包郵物流經濟地理

作者：楊曉樓，楊晉主編

出版社：西安交通大學出版社出版時間：2015-02-01

開本： 16開 頁數： 248

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版權信息
內容簡介
目錄
節選

物流經濟地理版權信息

ISBN：9787560569246
條形碼：9787560569246 ; 978-7-5605-6924-6
裝幀：一般膠版紙
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
教材
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高職高專教材

物流經濟地理內容簡介

　　物流行業是目前中國發展速度*快的行業之一。伴隨著物流行業的發展，高等職業院校物流專業的人才培養方案在不斷調整和完善，相關課程的開設和教學內容的選取也在不斷研討和發展，亟待與之相適應的教材。　　《物流經濟地理/高職高專“十二五”物流類專業系列規劃教材》分為四大模塊、十六個項目，主要介紹國內外交通運輸線路、物流節點和物流的操作對象即工業、農業、商業產品的生產布局與流通規律，使學生熟悉物質產品的供應地與需求地，掌握其流向與流量，具有運輸方式與運輸線路的比較、選取能力。　　《物流經濟地理/高職高專“十二五”物流類專業系列規劃教材》可作為高職高專物流類專業的教材，也可作為物流從業人員的培訓教材和參考用書。

物流經濟地理目錄

模塊一中國行政區劃
項目一中國行政區劃
任務一省級行政區劃
任務二各省（區）地級市
項目二中國經濟區劃及區域物流
任務一經濟區劃
任務二區域物流概況
項目三中國口岸布局與物流
任務一口岸基礎知識
任務二主要口岸

模塊二中國交通運輸地理
項目四中國鐵路運輸布局
任務一鐵路運輸基礎知識
任務二主要鐵路線路
任務三鐵路樞紐及鐵路局
項目五中國公路運輸布局
任務一公路運輸基礎知識
任務二國道線路
任務三高速公路網絡
項目六中國水路運輸布局
任務一水路運輸基礎知識
任務二內河運輸地理
任務三沿海港口及航線
項目七中國航空運輸布局
任務一航空運輸基礎知識
任務二機場及航線
任務三主要航空公司
項目八中國管道運輸布局
任務一管道運輸基礎知識
任務二管道線路及運輸

模塊三國民經濟產業布局與物流地理
項目九中國農業布局與物流地理
任務一農業與農業物流
任務二種植業布局與物流地理
任務三林業布局與物流地理
任務四畜牧業布局與物流地理
任務五漁業布局與物流地理
項目十中國工業布局與物流地理
任務一工業概述
任務二重工業布局與物流地理
任務三輕工業布局與物流地理
項目十一中國商業布局與物流地理
任務一商業布局與物流地理概述
任務二我國商業布局與物流地理
任務三我國商業物流發展

模塊四國際區域物流地理
項目十二亞洲物流地理
任務一亞洲經濟地理概況
任務二亞洲主要港口
項目十三歐洲物流地理
任務一歐洲經濟地理概況
任務二歐洲主要港口
項目十四美洲物流地理
任務一美洲經濟地理概況
任務二美洲主要港口
項目十五大洋洲、非洲物流地理
任務一大洋洲經濟地理概況
任務二非洲經濟地理概況
任務三大洋洲、非洲主要港口
項目十六世界主要資源分布及運輸地理
任務一世界固體散貨分布及物流地理
任務二世界液體散貨分布及物流地理

