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物流帝國:2 版權信息
- ISBN：9787510836558
- 條形碼：9787510836558 ; 978-7-5108-3655-8
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
物流帝國:2 本書特色
蘇哲一心想打造一個屬于自己的物流帝國。他白手起家，從物流公司的*基層做起，摸爬滾打。無論是外貿展會的陷阱、海外運輸的貓膩，還是航運貿易的拼搶、同行同事的傾軋，蘇哲幾乎是貼身肉搏，難免傷痕累累。他的足跡幾乎遍布物流公司的核心部門，銷售部、陸運部、海運部、海外部、空運部、國際部， 艱難困苦玉汝于成，他*終成長為一個大型物流集團公司的總裁。 蘇哲終于有了實現自己夢想的空間，他轉戰亞太、歐洲、北美，資本運作，縱橫捭闔，大手筆收購陽正海運和九方航空，終于打造出一個堪與美國聯邦快遞媲美的超級跨國物流帝國。 本書用專業的視角，破解物流行業的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事；廣泛涉及汽車、超市、服裝、大型器械、醫藥等方面的經典物流案例，涉及物流行業的創建、特點、談判、運作，為資本運作、企業兼并等現代企業運作擴張提供了寶貴經驗。
物流帝國:2 內容簡介
本書用專業的視角, 破解物流行業的秘密 ; 用精彩的筆觸, 描寫物流公司的故事 ; 廣泛涉及汽車、超市、服裝、大型器械、醫藥等方面的經典物流案例, 涉及物流行業的創建、特點、談判、運作, 為資本運作、企業兼并等現代企業運作擴張提供了寶貴經驗。
物流帝國:2 目錄
**章 客大欺店大客戶耍威風，屋檐下低頭啞巴吃黃連
拼箱部近來頻繁發生事故：訂了艙位，給了托書，走貨之前卻臨時取消訂單。一般出現這種狀況，物流公司都會要求訂艙公司支付一定的空艙費，以彌補損失，因為預留的艙位不可能馬上有其他貨物來填補。但是這種事發生在偉通物流*大的拼箱客戶身上，蘇哲也只能屋檐下低頭啞巴吃黃連了。
第二章 腐敗遍地有私企也難免，一個大蛀蟲撈錢近千萬
在物流圈里主管拿回扣是常有的事，只要不是太過分，業績過得去，大家都是睜一只眼閉一只眼，可見腐敗問題在私企也很嚴重。不過像偉通拼箱部主管鮑艷這樣肆無忌憚的還真少見。她自己在外面開了個小公司，暗地里把業務轉包給自己的小公司中飽私囊，僅僅三年，這個大蛀蟲撈錢近千萬，買車買別墅，拼命從偉通弄錢。
第三章 做物流關鍵就在人脈，除內賊無奈投鼠忌器
物流企業屬于服務性行業，與生產型企業不同，不是拼技術拼質量，而是拼服務，拼關系，拼人脈。鮑艷損公肥私的事情曝光后，大家都憤憤不平，可總經理tony卻不敢隨便開除她。因為一旦開除鮑艷，很多老客戶便會被她帶走，鮑艷身邊的拼箱部核心員工也會被她帶走，偉通公司的拼箱部很可能就會崩盤，偉通公司將會遭受滅頂之災。公司利益孰輕孰重，真叫人左右為難。
第四章 外貿出口大失衡，催生物流新部門
隨著我國外貿出口迅速擴大，供需失衡，國外買家逐漸占據了主動權和話語權。在物流行業，這種對國外買家收貨人負責的貨物俗稱指定貨，并就此催生了物流公司海外部，專門負責聯絡、跟蹤國外代理的指定貨，成為國內操作部和國外收貨方之間的橋梁部門。
第五章 無論買方還是賣方，制衡才是硬道理
蘇哲接手海外部之后，才發現偉通海外部人員的日子有多么難過。那些外國代理人一個個傲慢得像女王一樣，動輒爆出一堆侮辱性語言。她們之所以敢如此囂張，首先因為處在買方市場，其次是因為偉通沒有辦法制約對方。蘇哲認為，假如偉通一直找不到制約對方的辦法，仰其鼻息，即便員工對她們萬般遷就低聲下氣，也可能流失代理業務。
第六章 騙死人不償命，臭名昭著的騙式經營
