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港口物流業(yè)與寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787520314596
- 條形碼：9787520314596 ; 978-7-5203-1459-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
港口物流業(yè)與寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同研究 本書特色
本書旨在梳理港口發(fā)展理論和國內(nèi)外港口物流發(fā)展模式的基礎上，用定量和定性分析相結(jié)合的方法，研究寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和競爭力，并從港城互動、無水港建設和海鐵聯(lián)運發(fā)展等方面多角度的研究了港口物流業(yè)和寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀，*終確立建設國際航運中心物流模式的發(fā)展戰(zhàn)略及其與寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的策略。
港口物流業(yè)與寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同研究 內(nèi)容簡介
本書旨在梳理港口發(fā)展理論和國內(nèi)外港口物流發(fā)展模式的基礎上，用定量和定性分析相結(jié)合的方法，研究寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和競爭力，并從港城互動、無水港建設和海鐵聯(lián)運發(fā)展等方面多角度的研究了港口物流業(yè)和寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀，*終確立建設國際航運中心物流模式的發(fā)展戰(zhàn)略及其與寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的策略。
港口物流業(yè)與寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同研究 目錄
**章 引言
**節(jié) 研究背景與意義
一 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
二 研究意義
第二節(jié) 研究思路、內(nèi)容與方法
一 研究思路
二 主要研究內(nèi)容
三 主要研究方法
第三節(jié) 主要觀點與結(jié)論
第二章 現(xiàn)代港口功能及港口物流與港口經(jīng)濟圈關(guān)系
**節(jié) 港口形成與發(fā)展的歷史演變過程
第二節(jié) 現(xiàn)代港口發(fā)展的基本動因分析
一 區(qū)位因素
二 經(jīng)濟因素
三 技術(shù)因素
第三節(jié) 寧波港口發(fā)展演變過程
一 **階段由內(nèi)河港走向河口港(1973--1978)
二 第二階段完成了河口港到沿海港的轉(zhuǎn)變(1978--2000)
三 第三階段實現(xiàn)了支線港向國際干線港轉(zhuǎn)變(21世紀至今)
第四節(jié) 現(xiàn)代港口功能
一 港口的空間集聚效應
二 港口的區(qū)域擴散效應
第五節(jié) 寧波港口經(jīng)濟圈的定位分析
第六節(jié) 港口物流與寧波港口經(jīng)濟圈的關(guān)系
一 現(xiàn)代港口物流業(yè)作用已延伸到更廣的區(qū)域
二 港口物流業(yè)是港口經(jīng)濟圈的基礎產(chǎn)業(yè)和引導產(chǎn)業(yè)
三 港口物流的輻射能力是港口城市的區(qū)位優(yōu)勢提升的關(guān)鍵
四 寧波港口經(jīng)濟圈戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)有賴于港口物流的發(fā)展
第三章 “一帶一路”倡議下寧波港口物流業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
**節(jié) “一帶一路”倡議內(nèi)涵分析
一 “一帶一路”倡議的時代背景
二 “一帶一路”倡議的內(nèi)涵分析
三 “一帶一路”倡議的意義
第二節(jié) 寧波港經(jīng)濟圈發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)涵分析
第三節(jié) 寧波港口物流發(fā)展的SWOT分析
一 內(nèi)部優(yōu)勢(strengths)
二 內(nèi)部劣勢(Weaknesses)
三 外部機遇(Opportunties)
四 外部挑戰(zhàn)(Threats)
第四節(jié) 寧波港口物流戰(zhàn)略定位
