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瀝青路面可靠性分析與維修 版權信息
- ISBN：9787802277793
- 條形碼：9787802277793 ; 978-7-80227-779-3
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
瀝青路面可靠性分析與維修 本書特色
《瀝青路面結構可靠性分析與維修》是由中國建材工業出版社出版的。
瀝青路面可靠性分析與維修 目錄
第1章 緒論1.1 問題的提出1.1.1 目前我國路面養護管理系統中存在的問題1.1.2 路面管理中實施以可靠性為中心維修技術的必要性1.2 國內外研究現狀與評價1.2.1 瀝青路面養護維修技術方面1.2.2 以可靠性為中心的維修理論方面1.2.3 存在的主要問題1.3 主要內容第2章 以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系2.1 以可靠性為中心維修(RCM)主要理論內容2.1.1 功能和功能標準2.1.2 功能故障2.1.3 故障模式2.1.4 故障影響2.1.5 故障后果2.1.6 RCM分析的基本原則2.1.7 以可靠性為中心的維修理論的主要觀點2.2 瀝青路面RCM分析2.2.1 瀝青路面的功能及構成分析2.2.2 瀝青路面的維修類型2.2.3 瀝青路面病害類型及其危害程度分析(FMECA)2.2.4 瀝青路面病害的邏輯判斷2.3 瀝青路面維修性模型分析2.3.1 維修性分析模型基本內容2.3.2 可靠性分析模型2.3.3 系統可用性影響評價模型2.3.4 維修/病害費用計算模型2.3.5 *佳維修時機分析模型第3章 基于三維有限元的瀝青路面可靠性分析3.1 瀝青路面結構可靠性分析的基本原理3.1.1 瀝青路面結構可靠度的定義3.1.2 瀝青路面結構的極限狀態3.1.3 瀝青路面結構的可靠度分析模型3.2 基于有限元的路面結構可靠性計算方法3.3 瀝青路面可靠性計算參數特性分析3.3.1 彎沉的概率分布3.3.2 土基回彈模量的概率分布3.3.3 結構層材料回彈模量的概率分布3.3.4 路面厚度的概率統計3.3.5 荷載參數的概率分布3.4 基于三維有限元的瀝青路面結構可靠性分析3.4.1 瀝青路面可靠性計算有限元模型3.4.2 瀝青路面可靠度分析第4章 既有瀝青路面結構可靠性狀態診斷與預測4.1 既有瀝青路面結構參數的檢測4.1.1 路面結構層厚度的檢測4.1.2 路面結構層模量的檢測與反演技術4.1.3 路面結構層間狀態的檢測4.1.4 既有路面隱含病害的檢測4.2 既有瀝青路面結構可靠性狀態分析4.2.1 交通參數對路面結構可靠性的影響4.2.2 瀝青路面結構層間狀態對可靠性的影響4.3 基于灰色理論的瀝青路面結構可靠性狀態預測4.3.1 灰色理論的基本知識4.3.2 基于灰色理論的路面結構可靠性預測第5章 瀝青路面檢測數據特性分析與使用性能評價5.1 瀝青路面使用性能檢測指標5.1.1 路面彎沉檢測5.1.2 路面平整度檢測5.1.3 路面破損檢測5.1.4 路面抗滑能力檢測5.1.5 車轍檢測5.2 瀝青路面使用性能檢測結果分析5.2.1 瀝青路面使用性能檢測結果5.2.2 瀝青路面使用性能數據統計特性5.3 基于集對論的單路段瀝青路面使用性能綜合評價5.3.1 瀝青路面集對變權評價方法5.3.2 變權評價模型的應用5.4 基于模糊隨機法的多路段瀝青路面使用性能整體評價5.4.1 模糊隨機風險的定義5.4.2 模糊隨機風險模型5.4.3 多路段路面使用性能模糊隨機風險評價第6章 瀝青路面使用性能變化規律及維修決策模型6.1 瀝青路面使用性能綜合預測物元模型6.1.1 瀝青路面使用性能的主要指標6.1.2 路面使用性能評價物元模型6.1.3 建立路面性能預測模型6.1.4 路面使用性能預測應用示例6.2 瀝青路面結構維修成本效益分析6.2.1 影響路面結構維修和重建策略的經濟因素分析6.2.2 路面結構維修、修復準則和重建準則6.2.3 路面結構維修效益模型6.3 以可靠性為中心的瀝青路面維修效益內容6.3.1 以可靠性為中心的維修經濟效益評估模型6.3.2 瀝青路面結構失效損失分析6.4 瀝青路面養護維修模式6.4.1 