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包郵 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究
作者：周正祥著
開本：
24cm
頁(yè)數(shù)：
206頁(yè)
本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜
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交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787509668573
- 條形碼：9787509668573 ; 978-7-5096-6857-3
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究 本書特色
《交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究》順應(yīng)中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)要求和中部崛起大戰(zhàn)略，在大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，從綜合交通運(yùn)輸體系和中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的基本概念人手，對(duì)二者的發(fā)展歷程進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，進(jìn)一步研究了中心集鎮(zhèn)發(fā)展模式，探索綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的影響。同時(shí)，構(gòu)建了交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的效應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，量化分析綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的影響。另外，對(duì)美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家農(nóng)村城鎮(zhèn)化的模式進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，收集整理了中國(guó)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的典型案例，總結(jié)出中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展可借鑒的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；研究了隴海鐵路對(duì)關(guān)中城鎮(zhèn)建設(shè)的影響和菏澤高速公路發(fā)展對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的效益，探索交通運(yùn)輸體系發(fā)展在中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展中的重要作用；根據(jù)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀及中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的發(fā)展提出了建設(shè)性的對(duì)策建議。
交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書為國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)陳果。全書順應(yīng)中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)要求和中部崛起大戰(zhàn)略, 在大量調(diào)研基礎(chǔ)上, 收集整理了相關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上, 從綜合交通運(yùn)輸體系和中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的基本概念入手, 對(duì)二者的發(fā)展歷程動(dòng)力進(jìn)行系統(tǒng)梳理, 進(jìn)一步研究中心集鎮(zhèn)發(fā)展模式, 探索綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的影響。
交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究 目錄
**章 緒論
**節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié) 研究方法及思路
一、研究方法
二、研究思路
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究綜述
一、國(guó)外研究綜述
二、國(guó)內(nèi)研究綜述
三、綜合評(píng)述
第四節(jié) 研究?jī)r(jià)值及創(chuàng)新之處
一、研究?jī)r(jià)值
二、創(chuàng)新之處
第二章 綜合交通運(yùn)輸體系
**節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的基本概念及其內(nèi)涵
一、綜合交通運(yùn)輸體系的概念
二、綜合交通運(yùn)輸體系的內(nèi)涵
第二節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展歷程
一、綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展階段
二、我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展歷程
第三節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系演化的動(dòng)力
一、運(yùn)輸系統(tǒng)的演化
二、綜合交通運(yùn)輸體系演化的動(dòng)力機(jī)制
第四節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的影響因素
一、交通運(yùn)輸發(fā)展的影響因素
二、樞紐核心區(qū)功能布局影響要素研究
第五節(jié) 構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的必要性
第六節(jié) 相關(guān)理論
一、交通運(yùn)輸理論
二、交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局影響相關(guān)理論
三、經(jīng)濟(jì)理論
第三章 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)
**節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展內(nèi)涵
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展概念
二、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的類型
三、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的主要功能
四、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的基本規(guī)律
第二節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的歷史進(jìn)程
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展歷史
二、輸出型發(fā)展階段
三、提升型發(fā)展階段
第三節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的發(fā)展模式
一、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制
