掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
本類五星書更多>
-
>
闖進(jìn)數(shù)學(xué)世界――探秘歷史名題
-
>
中醫(yī)基礎(chǔ)理論
-
>
當(dāng)代中國(guó)政府與政治(新編21世紀(jì)公共管理系列教材)
-
>
高校軍事課教程
-
>
思想道德與法治(2021年版)
-
>
毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論(2021年版)
-
>
中醫(yī)內(nèi)科學(xué)·全國(guó)中醫(yī)藥行業(yè)高等教育“十四五”規(guī)劃教材
中圖價(jià):¥19.7
加入購(gòu)物車
城市智能交通設(shè)計(jì)與實(shí)踐技術(shù)叢書城市智能交通集成系統(tǒng)/謝侃 版權(quán)信息
- ISBN：9787114153525
- 條形碼：9787114153525 ; 978-7-114-15352-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
城市智能交通設(shè)計(jì)與實(shí)踐技術(shù)叢書城市智能交通集成系統(tǒng)/謝侃 本書特色
本書分4部分，第1部分介紹智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及智能交通體系框架的相關(guān)知識(shí)；第2部分介紹智能交通系統(tǒng)中的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的關(guān)鍵技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)；第3部分介紹一些應(yīng)用于智能交通中的新技術(shù)；第4部分附錄，通過(guò)5個(gè)具體實(shí)例介紹城市智能交通集成系統(tǒng)解決方案。
城市智能交通設(shè)計(jì)與實(shí)踐技術(shù)叢書城市智能交通集成系統(tǒng)/謝侃 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書分4部分，部分介紹智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及智能交通體系框架的相關(guān)知識(shí)；第2部分介紹智能交通系統(tǒng)中的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的關(guān)鍵技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)；第3部分介紹一些應(yīng)用于智能交通中的新技術(shù)；第4部分附錄，通過(guò)5個(gè)具體實(shí)例介紹城市智能交通集成系統(tǒng)解決方案。
城市智能交通設(shè)計(jì)與實(shí)踐技術(shù)叢書城市智能交通集成系統(tǒng)/謝侃 目錄
第1章智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）1.1智能交通系統(tǒng)的簡(jiǎn)介（1）1.1.1智能交通系統(tǒng)的定義（1）1.1.2智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)（2）1.1.3智能交通系統(tǒng)的研究?jī)?nèi)容（2）1.2智能交通系統(tǒng)興起的背景（4）1.2.1汽車社會(huì)化（4）1.2.2環(huán)境可持續(xù)化（4）1.2.3信息技術(shù)智能化（5）1.3國(guó)外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀（5）1.3.1美國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概況（6）1.3.2歐洲智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概況（9）1.3.3日本智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概況（11）1.4國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀（13）1.4.1主要行業(yè)信息化與智能化發(fā)展綜述（13）1.4.2廣州市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀（16）1.5智能交通系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題（20）第2章智能交通體系框架（23）2.1ITS體系框架內(nèi)容概述（23）2.1.1智能交通系統(tǒng)體系框架概念（23）2.1.2ITS體系框架主要組成（24）2.2國(guó)外ITS體系框架（25）2.2.1美國(guó)ITS體系框架（25）2.2.2日本ITS體系框架（29）2.2.3歐盟ITS體系框架（31）2.3我國(guó)ITS體系框架（32）2.3.1用戶服務(wù)（34）2.3.2邏輯框架（36）2.3.3物理框架（37）第3章智能交通系統(tǒng)感知層組成與關(guān)鍵技術(shù)（39）3.1前端采集和前端處理（39）3.2關(guān)鍵技術(shù)（39）3.2.1RFID技術(shù)（39）3.2.2衛(wèi)星定位技術(shù)（42）3.2.3傳感器技術(shù)（49）第4章感知層部署實(shí)現(xiàn)（56）4.1無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)操作系統(tǒng)（56）4.1.1無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其基本特征（56）4.1.2節(jié)點(diǎn)操作系統(tǒng)（58）4.1.3操作系統(tǒng)TinyOS（58）4.2信息采集（60）4.2.1車輛行駛信息采集的結(jié)構(gòu)體系（60）4.2.2車輛行駛信息采集的方法（61）4.3節(jié)點(diǎn)部署（64）4.3.1節(jié)點(diǎn)部署主要內(nèi)容（65）4.3.2節(jié)點(diǎn)部署標(biāo)準(zhǔn)（66）4.3.3節(jié)點(diǎn)部署分類（67）4.4節(jié)點(diǎn)管理（70）4.4.1節(jié)點(diǎn)管理相關(guān)理論（70）4.4.2節(jié)點(diǎn)功率管理（72）4.4.3節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)管理（77）第5章智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層組成與關(guān)鍵技術(shù)（85）5.1