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基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設與區域開發路徑創新研究 版權信息
- ISBN：9787514151589
- 條形碼：9787514151589 ; 978-7-5141-5158-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設與區域開發路徑創新研究 本書特色
本書為教育部人文社科規劃基金項目結題專著，具體研究內容如下。**章：導論。闡述選題的背景、研究內容、國內外研究現狀，研究視角及方法、選題的現實意義。第二章：相關理論綜述。闡述交通運輸與區域經濟發展相關理論，主要包括點軸開發理論、點軸系統理論、美國新城市主義理論、以及多元化戰略理論。第三章：我國的鐵路建設與區域開發。本章**節概述世界鐵路發展概觀，第二節闡釋中國鐵路建設的歷史展開，第三節探討鐵路建設與區域經濟發展問題，第四節關于城鎮化建設與鐵路運力協調發展進行實證分析。第四章：我國鐵路企業的多元化經營。**節概述我國鐵路行業多經企業的產生與發展，第二節探討多經企業的經營現狀及存在問題，第三節對鐵路多經企業的影響因素進行分析。第五章：日本鐵路發展模式的特征。**節概述日本政府為推進鐵路的建設與發展而采取的政策支持與推動作用，第二節闡釋日本大型民鐵公司依托大城市圈的發展路徑，第三節探討與分析日本大型民鐵公司的多元化經營戰略，指出鐵路經營企業展開多元化經營的重要性及意義。第六章：日本鐵路發展模式的啟示與借鑒。**節為中日鐵路發展模式的比較與啟示，第二節為國內外鐵路投融資模式的比較與借鑒，第三節為日本鐵路多元化經營對發展我國鐵路事業的啟示。第七章：結論與展望。本章基于上述實證研究的結果進行歸納總結，并對研究成果的應用前景及未來該領域研究的進一步深化進行展望。
基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設與區域開發路徑創新研究 內容簡介
本書為教育部人文社科規劃基金項目結題專著，具體研究內容如下。**章：導論。闡述選題的背景、研究內容、國內外研究現狀，研究視角及方法、選題的現實意義。第二章：相關理論綜述。闡述交通運輸與區域經濟發展相關理論，主要包括點軸開發理論、點軸系統理論、美國新城市主義理論、以及多元化戰略理論。第三章：我國的鐵路建設與區域開發。本章**節概述世界鐵路發展概觀，第二節闡釋中國鐵路建設的歷史展開，第三節探討鐵路建設與區域經濟發展問題，第四節關于城鎮化建設與鐵路運力協調發展進行實證分析。第四章：我國鐵路企業的多元化經營。**節概述我國鐵路行業多經企業的產生與發展，第二節探討多經企業的經營現狀及存在問題，第三節對鐵路多經企業的影響因素進行分析。第五章：日本鐵路發展模式的特征。**節概述日本政府為推進鐵路的建設與發展而采取的政策支持與推動作用，第二節闡釋日本大型民鐵公司依托大城市圈的發展路徑，第三節探討與分析日本大型民鐵公司的多元化經營戰略，指出鐵路經營企業展開多元化經營的重要性及意義。第六章：日本鐵路發展模式的啟示與借鑒。**節為中日鐵路發展模式的比較與啟示，第二節為國內外鐵路投融資模式的比較與借鑒，第三節為日本鐵路多元化經營對發展我國鐵路事業的啟示。第七章：結論與展望。本章基于上述實證研究的結果進行歸納總結，并對研究成果的應用前景及未來該領域研究的進一步深化進行展望。
