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包郵 蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路
作者：丁波
開(kāi)本：
24cm
頁(yè)數(shù)：
349頁(yè)
本類(lèi)榜單：經(jīng)濟(jì)銷(xiāo)量榜
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蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 版權(quán)信息
- ISBN：9787542664020
- 條形碼：9787542664020 ; 978-7-5426-6402-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 本書(shū)特色
《蝶變：世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路》以筆者丁波的報(bào)道為主要內(nèi)容，全面記錄了新世紀(jì)來(lái)上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蝶變，從上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、裝備業(yè)、大飛機(jī)、國(guó)資國(guó)企、并購(gòu)、民企、老品牌發(fā)展等方面著手，反映上海十多年來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、品牌興衰、區(qū)域突破、資本博弈與創(chuàng)新征途。
蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)以筆者的報(bào)道為主要內(nèi)容, 全面記錄了新世紀(jì)來(lái)上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蝶變, 從上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、裝備業(yè)、大飛機(jī)、國(guó)資國(guó)企、國(guó)際并購(gòu)、民企、老品牌發(fā)展等方面著手, 反映上海十多年來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、品牌興衰、區(qū)域突破、資本博弈與創(chuàng)新征途, 為研究上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人員提供了相關(guān)實(shí)料參考。
蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 目錄
序
**章：車(chē)市雄心
車(chē)市啟蒙
關(guān)注50萬(wàn)本本族
新世紀(jì)該買(mǎi)什么樣的車(chē)
桑塔納一種文化現(xiàn)象
氫動(dòng)發(fā)軔
中國(guó)能否站立電動(dòng)汽車(chē)潮頭？
打造中國(guó)的“氫動(dòng)一號(hào)
內(nèi)外首秀
上汽入股通用大字
賽歐北遷，誰(shuí)成贏家
雙龍之變
從罷工到”相生相容
無(wú)奈擱淺
上南合作
上汽南汽：演繹長(zhǎng)三角新故事？
冰消雪融合則兩利
長(zhǎng)袖善舞：上南合作成功整合
跨地區(qū)重組三年回眸
綠牌啟動(dòng)
首批新能源車(chē)車(chē)主的甜酸苦辣
E50量產(chǎn)上市力求突破現(xiàn)有瓶頸問(wèn)題
第二章：鋼鐵力量
寶鋼基因
30年回眸頭號(hào)工程的爭(zhēng)議
寶鋼用心縫制汽車(chē)“中裝
如何讓發(fā)明人”吃肉
跨出鋼鐵業(yè)重組關(guān)鍵一步
鐵礦石之爭(zhēng)
三問(wèn)鐵礦石談判
思索，那19%帶來(lái)的陣痛
↑ 9，5%：中國(guó)價(jià)格樹(shù)起世界標(biāo)桿
“瘋狂的石頭”？——鐵礦石價(jià)格大漲的背后
第三章：裝備爬坡
大塊頭故事
全球*難造的船，上海來(lái)造
邁向百萬(wàn)級(jí)超超臨界巔峰
……
第四章：民機(jī)涅槃
第五章：輕工之變
第六章：海外征途
第七章：國(guó)資整合
第八章：民企創(chuàng)新