瀝青路面日常維修費用6.4.2 瀝青路面維修周期確定6.5 以可靠度為中心的瀝青路面全壽命養護維修經濟性分析6.5.1 不采取維修策略時的經濟分析6.5.2 已有工程項目的維修及經濟分析第7章 舊瀝青路面水泥混凝土加鋪力學及可靠性分析7.1 行車荷載作用下水泥混凝土加鋪層的力學分析7.1.1 力學分析模型7.1.2 層間連續狀態下的應力分析7.1.3 層間不連續狀態下的應力分析7.2 水泥混凝土加鋪層的溫度應力分析7.2.1 層間連續狀態下的溫度應力分析7.2.2 不同層間接觸狀態下的溫度應力分析7.3 行車荷載與溫度耦合應力分析7.3.1 層間連續狀態下的耦合應力分析7.3.2 不同層間接觸狀態下的耦合應力分析7.4 水泥混凝土加鋪層可靠性分析7.4.1 水泥混凝土加鋪層極限狀態函數7.4.2 水泥混凝土加鋪層可靠度計算模型參數7.4.3 路面結構設計參數對加鋪層可靠度的影響參考文獻
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瀝青路面可靠性分析與維修 節選
《瀝青路面結構可靠性分析與維修》主要內容共分七章。分別為緒論，以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系，基于三維有限元的瀝青路面可靠性分析，既有瀝青路面結構可靠性狀態診斷與預測，瀝青路面檢測數據特性分析與使用性能評價，瀝青路面使用性能變化規律及維修決策模型，舊瀝青路面水泥混凝土加鋪力學及可靠性分析。以可靠性為中心的瀝青路面維修技術是以保證路面的可靠性為基本目標，在對路面的病害進行合理的分類和匯總的基礎上，以科學的分析方法找出各類病害的*佳維修對策。 讀者對象：交通工程專業的研究生、教師；交通工程科研院所的科研人員、交通工程設計、施工、檢測單位的工程師。
瀝青路面可靠性分析與維修 相關資料
插圖：1995年美國聯邦公路管理局（FHWA）下令所有州都必須采用路面養護維修管理系統，否則政府就不給養護資金。在隨后實施的過程中卻遭到了許多州政府的反對，以至于FHWA不得不撤銷這一硬性決定。究其原因，主要在于美國的路面管理系統仍有許多不盡如人意的地方，影響PMS實施效果的一些關鍵技術問題沒有得到完全解決。其他國家的PMS也不同程度地面臨著這種窘況。中國路面管理系統（簡稱CPMS）依據路面結構性破壞的程度來制定養護計劃，選取的措施都屬于對路面出現結構性破壞后的被動反應，這種事后、被動的養護方式治標不治本，最終導致昂貴的修復工程，這與現有路面管理系統的“先天不足”密不可分。為加快我國養護工作的開展進程，有必要正確地引進和借鑒養護管理方法的國外先進科研成果，但必須要考慮我國和國外發達國家高速公路狀況的差異之處，包括國情、體制、養護歷史、設備裝置、資金投入量等方面。分析我國過去所建立的、收效不大的各個系統，基本上都是對國外系統的簡單借鑒、照抄移植，自然難逃“不適用”的惡果。究其原因，多與急于求成有關，而深層次的原因仍可追溯至對系統的認識不足的層面上。1.1.2路面管理中實施以可靠性為中心維修技術的必要性隨著科學技術的不斷發展和管理工作的深化，路面養護維修需要尋求更合理、更科學、更經濟、更符合客觀實際的新的維修理論。近幾年來，與任何一門其他的管理學科相比，維修學科所發生的變化是巨大的。根據維修理論的發展，到目前為止大致可以把瀝青路面的維修分為三個階段，前兩個階段為事后維修階段和計劃維修階段，“以可靠性為中心”維修理論的應用標志著維修理論的發展已進入第三個階段。1.矯正性養護維修階段 隨著公路使用時間的延長，在設計壽命后期階段，出現的往往是結構性能失效，必須采用昂貴的結構性修復方案進行路面維修。這一階段，通常是“哪兒壞，修哪兒”，表現為一種亡羊補牢的事后糾正措施。這種矯正性養護，不僅耗資大、效果差，還不利于交通安全暢通，且社會影響不好。若前期預防性養護奏效，則可推遲矯正養護階段的到來；當其實際發生時，則必須及時采取合理維修措施并確保養護工作的落實。對于我國已投入運營的公路，由于在前期尚未建立適用、有效的管理系統，同時由于經濟原因，存在未按時、按需實施預防性養護的客觀實際，導致相當數量的公路出現了結構性失效。這樣，往往主要面臨的是矯正性養護需求。
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