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汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版

包郵 汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版

出版社：機械工業出版社出版時間：2017-03-01
開本： 32開 頁數： 429
本類榜單：工業技術銷量榜
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汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版 版權信息

汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版 本書特色

本書由2014年德國SpringerVieweg出版社出版的《Ottomotor—Management》德文第4版翻譯而成，它是由世界知名的內燃機燃油噴射裝置跨國公司博世（Bosch）公司組織了各相關專業領域80余位富有實踐經驗的專家撰寫的專業書籍。本書除了包含以前的發動機控制系統在內的簡要概論之外，詳盡地闡述了汽油機的基本原理，論述了汽油機燃油噴射系統諸如燃油泵、噴油器、電控單元和傳感器及執行器等重要部件的工作原理和相互作用，還著重闡明了現代汽油機缸內直接噴射系統的電子控制和調節，此外還介紹了廢氣排放法規、廢氣測量技術、診斷以及代用燃料和混合動力等方面極為重要的內容。本書適合于從事汽油機動力裝置和燃油噴射系統以及汽車整車、零部件和系統設計、研究與開發的工程技術人員閱讀，并可作為車輛工程、動力機械工程、能源與動力工程以及運載工具運用工程等學科專業的研究生或本科生教材，同樣也非常適合于汽車和配件工業的產品鑒定人員和專家以及電子工程師和軟件開發人員閱讀，以了解有關汽油機控制和調節方面的知識。

汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版 內容簡介

本書由德國Springer Vieweg出版社出版的德文經典著作《Ottomotor-Management》新的第4版原版直接翻譯而成，更精準地表達了原著的內容。本書譯者范明強教授級高工1985年起就開展轎車發動機電子控制燃油噴射技術的研究和開發工作；1991—1995年，范教授參與主持了國家“八五”重點科技攻關項目——“汽車發動機電子控制技術”，并先后榮獲國家計委、國家科委和財政部聯合頒發的國家重大科技成果獎、國家科技進步二等獎、中國汽車工業科技進步二等獎等。范教授還是《國外內燃機》雜志社的特邀德文翻譯，Springer旗下的MTZ（發動機技術雜志）新的技術論文絕大多數都是由范教授翻譯介紹給國內讀者的，無論是在選題還是翻譯質量方面都受到《國外內燃機》編輯委員會和讀者的一致好評。讀者可在《國外內燃機》雜志上讀到范教授翻譯的MTZ許多新的發動機技術論文。深厚的理論功底、豐富的開發經驗、對國際新發動機技術趨勢的了解與把握，使范教授對于本書內容的理解與把握更加精深，讀者也可以從這本譯著中更加受益。范教授自1967年西安交通大學研究生畢業以來，從事內燃機技術工作已經整整50年了，今年恰逢范教授75周歲！雖已年逾七旬，但范教授仍筆耕不輟，近幾年在機械工業出版社已連續出版了德文譯著《柴油機管理系統》和《缸內直噴式汽油機》，并編著出版了《柴油機電控高壓噴油系統結構與維修彩色圖解》，與江蘇大學原校長高宗英教授等人合作翻譯的德文內燃機經典著作《內燃機原理》（原書第7版）也將在2017年晚些時候出版。從范教授辛勤的工作中，編輯看到了以范教授為代表的我國的內燃機工作者的事業心以及對國家內燃機事業的全身心付出！正是這種對事業的熱愛，他們將我國打造成內燃機產業大國！在他們這種精神的激勵和感召下，新一代的技術人員一定會將我國打造成內燃機產業強國！