二、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展模式
第四節(jié) 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展影響因素
一、自然生態(tài)因素
二、社會(huì)文化因素
三、交通運(yùn)輸技術(shù)因素
四、政治政策因素
五、區(qū)位因素
六、區(qū)域經(jīng)濟(jì)因素
第五節(jié) 農(nóng)村發(fā)展理論
一、城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)理論
二、城鎮(zhèn)發(fā)展理論
第四章 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
**節(jié) 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
二、我國(guó)城市交通綜合體的差距
第二節(jié) 集鎮(zhèn)交通發(fā)展特征
一、城鎮(zhèn)客運(yùn)交通的特點(diǎn)
二、城鎮(zhèn)貨運(yùn)交通
第三節(jié) 城市交通綜合體功能研究
一、城市交通綜合體功能
二、城市交通綜合體與城市的區(qū)位關(guān)系
三、綜合交通運(yùn)輸功能表現(xiàn)
第四節(jié) 中部地區(qū)綜合交通運(yùn)輸特征
一、城市交通綜合體的特征
二、區(qū)域綜合交通網(wǎng)合理性特征
第五節(jié) 我國(guó)城市交通綜合體建設(shè)面臨新機(jī)遇
第五章 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展
**節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的影響機(jī)制
一、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)作用機(jī)理
二、交通運(yùn)輸體系建設(shè)與農(nóng)村中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用
三、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展的影響機(jī)制
四、綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)輸方式與農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展
第二節(jié) 交通運(yùn)輸與中心集鎮(zhèn)的相互關(guān)系
一、中心集鎮(zhèn)交通系統(tǒng)概念及內(nèi)涵
二、交通系統(tǒng)是中心集鎮(zhèn)城市間聯(lián)系的載體
三、中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)與綜合交通系統(tǒng)相互關(guān)系
第三節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的影響
一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的關(guān)系
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
三、產(chǎn)業(yè)空間布局影響
四、工業(yè)集群化影響
第四節(jié) 交通運(yùn)輸體系發(fā)展對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展的影響
一、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)事業(yè)發(fā)展的影響
二、公路交通對(duì)農(nóng)民生活條件影響與機(jī)制分析
三、交通運(yùn)輸體系對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)形態(tài)布局的影響
四、促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展
第五節(jié) 交通運(yùn)輸體系發(fā)展對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)空間布局的影響
一、交通對(duì)城市區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響
二、綜合交通運(yùn)輸對(duì)城市居住選址的影響
三、綜合交通運(yùn)輸對(duì)空間布局的影響
四、綜合交通運(yùn)輸對(duì)中心集鎮(zhèn)空間溢出效應(yīng)
五、集鎮(zhèn)規(guī)模化影響研究
第六節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的意義
一、有利于擴(kuò)大內(nèi)需和全面建成小康社會(huì)
二、有利于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、有利于加快“三農(nóng)”問(wèn)題的解決
四、有利于堅(jiān)持綠色發(fā)展道路
五、有利于調(diào)整生產(chǎn)力布局
第六章 交通運(yùn)輸體系的改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的效應(yīng)評(píng)估
**．節(jié)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
一、評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
三、數(shù)據(jù)處理原則
第二節(jié) 效應(yīng)評(píng)估模型
一、建立層次模型
二、構(gòu)造判斷矩陣
三、層次單排序
四、判斷矩陣一致性檢驗(yàn)
五、層次總排序
第三節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的效應(yīng)分析
一、綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
二、交通發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)演變的影響
第七章 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)地區(qū)及交通運(yùn)輸體系現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
**節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
一、“土地城鎮(zhèn)化”快于“人口城鎮(zhèn)化”
二、城鎮(zhèn)空間布局布置不均衡
三、城鎮(zhèn)空間形態(tài)散亂不規(guī)矩
四、城鎮(zhèn)空間密度分布不合理
五、人口密度增大，城鎮(zhèn)交通擴(kuò)張
六、產(chǎn)業(yè)支撐能力較弱
第二節(jié) 交通運(yùn)輸體系現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
一、基礎(chǔ)設(shè)施總量依然薄弱
二、建設(shè)資金不足，矛盾突出
三、管理體制發(fā)展滯后，法規(guī)體系不健全
四、交通技術(shù)水平和信息化程度整體偏低
五、公共交通出行率低
六、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)總值中比重偏低
第八章 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展案例分析
**節(jié) 國(guó)外城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
一、美國(guó)南加州城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
二、德國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
三、日本城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
第二節(jié) 中國(guó)交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中心集鎮(zhèn)發(fā)展的典型案例
