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長三角機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理關(guān)鍵理論與方法 版權(quán)信息
- ISBN：9787563738755
- 條形碼：9787563738755 ; 978-7-5637-3875-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
長三角機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理關(guān)鍵理論與方法 本書特色
《長三角機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理關(guān)鍵理論與方法/現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理研究書系》從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布與航空運(yùn)輸市場相互間的關(guān)聯(lián)性、航空旅客分布特征和形成機(jī)理以及區(qū)域機(jī)場運(yùn)行效率評價三方面，提出構(gòu)建協(xié)調(diào)運(yùn)行的區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)的必要性；通過構(gòu)建基于樞紐機(jī)場的區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)演化發(fā)展模型，深入探討區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式、協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制、管理與運(yùn)行模式以及協(xié)調(diào)運(yùn)行的政策和建議。首先，基于樞紐機(jī)場的區(qū)域機(jī)場群的概念和基本特征；其次，研究我國機(jī)場分布密集區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布與航空運(yùn)輸市場相互間的關(guān)聯(lián)性，以樞紐機(jī)場為核心的機(jī)場群內(nèi)航空客流分布特征以及基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價；后探討基于樞紐機(jī)場的區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行方法。
長三角機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理關(guān)鍵理論與方法 內(nèi)容簡介
本書從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布與航空運(yùn)輸市場相互間的關(guān)聯(lián)性、航空旅客分布特征和形成機(jī)理以及區(qū)域機(jī)場運(yùn)行效率評價三方面, 提出構(gòu)建協(xié)調(diào)運(yùn)行的區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)的必要性 ; 通過構(gòu)建基于樞紐機(jī)場的區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)演化發(fā)展模型, 深入探討區(qū)域機(jī)場群系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式、協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制、管理與運(yùn)行模式以及協(xié)調(diào)運(yùn)行的政策和建議。
長三角機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理關(guān)鍵理論與方法 目錄
章 緒論
節(jié) 研究背景
一、機(jī)場業(yè)面臨的新形勢與挑戰(zhàn)
二、機(jī)場業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 研究對象及空間層次的界定
一、機(jī)場規(guī)模的界定
二、多機(jī)場系統(tǒng)及機(jī)場群的界定
三、機(jī)場群的空間界定
四、長三角區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
第三節(jié) 研究目的與意義
第四節(jié) 研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線
一、研究內(nèi)容
二、研究方法
三、技術(shù)路線
第二章 相關(guān)研究綜述
節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理模式
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第二節(jié) 民航運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動影響
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 機(jī)場群航空客流分布研究
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第四節(jié) 機(jī)場運(yùn)行效率評價方法
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第五節(jié) 機(jī)場協(xié)同決策模型研究
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
本章小結(jié)
第三章 長三角區(qū)域機(jī)場群客運(yùn)市場特征分析
節(jié) 長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸市場綜合分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)分析
二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與民航發(fā)展的互動影響機(jī)理
三、長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與民航發(fā)展的因果關(guān)系分析
第二節(jié) 長三角地區(qū)航空客運(yùn)市場特征分析
一、多機(jī)場區(qū)域交通系統(tǒng)基本假設(shè)
二、機(jī)場引力函數(shù)
三、平衡選擇數(shù)學(xué)規(guī)劃模型
四、模型的有限元求解算法
五、長三角機(jī)場群客運(yùn)市場分析
第三節(jié) 長三角地區(qū)航空客運(yùn)量影響因素分析
一、長三角地區(qū)航空旅客運(yùn)量影響因素的選取
二、長三角地區(qū)航空旅客運(yùn)量與影響因素格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)
三、長三角地區(qū)航空客運(yùn)量影響因素結(jié)果分析
本章小結(jié)
第四章 長三角區(qū)域機(jī)場運(yùn)營效率的評價，
節(jié) 包含非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價
一、非期望產(chǎn)出的數(shù)學(xué)描述
二、基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價模型
第二節(jié) 基于非期望產(chǎn)出模型的機(jī)場運(yùn)營效率評價
一、決策單元和投入產(chǎn)出指標(biāo)的選取
二、三種對比算例的劃分
三、機(jī)場運(yùn)營效率評價結(jié)果分析
第三節(jié) 對長三角多機(jī)場區(qū)域提高機(jī)場整體運(yùn)營效率的建議
一、構(gòu)建跨區(qū)域的綜合管理機(jī)構(gòu)
二、統(tǒng)籌考慮區(qū)域機(jī)場，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
三、大型機(jī)場自我完善、提高效率、減少延誤等非期望產(chǎn)出
本章小結(jié)
第五章 基于樞紐機(jī)場的機(jī)場群構(gòu)建框架與協(xié)調(diào)運(yùn)行，
節(jié) 機(jī)場群形成的內(nèi)外原因
一、應(yīng)對航空運(yùn)輸業(yè)快速、聚集發(fā)展而形成
二、低成本航空公司的發(fā)展促使二級機(jī)場的崛起
三、高度發(fā)達(dá)的綜合地面交通系統(tǒng)為機(jī)場群的構(gòu)建創(chuàng)造了客觀條件
四、順應(yīng)航空公司聯(lián)盟的積極響應(yīng)
第二節(jié) 機(jī)場群演化發(fā)展模型
一、時間演化模型
二、多智能體反饋演化模型
第三節(jié) 機(jī)場群結(jié)構(gòu)模式
一、單中心機(jī)場群
二、多中心機(jī)場群
第四節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的成本效益分析
一、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行成本的具體分析