**章：車(chē)市雄心
車(chē)市啟蒙
關(guān)注50萬(wàn)本本族
新世紀(jì)該買(mǎi)什么樣的車(chē)
桑塔納一種文化現(xiàn)象
氫動(dòng)發(fā)軔
中國(guó)能否站立電動(dòng)汽車(chē)潮頭？
打造中國(guó)的“氫動(dòng)一號(hào)
內(nèi)外首秀
上汽入股通用大字
賽歐北遷，誰(shuí)成贏家
雙龍之變
從罷工到”相生相容
無(wú)奈擱淺
上南合作
上汽南汽：演繹長(zhǎng)三角新故事？
冰消雪融合則兩利
長(zhǎng)袖善舞：上南合作成功整合
跨地區(qū)重組三年回眸
綠牌啟動(dòng)
首批新能源車(chē)車(chē)主的甜酸苦辣
E50量產(chǎn)上市力求突破現(xiàn)有瓶頸問(wèn)題
第二章：鋼鐵力量
寶鋼基因
30年回眸頭號(hào)工程的爭(zhēng)議
寶鋼用心縫制汽車(chē)“中裝
如何讓發(fā)明人”吃肉
跨出鋼鐵業(yè)重組關(guān)鍵一步
鐵礦石之爭(zhēng)
三問(wèn)鐵礦石談判
思索，那19%帶來(lái)的陣痛
↑ 9，5%：中國(guó)價(jià)格樹(shù)起世界標(biāo)桿
“瘋狂的石頭”？——鐵礦石價(jià)格大漲的背后
第三章：裝備爬坡
大塊頭故事
全球*難造的船，上海來(lái)造
邁向百萬(wàn)級(jí)超超臨界巔峰
……
第四章：民機(jī)涅槃
第五章：輕工之變
第六章：海外征途
第七章：國(guó)資整合
第八章：民企創(chuàng)新
展開(kāi)全部
蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 節(jié)選
《蝶變：世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路》： 盛夏，烈日。莘莊的某駕校訓(xùn)練場(chǎng)，偌大的水泥地面熱氣炙人，幾位年輕人在駕駛指導(dǎo)員的輔助下緩慢地開(kāi)車(chē)行駛著。恒星廣告有限公司的王喃小姐在這里已經(jīng)學(xué)了一個(gè)月，每到周末的規(guī)定時(shí)間，就頂著炎炎烈日，搭公交車(chē)、轉(zhuǎn)地鐵趕到訓(xùn)練基地，一天學(xué)下來(lái)，腰桿子都快直不起來(lái)了，手上也磨起了繭。她對(duì)筆者說(shuō)，雖然現(xiàn)在要買(mǎi)車(chē)還缺乏財(cái)力，但花上一些錢(qián)，把駕照拿到手，也算掌握了一門(mén)技能，等過(guò)幾年入關(guān)后車(chē)價(jià)掉下來(lái)，買(mǎi)車(chē)也方便多了。 上海大學(xué)三年級(jí)本科生李正今年5月拿了駕照，花費(fèi)4000元學(xué)費(fèi)和十幾個(gè)周末時(shí)間學(xué)車(chē)，他沒(méi)有絲毫的怨言。他笑著說(shuō)，英語(yǔ)、電腦、駕照，大學(xué)生“三件寶”，而現(xiàn)在英語(yǔ)證書(shū)太普遍了，TOEFL，GRE，GMAT，一個(gè)賽一個(gè)；玩電腦也不再是新鮮事，大家都能弄兩手。如今有個(gè)駕駛本本，畢業(yè)分配找工作也就多了一份底氣，更能顯出自己的本事。市交警總隊(duì)道路安全宣傳處徐偉副科長(zhǎng)透露，他們*近在復(fù)旦大學(xué)三年級(jí)本科生中作了調(diào)查，竟有5% -7%的學(xué)生正利用這個(gè)暑假的時(shí)間學(xué)開(kāi)車(chē)，目的多為明年的畢業(yè)分配加一份籌碼。雖說(shuō)小范圍的調(diào)查不能概括上海市高校學(xué)生的全貌，但毫無(wú)疑問(wèn)，高校大學(xué)生已成為“本本族”中的一支生力軍。 有資料顯示，滬上百姓學(xué)車(chē)熱是有傳統(tǒng)的，前后經(jīng)歷了三次高潮：**次高潮始于1 983年至1 986年間，緣于私車(chē)的首度開(kāi)放，申城的首批個(gè)體戶成了學(xué)車(chē)的主力軍；1 991年至1 994年乃第二拔高潮，因大量出租車(chē)的涌現(xiàn)，眾多市民對(duì)學(xué)車(chē)趨之若鶩，學(xué)駕駛成為謀生的手段；去年申城學(xué)車(chē)熱再度興起，1 999年全年學(xué)車(chē)人數(shù)近1 0萬(wàn)，今年人數(shù)比去年同時(shí)期還增加了40%。