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包郵 汽車(chē)后橋振動(dòng)噪聲及案例分析
作者：徐勁力，姚佐平，吳波編著
開(kāi)本：
32開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
211
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汽車(chē)后橋振動(dòng)噪聲及案例分析 版權(quán)信息
- ISBN：9787111564577
- 條形碼：9787111564577 ; 978-7-111-56457-7
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
汽車(chē)后橋振動(dòng)噪聲及案例分析 本書(shū)特色
1）內(nèi)容全面，既有基本理論、工程分析理論建模及其方法、仿真分析建模及其方法，又有驅(qū)動(dòng)橋工程分析應(yīng)用實(shí)例、工程優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例。2）工程分析理論建模和仿真分析建模均是與具體驅(qū)動(dòng)橋及其零部件結(jié)合進(jìn)行，分析的問(wèn)題也是汽車(chē)企業(yè)關(guān)心驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)的重點(diǎn)性能問(wèn)題，并突出工程應(yīng)用。
汽車(chē)后橋振動(dòng)噪聲及案例分析 內(nèi)容簡(jiǎn)介
1）內(nèi)容全面，既有基本理論、工程分析理論建模及其方法、仿真分析建模及其方法，又有驅(qū)動(dòng)橋工程分析應(yīng)用實(shí)例、工程優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例。2）工程分析理論建模和仿真分析建模均是與具體驅(qū)動(dòng)橋及其零部件結(jié)合進(jìn)行，分析的問(wèn)題也是汽車(chē)企業(yè)關(guān)心驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)的重點(diǎn)性能問(wèn)題，并突出工程應(yīng)用。
汽車(chē)后橋振動(dòng)噪聲及案例分析 目錄
前言
第1 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)與噪聲
分析理論基礎(chǔ) 1
1. 1 機(jī)械振動(dòng)分析理論基礎(chǔ) 1
1. 1. 1 離散振動(dòng)系統(tǒng)分析 1
1. 1. 2 連續(xù)系統(tǒng)振動(dòng)分析 5
1. 1. 3 隨機(jī)振動(dòng)分析理論基礎(chǔ) 10
1. 1. 4 機(jī)械振動(dòng)的檢測(cè)方法基礎(chǔ) 15
1. 1. 5 機(jī)械振動(dòng)的評(píng)價(jià)與控制方法 16
1. 2 機(jī)械噪聲分析理論基礎(chǔ) 18
1. 2. 1 聲學(xué)理論基礎(chǔ) 18
1. 2. 2 機(jī)械噪聲的分析 21
1. 2. 3 機(jī)械噪聲檢測(cè)方法 22
1. 2. 4 機(jī)械噪聲的評(píng)價(jià)與控制 24
1. 3 機(jī)械振動(dòng)與噪聲分析方法 26
1. 3. 1 測(cè)試法 26
1. 3. 2 有限元分析法 27
1. 3. 3 統(tǒng)計(jì)能量分析法 28
1. 3. 4 邊界元法 30
1. 3. 5 傳遞路徑分析法 31
1. 3. 6 模態(tài)分析與綜合 33
參考文獻(xiàn) 37
第2 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與
工作原理 39
2. 1 驅(qū)動(dòng)橋概述 39
2. 2 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)與工作原理 40
2. 2. 1 主減速器 40
2. 2. 2 差速器 47
2. 2. 3 半軸 53
2. 2. 4 橋殼 55
參考文獻(xiàn) 61
第3 章 主減速器振動(dòng)與噪聲分析 62
3. 1 主減速器振動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理 62
3. 1. 1 主、從動(dòng)齒輪振動(dòng)噪聲產(chǎn)生
機(jī)理 62
3. 1. 2 圓錐滾子軸承的振動(dòng)噪聲產(chǎn)生
機(jī)理 64
3. 2 主減速器的力學(xué)特性分析 65
3. 2. 1 準(zhǔn)雙曲面齒輪受力分析 65
3. 2. 2 主減速器殼體受力分析 66
3. 3 主、從動(dòng)齒輪振動(dòng)特性分析 69
3. 3. 1 主、從動(dòng)齒輪非線性動(dòng)力學(xué)模型
的建立 69
3. 3. 2 主要參數(shù)的確定 72