二、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行效益的具體分析
第五節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的基本原則
一、可持續(xù)發(fā)展的原則
二、符合我國國情原則
三、引導(dǎo)與市場配置相結(jié)合的原則
四、自愿平等、利益共享的原則
五、龍頭帶動、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則
六、分步實(shí)施、有序推進(jìn)的原則
第六節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制
一、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行理論機(jī)制
二、基于協(xié)同決策的機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制
第七節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理模式
一、“聯(lián)盟式”機(jī)場群
二、“分工協(xié)作式”機(jī)場群
三、“集團(tuán)式”機(jī)場群
第八節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的政策與建議
一、引導(dǎo)，政策配套
二、行業(yè)協(xié)調(diào)，落實(shí)措施
三、加強(qiáng)研究，循序漸進(jìn)
四、合理定位，錯位發(fā)展
本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
節(jié) 全書研究總結(jié)
一、主要研究工作
二、主要創(chuàng)新點(diǎn)
第二節(jié) 未來的研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 我國干線機(jī)場
附錄2 我國支線機(jī)場
附錄3 離港旅客對機(jī)場評價問卷調(diào)查表
節(jié) 研究背景
一、機(jī)場業(yè)面臨的新形勢與挑戰(zhàn)
二、機(jī)場業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 研究對象及空間層次的界定
一、機(jī)場規(guī)模的界定
二、多機(jī)場系統(tǒng)及機(jī)場群的界定
三、機(jī)場群的空間界定
四、長三角區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
第三節(jié) 研究目的與意義
第四節(jié) 研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線
一、研究內(nèi)容
二、研究方法
三、技術(shù)路線
第二章 相關(guān)研究綜述
節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理模式
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第二節(jié) 民航運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動影響
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 機(jī)場群航空客流分布研究
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第四節(jié) 機(jī)場運(yùn)行效率評價方法
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
第五節(jié) 機(jī)場協(xié)同決策模型研究
一、國外研究現(xiàn)狀
二、研究現(xiàn)狀
本章小結(jié)
第三章 長三角區(qū)域機(jī)場群客運(yùn)市場特征分析
節(jié) 長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸市場綜合分析
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)分析
二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與民航發(fā)展的互動影響機(jī)理
三、長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與民航發(fā)展的因果關(guān)系分析
第二節(jié) 長三角地區(qū)航空客運(yùn)市場特征分析
一、多機(jī)場區(qū)域交通系統(tǒng)基本假設(shè)
二、機(jī)場引力函數(shù)
三、平衡選擇數(shù)學(xué)規(guī)劃模型
四、模型的有限元求解算法
五、長三角機(jī)場群客運(yùn)市場分析
第三節(jié) 長三角地區(qū)航空客運(yùn)量影響因素分析
一、長三角地區(qū)航空旅客運(yùn)量影響因素的選取
二、長三角地區(qū)航空旅客運(yùn)量與影響因素格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)
三、長三角地區(qū)航空客運(yùn)量影響因素結(jié)果分析
本章小結(jié)
第四章 長三角區(qū)域機(jī)場運(yùn)營效率的評價，
節(jié) 包含非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價
一、非期望產(chǎn)出的數(shù)學(xué)描述
二、基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價模型
第二節(jié) 基于非期望產(chǎn)出模型的機(jī)場運(yùn)營效率評價
一、決策單元和投入產(chǎn)出指標(biāo)的選取
二、三種對比算例的劃分
三、機(jī)場運(yùn)營效率評價結(jié)果分析
第三節(jié) 對長三角多機(jī)場區(qū)域提高機(jī)場整體運(yùn)營效率的建議
一、構(gòu)建跨區(qū)域的綜合管理機(jī)構(gòu)
二、統(tǒng)籌考慮區(qū)域機(jī)場，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
三、大型機(jī)場自我完善、提高效率、減少延誤等非期望產(chǎn)出
本章小結(jié)
第五章 基于樞紐機(jī)場的機(jī)場群構(gòu)建框架與協(xié)調(diào)運(yùn)行，
節(jié) 機(jī)場群形成的內(nèi)外原因
一、應(yīng)對航空運(yùn)輸業(yè)快速、聚集發(fā)展而形成
二、低成本航空公司的發(fā)展促使二級機(jī)場的崛起
三、高度發(fā)達(dá)的綜合地面交通系統(tǒng)為機(jī)場群的構(gòu)建創(chuàng)造了客觀條件
四、順應(yīng)航空公司聯(lián)盟的積極響應(yīng)
第二節(jié) 機(jī)場群演化發(fā)展模型
一、時間演化模型
二、多智能體反饋演化模型
第三節(jié) 機(jī)場群結(jié)構(gòu)模式
一、單中心機(jī)場群
二、多中心機(jī)場群
第四節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的成本效益分析
一、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行成本的具體分析
二、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行效益的具體分析
第五節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的基本原則
一、可持續(xù)發(fā)展的原則
二、符合我國國情原則
三、引導(dǎo)與市場配置相結(jié)合的原則
四、自愿平等、利益共享的原則
五、龍頭帶動、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則
六、分步實(shí)施、有序推進(jìn)的原則
第六節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制
一、機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行理論機(jī)制
二、基于協(xié)同決策的機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制
第七節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行管理模式
一、“聯(lián)盟式”機(jī)場群
二、“分工協(xié)作式”機(jī)場群
三、“集團(tuán)式”機(jī)場群
第八節(jié) 機(jī)場群協(xié)調(diào)運(yùn)行的政策與建議
一、引導(dǎo)，政策配套
二、行業(yè)協(xié)調(diào)，落實(shí)措施
三、加強(qiáng)研究，循序漸進(jìn)
四、合理定位，錯位發(fā)展
本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
節(jié) 全書研究總結(jié)
一、主要研究工作
二、主要創(chuàng)新點(diǎn)
第二節(jié) 未來的研究展望
參考文獻(xiàn)
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