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點亮心中的紅綠燈 版權信息
- ISBN：9787567409996
- 條形碼：9787567409996 ; 978-7-5674-0999-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
點亮心中的紅綠燈 本書特色
作者提倡在開車的日子里改造自己，升華精神境界；在改造自己的過程中開好車，文明安全出行。這看似是一個微不足道的個人行為，但如果能變成大家的共識，變成大家的自覺行動，不但文明和諧的交通環境、交通秩序能夠變成現實，而且對提升人們的精神境界大有裨益，從而為創建文明和諧社會做出貢獻。 《點亮心中的紅綠燈》文章篇篇充滿正能量，其中多篇見諸報紙、雜志與網絡。書中收入的文章都是作者親感實受，大致分為三個部分。
點亮心中的紅綠燈 內容簡介
《點亮心中的紅綠燈》為作者根據自己多年的經歷、觀察和感悟寫出的親感實受，以通俗的語言、優美的文字或宣傳遵守交通法規的重要性，或呼吁開車人提高自身素養，或謳歌社會的文明與進步，篇篇充滿正能量，其中多篇文章曾見諸于報紙、雜志與網絡。全書分為三個部分：**部分“點亮心中的紅綠燈”，強調遵章行駛，突出安全行車的重要性；第二部分“開車是一場修行”，說說思想改造，有車了更應該有“車德”；第三部分“開車的人*應該學些什么”是開車人應該掌握的基本用車技巧。精煉，實用，讀者能夠從這些文章中讀出些什么悟到些什么。
點亮心中的紅綠燈 目錄
點亮心中的紅綠燈
別把“開慢點兒”當成耳旁風
放下手機，立地成佛
禮讓行人，從我做起
點亮心中的紅綠燈
三十六計，“讓”為上計
不拉手剎之有錯須改
文明禮讓路自寬
切實提防“亂擋分子”
勿做單手“車神”
開車，不帶這么逼人的
慎趕綠燈末班車
嚴查七類交通違法行為與我有關
吃一塹就得長一智
為自己的不良用車記本賬
規定不盡合理也應老老實實遵守
我家乘車有規矩
我為他人亮起燈
駕車莫穿高跟鞋
不守規矩必釀苦果
停車后*好繞車一周檢查
冬夜驚魂只因盲目樂觀
開車切莫夜郎自大
等待綠燈時不可玩手機
無關開車的事我一概不關心
疲勞駕駛要不得
僅僅是恨遠遠不夠
行車提防的不是交警
開車是一場修行
有些寬容不能用于自己
有理讓三分不是示弱
上風上水還須文明
停車如做人
洗車如洗臉
開車是一場修行
有車了，請長點兒“車德”
行走在一念之間
*好的監控是自律
不計小剮蹭，避免大麻煩
不違章等同于創造財富
大可不必事事與人比
每一次上路都是考試
小動作也可能事關大問題
凡事不預則廢
有車少開好處多
從搶與讓說起
停車顧頭不顧腚可不好
開車遇到事故就有話好好說
有人揭短是好事
情誼遠比利益重
遇事不慌是一種修養
有理就率性說出來
肇事逃逸是罪孽行為
僥幸心理要不得
行車不可碰觸的三大底線
為曝光不文明交通行為點贊
將心比心是做人美德
大度贏得“原始股”
開車的人*應該學些什么
開車的人*應該學些什么
新手也可以輕松上路
優秀女車手的養成
不可不知的購車秘籍
買車險關鍵在于選擇
家用汽車改裝須謹慎
車上該帶些什么
熱車簡說
別拿擇路不當回事
城市行車要則
慎防被動闖紅燈
高速度莫忘高風險
既知“惹不起”，就該“敬而遠之”
停車是個技術活
霧時開好車還得學著點
團霧來襲有對策
洗車原來有學問
能省則省的燃油費
愛車保養小貼士
汽車保養省錢有招
常見故障應急處置方法
“萬一”來了怎么辦
做一個會維權的開車人
后記
別把“開慢點兒”當成耳旁風
放下手機，立地成佛
禮讓行人，從我做起
點亮心中的紅綠燈
三十六計，“讓”為上計
不拉手剎之有錯須改
文明禮讓路自寬
切實提防“亂擋分子”
勿做單手“車神”
開車，不帶這么逼人的
慎趕綠燈末班車
嚴查七類交通違法行為與我有關
吃一塹就得長一智
為自己的不良用車記本賬
規定不盡合理也應老老實實遵守
我家乘車有規矩
我為他人亮起燈
駕車莫穿高跟鞋
不守規矩必釀苦果
停車后*好繞車一周檢查
冬夜驚魂只因盲目樂觀
開車切莫夜郎自大
等待綠燈時不可玩手機
無關開車的事我一概不關心
疲勞駕駛要不得
僅僅是恨遠遠不夠
行車提防的不是交警
開車是一場修行
有些寬容不能用于自己
有理讓三分不是示弱
上風上水還須文明
停車如做人
洗車如洗臉
開車是一場修行
有車了，請長點兒“車德”
行走在一念之間
*好的監控是自律
不計小剮蹭，避免大麻煩
不違章等同于創造財富
大可不必事事與人比
每一次上路都是考試
小動作也可能事關大問題
凡事不預則廢
有車少開好處多
從搶與讓說起
停車顧頭不顧腚可不好
開車遇到事故就有話好好說
有人揭短是好事
情誼遠比利益重
遇事不慌是一種修養
