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中國物流業發展:動力機制與路徑選擇 版權信息
- ISBN：9787520138635
- 條形碼：9787520138635 ; 978-7-5201-3863-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
中國物流業發展:動力機制與路徑選擇 本書特色
本書的主要研究內容如下：（1）從宏觀（區域）、中觀（產業）、微觀（企業）三個層面構建相應的指標體系，評價中國物流業發展水平。（2）剖析我國物流業發展的動力機制及其演變特征。從需求、供給、創新、制度四個方面剖析我國物流業發展的動力機制軌跡；通過比較分析要素投入與全要素生產率（創新）對物流業增長的貢獻度，歸納總結我國物流業發展的動力機制演變特征；將制度質量、消費者的技術偏好等因素引入新經濟增長理論模型中，闡述創新驅動、制度質量與經濟增長的理論關聯；提出創新驅動效應的測算方法，并根據測算結果實證檢驗了創新驅動物流業增長的門檻效應，*后通過雙重變量門檻模型的估計結果剖析物流業增長動力轉換的內在路徑，探尋經濟增長動力由要素驅動向創新驅動轉變的可行路徑。（3）從“空間結構網絡化”、“產業內部融合與一體化運作”、“產業聯動發展與價值創造”、“智能化與創新”這四個角度探尋中國物流業發展的關鍵路徑選擇。①“空間結構網絡化”。從時空演進視角分析物流業規模分布的空間特征；選取城市群作為空間單元，從物流交通基礎設施、物流企業、物流產業等多角度考察我國物流業發展的空間結構。②產業內部融合與一體化運作；诋a業融合理論，結合物流產業的特征，剖析物流業產業融合的機理、模式與效應；分析我國物流業產業內部融合的發展實踐，考察我國物流企業提供一體化與綜合化物流服務的能力。③產業聯動發展與價值創造。主要構建產業綜合發展水平評價指標體系，測度工商業（制造業、商貿業）與物流業的耦合協調度，并通過對工商業（制造業、商貿業）與物流業存增量系數的調節模擬產業聯動的演化；利用產業協同集聚指標測算中國物流業與工商業的空間協同程度，探究物流業與工商業之間的空間效應差異。④智能化與創新。從互聯網技術、互聯網平臺、互聯網思維和網絡效應4個維度分析互聯網對中國物流業全要素生產率的作用，并進一步探究互聯網影響中國物流業效率的門檻效應與地區差異，同時還探討互聯網影響中國物流業效率的內部機理。（4）根據前文的分析結果，提出新時代中國物流業發展的對策建議。
中國物流業發展:動力機制與路徑選擇 內容簡介
本書的主要研究內容如下：（1）從宏觀（區域）、中觀（產業）、微觀（企業）三個層面構建相應的指標體系，評價中國物流業發展水平。（2）剖析我國物流業發展的動力機制及其演變特征。從需求、供給、創新、制度四個方面剖析我國物流業發展的動力機制軌跡；通過比較分析要素投入與全要素生產率（創新）對物流業增長的貢獻度，歸納總結我國物流業發展的動力機制演變特征；將制度質量、消費者的技術偏好等因素引入新經濟增長理論模型中，闡述創新驅動、制度質量與經濟增長的理論關聯；提出創新驅動效應的測算方法，并根據測算結果實證檢驗了創新驅動物流業增長的門檻效應，很后通過雙重變量門檻模型的估計結果剖析物流業增長動力轉換的內在路徑，探尋經濟增長動力由要素驅動向創新驅動轉變的可行路徑。（3）從“空間結構網絡化”、“產業內部融合與一體化運作”、“產業聯動發展與價值創造”、“智能化與創新”這四個角度探尋中國物流業發展的關鍵路徑選擇。①“空間結構網絡化”。從時空演進視角分析物流業規模分布的空間特征；選取城市群作為空間單元，從物流交通基礎設施、物流企業、物流產業等多角度考察我國物流業發展的空間結構。②產業內部融合與一體化運作；诋a業融合理論，結合物流產業的特征，剖析物流業產業融合的機理、模式與效應；分析我國物流業產業內部融合的發展實踐，考察我國物流企業提供一體化與綜合化物流服務的能力。③產業聯動發展與價值創造。主要構建產業綜合發展水平評價指標體系，測度工商業（制造業、商貿業）與物流業的耦合協調度，并通過對工商業（制造業、商貿業）與物流業存增量系數的調節模擬產業聯動的演化；利用產業協同集聚指標測算中國物流業與工商業的空間協同程度，探究物流業與工商業之間的空間效應差異。④智能化與創新。從互聯網技術、互聯網平臺、互聯網思維和網絡效應4個維度分析互聯網對中國物流業全要素生產率的作用，并進一步探究互聯網影響中國物流業效率的門檻效應與地區差異，同時還探討互聯網影響中國物流業效率的內部機理。（4）根據前文的分析結果，提出新時代中國物流業發展的對策建議。
中國物流業發展:動力機制與路徑選擇 目錄
**章 中國物流業發展的脈絡、現狀與問題一 中國物流業的發展脈絡二 中國物流業的發展現狀三 中國物流業發展存在的問題與展望
第二章 中國物流業發展的動力機制及其實現路徑一 中國物流業發展的主要動力機制二 中國物流業高質量發展的動力機制與路徑選擇
第三章 中國物流業全要素生產率的變化趨勢及其貢獻一 生產函數設定二 變量說明三 結果分析
第四章 中國物流業發展的空間分布體系與差異分解一 研究方法二 變量說明與數據來源三 制造業與物流業規模分布的時空特征四 省域制造業與物流業規模分布特征的進一步分析五 城市群制造業與物流業規模分布特征的進一步分析六 東中西部地區制造業與物流業規模分布特征的進一步分析
第五章 空間結構網絡化與區域物流協調一 研究方法二 中國省際物流業發展的空間關聯網絡結構三 中國城市群物流業發展的空間關聯網絡結構
第六章 產業互動融合與物流業價值創造一 產業互動融合的理論基礎二 制造業與物流業的綜合發展水平評價三 制造業與物流業的互動關系四 制造業與物流業的耦合協調度
第七章 信息化與物流業生產率一 物流業與信息業產業融合的理論基礎與實踐二 中國物流業與信息業發展水平評價及其互動關系分析三 中國物流業與信息業的融合水平四 中國物流業全要素生產率的測度與分析五 中國物流業與信息業產業融合的生產率效應
第八章 戰略聯盟與物流業市場競爭力一 物流企業戰略聯盟的理論基礎二 物流企業戰略聯盟的探索性案例研究三 理論分析與研究設計四 檢驗結果與分析
附 錄附錄1 中國各省份物流業全要素生產率增長率及其分解項附錄2 中國各省份物流業生產率的貢獻附錄3 中國五大城市群物流業發展水平測度結果附錄4 物流企業戰略聯盟調查問卷
展開全部
中國物流業發展:動力機制與路徑選擇 作者簡介
梁紅艷，管理學博士，福州大學經濟與管理學院物流系教師，碩士生導師，主要研究方向為區域物流、物流產業、服務經濟。先后主持承擔教育部青年基金項目、福建省社科聯重大項目、省教育廳重點項目，以及產業界研究課題10多項；以第二成員參與完成國家社科基金項目1項。合著出版學術專著2部，在《經濟管理》、《科研管理》等重要期刊上發表學術論文10多篇。獲福建省社會科學優秀成果三等獎2項、福建省第四屆高校青年教師教學競賽特等獎、第四屆全國高校青年教師教學競賽決賽三等獎、福建省高校青年教學名師。
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