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動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究 版權信息
- ISBN：9787030429346
- 條形碼：9787030429346 ; 978-7-03-042934-6
- 裝幀：平裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究 本書特色
本書從基本理論入手，系統地闡述了動圈式大流量氣體燃料發動機電控噴射裝置的結構特點、工作原理、特性參數、控制系統開發及其與整機的匹配試驗研究。主要內容包括:噴射裝置的結構和控制器設計、流量特性分析、整機布置方案及控制系統設計、混合氣形成機理研究，以及整機臺架試驗。
動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究 內容簡介
本書從基本理論入手, 闡述了動圈式大流量氣體燃料發動機電控噴射裝置的結構特點、工作原理、特性參數、控制系統開發及其與整機的匹配試驗研究。主要內容包括: 噴射裝置的結構和控制器設計、流量特性分析、整機布置方案及控制系統設計、混合氣形成機理研究, 以及整機臺架試驗。
動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究 目錄
前言
主要符號說明
第1章 緒論
1.1 課題研究的背景及意義
1.2 氣體發動機國內外研究現狀
1.2.1 氣體發動機的燃料供給方式
1.2.2 國外研究發展現狀
1.2.3 國內研究發展現狀
1.3 氣體發動機電控噴射裝置的研究進展
1.4 電磁直線執行器的研究進展
1.5 本課題的主要研究內容與結構
第2章 氣體燃料電控噴射裝置的設計研究
2.1 結構設計
2.1.1 執行部件的設計
2.1.2 驅動部件
2.1.3 設計方案
2.2 控制器的設計與實現
2.2.1 氣體燃料電控噴射裝置的控制器系統結構
2.2.2 控制器硬件設計與實現
2.2.3 控制器軟件設計與實現
2.3 試驗驗證
2.3.1 樣機研制與靜態性能測試
2.3.2 動態性能測試
2.4 本章小結
第3章 氣體燃料電控噴射裝置流量特性的研究
3.1 CFD數值計算的數學模型
3.1.1 CFD數值計算的基本控制方程
3.1.2 CFD數值計算的湍流模型
3.2 氣體燃料電控噴射裝置的三維模型
3.3 數值計算的邊界條件和初始條件
3.4 數值計算的網格劃分
3.4.1 穩態工況的網格劃分
3.4.2 非穩態工況的網格劃分
3.5 數值計算求解器參數的設定
3.6 計算結果分析
3.6.1 穩態工況計算結果分析
3.6.2 非穩態工況計算結果分析
3.7 試驗驗證
3.8 本章小結
第4章 應用氣體燃料電控噴射裝置的方案研究
4.1 氣體燃料電控噴射裝置的布置
4.1.1 單點／雙點噴射布置方案
4.1.2 多點噴射布置方案
4.2 整機控制器設計
4.2.1 以轉速為目標的發動機控制
4.2.2 發動機轉速和曲軸位置的檢測
4.2.3 控制器端口的多路復用技術
4.3 進一步的改進方案
4.4 本章小結
第5章 應用氣體燃料電控噴射裝置的大功率發動機混合氣形成研究
5.1 CFD計算模型
5.1.1 技術方案
5.1.2 計算區域的確定
5.1.3 計算區域網格的劃分
5.1.4 特殊事件的處理
5.1.5 邊界條件、初始條件和求解器的設定
5.2 基本工況計算結果分析
5.3 不同方案的計算結果及分析
5.3.1 不同的氣體燃料與進氣空氣壓力差值
5.3.2 不同的噴射裝置安裝位置
5.4 本章小結
第6章 應用氣體燃料電控噴射裝置的發動機試驗研究
6.1 試驗裝置
6.2 試驗結果及分析
6.2.1 發動機啟動及怠速試驗
6.2.2 各缸均勻性調節
6.2.3 增減負荷時的發動機轉速控制
6.2.4 發動機示功圖測試結果與分析
6.3 本章小結
第7章 總結與展望
7.1 本書主要工作與結論
7.2 本書的創新點
7.3 研究與展望
參考文獻
主要符號說明
第1章 緒論
1.1 課題研究的背景及意義
1.2 氣體發動機國內外研究現狀
1.2.1 氣體發動機的燃料供給方式
1.2.2 國外研究發展現狀
1.2.3 國內研究發展現狀
1.3 氣體發動機電控噴射裝置的研究進展
1.4 電磁直線執行器的研究進展
1.5 本課題的主要研究內容與結構
第2章 氣體燃料電控噴射裝置的設計研究
2.1 結構設計
2.1.1 執行部件的設計
2.1.2 驅動部件
2.1.3 設計方案
2.2 控制器的設計與實現
2.2.1 氣體燃料電控噴射裝置的控制器系統結構
2.2.2 控制器硬件設計與實現
2.2.3 控制器軟件設計與實現
2.3 試驗驗證
2.3.1 樣機研制與靜態性能測試
2.3.2 動態性能測試
2.4 本章小結
第3章 氣體燃料電控噴射裝置流量特性的研究
3.1 CFD數值計算的數學模型
3.1.1 CFD數值計算的基本控制方程
3.1.2 CFD數值計算的湍流模型
3.2 氣體燃料電控噴射裝置的三維模型
3.3 數值計算的邊界條件和初始條件
3.4 數值計算的網格劃分
3.4.1 穩態工況的網格劃分
3.4.2 非穩態工況的網格劃分
3.5 數值計算求解器參數的設定
3.6 計算結果分析
3.6.1 穩態工況計算結果分析
3.6.2 非穩態工況計算結果分析
3.7 試驗驗證
3.8 本章小結
第4章 應用氣體燃料電控噴射裝置的方案研究
4.1 氣體燃料電控噴射裝置的布置
4.1.1 單點／雙點噴射布置方案
4.1.2 多點噴射布置方案
4.2 整機控制器設計
4.2.1 以轉速為目標的發動機控制
4.2.2 發動機轉速和曲軸位置的檢測
4.2.3 控制器端口的多路復用技術
4.3 進一步的改進方案
4.4 本章小結
第5章 應用氣體燃料電控噴射裝置的大功率發動機混合氣形成研究
5.1 CFD計算模型
5.1.1 技術方案
5.1.2 計算區域的確定
5.1.3 計算區域網格的劃分
5.1.4 特殊事件的處理
5.1.5 邊界條件、初始條件和求解器的設定
5.2 基本工況計算結果分析
5.3 不同方案的計算結果及分析
5.3.1 不同的氣體燃料與進氣空氣壓力差值
5.3.2 不同的噴射裝置安裝位置
5.4 本章小結
第6章 應用氣體燃料電控噴射裝置的發動機試驗研究
6.1 試驗裝置
6.2 試驗結果及分析
6.2.1 發動機啟動及怠速試驗
6.2.2 各缸均勻性調節
6.2.3 增減負荷時的發動機轉速控制
6.2.4 發動機示功圖測試結果與分析
6.3 本章小結
第7章 總結與展望
7.1 本書主要工作與結論
7.2 本書的創新點
7.3 研究與展望
參考文獻
展開全部
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