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飛行原理 版權(quán)信息
- ISBN：9787512421721
- 條形碼：9787512421721 ; 978-7-5124-2172-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
飛行原理 內(nèi)容簡介
本書對飛行原理及空氣動力學(xué)知識進行了有效的梳理,同時整合了航空手冊及私用駕駛員、商用駕駛員及儀表等級考試的核心知識點,旨在幫助民航飛行人員及其他相關(guān)人員了解更多的航空知識,加深對飛機構(gòu)造、空氣動力學(xué)、飛行特點及飛行技巧等知識的系統(tǒng)認知,實現(xiàn)安全有效的飛行。 本書內(nèi)容共包含7個章節(jié),主要內(nèi)容包括飛機基礎(chǔ)知識、大氣結(jié)構(gòu)及對飛行的影響、飛機的低速空氣動力特性、飛行的平衡性及穩(wěn)定性、不同飛行階段及飛行姿態(tài)、起飛及降落特點、盤旋與失速的產(chǎn)生及改出方法、特殊條件下的飛行等。 本書結(jié)構(gòu)嚴謹,層次清晰,實用性強,既整合了中國民用航空局私商儀考試的相關(guān)考核內(nèi)容,又融入了作者多年的教學(xué)經(jīng)驗與研究成果,同時反映了當前飛行原理教學(xué)的前沿,可為航空類院校飛行技術(shù)專業(yè)及其他相關(guān)專業(yè)學(xué)員提供有效的學(xué)習(xí)參考。
飛行原理 目錄
第1章 飛機和大氣
1.1 飛 機
1.2 大氣飛行環(huán)境
1.2.1 大氣的組成
1.2.2 大氣的特性
1.2.3 大氣的分層
1.2.4 國際標準大氣
思考題
第2章 飛機的低速空氣動力基礎(chǔ)
2.1 空氣流動的基本規(guī)律
2.1.1 相對運動原理
2.1.2 流場、流線、流管
2.1.3 連續(xù)性定理
2.1.4 伯努利定理
2.1.5 空速管的測速原理
2.2 升 力
2.2.1 機翼形狀
2.2.2 升力的產(chǎn)生
2.3 阻力產(chǎn)生的原理及影響
2.3.1 氣流在機體表面的流動狀態(tài)
2.3.2 阻力的產(chǎn)生
2.3.3 總阻力
2.4 飛機的低速空氣動力性能
2.4.1 影響升力和阻力的因素
2.4.2 飛機的空氣動力特性曲線
2.4.3 地面效應(yīng)
2.5 增升裝置
2.5.1 前緣縫翼
2.5.2 后緣襟翼
2.5.3 前緣襟翼
思考題
第3章 飛行的平衡、穩(wěn)定性和操縱性
3.1 飛機的重心與坐標軸
3.1.1 飛機重心
3.1.2 飛機的坐標軸
3.1.3 力 矩
3.2 飛機的平衡
3.2.1 俯仰平衡
3.2.2 飛機的方向平衡
3.2.3 飛機的橫側(cè)平衡
3.3 飛機的穩(wěn)定性
3.3.1 穩(wěn)定性概念與條件
3.3.2 俯仰穩(wěn)定性(縱向穩(wěn)定性)
3.3.3 方向穩(wěn)定性
3.3.4 橫側(cè)穩(wěn)定性
3.3.5 橫側(cè)穩(wěn)定性與方向穩(wěn)定性的關(guān)系
3.3.6 影響飛機穩(wěn)定性的因素
3.4 飛機的操縱性
3.4.1 飛機的俯仰操縱性
3.4.2 飛機的方向操縱性(飛機無滾轉(zhuǎn))
3.4.3 飛機的橫側(cè)操縱性(飛機無側(cè)滑)
3.4.4 橫側(cè)操縱性與方向操縱性的關(guān)系
3.4.5 影響飛機操縱性的因素
思考題
第4章 平飛上升下降
4.1 真速與表速
4.2 平 飛
4.2.1 飛機平飛時的作用力
4.2.2 平飛所需速度
4.2.3 平飛所需拉力和功率
4.2.4 平飛性能
4.2.5 不同因素對平飛性能的影響
4.2.6 飛機平飛改變速度原理
4.3 上 升
4.3.1 飛機上升的作用力
4.3.2 上升性能
4.3.3 飛機上升的操縱原理
4.4 下 降
4.4.1 下降時的作用力
4.4.2 下降性能
4.4.3 下降的操縱原理
思考題
第5章 盤 旋
5.1 盤旋中的作用力
5.2 飛機的載荷因數(shù)
5.3 盤旋性能
5.3.1 盤旋所需速度
5.3.2 盤旋所需拉力和功率
5.3.3 盤旋半徑、盤旋時間和盤旋角速度
5.3.4 盤旋限制
5.4 轉(zhuǎn)彎中的側(cè)滑與盤舵協(xié)調(diào)
5.5 盤旋的操縱原理
5.5.1 進入盤旋的操縱原理
5.5.2 穩(wěn)定盤旋階段的操縱原理
5.5.3 改出階段的操縱原理
5.6 側(cè)滑對盤旋的影響
思考題
第6章 起飛和著陸
6.1 滑 行
6.2 起 飛
6.2.1 飛機起飛的操縱原理
6.2.2 起飛性能
6.2.3 起飛性能圖表
6.3 著 陸
6.3.1 飛機著陸的操縱原理
6.3.2 著陸性能
6.3.3 著陸性能圖表
6.3.4 著陸常見的偏差及其修正方法
6.4 風(fēng)對起飛、著陸的影響及修正方法
6.4.1 側(cè)風(fēng)對滑跑的影響
6.4.2 側(cè)風(fēng)對起飛的影響及修正
6.4.3 空中側(cè)風(fēng)對飛機的影響及其修正
6.4.4 側(cè)風(fēng)對飛機著陸的影響及修正
6.4.5 順逆風(fēng)起飛與著陸的特點
6.5 目測著陸
6.5.1 目測的基本原理
6.5.2 風(fēng)、氣溫及標高對目測的影響及其修正方法
6.6 特殊情況下的起飛、著陸
6.6.1 不放襟翼著陸
6.6.2 高溫高原機場上的起飛、著陸
6.6.3 積水和冰雪跑道上的起飛與著陸
6.6.4 短跑道上的起飛、著陸
6.6.5 軟道面上的起飛、著陸
思考題
第7章 特殊飛行
7.1 失速與螺旋
7.1.1 失 速
7.1.2 螺 旋
7.2 在擾動氣流中的飛行
7.2.1 顛簸的形成
7.2.2 顛簸的強度
7.2.3 顛簸對飛行性能的影響
7.3 在積冰條件下的飛行
7.3.1 積冰的機理
7.3.2 飛機積冰的危害
7.3.3 積冰后飛機飛行性能的變化
7.3.4 積冰條件下飛行的操縱特點
7.4 低空風(fēng)切變
7.4.1 風(fēng)切變定義
7.4.2 低空風(fēng)切變的表現(xiàn)形式
7.4.3 風(fēng)切變對飛機起飛著陸的影響
7.4.4 低空風(fēng)切變的處置方法
7.5 尾 流
7.5.1 尾流形成的原理
7.5.2 尾流的誘導(dǎo)速度和向下移動
7.5.3 地面效應(yīng)和側(cè)風(fēng)對尾渦的影響
7.5.4 尾流的衰退和消散
7.5.5 前機尾流對后機的影響
7.5.6 預(yù)防進入前機尾流的措施
思考題
參考文獻
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