便；同樣，在安定門外的走清河，北苑；在永定門外的走南苑……這是跑長趟的，不愿拉零座；因為拉一趟便是一趟，不屑于三五個銅子的窮湊了。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉洋買賣的①講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山，頤和園或西山。氣長也還算小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外國話。英國兵，法國兵，所說的萬壽山，雍和宮，“八大胡同”，他們都曉得。他們自己有一套外國話，不傳授給別人。他們的跑法也特別，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視的，貼著馬路邊兒走，帶出與世無爭，而自有專長的神氣。因為拉著洋人，他們可以不穿號坎，而一律的是長袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特別肥，腳腕上系著細帶；腳上是寬雙臉千層底青布鞋；干凈，利落，神氣。一見這樣的服裝，別的車夫不會再過來爭座與賽車，他們似乎是屬于另一行業的。 一 有了這點簡單的分析，我們再說祥子的地位，就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那么準確了。祥子，在與“駱駝”這個外號發生關系以前，是個較比有自由的洋車夫，這就是說，他是屬于年輕力壯，而且自己有車的那一類：自己的車，自己的生活，都在自己手里，高等車夫。 ……
駱駝祥子(插圖典藏本) 作者簡介
老舍（1899-1966），原名舒慶春，自己更名為舒舍予，含有“舍棄自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是滿族正紅旗人，他的創作具有很鮮明的北京本土特色，不管是其劇本還是小說，讀者都能領略到濃郁的京味兒。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生結束了自己的生命，這是我國近代文學史上嚴重的損失之一。 老舍先生的戲劇成就非常高，《茶館》《龍須溝》是中國戲劇領域的豐碑，另外老舍先生創作的《駱駝祥子》《四世同堂》等小說，也是廣受讀者喜愛，老舍先生也因此以得票一名的身份獲得了諾貝爾文學獎的提名。
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