汽車油機管理系統-控制.調節和監測-原書第4版 目錄

譯者的話
前言
編輯的話
縮略語
第1章汽車發展歷史1
11早期汽車史1
12汽車技術的先驅者3
13羅伯特·博世（Robert Bosch）的
畢生事業7
第2章汽油機的基本原理9
21工作原理9
211四沖程循環9
212工作過程：換氣和燃燒10
213過量空氣系數和廢氣排放11
214混合氣形成13
215點火和點燃14
22氣缸充氣14
221組成部分14
222充量更換15
223充氣控制16
224充量數據采集和混合氣
調節19
225燃油20
23燃燒22
231紊流預混合燃燒22
232紊流預混合部分擴散燃燒23
233均質自行著火（均質
壓燃）24
234不規則燃燒24
24轉矩、功率和燃油耗26
241動力總成的轉矩26
242特性參數的定義26
243特性曲線29
244比燃油耗30
25熱力學基本原理：分析和模擬
計算31
251系統考察和定義31
252能量平衡31
253壓力曲線分析32
254工作循環計算35
255一維（1D）模擬計算35
256三維（3D）模擬計算36
26效率38
261理想循環和損失分配39
262效率優化技術42
27內燃機測量技術46
271測量技術46
272壓力指示46
28實際使用燃油耗46
281有利于降低燃油耗的因素47
282不利于降低燃油耗的因素47
第3章燃油供應49
31引言和概述49
311進氣道噴射的燃油輸送49
312汽油機缸內直接噴射的燃油
輸送53
32燃油輸送部件54
321電動燃油泵54
322輸油模塊57
323汽油濾清器57
324燃油壓力調節器60
325燃油壓力阻尼器60
33燃油蒸氣回收系統和燃油箱
通風61
331燃油蒸氣的產生61
332結構和工作原理61
333進一步的要求62
34汽油機燃料63
341概述63
342常規燃油65
343物理-化學特性68
344氣體燃料71
目錄●●●●●●●●●●汽油機管理系統——控制、調節和監測第4章進氣控制73
41發動機功率的電子控制73
411任務和工作原理73
412電子加速踏板系統的電動
節氣門總成74
413加速踏板模塊75
414電子控制發動機功率的監測
方案76
42動力學增壓77
421振蕩進氣管增壓77
422諧振增壓78
423可變進氣管參數78
424振蕩進氣管系統79
425諧振進氣管系統79
426諧振與振蕩進氣管組合
系統79
43可變氣門控制80
431考察氣門的可變性80
432可轉換杯形挺柱81
433可轉換支承挺柱82
434可轉換搖臂82
435滑動凸輪系統83
436凸輪軸相位調節器84
437全可變氣門機構84
44增壓85
441機械增壓86
442壓力波增壓86
443廢氣渦輪增壓88
444增壓發動機的優化94
445增壓壓力的調節96
45充量運動96
451優化充量運動的進氣道
設計96
452充量運動控制閥板97
46廢氣再循環98
461外部廢氣再循環的控制98
462降低燃油耗99
463降低NOx排放99
第5章燃油噴射100
51進氣道噴射101
511概述101
512噴射模式106
513混合氣形成107
514電磁式噴油器111
515燃油分配管114
52汽油機缸內直接噴射116
521優點116
522概述116
523燃燒過程和運行模式119
524混合氣形成、點火和燃燒125
525高壓噴油器128
526燃油分配管133
527汽油機缸內直接噴射的高壓燃
油泵133
第6章點火137
61磁電機點火137
62蓄電池點火137
621晶體管點火138
622電子點火138
623全電子點火138
63感應點火裝置138
631結構139
632任務和工作原理140
633能量儲存140
634高電壓的產生141
64點火線圈144
641結構145
642要求145
643結構和工作原理146
644結構形式150
645點火線圈電子學153
65火花塞155
651任務155
652應用156
653要求157
654結構157
655火花塞方案160
656電極間距161
657火花位置161
658火花塞的熱值162
659火花塞的標定163
6510火花塞的運行性能165
6511結構形式166
6512火花塞型號168
66火花塞的模擬開發168
661溫度場168
662電場169
663結構力學169
67火花塞的實際應用169
671火花塞的安裝169
672錯誤選擇火花塞的后果170
673火花塞外貌的評判170
第7章廢氣后處理171
71廢氣排放和有害物171
711可燃混合氣的燃燒172
712廢氣的主要成分172
713有害物173
72對原始排放的影響174
721影響因素174
722HC原始排放176
723CO原始排放177
724NOx原始排放178
725炭煙排放178
73廢氣催化凈化裝置179
731概述180
732開發目標180
733催化轉化器方案181
734催化轉化器的配置181
735多路配置182
736催化轉化器的加熱方案183
737空燃比調節回路185
738吸附式NOx催化轉化器的
調節188
739三元催化轉化器190
7310吸附式NOx催化
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