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城市網絡分析 城市中步行和騎行交通模擬工具 版權信息
- ISBN：9787561863565
- 條形碼：9787561863565 ; 978-7-5618-6356-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市網絡分析 城市中步行和騎行交通模擬工具 本書特色
城市網絡分析（UNA）工具能幫助設計師、規劃師 和交通方面的學者，在個體出行精度上衡量可達性， 并預測城市網絡上的非機動交通流。該軟件可以幫助 量化分析以下幾個方面：環境設計是如何影響空間設 施的可達性；環境設計是如何鼓勵步行；以及環境設 計是如何影響城市中便利設施和公共空間的活力和客 流量。這些分析不僅能讓我們獲知城市形態和土地利 用對活躍的人流活動的影響，還能讓我們知道塑造未 來建成環境的規劃和設計決策是如何實施的，從而實 現 加可達的、 加適宜步行性的、 加適于騎行的 、以及公共交通導向的城市。
城市網絡分析 城市中步行和騎行交通模擬工具 內容簡介
本書不僅對城市網絡分析的步驟進行技術分解和介紹, 同時也讓讀者思考空間網絡分析真正意味著什么。**部分對3個案例進行了分析, 展示了城市網絡分析工具如何在實踐中指導真實世界中的城市設計和交通規劃決策。第二部分包含了技術性的用戶指南: 首先涵蓋了安裝要求, 接著討論了城市網絡工具中的每一個功能和操作。在常見問題部分, 提供了相關問題的解決技巧。
城市網絡分析 城市中步行和騎行交通模擬工具 目錄
1.引言
2.案例分析
2.1 預測通往印度尼西亞泗水輕軌站點的步行路線
2.1.1 大運量快速交通項目
2.1.2 圍繞軌道電車的步行網絡分析
2.1.3 討論
2.2 新加坡榜鵝的零售中心規劃
2.2.1 榜鵝：一個公交導向的居住城鎮
2.2.2 哈夫模型及其改進
2.2.3 客流量分析
2.2.4 考慮榜鵝的公共交通導向的特點
2.2.5 模擬新的商店
2.2.6 其他應用
2.3 可達性對于馬薩諸塞州劍橋市和薩默維爾市的零售和餐飲設施區位模式的影響
2.3.1 研究范圍
2.3.2 自變量：可達性測度
2.3.3 結果
2.3.4 應用
3.下載和安裝
3.1 下載
3.2 安裝
4.用戶交互界面
4.1 操作屬性
4.1.1 添加文本型屬性
4.1.2 添加數值型屬性
4.1.3 添加標簽型屬性
4.1.4 移除對象的屬性
4.1.5 保存結果并將其作為權重
4.1.6 顯示屬性樹
4.2 導入和導出功能
4.2.1 導入點
4.2.2 導入表格
4.2.3 導出
4.3 網絡的生成和編輯
4.3.1 從網絡上添加/移除曲線
4.3.2 添加/移除起點
4.3.3 添加/移除終點
4.3.4 添加/移除觀測點
4.3.5 刪除網絡
4.4 分析工具
4.4.1 可達性指標
4.4.2 服務范圍
4.4.3 冗余指標
4.4.4 冗余路徑
4.4.5 中間性/客流中間性
4.4.6 近設施
4.4.7 尋找客流量
4.4.8 分配權重
4.4.9 集群
4.5 顯示設置
4.5.1 顯示選項
4.5.2 導出權重顏色
5.常見問題
安裝
構建網絡
運行城市網絡分析
參考文獻
2.案例分析
2.1 預測通往印度尼西亞泗水輕軌站點的步行路線
2.1.1 大運量快速交通項目
2.1.2 圍繞軌道電車的步行網絡分析
2.1.3 討論
2.2 新加坡榜鵝的零售中心規劃
2.2.1 榜鵝：一個公交導向的居住城鎮
2.2.2 哈夫模型及其改進
2.2.3 客流量分析
2.2.4 考慮榜鵝的公共交通導向的特點
2.2.5 模擬新的商店
2.2.6 其他應用
2.3 可達性對于馬薩諸塞州劍橋市和薩默維爾市的零售和餐飲設施區位模式的影響
2.3.1 研究范圍
2.3.2 自變量：可達性測度
2.3.3 結果
2.3.4 應用
3.下載和安裝
3.1 下載
3.2 安裝
4.用戶交互界面
4.1 操作屬性
4.1.1 添加文本型屬性
4.1.2 添加數值型屬性
4.1.3 添加標簽型屬性
4.1.4 移除對象的屬性
4.1.5 保存結果并將其作為權重
4.1.6 顯示屬性樹
4.2 導入和導出功能
4.2.1 導入點
4.2.2 導入表格
4.2.3 導出
4.3 網絡的生成和編輯
4.3.1 從網絡上添加/移除曲線
4.3.2 添加/移除起點
4.3.3 添加/移除終點
4.3.4 添加/移除觀測點
4.3.5 刪除網絡
4.4 分析工具
4.4.1 可達性指標
4.4.2 服務范圍
4.4.3 冗余指標
4.4.4 冗余路徑
4.4.5 中間性/客流中間性
4.4.6 近設施
4.4.7 尋找客流量
4.4.8 分配權重
4.4.9 集群
4.5 顯示設置
4.5.1 顯示選項
4.5.2 導出權重顏色
5.常見問題
安裝
構建網絡
運行城市網絡分析
參考文獻
展開全部
城市網絡分析 城市中步行和騎行交通模擬工具 作者簡介
安德烈斯·塞文隨克（Andres Sevtsuk），是哈佛大學設計學院城市規劃專業副教授。他在空間分析和城市技術方面擁有深厚的研究造詣，他的研究興趣包括城市設計和空間分析、城市交通分析、房地產經濟分析、以公共交通和步行為導向的城市發展和空間適應性分析等。安德烈斯擁有麻省理工學院城市研究與規劃專業博士學位，并曾在麻省理工學院媒體實驗室的智能城市小組擔任研究員，與威廉·米歇爾（William J．Mitchell）共事。
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