蘇哲好不容易與英國代理公司歐克斯達成了初步協議，誰知竟被無良的同行以“零運費”誘惑挖了墻腳。所謂“零運費”，是指在一些物流公司起運港欺騙客戶免收運費，到目的港再高收補回來。“零運費”是物流行業臭名昭著的“騙式經營”，會極大地損害物流公司的聲譽。
第七章 臨死拉個墊背的，物流業處處有陷阱
印度因塔貨運在國際物流界聲譽不錯，沒想到在破產的*后關頭行騙。因塔物流*后操作的這批貨是由印度代理占據主動權收取運費的指定貨，然而因塔貨運無恥地收取了目的港客戶的運費之后，隨即宣布破產。與其合作的國內物流公司一分錢運費沒拿到不說，還賠了三百萬墊付給船公司的運費。此事立時轟動了物流界。
第八章 舍不得孩子套不到狼，要學會放長線釣大魚
日資企業選擇物流商十分專一，他們一年只做一次招標，換一次物流商。在每年一次的招標中，日資企業會緊盯著各物流公司**個月的報價，一旦確定物流供應商就不再隨便更換。因此，狡猾的供應商就把**個月的價格盡量報得低點兒，哪怕是虧本，然后在后面的十一個月里再將虧損賺回來。
第九章 拿大單萬事俱備只欠東風，天時地利人和缺一不可
做物流真的很難，即使你的服務質量過關、客戶類型匹配、價格具有競爭力，可有時往往還是拿不到訂單。那些財力雄厚的優質企業一般都有穩定的物流客戶，不會因為你的這些優勢就任意更換物流客戶。因此，要想拿下這樣的大企業必須要學會等待，天時地利人和，三者缺一不可。
第十章 做物流薄利多銷，論壞賬談虎色變
眾所皆知，物流行業利潤極低，賺的是辛苦錢，所以*害怕壞賬。壞賬一單，辛苦一年，而且追討壞賬極為麻煩，國際海運官司的手續異常繁瑣，拖延的時間又長，所以大多數物流公司都是望而生畏。然而壞賬又無法避免，偉通公司今年的壞賬公司是泰國的聯合貨運，一壞就是四十萬美金，這可不是一筆小數目。
第十一章 客場追壞賬有理讓三分，在人屋檐下不得不低頭
為了追討壞賬，蘇哲趕赴泰國。可是蘇哲來到泰國才知道，泰國聯合貨運在泰國可不是一家普通的代理商，而是東南亞物流協會的會長單位，在整個東南亞都有一定的影響。現在偉通跟聯合貨運鬧僵了，在泰國物流界處處受到排擠，偉通原本的金牌航線東南亞航線已是岌岌可危。
第十二章 背靠大樹好乘涼，艙位就是物流的爹娘
蘇哲在登山俱樂部結識了九方航空的董事長劉新軍。九方航空是國內運輸飛機*多、航線網絡*發達、年客運量*大的航空公司。在物流旺季，空運的艙位可謂重金難求，物流利潤也是翻著番地往上漲。搭上劉新軍這條線，蘇哲今后何愁拿不到空運艙位。
拼箱部近來頻繁發生事故：訂了艙位，給了托書，走貨之前卻臨時取消訂單。一般出現這種狀況，物流公司都會要求訂艙公司支付一定的空艙費，以彌補損失，因為預留的艙位不可能馬上有其他貨物來填補。但是這種事發生在偉通物流*大的拼箱客戶身上，蘇哲也只能屋檐下低頭啞巴吃黃連了。
第二章 腐敗遍地有私企也難免，一個大蛀蟲撈錢近千萬
在物流圈里主管拿回扣是常有的事，只要不是太過分，業績過得去，大家都是睜一只眼閉一只眼，可見腐敗問題在私企也很嚴重。不過像偉通拼箱部主管鮑艷這樣肆無忌憚的還真少見。她自己在外面開了個小公司，暗地里把業務轉包給自己的小公司中飽私囊，僅僅三年，這個大蛀蟲撈錢近千萬，買車買別墅，拼命從偉通弄錢。
第三章 做物流關鍵就在人脈，除內賊無奈投鼠忌器
物流企業屬于服務性行業，與生產型企業不同，不是拼技術拼質量，而是拼服務，拼關系，拼人脈。鮑艷損公肥私的事情曝光后，大家都憤憤不平，可總經理tony卻不敢隨便開除她。因為一旦開除鮑艷，很多老客戶便會被她帶走，鮑艷身邊的拼箱部核心員工也會被她帶走，偉通公司的拼箱部很可能就會崩盤，偉通公司將會遭受滅頂之災。公司利益孰輕孰重，真叫人左右為難。
第四章 外貿出口大失衡，催生物流新部門