一 寧波港口物流發(fā)展戰(zhàn)略思路
二 寧波港口物流戰(zhàn)略定位
三 寧波港口物流具體戰(zhàn)略選擇
第四章 港口物流發(fā)展模式分析
**節(jié) 港口物流發(fā)展的主要模式
一 國際航運中心模式
二 港口區(qū)域物流體系模式
三 虛擬供應鏈式聯(lián)盟模式
四 區(qū)港聯(lián)動——保稅港區(qū)物流模式
五 港口物流的“網(wǎng)狀布局”模式
六 第三方物流的發(fā)展模式
第二節(jié) 典型港口物流運作模式分析
一 航運中心模式——鹿特丹港
二 區(qū)域物流體系模式——安特衛(wèi)普港
三 區(qū)港聯(lián)動模式——新加坡港
第三節(jié) 寧波港口物流運作模式選擇
第五章 寧波港口物流業(yè)的空間發(fā)展格局及競爭力分析
**節(jié) 寧波港口物流業(yè)空間格局及其影響因素分析
一 寧波港口物流業(yè)發(fā)展的空間布局
二 寧波港口物流業(yè)發(fā)展的影響因素分析
第二節(jié) 寧波港綜合競爭力比較研究
一 港口綜合競爭力相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀
二 港口綜合競爭力評價指標體系及分析方法
三 寧波港綜合競爭力評價實證研究
四 寧波港綜合競爭力的問題
第六章 港口物流與寧波港口經(jīng)濟圈的協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀分析
**節(jié) 寧波港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀研究
一 寧波港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
二 寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展現(xiàn)狀
三 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展機理
四 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟綜合評價指標體系
五 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟協(xié)同性實證研究
第二節(jié) 寧波無水港建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析
一 無水港的相關(guān)理論
二 寧波港無水港發(fā)展狀況
三 寧波港無水港運作模式
四 寧波港無水港建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響
五 面臨問題
第三節(jié) 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀及其輻射效應分析
一 海鐵聯(lián)運基本含義
二 國外海鐵聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
三 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展歷程
四 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀
五 寧波海鐵聯(lián)運地方政府政策扶持
六 寧波海鐵聯(lián)運腹地經(jīng)濟帶動作用分析
七 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展面臨的問題
八制約寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展的原因分析
第七章 基于航運中心模式的寧波港口物流業(yè)的戰(zhàn)略定位分析
**節(jié) 寧波港口物流航運中心模式的swOT分析
一 優(yōu)勢分析
二 劣勢分析
三 機遇分析
四 挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 發(fā)展思路、原則及目標
一 指導思想
二 基本原則
三 發(fā)展定位及思路
四 發(fā)展目標
第八章 建立國際航運中心物流與寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的策略
**節(jié) 加強港口問的投資合作
一 深入推進寧波一舟山港一體化
二 加強港口對外投資和合作
三 加密國際國內(nèi)航線
第二節(jié) 加快完善陸港設施
一 建設臨港物流園區(qū)
二 開發(fā)內(nèi)陸無水港
第三節(jié) 完善“一環(huán)線、二樞紐、三通道、三支線”鐵路網(wǎng)
第四節(jié) 形成“江海河環(huán)形互通”水運網(wǎng)
第五節(jié) 完善“輻射東亞連通洲際”航空網(wǎng)
一 加大拓展國際航線
二 加快航空物流發(fā)展
第六節(jié) 建設多式聯(lián)運示范通道