一、隴海鐵路對(duì)關(guān)中城鎮(zhèn)建設(shè)的影響
二、菏澤高速公路發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響
第九章 結(jié)論、展望與政策建議
**節(jié) 結(jié)論與展望
一、研究結(jié)論
二、展望
第二節(jié) 政策建議
一、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)交通運(yùn)輸體系改善的基本原則及思路
二、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展路徑
三、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的對(duì)策建議
四、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)交通運(yùn)輸體系改善對(duì)策
參考文獻(xiàn)
**節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié) 研究方法及思路
一、研究方法
二、研究思路
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究綜述
一、國(guó)外研究綜述
二、國(guó)內(nèi)研究綜述
三、綜合評(píng)述
第四節(jié) 研究?jī)r(jià)值及創(chuàng)新之處
一、研究?jī)r(jià)值
二、創(chuàng)新之處
第二章 綜合交通運(yùn)輸體系
**節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的基本概念及其內(nèi)涵
一、綜合交通運(yùn)輸體系的概念
二、綜合交通運(yùn)輸體系的內(nèi)涵
第二節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展歷程
一、綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展階段
二、我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展歷程
第三節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系演化的動(dòng)力
一、運(yùn)輸系統(tǒng)的演化
二、綜合交通運(yùn)輸體系演化的動(dòng)力機(jī)制
第四節(jié) 綜合交通運(yùn)輸體系的影響因素
一、交通運(yùn)輸發(fā)展的影響因素
二、樞紐核心區(qū)功能布局影響要素研究
第五節(jié) 構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的必要性
第六節(jié) 相關(guān)理論
一、交通運(yùn)輸理論
二、交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局影響相關(guān)理論
三、經(jīng)濟(jì)理論
第三章 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)
**節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展內(nèi)涵
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展概念
二、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的類型
三、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的主要功能
四、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的基本規(guī)律
第二節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的歷史進(jìn)程
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展歷史
二、輸出型發(fā)展階段
三、提升型發(fā)展階段
第三節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的發(fā)展模式
一、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制
二、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展模式
第四節(jié) 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展影響因素
一、自然生態(tài)因素
二、社會(huì)文化因素
三、交通運(yùn)輸技術(shù)因素
四、政治政策因素
五、區(qū)位因素
六、區(qū)域經(jīng)濟(jì)因素
第五節(jié) 農(nóng)村發(fā)展理論
一、城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)理論
二、城鎮(zhèn)發(fā)展理論
第四章 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
**節(jié) 農(nóng)村中心集鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
二、我國(guó)城市交通綜合體的差距
第二節(jié) 集鎮(zhèn)交通發(fā)展特征
一、城鎮(zhèn)客運(yùn)交通的特點(diǎn)
二、城鎮(zhèn)貨運(yùn)交通
第三節(jié) 城市交通綜合體功能研究
一、城市交通綜合體功能
二、城市交通綜合體與城市的區(qū)位關(guān)系
三、綜合交通運(yùn)輸功能表現(xiàn)
第四節(jié) 中部地區(qū)綜合交通運(yùn)輸特征
一、城市交通綜合體的特征
二、區(qū)域綜合交通網(wǎng)合理性特征
第五節(jié) 我國(guó)城市交通綜合體建設(shè)面臨新機(jī)遇
第五章 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展
**節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)的影響機(jī)制
一、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)作用機(jī)理
二、交通運(yùn)輸體系建設(shè)與農(nóng)村中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用
三、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展的影響機(jī)制
四、綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)輸方式與農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展
第二節(jié) 交通運(yùn)輸與中心集鎮(zhèn)的相互關(guān)系
一、中心集鎮(zhèn)交通系統(tǒng)概念及內(nèi)涵
二、交通系統(tǒng)是中心集鎮(zhèn)城市間聯(lián)系的載體
三、中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)與綜合交通系統(tǒng)相互關(guān)系
第三節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的影響
一、交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的關(guān)系
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
三、產(chǎn)業(yè)空間布局影響
四、工業(yè)集群化影響
第四節(jié) 交通運(yùn)輸體系發(fā)展對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展的影響
一、交通運(yùn)輸體系建設(shè)對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)社會(huì)事業(yè)發(fā)展的影響
二、公路交通對(duì)農(nóng)民生活條件影響與機(jī)制分析