隨著我國外貿出口迅速擴大，供需失衡，國外買家逐漸占據了主動權和話語權。在物流行業，這種對國外買家收貨人負責的貨物俗稱指定貨，并就此催生了物流公司海外部，專門負責聯絡、跟蹤國外代理的指定貨，成為國內操作部和國外收貨方之間的橋梁部門。
第五章 無論買方還是賣方，制衡才是硬道理
蘇哲接手海外部之后，才發現偉通海外部人員的日子有多么難過。那些外國代理人一個個傲慢得像女王一樣，動輒爆出一堆侮辱性語言。她們之所以敢如此囂張，首先因為處在買方市場，其次是因為偉通沒有辦法制約對方。蘇哲認為，假如偉通一直找不到制約對方的辦法，仰其鼻息，即便員工對她們萬般遷就低聲下氣，也可能流失代理業務。
第六章 騙死人不償命，臭名昭著的騙式經營
蘇哲好不容易與英國代理公司歐克斯達成了初步協議，誰知竟被無良的同行以“零運費”誘惑挖了墻腳。所謂“零運費”，是指在一些物流公司起運港欺騙客戶免收運費，到目的港再高收補回來。“零運費”是物流行業臭名昭著的“騙式經營”，會極大地損害物流公司的聲譽。
第七章 臨死拉個墊背的，物流業處處有陷阱
印度因塔貨運在國際物流界聲譽不錯，沒想到在破產的*后關頭行騙。因塔物流*后操作的這批貨是由印度代理占據主動權收取運費的指定貨，然而因塔貨運無恥地收取了目的港客戶的運費之后，隨即宣布破產。與其合作的國內物流公司一分錢運費沒拿到不說，還賠了三百萬墊付給船公司的運費。此事立時轟動了物流界。
第八章 舍不得孩子套不到狼，要學會放長線釣大魚
日資企業選擇物流商十分專一，他們一年只做一次招標，換一次物流商。在每年一次的招標中，日資企業會緊盯著各物流公司**個月的報價，一旦確定物流供應商就不再隨便更換。因此，狡猾的供應商就把**個月的價格盡量報得低點兒，哪怕是虧本，然后在后面的十一個月里再將虧損賺回來。
第九章 拿大單萬事俱備只欠東風，天時地利人和缺一不可
做物流真的很難，即使你的服務質量過關、客戶類型匹配、價格具有競爭力，可有時往往還是拿不到訂單。那些財力雄厚的優質企業一般都有穩定的物流客戶，不會因為你的這些優勢就任意更換物流客戶。因此，要想拿下這樣的大企業必須要學會等待，天時地利人和，三者缺一不可。
第十章 做物流薄利多銷，論壞賬談虎色變
眾所皆知，物流行業利潤極低，賺的是辛苦錢，所以*害怕壞賬。壞賬一單，辛苦一年，而且追討壞賬極為麻煩，國際海運官司的手續異常繁瑣，拖延的時間又長，所以大多數物流公司都是望而生畏。然而壞賬又無法避免，偉通公司今年的壞賬公司是泰國的聯合貨運，一壞就是四十萬美金，這可不是一筆小數目。
第十一章 客場追壞賬有理讓三分，在人屋檐下不得不低頭
為了追討壞賬，蘇哲趕赴泰國。可是蘇哲來到泰國才知道，泰國聯合貨運在泰國可不是一家普通的代理商，而是東南亞物流協會的會長單位，在整個東南亞都有一定的影響。現在偉通跟聯合貨運鬧僵了，在泰國物流界處處受到排擠，偉通原本的金牌航線東南亞航線已是岌岌可危。
第十二章 背靠大樹好乘涼，艙位就是物流的爹娘
蘇哲在登山俱樂部結識了九方航空的董事長劉新軍。九方航空是國內運輸飛機*多、航線網絡*發達、年客運量*大的航空公司。在物流旺季，空運的艙位可謂重金難求，物流利潤也是翻著番地往上漲。搭上劉新軍這條線，蘇哲今后何愁拿不到空運艙位。
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物流帝國:2 作者簡介
大石頭，真名潘蔥聰，上海人。出身于文學世家，從小接受文學熏陶，外公、外婆均為舊上海外文國際學校教師，曾與茅盾共事，母親曾為江蘇省詩歌協會理事，舅舅曾是上海戲劇學院戲文系教授。從小喜愛文學，10歲通讀《三國演義》，12歲發表第一篇科幻小說，之后在鄭淵潔的《童話大王》中連續刊登過幾篇作品。
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