基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設與區域開發路徑創新研究 目錄
**章 導論
**節 選題背景與研究內容
一、選題背景
二、研究內容
第二節 國內外研究現狀
一、關于鐵路發展與城鎮化建設的研究
二、關于鐵路經營與多元化戰略的研究
三、國外關于交通運輸與區域經濟發展的三種觀點
第三節 研究視角、方法及現實意義
一、研究視角及方法
二、選題的現實意義
第二章 相關理論綜述
**節 交通運輸與區域經濟發展理論
一、前期相關理論
二、點一軸開發理論
三、點一軸系統理論
第二節 多元化戰略理論
一、企業多元化經營的基本內涵
二、企業多元化經營的動因
三、企業多元化的分類
第三節 新城市主義理論
一、新城市主義的產生及發展概況
二、新城市主義理論的核心理念
三、新城市主義理論的現實意義
第三章 我國的鐵路建設與區域開發
**節 世界鐵路發展概觀
一、世界鐵路發展歷程
二、世界鐵路發展的一般規律
三、發達國家的鐵路建設與發展
四、韓國鐵路運輸與社會經濟發展
第二節 中國鐵路建設的歷史展開
一、中國鐵路開創時期(1876～1893年)
二、中國鐵路緩慢發展時期(1894～1948年)
三、共和國成立初期的鐵路建設與管理(1949～1952年)
四、中國鐵路網骨架基本形式時期(1953～1978年)
五、改革開放后鐵路的新發展時期(1979年至今)
第三節 鐵路建設與區域經濟發展
一、鐵路交通建設與區域經濟
二、現階段我國的鐵路建設與發展
第四節 城鎮化建設與鐵路運力協調發展的實證分析
一、數據來源與模型設定
二、中國各省區鐵路運力與城鎮化水平協調度分析
三、結論與建議
第四章 我國鐵路企業的多元化經營
**節 鐵路多經企業的產生與發展
一、中國企業多元化經營的發展
二、鐵路企業多元化經營戰略提出的背景
三、鐵路企業多元化經營的基本內涵
四、鐵路企業多元化經營的發展階段
第二節 鐵路多經企業的發展現狀及存在問題
一、鐵路多經企業的行業發展狀況
二、鐵路多經企業發展取得的主要成效
三、鐵路多經企業發展存在的問題
第三節 影響鐵路多經企業發展的因素分析
一、影響鐵路企業多元化經營的主觀因素
二、影響鐵路企業多元化經營的客觀因素
第五章 日本鐵路發展模式的特征
**節 日本政府的政策支持與推動作用
一、鐵路的初創與日本官設、民營鐵路的發展
二、日本政府對鐵路發展的政策支持
第二節 大型民鐵公司依托大城市圈的發展路徑
一、日本大城市圈大型民營鐵路公司的地位
二、日本大型民營鐵路公司的經營績效
第三節 大型民鐵公司的多元化經營戰略
一、阪急電鐵的多元化經營
二、東京急行電鐵的多元化展開
三、西武鐵道的多元化經營
四、大型民鐵公司多元化經營的特點
第四節 大型民鐵公司多元化經營的評述
一、從沿線居民的視角出發
二、關于“脫離主業”的評述
第六章 日本鐵路發展模式的啟示與借鑒
**節 中日鐵路發展模式的比較與啟示
一、日本大型民鐵的發展模式
二、我國的鐵路建設與經營
三、日本模式的啟示
第二節 國內外鐵路投融資模式的比較與借鑒
一、中國的鐵路建設與投融資現狀
二、國外鐵路建設與投融資模式
三、推進鐵路建設與投資主體多元化的對策
第三節 日本鐵路多元化經營對發展我國鐵路事業的啟示
一、我國的鐵路經營與多經企業發展
二、日本鐵路企業的多元化經營及其特點
三、推進我國鐵路建設與多經企業發展的對策
第七章 結論與展望
一、日本民鐵在現代城市開發建設中的作用
二、前景展望
參考文獻
**節 選題背景與研究內容
一、選題背景
二、研究內容
第二節 國內外研究現狀
一、關于鐵路發展與城鎮化建設的研究
二、關于鐵路經營與多元化戰略的研究
