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高速鐵路精密工程測量技術/任曉春 版權信息
- ISBN：9787564361914
- 條形碼：9787564361914 ; 978-7-5643-6191-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路精密工程測量技術/任曉春 內容簡介
本書是一本關于高速鐵路精密工程測量技術與實踐的技術指導書，作者結合其在高速鐵路精密工程測量工作中的多年具體實踐，系統總結了高速鐵路精密工程測量的工作經驗，全面闡述了在高速鐵路勘察設計、施工運維中進行精密測量的技術和方法，并結合具體工程實例，深入淺出地介紹了高速鐵路精密工程測量的作業方法，以及一些具體問題的解決方案。本書適用于高速鐵路精密工程測量的相關從業人員，也可以作為測繪工程專業學生的參考用書。
高速鐵路精密工程測量技術/任曉春 目錄
第1章 緒論
1.1 高速鐵路發展概況
1.1.1 世界高速鐵路發展簡述
1.1.2 我國高速鐵路的發展與規劃
1.2 我國高速鐵路精密測量技術體系的形成
1.3 我國高速鐵路精密工程測量技術體系的特點
1.3.1 “三網合一”的測量體系
1.3.2 建立框架控制網CP0
1.3.3 高速鐵路平面控制網的分級布設
1.3.4 高斯投影變形小于1／100 000
1.3.5 高速鐵路高程控制網的分級布設
1.3.6 CPⅢ自由測站邊角交會網
1.4 我國高速鐵路精密工程測量的內容和目的
1.4.1 高速鐵路精密工程測量的內容
1.4.2 高速鐵路精密工程測量的目的
1.5 我國高速鐵路精密工程測量技術的發展趨勢
1.5.1 測量機器人的普及應用
1.5.2 三維測量技術的發展應用
1.5.3 傳感器的發展和混合應用
1.5.4 自動化變形監測
1.5.5 移動測量技術
1.5.6 精密工程測量的理論與方法
1.6 本書結構
第2章 高速鐵路框架控制網（ CPO）測量技術
2.1 建立CPO控制網的目的和作用
2.2 建立CPO控制網的技術方法
2.2.1 “三網合
2.2.2 控制網基準
2.2.3 網形布設
2.2.4 測量方法
2.2.5 測量精度
2.2.6 基線解算
2.3 建立CPO控制網的技術設計
2.3.1 技術設計書編寫
2.3.2 控制網復測與維護
2.3.3 技術總結與上交材料
2.4 CPO控制網的外業實施
2.4.1 點位選擇
2.4.2 點位埋設
2.4.3 外業施測
2.5 CPO控制網的數據處理
2.5.1 數據預處理
2.5.2 框架基準的統一與轉換
2.5.3 長基線解算
2.5.4 基線網平差
2.5.5 精度評定
2.6 CPO控制網長大基線解算的若干問題
2.6.1 GAMIT軟件常見的錯誤類型及其分析與處理
2.6.2 基線解算的質量評定與不合格基線的處理
2.7 CPO控制網測量工程實踐
2.7.1 工程概況
2.7.2 數據處理
2.7.3 處理結果
第3章 高速鐵路基礎平面控制網測量技術
3.1 建立CPI控制網的目的和作用
3.2 CPI控制網的測量方法和設計
3.2.1 測量方法
3.2.2 基準設計
3.2.3 精度設計
3.2.4 布網原則與測量網形設計
3.2.5 基線解算
3.2.6 網平差
3.2.7 控制網復測與維護
……
第4章 高速鐵路線路平面控制網（CPⅡ）測量技術
第5章 高速鐵路軌道控制網（CPⅢ）測量技術
第6章 高速鐵路線路水準基點控制網測量技術
第7章 雙塊式無砟軌道精調測量技術
第8章 板式無砟軌道精調測量技術
第9章 長鋼軌精密測量與精調技術
參考文獻
1.1 高速鐵路發展概況
1.1.1 世界高速鐵路發展簡述
1.1.2 我國高速鐵路的發展與規劃
