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世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787568269728
- 條形碼：9787568269728 ; 978-7-5682-6972-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究 本書特色
《世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究》一書一改之前相關(guān)書籍的撰寫思路，既聚焦車身研發(fā)的輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)，又瞄準(zhǔn)不同車企業(yè)車身輕量化開(kāi)發(fā)差異化和品牌化的特點(diǎn)；既重視不同血統(tǒng)車型車身輕量化開(kāi)發(fā)技術(shù)特征的深入論述，又強(qiáng)調(diào)不同級(jí)別汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用材和制造工藝不同輕量化技術(shù)路線的特殊選擇，力爭(zhēng)從不同的視角系統(tǒng)剖視車身輕量化開(kāi)發(fā)的技術(shù)關(guān)鍵，為讀者提供更加豐富、具體和翔實(shí)的技術(shù)參考。
世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介
我國(guó)汽車車身的開(kāi)發(fā)已經(jīng)從逆向開(kāi)發(fā)、委托開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)到如今的自主正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段，書中詳細(xì)論述了國(guó)外有代表性車企汽車車身的平臺(tái)化、模塊化正向開(kāi)發(fā)的共性特征和獨(dú)有特點(diǎn)，以及不同車型特有的環(huán)狀結(jié)構(gòu)車身、BF牢籠式車身、GOA車身、Zone Body車身、3H結(jié)構(gòu)高剛性安全車身、新環(huán)狀力骨構(gòu)造車身、HEEAB高強(qiáng)度吸能構(gòu)架式車身、G-CON車身等差異化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；隨著新材料及其制造工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，全鋁車身、復(fù)合材料車身、多材料車身等用材理念也在國(guó)內(nèi)外中高端汽車車身上得到了探索和應(yīng)用，為車身輕量化技術(shù)的發(fā)展起到了示范和引領(lǐng)作用；書中還詳細(xì)介紹了新型鋁合金材料及制造技術(shù)，如PFHT工藝、AlNbB細(xì)化鑄造鋁合金工藝技術(shù)等，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)，以及高延遲斷裂熱成形鋼的應(yīng)用技術(shù)等，并有針對(duì)性地列舉了具體的應(yīng)用案例。
世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究 目錄
第1章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及平臺(tái)化技術(shù)概述 1
1.1 汽車技術(shù)發(fā)展歷史跟蹤研究的意義和目的 1
1.2 各國(guó)汽車發(fā)展歷史曲線分析及中國(guó)汽車發(fā)展 1
1.3 平臺(tái)化、模塊化及正向開(kāi)發(fā) 13
1.4 車身技術(shù)分析的脈絡(luò) 24
1.5 小結(jié) 26
第2章 車身共性技術(shù)及差異化車身技術(shù) 27
2.1 車身共性技術(shù)的發(fā)展 27
2.2 典型主機(jī)廠的差異性車身設(shè)計(jì)技術(shù) 76
2.3 小結(jié) 89
第3章 日系及韓系乘用車車身輕量化技術(shù) 90
3.1 日系乘用車輕量化技術(shù)概況 90
3.2 韓系乘用車的開(kāi)發(fā)歷史及特點(diǎn) 99
3.3 小結(jié) 103
第4章 歐系乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù) 104
4.1 歐系乘用車輕量化技術(shù)概況 104
4.2 平臺(tái)化、模塊化策略與輕量化技術(shù) 107
4.3 奧迪車身輕量化技術(shù) 113
4.4 沃爾沃典型車身技術(shù)革新 114
4.5 德國(guó)寶馬典型車身技術(shù)革新 121
4.6 小結(jié) 133
第5章 美系乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展 134
5.1 美系乘用車的開(kāi)發(fā)歷史及特點(diǎn) 134
5.2 典型美系乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)演變 137
5.3 美系乘用車輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 144
