包郵知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究

作者：李海海著

出版社：湘潭大學(xué)出版社出版時(shí)間：2015-10-01

開本： 24cm 頁(yè)數(shù)： 310

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知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究版權(quán)信息

ISBN：9787811288742
條形碼：9787811288742 ; 978-7-81128-874-2
裝幀：暫無(wú)
冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
重量：暫無(wú)
所屬分類：
經(jīng)濟(jì)
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知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究本書特色

裝備制造業(yè)的發(fā)展向來(lái)受黨和國(guó)家的重視，十六大、十七大、“十一五”規(guī)劃都對(duì)裝備制造業(yè)發(fā)展提出了明確要求，2010年國(guó)務(wù)院將高端裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，要求抓緊制定實(shí)施方案和具體落實(shí)措施。
　　有鑒于此，《知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究》將綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和數(shù)量分析方法，在一個(gè)邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蚣芟聦?duì)如下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范的理論和實(shí)證研究。當(dāng)代持續(xù)對(duì)外開放與經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化改革的背景下，高端裝備制造業(yè)的科技資源狀況怎樣？外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部組織對(duì)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生何種影響？知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與外部環(huán)境是如何匹配的，其對(duì)企業(yè)集成創(chuàng)新的作用和影響機(jī)制？課題依托“知識(shí)網(wǎng)絡(luò)”和“集成創(chuàng)新”兩個(gè)要件，構(gòu)建有關(guān)網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新的指標(biāo)量表體系，研究高端裝備集成創(chuàng)新的微觀基礎(chǔ)，為培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做有意義的探索。

知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書主要內(nèi)容包括: 導(dǎo)論 ; 高端設(shè)備制造業(yè)集成創(chuàng)新的理論研究 ; 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)分析 ; 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)集成創(chuàng)新的影響: 基于我國(guó)裝備制造業(yè)的微觀實(shí)證 ; 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新政策體系設(shè)計(jì)等。

知識(shí)網(wǎng)絡(luò)視角下高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新研究目錄

第1章導(dǎo)論
1．1 研究背景
1．2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀述評(píng)
1．2．1 關(guān)于知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)分析方法的研究
1．2．2 關(guān)于知識(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)集成創(chuàng)新影響的研究
1．2．3 關(guān)于高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的研究
1．3 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
1．3．1 研究目標(biāo)
1．3．2 研究?jī)?nèi)容
1．4 研究方法與技術(shù)路線
1．4．1 研究方法
1．4．2 技術(shù)路線
1．5 研究意義
第1章導(dǎo)論
1．1 研究背景
1．2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀述評(píng)
1．2．1 關(guān)于知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)分析方法的研究
1．2．2 關(guān)于知識(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)集成創(chuàng)新影響的研究
1．2．3 關(guān)于高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的研究
1．3 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
1．3．1 研究目標(biāo)
1．3．2 研究?jī)?nèi)容
1．4 研究方法與技術(shù)路線
1．4．1 研究方法
1．4．2 技術(shù)路線
1．5 研究意義

第2章高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的理論研究
2．1 高端裝備制造業(yè)及其技術(shù)創(chuàng)新
2．1．1 高端裝備制造業(yè)的概念及其特征
2．1．2 高端裝備制造業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用
2．1．3 高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要特征
2．1．4 我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新行為
2．2．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的概念和特征
2．2．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的行為主體
2．2．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的微觀決策
2．2．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的過(guò)程分析
2．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的影響因素
2．3．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的行為主體能力
2．3．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的要素資源狀況
2．3．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)鏈接模式
2．3．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的外部宏觀環(huán)境
2．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新評(píng)價(jià)
2．4．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新要素評(píng)價(jià)
2．4．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)
2．4．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新環(huán)境評(píng)價(jià)
2．4．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)

第3章高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)分析
3．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)要素
3．1．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)概念內(nèi)涵
3．1．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)要素集成
3．1．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)要素分析
3．1．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)要素作用
3．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)層及其鏈接模式
3．2．1 高端裝備制造業(yè)的集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
3．2．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)層分析
3．2．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)鏈接模式
3．2．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)測(cè)度
3．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
3．3．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境
3．2．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的社會(huì)文化環(huán)境
3．2．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的制度法規(guī)環(huán)境
3．2．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的人才技術(shù)環(huán)境
3．2．5 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境
3．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)
3．4．1 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性演進(jìn)
3．4．2 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)條件
3．4．3 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)影響因素
3．4．4 高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)階段分析