1.2 我國高速鐵路精密測量技術體系的形成
1.3 我國高速鐵路精密工程測量技術體系的特點
1.3.1 “三網合一”的測量體系
1.3.2 建立框架控制網CP0
1.3.3 高速鐵路平面控制網的分級布設
1.3.4 高斯投影變形小于1／100 000
1.3.5 高速鐵路高程控制網的分級布設
1.3.6 CPⅢ自由測站邊角交會網
1.4 我國高速鐵路精密工程測量的內容和目的
1.4.1 高速鐵路精密工程測量的內容
1.4.2 高速鐵路精密工程測量的目的
1.5 我國高速鐵路精密工程測量技術的發展趨勢
1.5.1 測量機器人的普及應用
1.5.2 三維測量技術的發展應用
1.5.3 傳感器的發展和混合應用
1.5.4 自動化變形監測
1.5.5 移動測量技術
1.5.6 精密工程測量的理論與方法
1.6 本書結構
第2章 高速鐵路框架控制網（ CPO）測量技術
2.1 建立CPO控制網的目的和作用
2.2 建立CPO控制網的技術方法
2.2.1 “三網合
2.2.2 控制網基準
2.2.3 網形布設
2.2.4 測量方法
2.2.5 測量精度
2.2.6 基線解算
2.3 建立CPO控制網的技術設計
2.3.1 技術設計書編寫
2.3.2 控制網復測與維護
2.3.3 技術總結與上交材料
2.4 CPO控制網的外業實施
2.4.1 點位選擇
2.4.2 點位埋設
2.4.3 外業施測
2.5 CPO控制網的數據處理
2.5.1 數據預處理
2.5.2 框架基準的統一與轉換
2.5.3 長基線解算
2.5.4 基線網平差
2.5.5 精度評定
2.6 CPO控制網長大基線解算的若干問題
2.6.1 GAMIT軟件常見的錯誤類型及其分析與處理
2.6.2 基線解算的質量評定與不合格基線的處理
2.7 CPO控制網測量工程實踐
2.7.1 工程概況
2.7.2 數據處理
2.7.3 處理結果
第3章 高速鐵路基礎平面控制網測量技術
3.1 建立CPI控制網的目的和作用
3.2 CPI控制網的測量方法和設計
3.2.1 測量方法
3.2.2 基準設計
3.2.3 精度設計
3.2.4 布網原則與測量網形設計
3.2.5 基線解算
3.2.6 網平差
3.2.7 控制網復測與維護
……
第4章 高速鐵路線路平面控制網（CPⅡ）測量技術
第5章 高速鐵路軌道控制網（CPⅢ）測量技術
第6章 高速鐵路線路水準基點控制網測量技術
第7章 雙塊式無砟軌道精調測量技術
第8章 板式無砟軌道精調測量技術
第9章 長鋼軌精密測量與精調技術
參考文獻
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高速鐵路精密工程測量技術/任曉春 作者簡介
任曉春，現任中鐵一勘察設計院集團有限公司副總工程師，軌道交通工程信息化國家重點實驗室常務副主任，陜西省測繪地理信息學會理事會常務理事，教授級高級工程師。長期耕耘在鐵道工程測繪與信息化領域，先后主持遙感、地理信息系統、高鐵精密工程測量等方面科研開發項目數十項，主持各類工程測繪項目逾百項，帶領團隊攻克多項高速鐵路精密工程測量難題，自主掌握了設計、建造和運維的成套測量技術。取得發明專利24項、實用新型專利43項，獲得各類獎勵30余項，率先將地理信息系統技術應用于鐵路運營管理，致力于鐵路勘測設計信息化協同、BIM+GIS的研究。其中主持的“客運專線無砟軌道全幾何參數精密檢測技術及裝備研究”榮獲2014年中國測繪學會測繪科技進步二等獎；主持的“基于真實感場景的鐵路協同設計平臺”科研項目榮獲2015陜西省科學技術獎一等獎。任曉春同志是鐵道部首批拔尖人才，榮獲鐵道部“有突出貢獻的中青年專家”稱號，詹天佑青年獎獲得者，享受國務院政府津貼。
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