5.4 小結(jié) 145
第6章 中國(guó)自主品牌乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展 146
6.1 中國(guó)自主品牌乘用車的開(kāi)發(fā)歷史及特點(diǎn) 146
6.2 典型中國(guó)自主品牌乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)演變 153
6.3 中國(guó)自主品牌乘用車車身輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 171
第7章 A級(jí)轎車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展 173
7.1 A級(jí)車概述 173
7.2 A級(jí)車車身設(shè)計(jì)技術(shù) 174
7.3 A級(jí)車車身輕量化技術(shù) 179
7.4 小結(jié) 183
第8章 B級(jí)轎車車身技術(shù)及輕量化技術(shù) 184
8.1 B級(jí)轎車發(fā)展歷史及定義 184
8.2 B級(jí)轎車整車性能的演變 186
8.3 B級(jí)轎車典型車身設(shè)計(jì)技術(shù) 188
8.4 B級(jí)轎車典型車身的輕量化技術(shù) 195
8.5 B級(jí)轎車制造技術(shù) 215
8.6 未來(lái)B級(jí)轎車車身技術(shù)以及輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 217
第9章 C級(jí)及豪華轎車車身技術(shù)及輕量化技術(shù) 220
9.1 C級(jí)轎車發(fā)展歷史及定義 220
9.2 C級(jí)轎車整車性能演變 223
9.3 C級(jí)轎車典型車身設(shè)計(jì)技術(shù) 227
9.4 C級(jí)轎車典型車身的輕量化技術(shù) 231
9.5 C級(jí)轎車車身制造技術(shù) 236
9.6 未來(lái)C級(jí)轎車車身技術(shù)以及輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 238
第10章 SUV車型的車身技術(shù)及輕量化技術(shù) 240
10.1 SUV車型的發(fā)展 240
10.2 SUV車身設(shè)計(jì)技術(shù) 242
10.3 SUV車身輕量化技術(shù) 250
10.4 小結(jié) 262
第11章 新能源乘用車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展 264
11.1 新能源乘用車發(fā)展歷史及定義 264
11.2 新能源乘用車補(bǔ)貼政策及整車性能的演變 267
11.3 新能源乘用車典型車身設(shè)計(jì)技術(shù) 273
11.4 新能源乘用車典型車身的輕量化技術(shù) 275
11.5 未來(lái)新能源乘用車車身技術(shù)以及輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 277
第12章 概念車或小批量量產(chǎn)車型車身技術(shù)及輕量化技術(shù) 283
12.1 概念車或小批量量產(chǎn)車型發(fā)展歷史及定義 283
12.2 概念車或小批量量產(chǎn)整車性能的演變 284
12.3 概念車或小批量量產(chǎn)車型車身輕量化技術(shù) 285
12.4 概念車或小批量量產(chǎn)典型車型車身制造技術(shù) 291
12.5 國(guó)內(nèi)概念車或小批量量產(chǎn)車型車身技術(shù)現(xiàn)狀 298
12.6 未來(lái)概念車或小批量量產(chǎn)車型車身技術(shù)及其輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 307
第13章 車身輕量化工程的科學(xué)實(shí)施 310
13.1 汽車輕量化對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展和“中國(guó)制造2025”的意義 310
13.2 汽車輕量化的科學(xué)開(kāi)展 311
13.3 原材料企業(yè)和零部件供應(yīng)商應(yīng)重視EVI 315
13.4 輕量化解決方案體系、車身正向選材體系以及輕量化評(píng)價(jià)體系的建設(shè) 316
13.5 新能源汽車的發(fā)展及輕量化 318
13.6 小結(jié) 321
參考文獻(xiàn) 322
部分作者簡(jiǎn)介 327
展開(kāi)全部
世界汽車車身技術(shù)及輕量化技術(shù)發(fā)展研究 作者簡(jiǎn)介
本書編委會(huì)由來(lái)自一汽、吉利、奇瑞、北汽、中汽等國(guó)內(nèi)著名汽車企業(yè)40余位整車企業(yè)的一線產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)人員和專家組成，所有成員皆為長(zhǎng)期從事汽車車身技術(shù)及輕量化工程技術(shù)的研究人員。
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