一 加大海鐵聯(lián)運政策扶持力度
二 建設海鐵聯(lián)運通道
三 開發(fā)海鐵聯(lián)運市場，構(gòu)建以運價為導向合作共贏的市場機制
四 促進信息互聯(lián)互通
五 加快發(fā)展沿江沿海內(nèi)支線
六 提升水水中轉(zhuǎn)比例
七 培育物流企業(yè)主體
八 多式聯(lián)運物流信息中心
九 設立國際多式聯(lián)運服務基地
第七節(jié) 加快現(xiàn)代港航服務發(fā)展
一 航運金融與保險
二 航運信息服務
三 航運咨詢評估
四 航運人才教育培訓
五 船舶交易服務
六 航運運價指數(shù)開發(fā)
七 船舶檢驗服務
八 綜合保稅服務
第八節(jié) 推動跨境電商物流發(fā)展
一 建設跨境貿(mào)易電子商務服務體系
二 建設國際快件處理中心及海外倉
三 推進電商快遞發(fā)展
參考文獻
**節(jié) 研究背景與意義
一 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
二 研究意義
第二節(jié) 研究思路、內(nèi)容與方法
一 研究思路
二 主要研究內(nèi)容
三 主要研究方法
第三節(jié) 主要觀點與結(jié)論
第二章 現(xiàn)代港口功能及港口物流與港口經(jīng)濟圈關(guān)系
**節(jié) 港口形成與發(fā)展的歷史演變過程
第二節(jié) 現(xiàn)代港口發(fā)展的基本動因分析
一 區(qū)位因素
二 經(jīng)濟因素
三 技術(shù)因素
第三節(jié) 寧波港口發(fā)展演變過程
一 **階段由內(nèi)河港走向河口港(1973--1978)
二 第二階段完成了河口港到沿海港的轉(zhuǎn)變(1978--2000)
三 第三階段實現(xiàn)了支線港向國際干線港轉(zhuǎn)變(21世紀至今)
第四節(jié) 現(xiàn)代港口功能
一 港口的空間集聚效應
二 港口的區(qū)域擴散效應
第五節(jié) 寧波港口經(jīng)濟圈的定位分析
第六節(jié) 港口物流與寧波港口經(jīng)濟圈的關(guān)系
一 現(xiàn)代港口物流業(yè)作用已延伸到更廣的區(qū)域
二 港口物流業(yè)是港口經(jīng)濟圈的基礎產(chǎn)業(yè)和引導產(chǎn)業(yè)
三 港口物流的輻射能力是港口城市的區(qū)位優(yōu)勢提升的關(guān)鍵
四 寧波港口經(jīng)濟圈戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)有賴于港口物流的發(fā)展
第三章 “一帶一路”倡議下寧波港口物流業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
**節(jié) “一帶一路”倡議內(nèi)涵分析
一 “一帶一路”倡議的時代背景
二 “一帶一路”倡議的內(nèi)涵分析
三 “一帶一路”倡議的意義
第二節(jié) 寧波港經(jīng)濟圈發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)涵分析
第三節(jié) 寧波港口物流發(fā)展的SWOT分析
一 內(nèi)部優(yōu)勢(strengths)
二 內(nèi)部劣勢(Weaknesses)
三 外部機遇(Opportunties)
四 外部挑戰(zhàn)(Threats)
第四節(jié) 寧波港口物流戰(zhàn)略定位
一 寧波港口物流發(fā)展戰(zhàn)略思路
二 寧波港口物流戰(zhàn)略定位
三 寧波港口物流具體戰(zhàn)略選擇
第四章 港口物流發(fā)展模式分析
**節(jié) 港口物流發(fā)展的主要模式
一 國際航運中心模式
二 港口區(qū)域物流體系模式
三 虛擬供應鏈式聯(lián)盟模式
四 區(qū)港聯(lián)動——保稅港區(qū)物流模式
五 港口物流的“網(wǎng)狀布局”模式
六 第三方物流的發(fā)展模式
第二節(jié) 典型港口物流運作模式分析
一 航運中心模式——鹿特丹港
二 區(qū)域物流體系模式——安特衛(wèi)普港
三 區(qū)港聯(lián)動模式——新加坡港
第三節(jié) 寧波港口物流運作模式選擇
第五章 寧波港口物流業(yè)的空間發(fā)展格局及競爭力分析
**節(jié) 寧波港口物流業(yè)空間格局及其影響因素分析
一 寧波港口物流業(yè)發(fā)展的空間布局
二 寧波港口物流業(yè)發(fā)展的影響因素分析
第二節(jié) 寧波港綜合競爭力比較研究
一 港口綜合競爭力相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀
二 港口綜合競爭力評價指標體系及分析方法
三 寧波港綜合競爭力評價實證研究
四 寧波港綜合競爭力的問題
第六章 港口物流與寧波港口經(jīng)濟圈的協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀分析
