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高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學(xué)特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787562544791
- 條形碼：9787562544791 ; 978-7-5625-4479-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學(xué)特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容簡介
《高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學(xué)特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù)/中國高速鐵路工程建設(shè)系列叢書》通過現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬對其加以研究，通過典型過渡段現(xiàn)場填筑試驗研究，確定工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測控制指標(biāo)及控制標(biāo)準(zhǔn)合理性，完善過渡段路基的施工工藝、質(zhì)量及評價標(biāo)準(zhǔn)。驗證并優(yōu)化了無砟軌道過渡段路基的設(shè)計理念與設(shè)計方案，通過實車監(jiān)測、評價，對過渡段路基的工作狀態(tài)和長期安全穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。
高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學(xué)特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù) 目錄
**章 緒論
1．1 選題依據(jù)及工程背景
1．2 國內(nèi)外路基理論研究現(xiàn)狀
1．3 本書研究內(nèi)容及創(chuàng)新成果
第二章 過渡段工藝試驗及工藝參數(shù)分析
2．1 試驗工點概況
2．2 過渡段路基基底處理施工技術(shù)
2．3 填筑施工工藝試驗
2．3．1 過渡段級配碎石*佳配比
2．3．2 碾壓機(jī)械對比試驗
2．3．3 攤鋪系數(shù)與*佳碾壓含水量
2．3．4 壓路機(jī)碾壓行駛速度對比
2．3．5 不同虛鋪厚度下碾壓方式對比
2．3．6 檢測指標(biāo)相關(guān)性分析
2．4 壓路機(jī)碾壓對于橫向結(jié)構(gòu)的影響
2．5 本章小結(jié)
第三章 過渡段結(jié)構(gòu)形式變形控制設(shè)計技術(shù)
3．1 過渡段的結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)要求
3．2 過渡段路基地基加固設(shè)計及技術(shù)要求
3．3 過渡段梯形坡角的設(shè)計與分析
3．4 無砟軌道結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計與分析
3．5 引入樁基加固控制過渡段變形的分析
3．5．1 計算模型及運動方程的建立
3．5．2 單位土柱的地震響應(yīng)
3．5．3 等效土體質(zhì)量、剛度及阻尼
3．5．4 控制方程的建立與求解
3．6 本章小結(jié)
第四章 過渡段路基的動力響應(yīng)試驗分析
4．1 現(xiàn)場試驗工點動測目的及選取區(qū)段
4．2 現(xiàn)場動態(tài)測試及試驗方法
4．2．1 現(xiàn)場動態(tài)測試情況
4．2．2 試驗方法
4．3 路橋過渡段動態(tài)響應(yīng)測試及分析
4．4 隧隧過渡段動態(tài)響應(yīng)測試及分析
4．5 本章小結(jié)
第五章 不同結(jié)構(gòu)無砟軌道過渡段動力性能數(shù)值分析
5．1 試驗?zāi)康摹?nèi)容和評判標(biāo)準(zhǔn)
5．2 試驗方法及測點布置
5．3 測試數(shù)據(jù)分析
5．3．1 動應(yīng)力分析
5．3．2 動變形分析
5．3．3 振動加速度分析
5．4 數(shù)值分析
5．4．1 計算模型與參數(shù)
5．4．2 計算結(jié)果與分析
5．5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
1．1 選題依據(jù)及工程背景
1．2 國內(nèi)外路基理論研究現(xiàn)狀
1．3 本書研究內(nèi)容及創(chuàng)新成果
第二章 過渡段工藝試驗及工藝參數(shù)分析
2．1 試驗工點概況
2．2 過渡段路基基底處理施工技術(shù)
2．3 填筑施工工藝試驗
2．3．1 過渡段級配碎石*佳配比
2．3．2 碾壓機(jī)械對比試驗
2．3．3 攤鋪系數(shù)與*佳碾壓含水量
2．3．4 壓路機(jī)碾壓行駛速度對比
2．3．5 不同虛鋪厚度下碾壓方式對比
2．3．6 檢測指標(biāo)相關(guān)性分析
2．4 壓路機(jī)碾壓對于橫向結(jié)構(gòu)的影響
2．5 本章小結(jié)
