掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
中圖價(jià):¥92.2
加入購(gòu)物車
大江飛鴻:長(zhǎng)江流域的水岸通信 版權(quán)信息
- ISBN：9787549227006
- 條形碼：9787549227006 ; 978-7-5492-2700-6
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
大江飛鴻:長(zhǎng)江流域的水岸通信 內(nèi)容簡(jiǎn)介
《中華長(zhǎng)江文化大系：大江飛鴻（長(zhǎng)江流域的水岸通信）》是《中華長(zhǎng)江文化大系》的一部分，旨在從多個(gè)層面展示長(zhǎng)江通信文化的特有魅力。跟隨長(zhǎng)江通信的建設(shè)步伐，感受長(zhǎng)江航運(yùn)信息發(fā)展的美妙進(jìn)程，尋覓長(zhǎng)江通信人才的成長(zhǎng)道路，賞析長(zhǎng)江通信建設(shè)者的英雄壯舉，品味長(zhǎng)江通信的靈秀文化，展望長(zhǎng)江通信美好的發(fā)展前景，駕乘著“月涌大江流”的滾滾浪潮，吟唱著中華民族自強(qiáng)不息的壯麗詩(shī)篇。 《中華長(zhǎng)江文化大系：大江飛鴻（長(zhǎng)江流域的水岸通信）》的第1章以經(jīng)典的故事情節(jié)，簡(jiǎn)述了長(zhǎng)江通信溯源；第二章敘述了莫爾斯電報(bào)曾經(jīng)輝煌的時(shí)代和發(fā)揮的重要作用；第三章船岸直通直譯，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)無(wú)線電通信技術(shù)、助航技術(shù)和行業(yè)管理的發(fā)展進(jìn)程作出了系統(tǒng)描述；第四章講述了千里長(zhǎng)江網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)歷程、航運(yùn)通信信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的艱難情勢(shì)；第五章對(duì)江海直達(dá)通信的地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成、功能及建設(shè)簡(jiǎn)況和發(fā)揮的作用作了描述；第六章在闡述幾所重點(diǎn)院校人才教育特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)展現(xiàn)了長(zhǎng)江通信文化更深更廣的內(nèi)涵和特色；第七章對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)通信發(fā)展相關(guān)幾種新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了展望分析！吨腥A長(zhǎng)江文化大系：大江飛鴻（長(zhǎng)江流域的水岸通信）》作者力求以一部技術(shù)性、文學(xué)性、故事性相結(jié)合的史話體讀本奉獻(xiàn)給讀者，希望讀者在了解長(zhǎng)江水岸通信文化發(fā)展歷史的同時(shí)，對(duì)長(zhǎng)江流域的人文地理、歷史增加一些了解。
大江飛鴻:長(zhǎng)江流域的水岸通信 目錄
序一
序二
前言
**章 長(zhǎng)江通信溯源
**節(jié) 近距離通信起源
一 擊鼓鳴號(hào)傳信息
二 旗幟揮動(dòng)把話傳
三 燈光閃爍信號(hào)發(fā)
第二節(jié) 遠(yuǎn)距離通信有傳說(shuō)
一 驛站接力把信傳
二 飛鴿傳書(shū)佳話多
三 烽火連綿報(bào)警快
第三節(jié) 標(biāo)險(xiǎn)救生保安全
一 標(biāo)險(xiǎn)繪出行船規(guī)
二 救生護(hù)航助平安
第二章 莫爾斯電報(bào)時(shí)代
**節(jié) 初期的電報(bào)通信
一 有線電報(bào)創(chuàng)開(kāi)端
二 無(wú)線電報(bào)逐興起
三 發(fā)展步履很艱難
第二節(jié) 無(wú)線通信創(chuàng)新篇
一 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展
二 精挑嚴(yán)選聚英才
三 設(shè)備的演進(jìn)與發(fā)展
第三節(jié) 強(qiáng)勁電波鼓江帆
一 擔(dān)當(dāng)重任保暢通
二 管理躍上新臺(tái)階