3. 3. 3 動(dòng)力學(xué)微分方程的求解 74
3. 4 主減速器齒輪參數(shù)對(duì)振動(dòng)噪聲的影響
分析 79
3. 4. 1 齒輪時(shí)變嚙合剛度對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)
特性的影響 79
3. 4. 2 嚙合間隙對(duì)齒輪系統(tǒng)振動(dòng)特性的
影響 85
3. 5 準(zhǔn)雙曲面齒輪有限元與動(dòng)力學(xué)仿真
分析 89
3. 5. 1 有限元仿真分析 89
3. 5. 2 主減速器齒輪的動(dòng)力學(xué)仿真
分析 93
3. 5. 3 影響主減速器總成的傳動(dòng)誤差的
因素 97
3. 6 主減速器軸承振動(dòng)分析 97
3. 6. 1 圓錐滾子軸承的裝配工藝分析 97
3. 6. 2 軸承預(yù)緊力對(duì)主減速器振動(dòng)噪聲
的影響 99
3. 6. 3 主動(dòng)錐齒輪軸承支承跨距對(duì)主
減速器振動(dòng)噪聲的影響 99
參考文獻(xiàn) 105
第4 章 差速器振動(dòng)與噪聲分析 108
4. 1 差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析 108
Ⅳ
目錄
4. 2 差速器的動(dòng)力學(xué)仿真分析 110
4. 2. 1 建立差速器模型 110
4. 2. 2 仿真分析前處理 110
4. 2. 3 動(dòng)力學(xué)仿真分析 111
4. 3 差速器的振動(dòng)特性分析 116
4. 3. 1 差速器的固有特性分析 116
4. 3. 2 差速器齒輪系統(tǒng)的傳遞誤差
分析 121
4. 4 差速器其他參數(shù)對(duì)振動(dòng)噪聲的影響
分析 121
4. 4. 1 差速器齒輪噪聲產(chǎn)生機(jī)理 122
4. 4. 2 差速器齒輪齒側(cè)間隙對(duì)振動(dòng)噪聲
的影響分析 122
參考文獻(xiàn) 130
第5 章 驅(qū)動(dòng)橋總成振動(dòng)與噪聲分析 132
5. 1 驅(qū)動(dòng)橋總成的噪聲與振動(dòng)源 132
5. 1. 1 結(jié)構(gòu)噪聲與結(jié)構(gòu)振動(dòng)的激勵(lì)源 132
5. 1. 2 激勵(lì)傳遞路徑與系統(tǒng)噪聲響應(yīng) 133
5. 2 驅(qū)動(dòng)橋殼與殼腔內(nèi)部氣體振動(dòng)耦合 134
5. 2. 1 驅(qū)動(dòng)橋殼頻響特性分析 135
5. 2. 2 驅(qū)動(dòng)橋聲-固耦合分析實(shí)例 138
參考文獻(xiàn) 148
第6 章 跨界后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)軸- 驅(qū)動(dòng)橋
耦合振動(dòng)分析 150
6. 1 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析 150
6. 1. 1 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性 150
6. 1. 2 十字軸萬(wàn)向傳動(dòng)軸的動(dòng)力學(xué)
特性 154
6. 1. 3 萬(wàn)向傳動(dòng)軸中間支承轉(zhuǎn)矩 156
6. 2 傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)理論
分析 157
6. 2. 1 傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的非線性
動(dòng)力學(xué)模型 158
6. 2. 2 模型參數(shù)的確定 164
6. 2. 3 方程的求解 167
6. 3 傳動(dòng)軸-后橋主減速器動(dòng)力學(xué)仿真
分析 168
6. 3. 1 傳動(dòng)軸-主減速器模型仿真前
處理 168
6. 3. 2 軸間夾角對(duì)傳動(dòng)軸-主減速器動(dòng)力
傳動(dòng)影響的分析 170
6. 3. 3 傳動(dòng)軸支承剛度對(duì)傳動(dòng)軸-主減
速器動(dòng)力傳動(dòng)影響的分析 173
6. 3. 4 主動(dòng)齒輪軸承支承剛度對(duì)驅(qū)動(dòng)橋
總成的影響 175
6. 3. 5 傳動(dòng)軸對(duì)驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪
動(dòng)態(tài)彎曲振動(dòng)的影響 177
參考文獻(xiàn) 179
第7 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)與
實(shí)例 181
7. 1 輕量化設(shè)計(jì)方法 181
7. 1. 1 汽車(chē)的輕量化概念 181
7. 1. 2 輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù) 182
