包郵單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究

作者：李艷鳳[等]著

出版社：東北大學(xué)出版社出版時(shí)間：2018-06-01

開本： 24cm 頁數(shù)： 156頁

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版權(quán)信息
內(nèi)容簡介
目錄

單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究版權(quán)信息

ISBN：9787551718981
條形碼：9787551718981 ; 978-7-5517-1898-1
裝幀：一般膠版紙
冊(cè)數(shù)：暫無
重量：暫無
所屬分類：
工業(yè)技術(shù)
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單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究內(nèi)容簡介

　　《單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過能量變分法和比擬桿法對(duì)箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復(fù)雜、箱形梁截面剪力滯系數(shù)與彎矩和軸力的比值有關(guān)。依據(jù)相似理論，對(duì)單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行全橋施工階段受力情況全過程模擬及成橋后模型試驗(yàn)研究。在模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，用大型有限元軟件對(duì)富民橋進(jìn)行全橋三維有限元分析，研究施工過程中結(jié)構(gòu)自重、斜拉索索力、施加掛籃等荷載作用下的箱形梁截面應(yīng)力特性及剪力滯效應(yīng)。對(duì)比模型試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)值計(jì)算結(jié)果，提出在單索面斜拉橋成橋階段分析中，采用規(guī)范規(guī)定的有效翼緣寬度的取值來考慮箱形梁剪力滯效應(yīng)的平面桿系分析方法是合理的，數(shù)值分析結(jié)果是可靠的；確定了施工階段張拉索力時(shí)，拉索張拉區(qū)域剪力滯效應(yīng)明顯、遠(yuǎn)離拉索作用點(diǎn)過渡為普通彎曲箱形梁腹板與翼緣交界處剪力滯突出的特點(diǎn)。施加掛籃荷載時(shí)，箱形梁截面產(chǎn)生負(fù)剪力滯效應(yīng)。通過數(shù)值分析，確認(rèn)了單索面斜拉橋施工階段平面分析中，采用以現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62—2004）有效翼緣寬度取值來考慮箱形梁剪力滯效應(yīng)的方法存在一定問題，提出了應(yīng)對(duì)不同位置的梁段采用不同的剪力滯系數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。

單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究目錄

第1章緒論
1．1 概述
1．1．1 混凝土斜拉橋的發(fā)展
1．1．2 斜拉橋主梁的發(fā)展
1．2 箱形梁的剪力滯效應(yīng)
1．3 剪力滯效應(yīng)的研究
1．3．1 剪力滯效應(yīng)問題的提出
1．3．2 剪力滯效應(yīng)問題的國外研究
1．3．3 剪力滯效應(yīng)問題的國內(nèi)研究
1．3．4 剪力滯效應(yīng)分析方法綜述
1．4 國內(nèi)外規(guī)范對(duì)剪力滯效應(yīng)的考慮
1．4．1 翼緣板有效分布寬度的定義
1．4．2 德國規(guī)范關(guān)于有效翼緣寬度的規(guī)定
1．4．3 美國規(guī)范關(guān)于有效翼緣寬度的規(guī)定
1．4．4 英國規(guī)范關(guān)于有效翼緣寬度的規(guī)定
1．4．5 日本規(guī)范關(guān)于有效翼緣寬度的規(guī)定
1．4．6 中國規(guī)范關(guān)于有效翼緣寬度的規(guī)定
1．5 工程背景
1．6 主要研究內(nèi)容

第2章箱形梁剪力滯效應(yīng)的理論分析方法
2．1 能量變分法求解箱形梁剪力滯效應(yīng)
2．1．1 剪力滯控制微分方程與解析解
2．1．2 靜定梁的剪力滯效應(yīng)分析
2．2 多桿比擬法求解剪力滯效應(yīng)
2．2．1 比擬桿法的基本思想
2．2．2 微分方程的建立與求解
2．2．3 靜定梁的剪力滯效應(yīng)分析
2．3 斜拉橋箱形梁的剪力滯分析方法
2．3．1 壓彎荷載作用下的剪力滯分析方法
2．3．2 斜拉橋箱形梁的剪力滯效應(yīng)分析方法
2．3．3 斜拉橋恒載作用下剪力滯計(jì)算示例
2．4 本章小結(jié)