參考文獻

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物流經濟地理節選

　　《物流經濟地理/高職高專“十二五”物流類專業系列規劃教材》：　　（十二）汕頭港　　1.港口簡介　　汕頭港位于廣東省東部沿海，美麗富饒潮汕平原的南部，居福州至廣州黃金海岸中央，東臨臺灣海峽，距高雄214海里，西距香港187海里，扼韓江、榕江、練江之出海口，素有“嶺東之門戶，華南之要沖”的稱譽。　　汕頭港是由原汕頭老港區和珠池、廣澳、潮陽和南澳等八大港區組成，汕頭港是交通部確定的全國25個沿海主要港口之一，與世界57個國家和地區的268個港口有貨運往來。　　2.經濟腹地　　汕頭港擔負著粵東、閩西南、贛南地區對外貿易進出貨物的運輸。直接經濟腹地是汕頭、潮州、揭陽、梅州4市所轄14縣的廣大地區，其間接腹地包括閩西南及贛南部分地區。隨著廣梅汕鐵路的通車，汕頭港的腹地范圍也進一步擴大和延伸。　　（十三）深圳港　　1.港口簡介　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江人海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河八個港區。全市260千米的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江人海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，主要包括蛇口、赤灣、媽灣和東角頭和福永等港區；南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連.經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，是華南地區優良的天然港灣，主要包括鹽田、沙漁涌和下洞等港區。　　2.交通狀況　　西部港區水路距珠江口門約32海里、距香港和澳門20海里、距黃浦40海里；陸路到深圳市中心30千米；東部港區水路至香港53海里、澳門75海里、黃埔121海里、距西部港區77海里；陸路至深圳市中心22千米。　　深圳是我國南方對內、對外的交通樞紐。鐵路有京九線、廣深線接京廣線與全國鐵路聯通。公路有廣深、深汕高速公路通往廣州、惠州、汕頭；深圳南有文錦渡、羅湖、沙頭角和皇崗路口岸直通香港；鹽田一惠州的一級汽車專用公路于1993年建成。深圳國際機場距西部港區僅22千米，海空聯運極為便利。　　3.經濟腹地　　深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區，轉運腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸等地。　　貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。　　2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標準箱，居全球第三。　　（十四）廣州港　　1.港口簡介　　廣州港歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時期，廣州古港就是中國對外貿易的重要港口，是中國古代“海上絲綢之路”的起點之-；1300多年前的唐宋時期，“廣州通海夷道”是世界上*長的遠洋航線；至清朝，廣州成為中國唯一的對外通商口岸和對外貿易的*大港口；改革開放以來，社會經濟的飛速發展使廣州港發展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸；步入21世紀，在腹地經濟持續快速增長的支撐下，廣州港快速發展，從2004年開始連續三年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長；2013年廣州港完成集裝箱吞吐量1509萬TEU，在全球10大集裝箱港中名列第八。　　2.地理位置　　廣州港地處珠江人海口和我國外向型經濟*活躍的珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流人海。通過珠江三角洲水網，廣州港與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，由西江聯系我國西南地區，經伶仃洋出海航道與我國沿海及世界諸港相聯。港區分布在廣州、東莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域，從珠江口進港，依次為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。　　3.經濟腹地　　廣州港經濟腹地遼闊，以廣東為主，并以廣州市為主要依托，包括廣東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、四川以及河南、江西、福建的部分地區。廣州港是珠江三角洲以及中南、西南、贛南、閩南等地區物資的主要集散地，便利的海、陸、空交通，使其成為上述地區客、貨運輸的集散中心，擔負著國內和外貿物資的轉口任務。　　珠江水系腹地內礦產資源豐富，主要有煤、磷、硫、鐵礦、重晶石、錳礦和鋁土礦等資源，沿江地區工農業比較發達，許多重要城市多分布于沿江兩岸。進出口的大宗貨物有煤炭、石油、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥、農藥、鹽、糧食等。通過該港的國內外貨物貨種、流量、流向具有復雜多變的特點。　　4.交通狀況　　廣州港瀕臨南海，毗鄰香港、澳門，位于珠江水系的東、西、北三江交匯點。鐵路、公路、航空、水路運輸發達，既是華南地區*大的國際貿易港，又是珠江三角洲水網運輸中心和水陸運輸樞紐。　　港口交通便利，鐵路有京廣、廣九、廣湛線與全國主干鐵路相連，形成鐵路運輸網。公路與汕頭、湛江、深圳等省內重要市縣均有干線連通，公路網絡溝通閩、贛、湘、桂等省區。廣州白云國際機場已開辟國內、國際航線30條左右，來往于全國主要大中城市及香港、曼谷、馬尼拉、新加坡、悉尼、墨爾本、吉隆坡等地的航班，可完成客貨航空運輸。　　廣州港北距汕頭276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。經虎門出海可達沿海各港及世界100多個國家（地區）的600多個港口。至海口、廈門、上海、青島、大連等港有定期客貨班輪，內河可至珠江水系的東江、西江、北江各港。　　……

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