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城市路網分區理論與實踐 版權信息
- ISBN：9787030644053
- 條形碼：9787030644053 ; 978-7-03-064405-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市路網分區理論與實踐 內容簡介
本書針對城市路網分區實際需求和理論研究的不足, 首先以交通警察到達擁堵地點*快為目標, 建立基于拓撲結構和半平面的可度量路網分區模型, 設計算法并進行求解 ; 其次結合路網拓撲結構、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能發生堵塞的情形, 提出路網分區效果度量指標, 并以分區效果*優為目標, 建立一般路網和方格式路網*優分區路徑選擇模型和*優分區路徑組合模型進行求解, 給出*優分區方案, 并根據不同城市路網的特點進行分區實踐。
城市路網分區理論與實踐 目錄
第1章 概述
1．1 城市路網分區
1．1．1 考慮路網拓撲結構的分區
1．1．2 考慮路網交通量的分區
1．2 城市路網靜態交通均衡分配
1．2．1 用戶均衡分配
1．2．2 系統*優分配
1．3 城市路網動態交通流分配
1．3．1 隨機交通流分配
1．3．2 在線交通流分配
1．4 用戶均衡下的交通流分配效率損失
1．5 城市路網抗堵塞能力
1．5．1 節點和路段抗堵塞能力
1．5．2 路網抗堵塞能力
第2章 基于路網拓撲結構和半平面的可度量路網分區
2．1 問題描述與求解
2．1．1 問題描述
2．1．2 問題求解和算法設計
2．1．3 AHP算法時間復雜性分析
2．2 西安市二環內局部路網實例分析
2．3 本章小結
第3章 基于交通均衡分配的一般路網分區
3．1 分區交通流分配效率損失度量指標設計
3．1．1 問題描述與基本假設
3．1．2 分區交通流分配效率損失度量指標
3．2 一般路網2個子區域的關鍵分區路徑選擇模型與求解
3．2．1 一般路網2個子區域的關鍵分區路徑選擇模型建立
3．2．2 關鍵分區路徑選擇模型的算法設計
3．3 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型與求解
3．3．1 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型建立
3．3．2 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型求解
3．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
3．5 本章小結
第4章 基于交通均衡分配的方格式路網分區
4．1 方格式路網的分區路徑選擇模型與求解
4．1．1 方格式路網分區交通流分配效率損失值分析
4．1．2 方格式路網關鍵分區路徑模型及求解
4．2 方格式路網的分區路徑組合模型與求解
4．2．1 方格式路網關鍵分區路徑組合模型
4．2．2 方格式路網關鍵分區路徑組合模型的算法
4．3 西安市明城墻內局部路網實例分析
4．4 本章小結
第5章 基于路網拓撲結構抗堵塞能力的路網分區
5．1 基于路網拓撲結構抗堵塞能力的分區效果度量指標設計
5．1．1 問題描述與基本假設
5．1．2 基于路網拓撲結構的分區抗堵塞能力變化因子
5．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型與求解
5．2．1 2個子區域的*優分區路徑選擇模型建立
5．2．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型求解
5．3 k個子區域的*優分區路徑組合模型與求解
5．3．1 k個子區域的*優分區路徑組合模型建立
5．3．2 k個子區域的*優分區路徑組合模型求解
5．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
5．5 本章小結
第6章 基于路網交通均衡分配抗堵塞能力的路網分區
6．1 基于路網交通均衡分配抗堵塞能力的分區效果度量指標設計
6．1．1 問題描述與基本假設
6．1．2 基于路網交通均衡分配的分區抗堵塞能力變化因子
6．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型與求解
6．2．1 2個子區域的*優分區路徑選擇模型建立
6．2．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型求解
