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大跨懸索橋理論 版權信息
- ISBN：9787564338039
- 條形碼：9787564338039 ; 978-7-5643-3803-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大跨懸索橋理論 內容簡介
在全面而系統地總結整理既往懸索橋理論研究成果的基礎上，利用計算力學、隨機蔗農、地震工程學和風工程方面的*新研究成果，針對大跨懸索橋所面臨的理論的理論問題提出新的見解，并匯集成一個較完善的體系。主要內容包括大跨懸索橋的經理分析、振動性態分析、地震響應理論分析和風致振動效應理論分析等。 《大跨懸索橋理論》可供橋梁及結構工程專業人員和高等院校有關專業師生閱讀參考。
大跨懸索橋理論 目錄
**章 緒論
**節
第二節
第三節
參考文獻
第二章 懸索橋靜力分析
**節 概述
第二節 豎向荷載作用下作為連續體的分析
第三節 豎向荷載作用下的非線性桿系有限元分析
第四節 豎向荷載作用下的近似分析和影響線方法
第五節 橫向荷載作用下的結構分析
第六節 扭轉及偏心荷載作用下的結構分析
第七節 空間分析
第八節 塔的結構分析
第九節 數值算例
參考文獻
第三章 懸索橋振動性狀分析
**節 概述
第二節 懸索橋作為連續體的空間耦合自由振動分析
第三節 懸索橋作為連續體的二維自由振動分析
第四節 懸索橋自由振動分析的二維有限元法
第五節 懸索橋自由振動分析的三維空間有限元法
第六節 塔的振動性狀分析
第七節 振型參與系數和振型貢獻率
第八節 數值算例
參考文獻
第四章 懸索橋地震響應理論分析
**節 概述
第二節 懸索橋在動力行為方面的特殊性
第三節 適用于大跨懸索橋的地震激勵模型
第四節 隨機場時間歷程樣本模擬
第五節 非一致激勵的時間歷程響應分析
第六節 非一致隨機激勵下的穩態隨機響應分析
第七節 非一致非平穩隨機激勵下的瞬態隨機響應分析
第八節 結構隨機振動的峰響應評價
第九節 非一致激勵響應分析的反應譜法
第十節 數值算例及討論
參考文獻
第五章 懸索橋風致振動效應的理論分析
**節 概述
第二節 非定常氣動力（自激氣動力）
第三節 大氣紊流隨機荷載模型
第四節 三維空間耦合顫振和抖振分析的一般方法
第五節 三維耦合顫振分析的復特征值方法
第六節 三維抖振響應分析的實用算法
第七節 作為連續體的二維抖振響應分析簡化算法
第八節 數值算例及討論
參考文獻
第六章 總結
附錄A 懸索橋計算軟件系統簡介
附錄B 隨機場理論基礎
附錄C 懸索橋譯名對照
**節
第二節
第三節
參考文獻
第二章 懸索橋靜力分析
**節 概述
第二節 豎向荷載作用下作為連續體的分析
第三節 豎向荷載作用下的非線性桿系有限元分析
第四節 豎向荷載作用下的近似分析和影響線方法
第五節 橫向荷載作用下的結構分析
第六節 扭轉及偏心荷載作用下的結構分析
第七節 空間分析
第八節 塔的結構分析
第九節 數值算例
參考文獻
第三章 懸索橋振動性狀分析
**節 概述
第二節 懸索橋作為連續體的空間耦合自由振動分析
第三節 懸索橋作為連續體的二維自由振動分析
第四節 懸索橋自由振動分析的二維有限元法
第五節 懸索橋自由振動分析的三維空間有限元法
第六節 塔的振動性狀分析
第七節 振型參與系數和振型貢獻率
第八節 數值算例
參考文獻
第四章 懸索橋地震響應理論分析
**節 概述
第二節 懸索橋在動力行為方面的特殊性
第三節 適用于大跨懸索橋的地震激勵模型
第四節 隨機場時間歷程樣本模擬
第五節 非一致激勵的時間歷程響應分析
第六節 非一致隨機激勵下的穩態隨機響應分析
第七節 非一致非平穩隨機激勵下的瞬態隨機響應分析
第八節 結構隨機振動的峰響應評價
第九節 非一致激勵響應分析的反應譜法
第十節 數值算例及討論
參考文獻
第五章 懸索橋風致振動效應的理論分析
**節 概述
第二節 非定常氣動力（自激氣動力）
第三節 大氣紊流隨機荷載模型
第四節 三維空間耦合顫振和抖振分析的一般方法
第五節 三維耦合顫振分析的復特征值方法
第六節 三維抖振響應分析的實用算法
第七節 作為連續體的二維抖振響應分析簡化算法
第八節 數值算例及討論
參考文獻
第六章 總結
附錄A 懸索橋計算軟件系統簡介
附錄B 隨機場理論基礎
附錄C 懸索橋譯名對照
展開全部
大跨懸索橋理論 節選
《大跨懸索橋理論》： Smith和Vincent在其關于塔可馬橋的氣動穩定性研究簡報中發展了Rannie的扭轉解析方法，考慮了慣性力引起的纜索彈性拉伸對正對稱振型的影響，但仍未考慮加勁梁的扭轉剛度。以上的幾位研究者代表了早期扭轉振動解析尚未發達的狀況。他們的研究成果是有局限性的，用于解析諸如早期的華盛頓橋、布隆克斯白石橋、塔可馬橋等也許是可行的，例如，這樣的研究成功地解釋了塔可馬橋為什么會以一階反對稱扭轉振蕩形態破壞。但是將他們的研究推而廣之，認為所有懸索橋的一階扭轉振型均為反對稱振型及潛在的氣動非穩定振蕩形態必為一階反對稱扭振形態則是錯誤的觀念。事實上，以上的研究者都沒有研究具有閉合型斷面的情況。上述研究的局限性直到Bleich發表他的值得鑒賞的研究成果后才得以改進。Bleich的研究工作幾乎與Smith和Vincent同時進行。在他1950年發表的專著中，針對桁架加勁梁的情況所建立的扭轉振動解析方法，不僅考慮了慣性力引起的纜索彈性拉伸的影響，而且還使用Wagner的扭轉理論考慮了加勁梁的扭轉剛度和翹曲變形的影響。如同在豎向振動的情況一樣，Bleich的扭轉解析方法也奠定了這方面研究的基礎。1959年，Steinman改進了他早期的研究成果，分考慮和不考慮加勁梁扭轉剛度（加勁梁分別具有一個或兩個平縱聯）的情況，更恰當地建立了懸索橋的扭轉振動解析方法，并對當時的研究工作進行了出色的綜述。 ……
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