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集裝箱港口智能化管理優化策略 版權信息
- ISBN：9787504752864
- 條形碼：9787504752864 ; 978-7-5047-5286-4
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
集裝箱港口智能化管理優化策略 本書特色
目前對于集裝箱港口的調度操作主要是作業線的調度模式，這種調度模式所導致的作業效率低下以及高能耗等弊端已經十分明顯，而面向港口全場調度所能產生的高效率和低能耗已達成共識，符合碳減排的發展趨勢，因此國內外學者正在積極探索面向全場調度的理論研究。但由于面向全場調度的模型構建需要考慮港口全場范圍的資源，因此，全場調度規模大，需要考慮的因素多，模型的復雜程度高，其算法的復雜程度也相應較高。基于上述原因，我國絕大多數集裝箱港口的管理調度系統以作業線調度為主，作業效率低，能耗高。傳統的作業線調度模式是靜態配置運輸車輛，即對于一條靠泊船的作業任務，通常首先確定若干臺橋吊，若干集卡固定配置給一臺橋吊，即確定了一條作業線。由于各橋吊裝卸工作量不相同，造成集卡忙閑不均的現象出現。固定配置的集卡，也往往是重載送貨，空載回程，造成運輸資源的浪費。
集裝箱港口智能化管理優化策略 內容簡介
目前對于集裝箱港口的調度操作主要是作業線的調度模式，這種調度模式所導致的作業效率低下以及高能耗等弊端已經十分明顯，而面向港口全場調度所能產生的高效率和低能耗已達成共識，符合碳減排的發展趨勢，因此國內外學者正在積極探索面向全場調度的理論研究。但由于面向全場調度的模型構建需要考慮港口全場范圍的資源，因此，全場調度規模大，需要考慮的因素多，模型的復雜程度高，其算法的復雜程度也相應較高。基于上述原因，我國絕大多數集裝箱港口的管理調度系統以作業線調度為主，作業效率低，能耗高。傳統的作業線調度模式是靜態配置運輸車輛，即對于一條靠泊船的作業任務，通常首先確定若干臺橋吊，若干集卡固定配置給一臺橋吊，即確定了一條作業線。由于各橋吊裝卸工作量不相同，造成集卡忙閑不均的現象出現。固定配置的集卡，也往往是重載送貨，空載回程，造成運輸資源的浪費。
集裝箱港口智能化管理優化策略 目錄
1緒論1
11研究背景分析1
12研究意義3
13主要研究內容32國內外研究現狀及存在的問題分析5
21集裝箱港口拖車調度問題的研究狀況5
22集裝箱港口堆場箱位分配問題的研究狀況123集裝箱港口及運作21
31集裝箱定義及類型21
32港口27
33集裝箱港口35
34集裝箱堆場41
35港口設備資源51
36堆場作業流程554優化算法及仿真工具60
41優化算法60
42仿真工具715集裝箱港口拖車調度82
51問題提出與分析82
52模型假設83
53符號定義83
54模型建立84
55算法設計87
56算例分析966集裝箱碼頭堆場箱位分配103
61集裝箱堆場堆存空間分配問題的內容103
62基于作業量平衡的block間集裝箱堆場空間資源配置模型105
63基于裝卸總成本*低的堆場bay分配優化研究1227集裝箱港口管理優化對策145
71我國集裝箱港口智能化管理現狀145
72港口智能化管理中存在的一些問題147
73集裝箱港口智能化管理策略1478總結與展望151
81主要研究成果和結論151
82研究展望152
參考文獻153
后記166
展開全部
集裝箱港口智能化管理優化策略 作者簡介
陶經輝， 男，漢族，1970年11月出生，博士，清華大學深圳研究生院現代物流研究中心博士后。南京財經大學營銷與物流管理學院教授，副院長。2005年5月畢業于東南大學交通學院交通運輸規劃與管理專業，研究方向為物流工程與管理，獲博士學位，2002年6月畢業于江蘇大學理學院系統工程專業，獲碩士學位，研究方向為運籌與優化設計。1991年7月畢業于安徽師范大學數學系，獲學士學位。2007年1月至今在清華大學深圳研究生院現代物流研究中心從事博士后研究工作，研究方向為集裝箱碼頭的智能化調度與仿真優化管理。
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