三、國外關于交通運輸與區域經濟發展的三種觀點
第三節 研究視角、方法及現實意義
一、研究視角及方法
二、選題的現實意義
第二章 相關理論綜述
**節 交通運輸與區域經濟發展理論
一、前期相關理論
二、點一軸開發理論
三、點一軸系統理論
第二節 多元化戰略理論
一、企業多元化經營的基本內涵
二、企業多元化經營的動因
三、企業多元化的分類
第三節 新城市主義理論
一、新城市主義的產生及發展概況
二、新城市主義理論的核心理念
三、新城市主義理論的現實意義
第三章 我國的鐵路建設與區域開發
**節 世界鐵路發展概觀
一、世界鐵路發展歷程
二、世界鐵路發展的一般規律
三、發達國家的鐵路建設與發展
四、韓國鐵路運輸與社會經濟發展
第二節 中國鐵路建設的歷史展開
一、中國鐵路開創時期(1876～1893年)
二、中國鐵路緩慢發展時期(1894～1948年)
三、共和國成立初期的鐵路建設與管理(1949～1952年)
四、中國鐵路網骨架基本形式時期(1953～1978年)
五、改革開放后鐵路的新發展時期(1979年至今)
第三節 鐵路建設與區域經濟發展
一、鐵路交通建設與區域經濟
二、現階段我國的鐵路建設與發展
第四節 城鎮化建設與鐵路運力協調發展的實證分析
一、數據來源與模型設定
二、中國各省區鐵路運力與城鎮化水平協調度分析
三、結論與建議
第四章 我國鐵路企業的多元化經營
**節 鐵路多經企業的產生與發展
一、中國企業多元化經營的發展
二、鐵路企業多元化經營戰略提出的背景
三、鐵路企業多元化經營的基本內涵
四、鐵路企業多元化經營的發展階段
第二節 鐵路多經企業的發展現狀及存在問題
一、鐵路多經企業的行業發展狀況
二、鐵路多經企業發展取得的主要成效
三、鐵路多經企業發展存在的問題
第三節 影響鐵路多經企業發展的因素分析
一、影響鐵路企業多元化經營的主觀因素
二、影響鐵路企業多元化經營的客觀因素
第五章 日本鐵路發展模式的特征
**節 日本政府的政策支持與推動作用
一、鐵路的初創與日本官設、民營鐵路的發展
二、日本政府對鐵路發展的政策支持
第二節 大型民鐵公司依托大城市圈的發展路徑
一、日本大城市圈大型民營鐵路公司的地位
二、日本大型民營鐵路公司的經營績效
第三節 大型民鐵公司的多元化經營戰略
一、阪急電鐵的多元化經營
二、東京急行電鐵的多元化展開
三、西武鐵道的多元化經營
四、大型民鐵公司多元化經營的特點
第四節 大型民鐵公司多元化經營的評述
一、從沿線居民的視角出發
二、關于“脫離主業”的評述
第六章 日本鐵路發展模式的啟示與借鑒
**節 中日鐵路發展模式的比較與啟示
一、日本大型民鐵的發展模式
二、我國的鐵路建設與經營
三、日本模式的啟示
第二節 國內外鐵路投融資模式的比較與借鑒
一、中國的鐵路建設與投融資現狀
二、國外鐵路建設與投融資模式
三、推進鐵路建設與投資主體多元化的對策
第三節 日本鐵路多元化經營對發展我國鐵路事業的啟示
一、我國的鐵路經營與多經企業發展
二、日本鐵路企業的多元化經營及其特點
三、推進我國鐵路建設與多經企業發展的對策
第七章 結論與展望
一、日本民鐵在現代城市開發建設中的作用
二、前景展望
參考文獻
展開全部
基于日本模式的我國大城市圈鐵路建設與區域開發路徑創新研究 作者簡介
孫志毅，煙臺大學經濟管理學院教授，國民經濟學、農村與區域發展領域碩士生導師，經濟理論教研室主任，煙臺大學海洋經濟研究中心副主任，山東省世界經濟學會理事，獲日本國立滋賀大學經濟學碩士學位，南開大學博士學位。
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