**節(jié) 寧波港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀研究
一 寧波港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
二 寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展現(xiàn)狀
三 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展機理
四 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟綜合評價指標體系
五 寧波港口物流和腹地經(jīng)濟協(xié)同性實證研究
第二節(jié) 寧波無水港建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析
一 無水港的相關(guān)理論
二 寧波港無水港發(fā)展狀況
三 寧波港無水港運作模式
四 寧波港無水港建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響
五 面臨問題
第三節(jié) 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀及其輻射效應分析
一 海鐵聯(lián)運基本含義
二 國外海鐵聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
三 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展歷程
四 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀
五 寧波海鐵聯(lián)運地方政府政策扶持
六 寧波海鐵聯(lián)運腹地經(jīng)濟帶動作用分析
七 寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展面臨的問題
八制約寧波海鐵聯(lián)運發(fā)展的原因分析
第七章 基于航運中心模式的寧波港口物流業(yè)的戰(zhàn)略定位分析
**節(jié) 寧波港口物流航運中心模式的swOT分析
一 優(yōu)勢分析
二 劣勢分析
三 機遇分析
四 挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 發(fā)展思路、原則及目標
一 指導思想
二 基本原則
三 發(fā)展定位及思路
四 發(fā)展目標
第八章 建立國際航運中心物流與寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展的策略
**節(jié) 加強港口問的投資合作
一 深入推進寧波一舟山港一體化
二 加強港口對外投資和合作
三 加密國際國內(nèi)航線
第二節(jié) 加快完善陸港設施
一 建設臨港物流園區(qū)
二 開發(fā)內(nèi)陸無水港
第三節(jié) 完善“一環(huán)線、二樞紐、三通道、三支線”鐵路網(wǎng)
第四節(jié) 形成“江海河環(huán)形互通”水運網(wǎng)
第五節(jié) 完善“輻射東亞連通洲際”航空網(wǎng)
一 加大拓展國際航線
二 加快航空物流發(fā)展
第六節(jié) 建設多式聯(lián)運示范通道
一 加大海鐵聯(lián)運政策扶持力度
二 建設海鐵聯(lián)運通道
三 開發(fā)海鐵聯(lián)運市場，構(gòu)建以運價為導向合作共贏的市場機制
四 促進信息互聯(lián)互通
五 加快發(fā)展沿江沿海內(nèi)支線
六 提升水水中轉(zhuǎn)比例
七 培育物流企業(yè)主體
八 多式聯(lián)運物流信息中心
九 設立國際多式聯(lián)運服務基地
第七節(jié) 加快現(xiàn)代港航服務發(fā)展
一 航運金融與保險
二 航運信息服務
三 航運咨詢評估
四 航運人才教育培訓
五 船舶交易服務
六 航運運價指數(shù)開發(fā)
七 船舶檢驗服務
八 綜合保稅服務
第八節(jié) 推動跨境電商物流發(fā)展
一 建設跨境貿(mào)易電子商務服務體系
二 建設國際快件處理中心及海外倉
三 推進電商快遞發(fā)展
參考文獻
展開全部
港口物流業(yè)與寧波港口經(jīng)濟圈發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同研究 作者簡介
徐瑩，女，1976年出生，河北省阜城縣人，1995-2001年學習于烏克蘭敖德薩國立制冷大學，獲工學碩士學位，2004-2008年學習于上海理工大學管理學院、管理科學與工程專業(yè)，師從徐福緣教授，獲管理學博士學位，2008年晉升副教授，現(xiàn)就職于西亞斯國際學院商學院和寧波大紅鷹學院電子商務學院。主要研究方向和研究興趣為電子商務理論與實踐、物流及供應鏈管理與優(yōu)化、綠色物流與供應鏈系統(tǒng)等。
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