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車輛.橋梁/軌道系統耦合振動精細分析理論及應用/同濟博士論叢 版權信息
- ISBN：9787560877884
- 條形碼：9787560877884 ; 978-7-5608-7788-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
車輛.橋梁/軌道系統耦合振動精細分析理論及應用/同濟博士論叢 內容簡介
本書提出了對車輛-橋梁/軌道系統耦合振動精細分析理論和數值計算的改進方法，并以香港青馬大橋健康監測系統獲取的實測數據為基礎實測驗證。分別對橋面板局部振動、柔性車體振動以及軌道結構振動的三類車橋振動精細分析問題進行專題研究。
車輛.橋梁/軌道系統耦合振動精細分析理論及應用/同濟博士論叢 目錄
總序
論叢前言
前言
第1章 引言
1.1 車輛-橋梁／軌道系統耦合振動研究歷史與現狀概述
1.1.1 車橋振動研究
1.1.2 車線振動研究
1.1.3 車輛-軌道-橋梁系統耦合振動研究
1.2 車輛-橋梁／軌道系統耦合振動研究存在的不足
1.2.1 車輛模型
1.2.2 橋梁模型
1.2.3 軌道結構模型
1.2.4 輪軌接觸模型
1.2.5 數值求解方法
1.3 主要研究思路和內容
第2章 車輛、橋梁／軌道計算模型與運動微分方程
2.1 車輛模型與運動微分方程
2.1.1 鐵路車輛構造特點與計算假定
2.1.2 車輛模型的建立
2.1.3 物理坐標下的車輛運動微分方程
2.1.4 模態坐標下的車輛運動微分方程
2.2 橋梁／軌道模型與運動微分方程
2.2.1 鐵路橋梁及橋上軌道結構
2.2.2 模態坐標下的橋梁／軌道運動微分方程
2.2.3 大型結構自由度的縮減
2.2.4 基于模態疊加法的應力／內力計算
2.3 建模方法的主要優勢
2.4 本章小結
第3章 車輛、橋梁／軌道運動微分方程右端激振力
3.1 由輪軌相互作用產生的激振力
3.1.1 輪軌系統坐標系與坐標變換
3.1.2 輪軌空間接觸幾何參數
3.1.3 輪軌法向力的求解
3.1.4 輪軌蠕滑力的求解
3.1.5 輪軌激勵模型及處理
3.1.6 輪軌耦合原理
3.2 由系統內力移到右端項產生的虛擬激振力
3.3 其他外部激振力
3.4 本章小結
第4章 數值求解方法與迭代穩定性
4.1 分離迭代法
4.2 分離同步法
4.3 用于迭代穩定性分析的簡化模型
4.4 對應于簡化模型的迭代穩定性分析
4.4.1 密貼接觸彈簧振子模型
4.4.2 非密貼接觸彈簧振子模型
4.5 車輛-橋梁／軌道系統模型迭代穩定性分析
4.6 迭代穩定性與收斂性、計算效率的關系
4.7 本章小結
第5章 程序編制及數值驗證
5.1 程序編制介紹
5.1.1 前處理功能
5.1.2 后處理功能
5.1.3 程序流程
5.2 程序考核與數值實驗
5.2.1 勻速移動簧上質量過橋驗證
5.2.2 非線性處理功能驗證
5.2.3 軌道不平順作用下車輛振動響應驗證
5.2.4 車輛-軌道-橋梁系統耦合振動驗證
5.2.5 迭代穩定性分析數值實驗
5.2.6 新型顯式積分方法迭代收斂性驗證
5.3 本章小結
第6章 大跨度懸索橋應力和加速度分析與實測驗證
6.1 大跨度橋梁應力和加速度計算時振動模態選取的指導原則
6.1.1 移動荷載作用下簡支梁共振分析
6.1.2 移動荷載作用下彈性地基梁共振分析
6.1.3 從共振分析導出大跨度振動模態選取的指導原則
6.2 列車作用下青馬大橋動力響應計算與實測
6.2.1 青馬大橋及其有限元模型
6.2.2 健康監測系統與實測數據
6.2.3 車橋動力計算參數
6.2.4 橋梁振動模態的選取
6.2.5 動力響應對比與分析
6.3 本章小結
第7章 考慮橋面板局部振動的車橋振動分析
7.1 橋面板局部共振條件
7.2 輕軌列車作用下預應力混凝土引橋局部振動分析
7.2.1 計算模型和參數
7.2.2 橋梁自振特性分析
7.2.3 計算結果分析與討論
7.3 高速列車作用下鋼-混凝土組合梁引橋局部振動分析
7.3.1 計算模型和參數
7.3.2 計算結果分析與討論
7.4 橋面板局部剛度評定標準與方法探討
7.4.1 局部振動頻率
7.4.2 局部靜撓度
7.5 本章小結
第8章 考慮車體柔性的車橋振動分析
8.1 柔性車體自振頻率與車橋系統動力參數
8.2 柔性車體共振機理分析
8.2.1 豎向振動
8.2.2 橫向振動
8.3 計算結果分析與討論
8.3.1 豎向振動
8.3.2 橫向振動
8.4 本章小結
第9章 考慮軌道結構的車橋振動分析
9.1 單層軌道結構模型
9.1.1 軌道結構對輪對力的影響
9.1.2 軌道結構對車體加速度的影響
9.1.3 軌道結構對橋梁振動響應的影響
9.2 雙層軌道結構模型
9.2.1 鋼軌-混凝土軌道板-下承式板桁結合梁橋模型
9.2.2 輪軌密貼與非密貼接觸模型對動力仿真結果的影響
9.2.3 是否考慮軌道結構對系統動力響應的影響
9.2.4 軌下膠墊剛度(阻尼)對系統動力響應的影響
9.2.5 軌道板下CA砂漿剛度(阻尼)對系統動力響應的影響
9.3 本章小結
第10章 總結與展望
10.1 主要研究工作及其結論
10.2 主要創新點
10.3 未來研究展望
附錄A 本書采用的車輛模型參數
附錄B 國內外適合車輛-橋梁／軌道耦合振動分析的部分程序
參考文獻
后記
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