第4章知識(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)集成創(chuàng)新的影響：基于我國(guó)裝備制造業(yè)的微觀實(shí)證
4．1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與測(cè)量指標(biāo)
4．1．1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
4．1．2 變量設(shè)計(jì)與指標(biāo)選擇
4．2 模型構(gòu)建與研究假說(shuō)
4．2．1 模型提出與構(gòu)建
4．2．2 知識(shí)屬性與網(wǎng)絡(luò)特征
4．2．3 網(wǎng)絡(luò)中心性與創(chuàng)新績(jī)效
4．2．4 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與創(chuàng)新績(jī)效
4．2．5 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接強(qiáng)度與創(chuàng)新績(jī)效
4．2．6 吸收能力與創(chuàng)新績(jī)效
4．3 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)集成創(chuàng)新影響的微觀實(shí)證
4．3．1 樣本數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估
4．3．2 各潛變量之間的相關(guān)分析
4．3．3 知識(shí)屬性、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的結(jié)構(gòu)方程模型檢驗(yàn)
4．3．4 吸收能力的調(diào)節(jié)效應(yīng)
4．4 研究結(jié)論及其討論
4．4．1 知識(shí)屬性與網(wǎng)絡(luò)特征
4．4．2 網(wǎng)絡(luò)特征與創(chuàng)新績(jī)效
4．4．3 吸收能力的調(diào)節(jié)作用

第5章高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與集成創(chuàng)新的社會(huì)文化環(huán)境
5．1 技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中的社會(huì)文化環(huán)境
5．1．1 社會(huì)文化維度
5．1．2 技術(shù)創(chuàng)新方式
5．1．3 不同社會(huì)文化維度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新方式的選擇
5．1．4 不同國(guó)家社會(huì)文化對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響
5．2 社會(huì)文化環(huán)境對(duì)高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的影響
5．2．1 權(quán)力距離對(duì)高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的影響
5．2．2 不確定性規(guī)避對(duì)高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的影響
5．2．3 集體主義個(gè)人主義對(duì)高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的影響
5．2．4 男性女性化對(duì)高端裝備制造業(yè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的影響
5．3 社會(huì)文化環(huán)境對(duì)高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的影響
5．3．1 影響高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的社會(huì)文化因素
5．3．2 推動(dòng)高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新的社會(huì)文化策略
5．4 相關(guān)證據(jù)與案例分析
5．4．1 株洲軌道交通裝備制造業(yè)
5．4．2 各國(guó)大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)
5．4．3 北京清華陽(yáng)光能源開發(fā)有限公司
5．4．4 中國(guó)海洋石油總公司
5．4．5 衛(wèi)星及應(yīng)用

第6章裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式的國(guó)際比較與案例研究
6．1 美國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式與案例研究
6．1．1 通用電氣公司的創(chuàng)新模式
6．1．2 卡特彼勒公司的創(chuàng)新模式
6．1．3 德州儀器公司的創(chuàng)新模式
6．1．4 福特公司的創(chuàng)新模式
6．1．5 美國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式的總結(jié)
6．2 日本裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式與案例研究
6．2．1 豐田公司的創(chuàng)新模式
6．2．2 佳能公司的創(chuàng)新模式
6．2．3 日立公司的創(chuàng)新模式
6．2．4 東京大田機(jī)械產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模式
6．2．5 日本裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式的總結(jié)
6．3 德國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式與案例研究
6．3．1 西門子公司的創(chuàng)新模式
6．3．2 戴姆勒一奔馳汽車公司的創(chuàng)新模式
6．3．3 巴登一符騰堡機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新模式
6．3．4 德國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式的總結(jié)
6．4 中國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式與案例研究
6．4．1 中控集團(tuán)的創(chuàng)新模式
6．4．2 中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司的創(chuàng)新模式
6．4．3 哈電集團(tuán)的創(chuàng)新模式
6．4．4 長(zhǎng)株潭裝備制造業(yè)集群的創(chuàng)新模式
6．4．5 中國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新模式的總結(jié)

第7章高端裝備制造業(yè)集成創(chuàng)新政策體系設(shè)計(jì)
7．1 關(guān)于企業(yè)制度改革和組織優(yōu)化的建議
7．1．1 高端裝備制造業(yè)的企業(yè)制度與技術(shù)創(chuàng)新
7．1．2 高端裝備制造業(yè)企業(yè)制度及產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀與問(wèn)題
7．1．3 高端裝備制造業(yè)企業(yè)制度改革和組織優(yōu)化的建議
7．2 關(guān)于創(chuàng)新性知識(shí)網(wǎng)絡(luò)培育發(fā)展的建議
7．2．1 高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)創(chuàng)新
7．2．2 高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新知識(shí)網(wǎng)絡(luò)培育發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題
7．2．3 高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新性知識(shí)網(wǎng)絡(luò)培育發(fā)展的建議
7．3 關(guān)于中介組織和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)改善的建議
7．3．1 高端裝備制造業(yè)中介組織與技術(shù)創(chuàng)新
7．3．2 高端裝備制造業(yè)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題
7．3．3 高端裝備制造業(yè)中介組織和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)改善的建議
7．4 關(guān)于政府服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境優(yōu)化的建議
7．4．1 高端裝備制造業(yè)政府服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新
7．4．2 高端裝備制造業(yè)政府服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境現(xiàn)狀與問(wèn)題
7．4．3 高端裝備制造業(yè)政府服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境優(yōu)化的建議
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