業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)下學(xué)車(chē)的人群結(jié)構(gòu)呈年輕化趨勢(shì)，文化程度呈上升態(tài)勢(shì)，非職業(yè)化學(xué)車(chē)更是占了學(xué)車(chē)潮中的主流。而他們中的相當(dāng)部分人是地道的“本本族”。 據(jù)了解，申城本本族已接近50萬(wàn)人，以城市中新興的“中產(chǎn)”、“小康”群體為主體，在校大學(xué)生也占有相當(dāng)比例。他們學(xué)車(chē)，有的是為過(guò)幾年買(mǎi)車(chē)作準(zhǔn)備，等著低價(jià)家用車(chē)的入市；有的是為趕時(shí)尚，把駕車(chē)看成現(xiàn)代人的“必修課”；有的則把駕駛本當(dāng)作找好工作的籌碼，體現(xiàn)自身的素質(zhì)和能力的憑證。但有一點(diǎn)是共同的，他們普遍認(rèn)為，開(kāi)車(chē)的本領(lǐng)即使現(xiàn)在派不上多大用場(chǎng)，把它給“存”起來(lái)，總歸是有好處的。找個(gè)練車(chē)的機(jī)會(huì)，太難！ 沒(méi)有駕照的時(shí)候，看到別人開(kāi)車(chē)，還沒(méi)什么感覺(jué)，后來(lái)拿到了本本，每次坐在汽車(chē)司機(jī)旁，兩只手就發(fā)癢，巴不得自己來(lái)把把方向盤(pán)。——大多數(shù)“本本族”時(shí)常有這種強(qiáng)烈的開(kāi)車(chē)欲望，但要經(jīng)常找到練車(chē)的機(jī)會(huì)，可著實(shí)不容易。 復(fù)旦大學(xué)新聞系研究生徐壽松去年8月拿了駕照后，就再?zèng)]有摸過(guò)方向盤(pán)。他說(shuō)，*難熬的日子是剛考駕照不久，總想找輛車(chē)到馬路上遛遛，可公家的車(chē)管得嚴(yán)，親戚朋友有私車(chē)的不多，即使有，也多不愿意外借。如今一年過(guò)去了，駕駛的技術(shù)到底還剩下多少，連自己也不知道。 在某機(jī)關(guān)單位上班的陳先生，*喜歡的差事便是坐單位的公車(chē)外出。一上車(chē)，陳先生就要求和司機(jī)換個(gè)位，自己露一手。可這樣練車(chē)的機(jī)會(huì)很難得。陳先生說(shuō)，大多數(shù)時(shí)候出門(mén)都有急事，要趕時(shí)間，自己也就不好意思再瞎攪和了。 領(lǐng)了駕照后沒(méi)有實(shí)際操練的機(jī)會(huì)，是目前上海50萬(wàn)“本本族”的普遍心病。據(jù)市交警總隊(duì)有關(guān)人士介紹，目前國(guó)內(nèi)各大城市都沒(méi)有可供“本本族”專(zhuān)門(mén)練車(chē)的地方。 ……
蝶變——世紀(jì)之初的上海產(chǎn)業(yè)革新之路 作者簡(jiǎn)介
丁波，先后畢業(yè)于武漢大學(xué)新聞學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院，曾任解放日?qǐng)?bào)社經(jīng)濟(jì)部記者、經(jīng)濟(jì)部副主任、主題活動(dòng)部主任兼經(jīng)濟(jì)部主編。多次榮獲省部級(jí)以上新聞獎(jiǎng)、第十六屆上海市十大杰出青年。從2000年到201 5年，長(zhǎng)期從事上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)、鋼鐵、裝備、航空航天和國(guó)資國(guó)企改革等領(lǐng)域，親身見(jiàn)證這座中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市的產(chǎn)業(yè)變遷。這本書(shū)所收錄的，是從2000～2015年筆者所采寫(xiě)的上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重要事件和發(fā)展趨勢(shì)的報(bào)道，那時(shí)的人、事、情，如今回過(guò)頭來(lái)看，即便有些已時(shí)過(guò)境迂，物是人非，可點(diǎn)點(diǎn)滴滴無(wú)不折射出這座城市革新向上的力量！記者的責(zé)任，就在于力求真實(shí)記錄下這一段段歷程。“新聞，是歷史的一草稿”，有幸與改革開(kāi)放同齡，記錄下這段歷史，與有榮焉！
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