第3章單索面P C斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)試驗(yàn)研究
3．1 模型設(shè)計(jì)及制作
3．1．1 模型的設(shè)計(jì)
3．1．2 模型制作及安裝
3．1．3 加載系統(tǒng)及恒載補(bǔ)償
3．2 模型試驗(yàn)的內(nèi)容
3．2．1 試驗(yàn)荷載工況及測試內(nèi)容
3．2．2 測試系統(tǒng)及測點(diǎn)布置
3．2．3 測試儀器
3．3 模型試驗(yàn)結(jié)果
3．3．1 模型試驗(yàn)施工階段的結(jié)果
3．3．2 模型試驗(yàn)成橋階段的結(jié)果
3．4 本章小結(jié)

第4章單索面PC斜拉橋施工階段箱形梁剪力滯效應(yīng)數(shù)值分析
4．1 有限元基本理論
4．2 單索面PC斜拉橋有限元分析模型
4．2．1 箱形梁的模擬
4．2．2 拉索的模擬
4．2．3 主塔的模擬
4．3 單索面PC斜拉橋有限元分析模型的建立
4．3．1 主要材料及力學(xué)指標(biāo)
4．3．2 有限元模型的假定
4．3．3 施工階段空間有限元計(jì)算模型
4．4 施工階段空間有限元計(jì)算結(jié)果與分析
4．4．1 工況1有限元計(jì)算結(jié)果及分析
4．4．2 工況2有限元計(jì)算結(jié)果及分析
4．4．3 工況3有限元計(jì)算結(jié)果及分析
4．4．4 工況4有限元計(jì)算結(jié)果及分析
4．4．5 工況5有限元計(jì)算結(jié)果及分析
4．5 施工階段結(jié)果對(duì)比
4．5．1 施工階段截面剪力滯系數(shù)結(jié)果對(duì)比
4．5．2 施工階段截面應(yīng)力數(shù)值結(jié)果對(duì)比
4．6 本章小結(jié)

第5章單索面P C斜拉橋成橋階段箱形梁剪力滯效應(yīng)數(shù)值分析
5．1 汽車荷載效應(yīng)計(jì)算理論
5．2 單索面P C斜拉橋成橋階段有限元分析模型的建立
5．3 成橋階段空間有限元計(jì)算結(jié)果與分析
5．3．1 成橋階段均布活載作用下有限元計(jì)算結(jié)果
5．3．2 成橋階段偏載作用下有限元計(jì)算結(jié)果
5．3．3 成橋階段有限元計(jì)算結(jié)果分析
5．4 成橋階段結(jié)果對(duì)比
5．4．1 成橋階段截面剪力滯系數(shù)結(jié)果對(duì)比
5．4．2 成橋階段截面應(yīng)力數(shù)值結(jié)果對(duì)比
5．5 模型試驗(yàn)結(jié)果與有限元結(jié)果誤差分析
5．6 本章小結(jié)

第6章單索面PC斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)分布規(guī)律及規(guī)范建議
6．1 單索面PC斜拉橋箱形梁剪力滯系數(shù)討論
6．2 單索面PC斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元分析
6．2．1 工況1剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元結(jié)果及分析
6．2．2 工況2剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元結(jié)果及分析
6．2．3 工況3剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元結(jié)果及分析
6．2．4 工況4剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元結(jié)果及分析
6．2．5 工況5剪力滯效應(yīng)沿縱橋向有限元結(jié)果及分析
6．3 單索面PC斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)沿縱橋向變化規(guī)律
6．3．1 理論結(jié)果與有限元結(jié)果對(duì)比
6．3．2 箱形梁剪力滯效應(yīng)沿縱橋向的變化規(guī)律
6．4 本章小結(jié)

第7章結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)

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