7. 1. 3 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)
種類(lèi) 188
7. 2 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)
實(shí)例 190
7. 2. 1 現(xiàn)有跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼輕量化
優(yōu)化論證 190
7. 2. 2 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)輕量化
設(shè)計(jì) 193
7. 3 主減速器殼體輕量化設(shè)計(jì)實(shí)例 197
7. 3. 1 原主減速器殼體有限元分析 198
7. 3. 2 主減速器殼體拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì) 202
7. 3. 3 主減速器殼體精細(xì)化設(shè)計(jì) 204
第1 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)與噪聲
分析理論基礎(chǔ) 1
1. 1 機(jī)械振動(dòng)分析理論基礎(chǔ) 1
1. 1. 1 離散振動(dòng)系統(tǒng)分析 1
1. 1. 2 連續(xù)系統(tǒng)振動(dòng)分析 5
1. 1. 3 隨機(jī)振動(dòng)分析理論基礎(chǔ) 10
1. 1. 4 機(jī)械振動(dòng)的檢測(cè)方法基礎(chǔ) 15
1. 1. 5 機(jī)械振動(dòng)的評(píng)價(jià)與控制方法 16
1. 2 機(jī)械噪聲分析理論基礎(chǔ) 18
1. 2. 1 聲學(xué)理論基礎(chǔ) 18
1. 2. 2 機(jī)械噪聲的分析 21
1. 2. 3 機(jī)械噪聲檢測(cè)方法 22
1. 2. 4 機(jī)械噪聲的評(píng)價(jià)與控制 24
1. 3 機(jī)械振動(dòng)與噪聲分析方法 26
1. 3. 1 測(cè)試法 26
1. 3. 2 有限元分析法 27
1. 3. 3 統(tǒng)計(jì)能量分析法 28
1. 3. 4 邊界元法 30
1. 3. 5 傳遞路徑分析法 31
1. 3. 6 模態(tài)分析與綜合 33
參考文獻(xiàn) 37
第2 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與
工作原理 39
2. 1 驅(qū)動(dòng)橋概述 39
2. 2 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)與工作原理 40
2. 2. 1 主減速器 40
2. 2. 2 差速器 47
2. 2. 3 半軸 53
2. 2. 4 橋殼 55
參考文獻(xiàn) 61
第3 章 主減速器振動(dòng)與噪聲分析 62
3. 1 主減速器振動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理 62
3. 1. 1 主、從動(dòng)齒輪振動(dòng)噪聲產(chǎn)生
機(jī)理 62
3. 1. 2 圓錐滾子軸承的振動(dòng)噪聲產(chǎn)生
機(jī)理 64
3. 2 主減速器的力學(xué)特性分析 65
3. 2. 1 準(zhǔn)雙曲面齒輪受力分析 65
3. 2. 2 主減速器殼體受力分析 66
3. 3 主、從動(dòng)齒輪振動(dòng)特性分析 69
3. 3. 1 主、從動(dòng)齒輪非線性動(dòng)力學(xué)模型
的建立 69
3. 3. 2 主要參數(shù)的確定 72
3. 3. 3 動(dòng)力學(xué)微分方程的求解 74
3. 4 主減速器齒輪參數(shù)對(duì)振動(dòng)噪聲的影響
分析 79
3. 4. 1 齒輪時(shí)變嚙合剛度對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)
特性的影響 79
3. 4. 2 嚙合間隙對(duì)齒輪系統(tǒng)振動(dòng)特性的
影響 85
3. 5 準(zhǔn)雙曲面齒輪有限元與動(dòng)力學(xué)仿真
分析 89
3. 5. 1 有限元仿真分析 89
3. 5. 2 主減速器齒輪的動(dòng)力學(xué)仿真
分析 93
3. 5. 3 影響主減速器總成的傳動(dòng)誤差的
因素 97
3. 6 主減速器軸承振動(dòng)分析 97
3. 6. 1 圓錐滾子軸承的裝配工藝分析 97
3. 6. 2 軸承預(yù)緊力對(duì)主減速器振動(dòng)噪聲
的影響 99
3. 6. 3 主動(dòng)錐齒輪軸承支承跨距對(duì)主
減速器振動(dòng)噪聲的影響 99
參考文獻(xiàn) 105
第4 章 差速器振動(dòng)與噪聲分析 108
4. 1 差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析 108
