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汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展 版權(quán)信息
- ISBN：9787568277051
- 條形碼：9787568277051 ; 978-7-5682-7705-1
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展 本書特色
《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由中信微合金化技術(shù)中心和中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合組編，是汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的研究性著作。
《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由EVI技術(shù)篇和氫致延遲斷裂技術(shù)篇兩部分組成，囊括了31篇深度研究報(bào)告，主要涉及EVI模式合作、EVI解決方案、氫致延遲斷裂等內(nèi)容。
《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》的出版對推動(dòng)汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、鋼廠、高等院校、研究院所之間的緊密合作，推進(jìn)我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、品質(zhì)提升和競爭力的提高，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期和深入認(rèn)識(shí)高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的本質(zhì)，以及測試評價(jià)在汽車中應(yīng)用時(shí)的影響，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展 內(nèi)容簡介
《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由中信微合金化技術(shù)中心和中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合組編，是汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的研究性著作。 《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由EVI技術(shù)篇和氫致延遲斷裂技術(shù)篇兩部分組成，囊括了31篇深度研究報(bào)告，主要涉及EVI模式合作、EVI解決方案、氫致延遲斷裂等內(nèi)容。 《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》的出版對推動(dòng)汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、鋼廠、高等院校、研究院所之間的緊密合作，推進(jìn)我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、品質(zhì)提升和競爭力的提高，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期和深入認(rèn)識(shí)高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的本質(zhì)，以及測試評價(jià)在汽車中應(yīng)用時(shí)的影響，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展 目錄
EVI技術(shù)篇
融人汽車開發(fā)流程的EVI開發(fā)及展望
汽車車身正向選材的邏輯與實(shí)踐
韓國浦項(xiàng)制鐵的電動(dòng)汽車輕量化解決方案
基于多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輕量化方案
800MPa級Nb微合金化熱鍍鋅雙相鋼退火工藝的研究
過時(shí)效溫度對1000MPa級冷軋雙相鋼組織及力學(xué)性能的影響研究
某車型座椅滿足C-IASI與C-NCAP鞭打性能優(yōu)化
IF鋼中C、N元素對組織性能的影響
700MPa級低合金高強(qiáng)度鋼焊接熱影響區(qū)連續(xù)轉(zhuǎn)變曲線
含鈮高強(qiáng)度鋼倉柵式半掛車的輕量化設(shè)計(jì)
汽車車身用鋼的均勻延伸率與局部延伸率
不同冷卻工藝對600MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響
基于某燃油汽車的輕量化設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用
熱鍍鋅雙相鋼表面色差問題的分析
不同材料在乘用車正面碰撞仿真中的對比分析
熱成形鋼電阻點(diǎn)焊工藝及焊接性能研究
基于碰撞安全的雙相鋼DP780動(dòng)態(tài)力學(xué)本構(gòu)表征研究
基于CAE分析的B柱熱沖壓成形工藝的研究
DIC（Digital Image Correlation）在材料變形行為中的應(yīng)用研究
第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼QP鋼研發(fā)進(jìn)展
汽車輕量化發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)——新材料的應(yīng)用
汽車用高強(qiáng)度鋼疲勞壽命預(yù)測研究
汽車輕量化新材料及相關(guān)工藝研究進(jìn)展
基于PAM-STAMP的汽車翼子板成形數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化 氫致延遲斷裂技術(shù)篇
NbV微合金化對1500MPa級熱成形鋼抗延遲斷裂性能的影響研究
夾雜物對熱成形鋼氫致延遲開裂行為影響
Nb微合金化技術(shù)在2000MPa級熱成形鋼中的作用
微合金化對熱成形鋼抗氫致延遲斷裂性能提升的作用機(jī)理研究
寶鋼1500MPa熱沖壓鋼延遲開裂性能評價(jià)
基于拉深工藝的QP1180鋼延遲斷裂機(jī)理研究
熱沖壓成形鋼延遲開裂分析
融人汽車開發(fā)流程的EVI開發(fā)及展望
汽車車身正向選材的邏輯與實(shí)踐
韓國浦項(xiàng)制鐵的電動(dòng)汽車輕量化解決方案
基于多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輕量化方案
800MPa級Nb微合金化熱鍍鋅雙相鋼退火工藝的研究
過時(shí)效溫度對1000MPa級冷軋雙相鋼組織及力學(xué)性能的影響研究
某車型座椅滿足C-IASI與C-NCAP鞭打性能優(yōu)化
IF鋼中C、N元素對組織性能的影響
700MPa級低合金高強(qiáng)度鋼焊接熱影響區(qū)連續(xù)轉(zhuǎn)變曲線
含鈮高強(qiáng)度鋼倉柵式半掛車的輕量化設(shè)計(jì)
汽車車身用鋼的均勻延伸率與局部延伸率
不同冷卻工藝對600MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響
基于某燃油汽車的輕量化設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用
熱鍍鋅雙相鋼表面色差問題的分析
不同材料在乘用車正面碰撞仿真中的對比分析
熱成形鋼電阻點(diǎn)焊工藝及焊接性能研究
基于碰撞安全的雙相鋼DP780動(dòng)態(tài)力學(xué)本構(gòu)表征研究
基于CAE分析的B柱熱沖壓成形工藝的研究
DIC（Digital Image Correlation）在材料變形行為中的應(yīng)用研究
第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼QP鋼研發(fā)進(jìn)展
汽車輕量化發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)——新材料的應(yīng)用
汽車用高強(qiáng)度鋼疲勞壽命預(yù)測研究
汽車輕量化新材料及相關(guān)工藝研究進(jìn)展
基于PAM-STAMP的汽車翼子板成形數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化 氫致延遲斷裂技術(shù)篇
NbV微合金化對1500MPa級熱成形鋼抗延遲斷裂性能的影響研究
夾雜物對熱成形鋼氫致延遲開裂行為影響
Nb微合金化技術(shù)在2000MPa級熱成形鋼中的作用
微合金化對熱成形鋼抗氫致延遲斷裂性能提升的作用機(jī)理研究
寶鋼1500MPa熱沖壓鋼延遲開裂性能評價(jià)
基于拉深工藝的QP1180鋼延遲斷裂機(jī)理研究
熱沖壓成形鋼延遲開裂分析
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