三 嚴(yán)格訓(xùn)練育英才
第三章 船岸直通直譯
**節(jié) 單邊帶與窄帶報(bào)
一 單邊帶通信電話連世界
二 窄帶直接印字電報(bào)速度快
第二節(jié) 甚高頻無(wú)線電話通船岸
一 甚高頻發(fā)展里程
二 發(fā)揮優(yōu)勢(shì)保暢通
三 信息廣播受稱贊
第三節(jié) 嚴(yán)管大江電波鏈
一 明確管理權(quán)
二 管理“精、細(xì)、嚴(yán)”
第四節(jié) 科技助力保安全
一 船舶交通管理系統(tǒng)助航作用大
二 全球定位系統(tǒng)應(yīng)用范圍廣
三 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)效果好
第四章 千里長(zhǎng)江網(wǎng)絡(luò)
**節(jié) 有線通信話艱難
一 創(chuàng)業(yè)步履不平凡
二 明線飛越千重山
三 歲月蹉跎護(hù)線忙
四 機(jī)電縱橫作交換
……
第五章 江海直達(dá)通信
第六章 長(zhǎng)江通信文化
第七章 長(zhǎng)江信息通信展望
參考文獻(xiàn)
后記
總后記
序二
前言
**章 長(zhǎng)江通信溯源
**節(jié) 近距離通信起源
一 擊鼓鳴號(hào)傳信息
二 旗幟揮動(dòng)把話傳
三 燈光閃爍信號(hào)發(fā)
第二節(jié) 遠(yuǎn)距離通信有傳說(shuō)
一 驛站接力把信傳
二 飛鴿傳書(shū)佳話多
三 烽火連綿報(bào)警快
第三節(jié) 標(biāo)險(xiǎn)救生保安全
一 標(biāo)險(xiǎn)繪出行船規(guī)
二 救生護(hù)航助平安
第二章 莫爾斯電報(bào)時(shí)代
**節(jié) 初期的電報(bào)通信
一 有線電報(bào)創(chuàng)開(kāi)端
二 無(wú)線電報(bào)逐興起
三 發(fā)展步履很艱難
第二節(jié) 無(wú)線通信創(chuàng)新篇
一 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展
二 精挑嚴(yán)選聚英才
三 設(shè)備的演進(jìn)與發(fā)展
第三節(jié) 強(qiáng)勁電波鼓江帆
一 擔(dān)當(dāng)重任保暢通
二 管理躍上新臺(tái)階
三 嚴(yán)格訓(xùn)練育英才
第三章 船岸直通直譯
**節(jié) 單邊帶與窄帶報(bào)
一 單邊帶通信電話連世界
二 窄帶直接印字電報(bào)速度快
第二節(jié) 甚高頻無(wú)線電話通船岸
一 甚高頻發(fā)展里程
二 發(fā)揮優(yōu)勢(shì)保暢通
三 信息廣播受稱贊
第三節(jié) 嚴(yán)管大江電波鏈
一 明確管理權(quán)
二 管理“精、細(xì)、嚴(yán)”
第四節(jié) 科技助力保安全
一 船舶交通管理系統(tǒng)助航作用大
二 全球定位系統(tǒng)應(yīng)用范圍廣
三 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)效果好
第四章 千里長(zhǎng)江網(wǎng)絡(luò)
**節(jié) 有線通信話艱難
一 創(chuàng)業(yè)步履不平凡
二 明線飛越千重山
三 歲月蹉跎護(hù)線忙
四 機(jī)電縱橫作交換
……
第五章 江海直達(dá)通信
第六章 長(zhǎng)江通信文化
第七章 長(zhǎng)江信息通信展望
參考文獻(xiàn)
后記
總后記
展開(kāi)全部
大江飛鴻:長(zhǎng)江流域的水岸通信 節(jié)選
《中華長(zhǎng)江文化大系：大江飛鴻（長(zhǎng)江流域的水岸通信）》： 甚高頻無(wú)線通信是指無(wú)線電波的波長(zhǎng)在米波波段范圍，頻率為30-300兆赫茲，泛稱甚高頻通信。由國(guó)際電信聯(lián)盟、國(guó)際海事組織、國(guó)際民用航空組織合作制定的《國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線電規(guī)則》，規(guī)定水上甚高頻無(wú)線通信的頻段范圍是156～174兆赫茲。由于甚高頻頻段主要傳播方式為直射波，甚高頻無(wú)線電話是實(shí)現(xiàn)船岸之間及船舶駕駛臺(tái)之間近距離現(xiàn)場(chǎng)通信的主要手段。 國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際民用航空組織為確保水上通信有足夠的頻率，指定16頻道（156.80兆赫茲）為國(guó)際遇險(xiǎn)、安全和呼叫頻率，用于無(wú)線電話的遇險(xiǎn)、緊急和安全通信，也可用于船舶電臺(tái)之間的無(wú)線電話呼叫及應(yīng)答，16頻道應(yīng)為全功能狀態(tài)工作。