無(wú)線傳感網(wǎng)（85）5.1.1什么是無(wú)線傳感網(wǎng)（85）5.1.2異構(gòu)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)（87）5.1.3無(wú)線傳感器在智能交通中的應(yīng)用（91）5.2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（92）5.2.1什么是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（92）5.2.2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與智能交通的關(guān)系（94）5.2.3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用（95）第6章智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)（97）6.1網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實(shí)現(xiàn)（97）6.1.1無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議技術(shù)（97）6.1.2主流協(xié)議技術(shù)分析比較（100）6.2異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合（105）6.2.1異構(gòu)無(wú)線網(wǎng)融合方案（105）6.2.2異構(gòu)無(wú)線網(wǎng)融合面臨的問(wèn)題（107）6.2.3接入網(wǎng)選擇（108）6.3協(xié)議切換（111）6.3.1協(xié)議切換的必要性（112）6.3.2現(xiàn)有的切換技術(shù)（112）6.3.3垂直切換的過(guò)程（114）6.4安全接入（115）6.4.1登錄的安全性分析（116）6.4.2遠(yuǎn)程認(rèn)證撥號(hào)用戶服務(wù)（118）6.4.3認(rèn)證方法的分析（119）第7章智能交通系統(tǒng)應(yīng)用層組成與關(guān)鍵技術(shù)（121）7.1應(yīng)用層功能組成（121）7.1.1數(shù)據(jù)融合、處理與應(yīng)用（121）7.1.2信息發(fā)布（122）7.2可視化（122）7.2.1數(shù)據(jù)可視化基本框架（122）7.2.2數(shù)據(jù)可視化設(shè)計(jì)層次（124）7.2.3可視化設(shè)計(jì)原則（125）7.2.4點(diǎn)、線、區(qū)域可視化（128）7.3數(shù)據(jù)分析（130）7.3.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和預(yù)處理（130）7.3.2技術(shù)架構(gòu)（132）7.3.3可視化效果實(shí)現(xiàn)（134）第8章智能交通系統(tǒng)新技術(shù)（142）8.1窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（142）8.1.1窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介（142）8.1.2窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)（142）8.1.3窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用（143）8.2大數(shù)據(jù)技術(shù)（144）8.2.1大數(shù)據(jù)技術(shù)簡(jiǎn)介（144）8.2.2大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)（145）8.2.3大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用（145）8.3云計(jì)算技術(shù)（146）8.3.1云計(jì)算技術(shù)簡(jiǎn)介（146）8.3.2云計(jì)算技術(shù)特點(diǎn)（147）8.3.3云計(jì)算技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用（148）8.4群智感知技術(shù)（151）8.4.1群智感知技術(shù)簡(jiǎn)介（151）8.4.2群智感知技術(shù)特點(diǎn)（151）8.4.3群智感知技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用（152）8.5人工智能技術(shù)（153）8.5.1人工智能技術(shù)簡(jiǎn)介（153）8.5.2人工智能技術(shù)特點(diǎn)（153）8.5.3人工智能技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用（154）8.6移動(dòng)支付技術(shù)（155）8.6.1NFC技術(shù)（156）8.6.2HCE技術(shù)（157）8.6.3二維碼技術(shù)（158）附錄A城市智能交通集成系統(tǒng)解決方案（161）1智能港口系統(tǒng)（161）1.1智能港口技術(shù)框架（161）1.2智能港口關(guān)鍵技術(shù)（163）1.3智能港口的技術(shù)應(yīng)用（164）2智能站場(chǎng)系統(tǒng)（165）2.1概述（165）2.2建設(shè)智能車站綜合管理信息平臺(tái)（165）3智能鐵路系統(tǒng)（169）3.1InteGRail新概念的提出（169）3.2RITS定義及特征（170）3.3RITS體系框架（171）3.4關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展模式（172）4智能出租車系統(tǒng)（173）4.1智能出租車提出的背景（173）4.2智能出租車系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理（173）4.3城市智能出租車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能（174）5城市一卡通（以廣東嶺南通為例）（175）5.1產(chǎn)品創(chuàng)新成果（175）5.2平臺(tái)創(chuàng)新成果（180）附錄B縮略語(yǔ)（183）參考文獻(xiàn)（187）
展開全部
書友推薦
- >
龍榆生：詞曲概論/大家小書
- >
史學(xué)評(píng)論
- >
經(jīng)典常談
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
羅庸西南聯(lián)大授課錄
- >
推拿
- >
山海經(jīng)
本類暢銷