有理就率性說出來
肇事逃逸是罪孽行為
僥幸心理要不得
行車不可碰觸的三大底線
為曝光不文明交通行為點贊
將心比心是做人美德
大度贏得“原始股”
開車的人*應該學些什么
開車的人*應該學些什么
新手也可以輕松上路
優秀女車手的養成
不可不知的購車秘籍
買車險關鍵在于選擇
家用汽車改裝須謹慎
車上該帶些什么
熱車簡說
別拿擇路不當回事
城市行車要則
慎防被動闖紅燈
高速度莫忘高風險
既知“惹不起”，就該“敬而遠之”
停車是個技術活
霧時開好車還得學著點
團霧來襲有對策
洗車原來有學問
能省則省的燃油費
愛車保養小貼士
汽車保養省錢有招
常見故障應急處置方法
“萬一”來了怎么辦
做一個會維權的開車人
后記
展開全部
點亮心中的紅綠燈 節選
《點亮心中的紅綠燈》： 別把“開慢點兒”當成耳旁風 加完油，準備開車離開，加油員對我說：“開慢點兒！”我回應一聲：“謝謝。”然后緩緩起步。 “開慢點兒”這話，不知聽過多少回了。探親訪友、外出辦事、每一次告別，幾乎都能聽到這句話，而每次聽到，心里都是暖暖的。 “開慢點兒”，相當于日常送客時的“慢走”，蘊含著依依不舍的感情色彩，既符合傳統禮儀，又代表著現代精神文明，無論說者與聽者關系是親是疏，一句“開慢點兒”，足以從感情上拉近兩者之間的距離。但是，一聲“開慢點兒”，不僅僅是禮貌，更表達了對駕車者安全的關切。 如果開車的人切實把“開慢點兒”記在心里，時時繃緊“開慢點兒”這根弦，行車安全系數就會更高一點。路口開慢點，特殊路段開慢點，即使在寬闊的道路上也沒有必要肆無忌憚地“放野馬”。同樣遇到意外情況，車速慢一點，就有回旋的余地，甚至可以規避事故；反之，“十次肇事九次快”，已是用無數人的鮮血和生命驗證出來的事實。 本來，有關管理部門依據法規和實際情況對不同道路、不同路段的行車速度有著明確的限制，約束人們“開慢點兒”，采取這樣的措施，是對駕車人負責，也是對他人、對社會負責。遺憾的是事關生命財產安全、違章超速行駛的事情時有發生，或者越快越好，或者爭道搶行，更有甚者“勇”闖紅燈，這樣的行為，自然存在危險因素。 說起闖紅燈，我曾在一家報紙上看到過有文章介紹經驗，說紅燈時做好準備，綠燈亮起立刻加大油門，快速通過路口。這篇文章我反復看了幾遍，覺得很不得勁。文章的作者不但對交通法規理解有誤，而且對自己和他人的安全不負責任。城市道路行車本來就有限速規定，接近路口更應該減速，絕不是能開多快就開多快。有朋友說得好，“搶行無異于搶禍”，穩妥的司機接近和通過路口時往往半踩剎車，即使遇到突然情況也能泰然處之，倘若不管三七二十一一味求快，就離出事不遠了，前不久所聞“綠燈頭撞上綠燈尾”事件，應該就是很好的佐證。 闖紅燈比一般搶行更為危險，這個道理人人都懂，但總是有人抱著僥幸心理，尤其在沒有監控、錄像設備的路口，闖紅燈現象屢有發生。我在接送孩子上下學的時候，曾經幾次目睹一位年輕的女士硬是從逆行車道闖過紅燈，那架勢，真是“巾幗不讓須眉”。她也是到學校接孩子的，我就不理解，如此拿自己和孩子的生命安全不當回事，難道就沒有人對她說過“開慢點兒”？ 有人囑托“開慢點兒”是福分，千萬別聽得多了就不珍惜而當成耳旁風。 放下手機，立地成佛 兒子和一位同事過馬路時遭遇了車禍，兒子左腿腓骨骨折還有幾處擦傷，雖然要受一些苦痛，但不幸之中的萬幸是沒有生命危險。兒子的同事卻沒有那么幸運，身上多處骨折，*嚴重的是頭部受傷，盡管做了三次開顱手術，卻遲遲沒能醒來，七八天過后依然沒有脫離險境。 車禍發生在一個夜晚的九點左右，第二天上午我看了車禍現場，那是馬路靠近人行道的一側，一條寬約六十厘米、長約兩米的血跡，橫貫自行車便道并延伸噴灑在路沿石上，令人觸目驚心。看過現場之后，我很奇怪司機為什么偏離了正常的行駛方向，而且現場沒有任何剎車痕跡。 車禍發生之后，司機在**時間逃逸了，逃逸行為的確令人憤恨，但只是憤恨也不解決任何問題，醫護人員、親屬、同事、朋友*著急的是救助傷員。 ……
點亮心中的紅綠燈 作者簡介
李業陶，山東省廣饒縣大王鎮王李村人，山東省作家協會會員。1948年出生，1968年入伍，1979年轉業到地方黨政機關工作，2006年內退，內退前為廣饒縣人大常委會副主任，2013年退休。先后有文章被《人民日報》《解放軍報》《國際商報》《大眾日報》《山西日報》《新民晚報》《中國勞動保障報》及《山東文學》《理論學刊》《人口與計劃生育》《京都山東人》《金山》《遼河》《作家村》等140余家報紙、雜志刊發。2012年出版散文集《散香》，2013年出版散文集《隔輩親》，另有部分作品在征文中獲獎或被收入專著。
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