Ⅳ
目錄
4. 2 差速器的動(dòng)力學(xué)仿真分析 110
4. 2. 1 建立差速器模型 110
4. 2. 2 仿真分析前處理 110
4. 2. 3 動(dòng)力學(xué)仿真分析 111
4. 3 差速器的振動(dòng)特性分析 116
4. 3. 1 差速器的固有特性分析 116
4. 3. 2 差速器齒輪系統(tǒng)的傳遞誤差
分析 121
4. 4 差速器其他參數(shù)對(duì)振動(dòng)噪聲的影響
分析 121
4. 4. 1 差速器齒輪噪聲產(chǎn)生機(jī)理 122
4. 4. 2 差速器齒輪齒側(cè)間隙對(duì)振動(dòng)噪聲
的影響分析 122
參考文獻(xiàn) 130
第5 章 驅(qū)動(dòng)橋總成振動(dòng)與噪聲分析 132
5. 1 驅(qū)動(dòng)橋總成的噪聲與振動(dòng)源 132
5. 1. 1 結(jié)構(gòu)噪聲與結(jié)構(gòu)振動(dòng)的激勵(lì)源 132
5. 1. 2 激勵(lì)傳遞路徑與系統(tǒng)噪聲響應(yīng) 133
5. 2 驅(qū)動(dòng)橋殼與殼腔內(nèi)部氣體振動(dòng)耦合 134
5. 2. 1 驅(qū)動(dòng)橋殼頻響特性分析 135
5. 2. 2 驅(qū)動(dòng)橋聲-固耦合分析實(shí)例 138
參考文獻(xiàn) 148
第6 章 跨界后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)軸- 驅(qū)動(dòng)橋
耦合振動(dòng)分析 150
6. 1 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析 150
6. 1. 1 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性 150
6. 1. 2 十字軸萬(wàn)向傳動(dòng)軸的動(dòng)力學(xué)
特性 154
6. 1. 3 萬(wàn)向傳動(dòng)軸中間支承轉(zhuǎn)矩 156
6. 2 傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)理論
分析 157
6. 2. 1 傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的非線性
動(dòng)力學(xué)模型 158
6. 2. 2 模型參數(shù)的確定 164
6. 2. 3 方程的求解 167
6. 3 傳動(dòng)軸-后橋主減速器動(dòng)力學(xué)仿真
分析 168
6. 3. 1 傳動(dòng)軸-主減速器模型仿真前
處理 168
6. 3. 2 軸間夾角對(duì)傳動(dòng)軸-主減速器動(dòng)力
傳動(dòng)影響的分析 170
6. 3. 3 傳動(dòng)軸支承剛度對(duì)傳動(dòng)軸-主減
速器動(dòng)力傳動(dòng)影響的分析 173
6. 3. 4 主動(dòng)齒輪軸承支承剛度對(duì)驅(qū)動(dòng)橋
總成的影響 175
6. 3. 5 傳動(dòng)軸對(duì)驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪
動(dòng)態(tài)彎曲振動(dòng)的影響 177
參考文獻(xiàn) 179
第7 章 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)與
實(shí)例 181
7. 1 輕量化設(shè)計(jì)方法 181
7. 1. 1 汽車(chē)的輕量化概念 181
7. 1. 2 輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù) 182
7. 1. 3 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)
種類(lèi) 188
7. 2 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)
實(shí)例 190
7. 2. 1 現(xiàn)有跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼輕量化
優(yōu)化論證 190
7. 2. 2 跨界后驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)輕量化
設(shè)計(jì) 193
7. 3 主減速器殼體輕量化設(shè)計(jì)實(shí)例 197
7. 3. 1 原主減速器殼體有限元分析 198
7. 3. 2 主減速器殼體拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì) 202
7. 3. 3 主減速器殼體精細(xì)化設(shè)計(jì) 204
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