6．3 k個子區域的*優分區路徑組合模型與求解
6．3．1 k個子區域的*優分區路徑組合模型建立
6．3．2 k個子區域的*優分區路徑組合模型求解
6．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
6．5 本章小結
參考文獻
1．1 城市路網分區
1．1．1 考慮路網拓撲結構的分區
1．1．2 考慮路網交通量的分區
1．2 城市路網靜態交通均衡分配
1．2．1 用戶均衡分配
1．2．2 系統*優分配
1．3 城市路網動態交通流分配
1．3．1 隨機交通流分配
1．3．2 在線交通流分配
1．4 用戶均衡下的交通流分配效率損失
1．5 城市路網抗堵塞能力
1．5．1 節點和路段抗堵塞能力
1．5．2 路網抗堵塞能力
第2章 基于路網拓撲結構和半平面的可度量路網分區
2．1 問題描述與求解
2．1．1 問題描述
2．1．2 問題求解和算法設計
2．1．3 AHP算法時間復雜性分析
2．2 西安市二環內局部路網實例分析
2．3 本章小結
第3章 基于交通均衡分配的一般路網分區
3．1 分區交通流分配效率損失度量指標設計
3．1．1 問題描述與基本假設
3．1．2 分區交通流分配效率損失度量指標
3．2 一般路網2個子區域的關鍵分區路徑選擇模型與求解
3．2．1 一般路網2個子區域的關鍵分區路徑選擇模型建立
3．2．2 關鍵分區路徑選擇模型的算法設計
3．3 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型與求解
3．3．1 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型建立
3．3．2 一般路網k個子區域的關鍵分區路徑組合模型求解
3．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
3．5 本章小結
第4章 基于交通均衡分配的方格式路網分區
4．1 方格式路網的分區路徑選擇模型與求解
4．1．1 方格式路網分區交通流分配效率損失值分析
4．1．2 方格式路網關鍵分區路徑模型及求解
4．2 方格式路網的分區路徑組合模型與求解
4．2．1 方格式路網關鍵分區路徑組合模型
4．2．2 方格式路網關鍵分區路徑組合模型的算法
4．3 西安市明城墻內局部路網實例分析
4．4 本章小結
第5章 基于路網拓撲結構抗堵塞能力的路網分區
5．1 基于路網拓撲結構抗堵塞能力的分區效果度量指標設計
5．1．1 問題描述與基本假設
5．1．2 基于路網拓撲結構的分區抗堵塞能力變化因子
5．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型與求解
5．2．1 2個子區域的*優分區路徑選擇模型建立
5．2．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型求解
5．3 k個子區域的*優分區路徑組合模型與求解
5．3．1 k個子區域的*優分區路徑組合模型建立
5．3．2 k個子區域的*優分區路徑組合模型求解
5．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
5．5 本章小結
第6章 基于路網交通均衡分配抗堵塞能力的路網分區
6．1 基于路網交通均衡分配抗堵塞能力的分區效果度量指標設計
6．1．1 問題描述與基本假設
6．1．2 基于路網交通均衡分配的分區抗堵塞能力變化因子
6．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型與求解
6．2．1 2個子區域的*優分區路徑選擇模型建立
6．2．2 2個子區域的*優分區路徑選擇模型求解
6．3 k個子區域的*優分區路徑組合模型與求解
6．3．1 k個子區域的*優分區路徑組合模型建立
6．3．2 k個子區域的*優分區路徑組合模型求解
6．4 重慶市渝中區局部路網實例分析
6．5 本章小結
參考文獻
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城市路網分區理論與實踐 作者簡介
蘇兵，女，陜西省三級教授，于西安交通大學獲得學士、碩士和博士學位并完成博士后工作。主要從事物流管理與決策方向的研究。主持國家社會科學基金等10余項縱向科研項目，在國內外期刊發表論文70余篇，其中6篇被SCI收錄，獨著專著1部，獲2009年、2018年陜西高等學校科學技術獎一等獎。2014年被評為“陜西省優秀教師”，并入選首批“陜西高校人文社科青年英才支持計劃”。
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