第三章 過渡段結(jié)構(gòu)形式變形控制設(shè)計技術(shù)
3．1 過渡段的結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)要求
3．2 過渡段路基地基加固設(shè)計及技術(shù)要求
3．3 過渡段梯形坡角的設(shè)計與分析
3．4 無砟軌道結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計與分析
3．5 引入樁基加固控制過渡段變形的分析
3．5．1 計算模型及運動方程的建立
3．5．2 單位土柱的地震響應(yīng)
3．5．3 等效土體質(zhì)量、剛度及阻尼
3．5．4 控制方程的建立與求解
3．6 本章小結(jié)
第四章 過渡段路基的動力響應(yīng)試驗分析
4．1 現(xiàn)場試驗工點動測目的及選取區(qū)段
4．2 現(xiàn)場動態(tài)測試及試驗方法
4．2．1 現(xiàn)場動態(tài)測試情況
4．2．2 試驗方法
4．3 路橋過渡段動態(tài)響應(yīng)測試及分析
4．4 隧隧過渡段動態(tài)響應(yīng)測試及分析
4．5 本章小結(jié)
第五章 不同結(jié)構(gòu)無砟軌道過渡段動力性能數(shù)值分析
5．1 試驗?zāi)康摹?nèi)容和評判標(biāo)準(zhǔn)
5．2 試驗方法及測點布置
5．3 測試數(shù)據(jù)分析
5．3．1 動應(yīng)力分析
5．3．2 動變形分析
5．3．3 振動加速度分析
5．4 數(shù)值分析
5．4．1 計算模型與參數(shù)
5．4．2 計算結(jié)果與分析
5．5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
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高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學(xué)特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù) 作者簡介
高軍，男，1973年1月出生，漢族，河北滄州人，中共黨員，清華大學(xué)訪問學(xué)者，工學(xué)博士（博士后），教授級高級工程師，博士研究生導(dǎo)師。任中南大學(xué)、山東大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）兼職教授。兼任中國錨固協(xié)會理事、中國巖石力學(xué)學(xué)會青年工作委員會委員等，中國建筑學(xué)會專家委員會特聘專家，科技部國際工程評審特聘專家，國家發(fā)展和改革委員會PPP特聘專家，中國管理學(xué)會學(xué)術(shù)委員（副主任）。鐵道部突出貢獻(xiàn)專家，茅以升鐵道工程師獲得者，詹天佑突出貢獻(xiàn)獎獲得者。 主編了《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》《鐵路隧道工程施工技術(shù)》《高速鐵路》《圖解不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)》《圖解隧道輔助施工技術(shù)》《圖解鐵路不良地質(zhì)與特殊巖土隧道施工安全及逃生》《武廣高鐵橋梁設(shè)計施工與動力學(xué)測試關(guān)鍵技術(shù)》等專著12部。先后在《Engineering Structures》《鐵道建筑》《鐵路運輸與經(jīng)濟(jì)》《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》《巖土工程與力學(xué)學(xué)報》《鐵道技術(shù)監(jiān)督》《河北科技大學(xué)學(xué)報》《河北工業(yè)科技》《振動學(xué)報》等國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文180余篇，SCI、EI、ISTP檢索23篇。 主持參加了邯鄲一濟(jì)南鐵路、京九鐵路、朔州-黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津-汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武漢-廣州高速鐵路、京廣高速鐵路湖北段、武九鐵路客運專線、鄭州-萬州高速鐵路、安慶-九江高速鐵路等工程。京九鐵路、天津-汕頭高速公路獲國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎，邯鄲-濟(jì)南鐵路獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎，京廣高速鐵路湖北段獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。主持或參與省都級科研項目20余項，獲省部級科技進(jìn)步一等獎1項，二等獎3項，三等獎1項，廳局級科技進(jìn)步一等獎5項，二等獎12項，三等獎16項。主持發(fā)明專利12項，實用新型專利18項.主持省部級工法12項，主持計算機(jī)著作權(quán)15項。
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