為了保護(hù)16頻道，與它鄰近的75、76頻道為保護(hù)頻帶（不工作頻道），再與75、76頻道鄰近的15、17頻道將被強(qiáng)制在小功率狀態(tài)，同時(shí)指定06頻道用于船舶間導(dǎo)航、避讓操作及從事協(xié)調(diào)搜尋和救助作業(yè)的通信！ ∩醺哳l無(wú)線通信設(shè)備的工作方式主要有單工、雙工兩種。船舶間主要用同頻單工方式，即通信一方的收發(fā)機(jī)是交替工作，平時(shí)甚高頻無(wú)線設(shè)備處于收聽(tīng)狀態(tài)。雙工是指通信雙方同時(shí)進(jìn)行收發(fā)機(jī)操作的一種方式，船岸之間通信也有的使用半雙工方式，即收時(shí)不發(fā)，發(fā)時(shí)不收！ ∪蛏醺哳l無(wú)線通信技術(shù)的演進(jìn)經(jīng)歷了近百年歷史。1914年，D.福來(lái)明發(fā)明真空三報(bào)管以后，才使無(wú)線電通信發(fā)生了劃時(shí)代的變化。1918年調(diào)幅無(wú)線電廣播問(wèn)世，1940-1945年，第二次世界大戰(zhàn)刺激了甚高頻通信系統(tǒng)的發(fā)展。1948年，發(fā)明了晶體管，為甚高頻無(wú)線電臺(tái)的小型化奠定了基礎(chǔ)。1946年，產(chǎn)生了自動(dòng)撥號(hào)雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代后，隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，大大促進(jìn)了甚高頻無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展。為國(guó)際電信聯(lián)盟組織、國(guó)際民用航空組織實(shí)施全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)，在技術(shù)上提供了保障！ ∫簧醺哳l發(fā)展里程 長(zhǎng)江甚高頻無(wú)線通信系統(tǒng)建設(shè)，經(jīng)歷了逐步發(fā)展完善的三個(gè)階段。在每個(gè)階段建設(shè)過(guò)程中，得到交通部對(duì)建設(shè)資金的大力支持，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的縝密策劃，長(zhǎng)江通信人前后用了30多年時(shí)間，飽受磨礪，歷盡艱辛，構(gòu)建了一個(gè)能適應(yīng)長(zhǎng)江航運(yùn)安全生產(chǎn)需要的船岸甚高頻無(wú)線電話通信系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了長(zhǎng)江船岸通信奔向現(xiàn)代化的新紀(jì)元！ 。ㄒ唬┳V寫(xiě)新篇章 **次長(zhǎng)江船岸甚高頻無(wú)線電通信系統(tǒng)建設(shè)，起步于改革開(kāi)放之初的1978年，中國(guó)共產(chǎn)黨第十一屆三中全會(huì)作出了把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來(lái)的戰(zhàn)略決策，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始走上健康發(fā)展的軌道，長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)顯示出勃勃生機(jī)。為了推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展、適應(yīng)長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量急劇增長(zhǎng)的需要，交通部于1979年確定引進(jìn)美國(guó)6000匹頂推船隊(duì)項(xiàng)目，以盡快改變長(zhǎng)江船舶運(yùn)輸能力落后的局面。新型的大馬力頂推船，技術(shù)先進(jìn)，載重量大，船舶航行中對(duì)通信保障的可靠性、及時(shí)性要求很高，不宜再采用莫爾斯電報(bào)通信方式。因此，交通部和長(zhǎng)江航運(yùn)管理局確定，把甚高頻作為該項(xiàng)目的配套系統(tǒng)一同引進(jìn)。