三、交通運(yùn)輸體系對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)形態(tài)布局的影響
四、促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展
第五節(jié) 交通運(yùn)輸體系發(fā)展對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)空間布局的影響
一、交通對(duì)城市區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響
二、綜合交通運(yùn)輸對(duì)城市居住選址的影響
三、綜合交通運(yùn)輸對(duì)空間布局的影響
四、綜合交通運(yùn)輸對(duì)中心集鎮(zhèn)空間溢出效應(yīng)
五、集鎮(zhèn)規(guī)模化影響研究
第六節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善對(duì)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的意義
一、有利于擴(kuò)大內(nèi)需和全面建成小康社會(huì)
二、有利于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、有利于加快“三農(nóng)”問(wèn)題的解決
四、有利于堅(jiān)持綠色發(fā)展道路
五、有利于調(diào)整生產(chǎn)力布局
第六章 交通運(yùn)輸體系的改善對(duì)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的效應(yīng)評(píng)估
**．節(jié)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
一、評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
三、數(shù)據(jù)處理原則
第二節(jié) 效應(yīng)評(píng)估模型
一、建立層次模型
二、構(gòu)造判斷矩陣
三、層次單排序
四、判斷矩陣一致性檢驗(yàn)
五、層次總排序
第三節(jié) 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的效應(yīng)分析
一、綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
二、交通發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)演變的影響
第七章 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)地區(qū)及交通運(yùn)輸體系現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
**節(jié) 中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
一、“土地城鎮(zhèn)化”快于“人口城鎮(zhèn)化”
二、城鎮(zhèn)空間布局布置不均衡
三、城鎮(zhèn)空間形態(tài)散亂不規(guī)矩
四、城鎮(zhèn)空間密度分布不合理
五、人口密度增大，城鎮(zhèn)交通擴(kuò)張
六、產(chǎn)業(yè)支撐能力較弱
第二節(jié) 交通運(yùn)輸體系現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
一、基礎(chǔ)設(shè)施總量依然薄弱
二、建設(shè)資金不足，矛盾突出
三、管理體制發(fā)展滯后，法規(guī)體系不健全
四、交通技術(shù)水平和信息化程度整體偏低
五、公共交通出行率低
六、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)總值中比重偏低
第八章 交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展案例分析
**節(jié) 國(guó)外城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
一、美國(guó)南加州城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
二、德國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
三、日本城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)我國(guó)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的啟示
第二節(jié) 中國(guó)交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中心集鎮(zhèn)發(fā)展的典型案例
一、隴海鐵路對(duì)關(guān)中城鎮(zhèn)建設(shè)的影響
二、菏澤高速公路發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響
第九章 結(jié)論、展望與政策建議
**節(jié) 結(jié)論與展望
一、研究結(jié)論
二、展望
第二節(jié) 政策建議
一、農(nóng)村中心集鎮(zhèn)交通運(yùn)輸體系改善的基本原則及思路
二、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展路徑
三、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展的對(duì)策建議
四、中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)交通運(yùn)輸體系改善對(duì)策
參考文獻(xiàn)
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交通運(yùn)輸體系改善促進(jìn)中部農(nóng)村中心集鎮(zhèn)發(fā)展研究 作者簡(jiǎn)介
周正祥，湖南望城人，長(zhǎng)沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院三級(jí)教授，交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、教授委員會(huì)委員、博士生導(dǎo)師；全國(guó)經(jīng)濟(jì)地理研究會(huì)常務(wù)理事（兼任全國(guó)經(jīng)濟(jì)地理研究會(huì)區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)），中國(guó)軟科學(xué)研究會(huì)理事，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副理事長(zhǎng)，湖南省反壟斷與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)；“2018年中國(guó)PPP學(xué)術(shù)30人論壇”被邀30名專家之一，國(guó)家發(fā)改委（清華大學(xué)）、財(cái)政部、湖南省發(fā)改委、湖南省財(cái)政廳PPP專家?guī)鞂＜遥缓隙ε９こ套稍冇邢薰臼紫瘜＜遥灰患?jí)建造師、高級(jí)項(xiàng)目管理師、監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師、專業(yè)碩士邏輯考點(diǎn)培訓(xùn)專家。在《中國(guó)軟科學(xué)》《財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)》等核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇，出版專著和教材8部。
主要從事宏觀經(jīng)濟(jì)管理規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、PPP理論與實(shí)踐、交通影響評(píng)價(jià)、新型城鎮(zhèn)化、高速公路項(xiàng)目管理、綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、片區(qū)（園區(qū)）發(fā)展規(guī)劃、工程項(xiàng)目投融資規(guī)劃等方面的研究。
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