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長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法 版權(quán)信息
- ISBN:9787562960683
- 條形碼:9787562960683 ; 978-7-5629-6068-3
- 裝幀:平裝-膠訂
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法 本書特色
《長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書》系統(tǒng)地介紹了長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識、評價(jià)及防控方法,主要包括長江水運(yùn)安全現(xiàn)狀分析、長江水運(yùn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)辨識與致因分析、長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)源分級評估方法、長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策等。
《長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書》可供交通運(yùn)輸工程、安全管理工程、海事管理等專業(yè)的高校師生、研究人員,以及從事水上交通安全管理和工程技術(shù)的人員閱讀。
長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法 內(nèi)容簡介
本書全面分析人、船、環(huán)境、管 理等水上交通安全系統(tǒng)構(gòu)成要素中所蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)源,并進(jìn)行分析和判斷,確定重 點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源類別,選用合適的方法對存在重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)主體進(jìn)行 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),確定風(fēng)險(xiǎn)等級,描述風(fēng)險(xiǎn)特征,構(gòu)建了以風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范、資源、反應(yīng)為主體的閉環(huán)安全監(jiān)管模式,并對典型船 舶和典型通航水域進(jìn)行了險(xiǎn)標(biāo)識與評價(jià)的實(shí)例驗(yàn)證。通過風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià), 可以就相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)采取具有針對性的措施,以期實(shí)現(xiàn)海事監(jiān)管由應(yīng)急型向預(yù)防型 轉(zhuǎn)變,降低水上交通事故和船舶污染事故的發(fā)生率,從而全面提升海事科學(xué)監(jiān)管 水平。闡述了航運(yùn)要素信息感知、船舶航行狀態(tài)監(jiān)控、水上事故數(shù)據(jù)挖掘、船橋碰撞、船舶碰撞、枯水期通航風(fēng)險(xiǎn)、海事監(jiān)管與應(yīng)急仿真等理論與技術(shù)問題。
長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評價(jià)與防控方法 目錄
1.1 編寫背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究概況
1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理在水路運(yùn)輸管理方面的研究
1.2.2 水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方面的研究
1.2.3 常用水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法
1.3 本書結(jié)構(gòu)框架和主要內(nèi)容
2 長江水運(yùn)安全現(xiàn)狀分析
2.1 長江水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 港口
2.1.2 航道
2.1.3 船舶
2.1.4 船員
2.1.5 渡口渡船
2.1.6 三峽
2.2 長江干線水上運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)
2.2.1 水上運(yùn)輸事故、險(xiǎn)情匯總
2.2.2 事故頻發(fā)類型分析
2.2.3 事故頻發(fā)航段分析
2.2.4 事故頻發(fā)時(shí)間分析
2.3 長江水路運(yùn)輸?shù)湫褪鹿拾咐?br />2.3.1 危險(xiǎn)貨物碼頭或罐區(qū)事故
2.3.2 危險(xiǎn)貨物船舶事故
2.3.3 客運(yùn)(滾)船舶事故
2.3.4 干散貨船舶事故
2.3.5 集裝箱船舶事故
3 長江水運(yùn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)辨識與致因分析
3.1 主要事故風(fēng)險(xiǎn)識別及致因分析
3.1.1 危險(xiǎn)貨物港口液體化工品和油品泄漏事故
3.1.2 危險(xiǎn)貨物港口液體化工品和油品火災(zāi)爆炸事故
3.1.3 危險(xiǎn)貨物港口集裝箱包裝破損及泄漏事故
3.1.4 危險(xiǎn)貨物港口集裝箱火災(zāi)爆炸事故
3.1.5 危險(xiǎn)貨物港口中毒事故
3.1.6 港口鍋爐、壓力容器等物理性爆炸事故
3.1.7 船舶碰撞碼頭事故
3.1.8 危險(xiǎn)貨物港口區(qū)域性火災(zāi)爆炸及中毒事故
3.1.9 客運(yùn)、客渡、客滾、旅游船/游艇碼頭群死群傷事故
3.1.10 干散雜貨、集裝箱碼頭等交通事故
3.1.11 干散雜貨、集裝箱碼頭等傷亡事故
3.1.12 散糧碼頭爆炸事故
3.1.13 港口皮帶機(jī)火災(zāi)事故
3.1.14 船舶碰撞事故
3.1.15 船舶擱淺事故
3.1.16 船舶火災(zāi)爆炸事故
3.1.17 船舶傾覆/翻沉、人員落水及傷亡事故
3.1.18 危險(xiǎn)貨物泄漏、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故
3.1.19 船舶風(fēng)損、浪損事故
3.2 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)因素分類辨識方法
3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)分類辨識框架
3.2.2 人員類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
3.2.3 貨物類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
3.2.4 船舶類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
3.2.5 通航環(huán)境類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
3.2.6 港口類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
3.2.7 監(jiān)督管理類主要風(fēng)險(xiǎn)因素辨識
4 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)源分級評估方法
4.1 研究方法的分析與選擇
4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的現(xiàn)有理論方法
4.1.2 常用風(fēng)險(xiǎn)性評價(jià)方法的比較分析
4.1.3 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)源分級評估方法的選擇和確定
4.2 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)源等級綜合評價(jià)分值標(biāo)準(zhǔn)
4.3 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)源分級
4.4 船舶類風(fēng)險(xiǎn)源分級
4.4.1 客運(yùn)船舶
4.4.2 普通貨運(yùn)船舶
4.4.3 油船及液貨危險(xiǎn)品船
4.4.4 砂石船
4.4.5 水上加油加氣站
4.5 通航環(huán)境類風(fēng)險(xiǎn)源分級
4.5.1 航道
4.5.2 船閘
4.5.3 交通流
4.5.4 自然環(huán)境
4.5.5 水上水下施工
4.6 港口類風(fēng)險(xiǎn)源分級
4.6.1 港口概況
4.6.2 客運(yùn)碼頭(渡口)
4.6.3 油品及散裝液體化工品碼頭
4.6.4 普通貨運(yùn)碼頭
4.6.5 錨地
4.6.6 罐區(qū)和油氣管線
5 長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策
5.1 人員類風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策
5.1.1 船員風(fēng)險(xiǎn)防控
5.1.2 港口作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)防控
5.2 船舶類風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策
5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)防控一般方法及對策
5.2.2 客運(yùn)船舶風(fēng)險(xiǎn)防控
5.2.3 油船及液貨危險(xiǎn)品船舶風(fēng)險(xiǎn)防控
5.2.4 砂石船風(fēng)險(xiǎn)防控
5.3 通航環(huán)境類風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策
5.3.1 一般水域風(fēng)險(xiǎn)防控
5.3.2 橋區(qū)水域風(fēng)險(xiǎn)防控
5.3.3 船閘水域風(fēng)險(xiǎn)防控
5.4 港口類風(fēng)險(xiǎn)防控方法及對策
5.4.1 港口水域風(fēng)險(xiǎn)防控
5.4.2 港口碼頭風(fēng)險(xiǎn)防控
5.4.3 港口危險(xiǎn)貨物儲罐區(qū)風(fēng)險(xiǎn)防控
5.4.4 港口危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場風(fēng)險(xiǎn)防控
5.4.5 港口環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控
附錄 基于典型事故類型的長江水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制對策庫
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