1979年，長(zhǎng)江航運(yùn)管理局黨委書(shū)記解蒞民率通信總站張文軒站長(zhǎng)及張繼閣、羅清華等工程技術(shù)人員，與美國(guó)摩托羅拉公司進(jìn)行技術(shù)商務(wù)談判，1980年簽署合同。系統(tǒng)設(shè)備由國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩部分組成。其中國(guó)外設(shè)備先期購(gòu)置20座基地臺(tái)、350座移動(dòng)船臺(tái)及配套設(shè)備。國(guó)內(nèi)投資主要用于人工控制臺(tái)的生產(chǎn)制造、電源及其他設(shè)備的購(gòu)置。 ……
大江飛鴻:長(zhǎng)江流域的水岸通信 作者簡(jiǎn)介
方傳家，原武漢河運(yùn)？茖W(xué)校通信工程系主任.1993年享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，由國(guó)務(wù)院頒發(fā)證書(shū)。1975年在上海港二區(qū)成功研制袋物裝艙機(jī)，獲交通科技成果獎(jiǎng)。1983年成功研制曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)，獲交通部科技成果三等獎(jiǎng)，并參選上海國(guó)際海事會(huì)議。1986年被評(píng)為“全國(guó)交通教育先進(jìn)教師”。1993年參加研制涪陵港大水位差碼頭自動(dòng)控制系統(tǒng)，獲交通部科技成果二等獎(jiǎng)。1996年從武漢理工大學(xué)退休。 熊國(guó)炎，湖北羅田人，高級(jí)工程師。畢業(yè)于總參通信指揮學(xué)院和湖北大學(xué)。1986年前，在武漢軍區(qū)空軍司令部通信處任職。1986年轉(zhuǎn)業(yè)到長(zhǎng)江通信管理局，1995年起擔(dān)任副局長(zhǎng)，總工程師，分管長(zhǎng)江干線通信基本建設(shè)工作，主持了多個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)。2004年被長(zhǎng)江航務(wù)管理局聘為專家委員會(huì)委員。2005年至今，聘為武漢長(zhǎng)航科達(dá)工程監(jiān)理有限公司副總經(jīng)理，信息部總工程師，擔(dān)任過(guò)長(zhǎng)航系統(tǒng)多個(gè)信息類項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。20多年來(lái)，在交通系統(tǒng)報(bào)刊上發(fā)表論文、作品40余篇，參加了《長(zhǎng)江航運(yùn)知識(shí)讀本》、《長(zhǎng)江航運(yùn)新技術(shù)知識(shí)讀本》、《長(zhǎng)江黃金水道焦點(diǎn)關(guān)注》等圖書(shū)的編著！ ÷櫭餍，現(xiàn)任武漢理工大學(xué)教授，通信工程系書(shū)記；中國(guó)通信學(xué)會(huì)會(huì)員，湖北省電磁兼容學(xué)會(huì)理事，電磁兼容性國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室客座教授，美國(guó)Cincinnati大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者。主要從事通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等方面的研究。主要學(xué)術(shù)成果包括：主持國(guó)防“十一五”規(guī)劃預(yù)研項(xiàng)目，作為主要研究成員參與國(guó)家國(guó)防預(yù)研項(xiàng)目、國(guó)防基金項(xiàng)目和省部級(jí)項(xiàng)目的研究，獲國(guó)家發(fā)明專利一項(xiàng)，獲得中船重工集團(tuán)公司突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。發(fā)表論文40余篇，被EI、ISTP檢索20余篇。
書(shū)友推薦
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
回憶愛(ài)瑪儂
- >
朝聞道
- >
煙與鏡
- >
唐代進(jìn)士錄
- >
名家?guī)阕x魯迅:故事新編
- >
莉莉和章魚(yú)
- >
伯納黛特,你要去哪(2021新版)
本類暢銷
