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城市軌道交通運營外包相關方研究 版權信息
- ISBN：9787560842677
- 條形碼：9787560842677 ; 978-7-5608-4267-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市軌道交通運營外包相關方研究 本書特色
《城市軌道交通運營外包相關方研究》是城市公共服務與合作治理叢書。
城市軌道交通運營外包相關方研究 內容簡介
《城市軌道交通運營外包相關方研究》寫了城市軌道交通因其造價高、投資大、工期長等因素的影響，發展難度很大，除香港、東京外，其他各國地鐵幾乎都有經營性虧損，各地鐵城市的地方政府都給予了補貼軌道交通運營的高成本、低效率限制了軌道交通的發展 因此對城市軌道交通運營進行體制創新，促進市場競爭、提高其運營效率和運營質量，具有重要意義。《城市軌道交通運營外包相關方研究》圍繞運營外包這一主線，按照城市軌道交通運營發展的邏輯過程，從運營模式、運營企業、政府管捌和公眾參與等方面，全面、系統地分析了城市軌道交通運營外包的機理、路徑與政策建議進而在此基礎上，以一號線北延伸段為例，對運營外包的具體實施進行分析，為軌道交通的運營模式創新提供相關建議。
城市軌道交通運營外包相關方研究 目錄
總序序第1章 導論1.1 中國城市軌道交通運營現狀1.2 軌道交通運營中的主要問題第2章 運營外包相關理論介紹2.1 外包理論2.1.1 服務外包2.1.2 公共服務外包2.2 外包選擇2.2.1 交易成本理論2.2.2 委托代理理論2.2.3 國內公共產品外包2.3 利益相關者理論2.4 公眾參與理論2.4.1 國外的理論模式2.4.2 國內公眾參與的研究情況2.5 簡要評述第3章 國內外軌道交通運營情況比較3.1 英國3.1.1 倫敦地鐵3.1.2 英國國家鐵路3.2 東京3.2.1 東京的城市軌道交通經營主體3.2.2 東京的城市軌道交通運營情況3.3 中國香港3.4 新加坡3.5 中國上海3.6 項目運營機制比較3.6.1 運營模式比較3.6.2 相關政策比較3.6.3 產業績效比較3.6.4 國外相關經驗在國內應用的環境基礎和可行性第4章 城市軌道交通運營外包模式設計4.1 現有的軌道交通運營管理模式4.2 可供選擇的運營模式及比較4.2.1 軌道交通運營的工作內容4.2.2 運營方案分類4.2.3 對幾種方案的比較4.2.4 軌道交通運營管理模式方案的評價4.3 運營外包模式設計4.3.1 軌道交通運營外包模式設計的原則4.3.2 適合外包的工作內容4.3.3 外包模式設計中應注意的問題第5章 運營外包企業利益保障5.1 現有企業的運營情況5.1.1 申通地鐵的成本分析5.1.2 上海地鐵的成本分析5.2 外包企業成本的核定5.2.1 現有軌道交通運營成本構成5.2.2 城市軌道交通運營成本的特點5.2.3 城市軌道交通外包企業的成本構成5.3 企業外包合同參數的設定5.3.1 合同價格的計價方式5.3.2 外包企業報酬5.3.3 合同執行期限和服務需求量5.4 控制和降低運營成本的途徑5.5 本章小節第6章 政府相關政策保障6.1 政府管制政策6.1.1 進入管制6.1.2 價格管制6.1.3 質量管制6.2 政府激勵政策6.2.1 制定激勵政策的原則6.2.2 成本節約的獎勵6.2.3 服務質量持續提高6.2.4 其他項6.3 政府的承諾與保證6.3.1 可選擇的承諾與保證6.3.2 政府做出承諾與保證時應注意的問題6.4 相關風險控制6.4.1 政府相應合同價的支付6.4.2 代理、道德風險6.4.3 對成本監管的風險6.4.4 如何規避相關風險6.5 本章 小結第7章 公眾權利保障7.1 公眾參與機制的現狀7.1.1 軌道交通公眾參與情況7.1.2 公眾參與存在的問題7.2 運營外包中公眾參與的內容7.3 公眾參與機制的設計7.3.1 公眾參與基本要求和流程設計7.3.2 建立公眾參與的評價指標7.3.3 傳統方式對地鐵運營服務的評價7.3.4 利用網絡技術對地鐵運營服務的評價7.4 公眾參與機制的培養7.4.1 關于法律制度體系7.4.2 關于政府7.4.3 關于公眾7.5 本章 小結第8章 運營外包綜合評價指標體系設計及分析8.1 運營外包綜合評價指標體系遵循的原則8.2 綜合評價指標體系8.2.1 運營外包綜合評價指標體系的設計思路8.2.2 社會效益層面績效分析8.2.3 財務層面績效分析8.2.4 軌道交通運營外包綜合評價指標表8.2.5 對指標體系的解釋第9章 運營外包的實證分析9.1 案例背景9.1.1 地鐵一號線的資產構成關系9.1.2 案例研究的邊界條件……第10章 結論參考文獻后記
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城市軌道交通運營外包相關方研究 節選
《城市軌道交通運營外包相關方研究》寫了城市軌道交通因其造價高、投資大、工期長等因素的影響，發展難度很大，除香港、東京外，其他各國地鐵幾乎都有經營性虧損，各地鐵城市的地方政府都給予了補貼軌道交通運營的高成本、低效率限制了軌道交通的發展 因此對城市軌道交通運營進行體制創新，促進市場競爭、提高其運營效率和運營質量，具有重要意義。《城市軌道交通運營外包相關方研究》圍繞運營外包這一主線，按照城市軌道交通運營發展的邏輯過程，從運營模式、運營企業、政府管捌和公眾參與等方面，全面、系統地分析了城市軌道交通運營外包的機理、路徑與政策建議進而在此基礎上，以一號線北延伸段為例，對運營外包的具體實施進行分析，為軌道交通的運營模式創新提供相關建議。
城市軌道交通運營外包相關方研究 相關資料
插圖：在我國，根據《價格法》的規定，公用事業價格的監管機構為縣級以上人民政府的價格主管部門，地方一般為物價局，在中央為發改委，此外信息產業部、鐵道部等也參與有關公用事業價格的制訂和監管。對于軌道交通的價格監管者來說，是否擁有充分的信息、專業知識、公平和競爭的理念是十分重要的。在定價原則上，現在依然遵循“成本加合理利潤”原則，“合理利潤”是事先確定且長期不變的，那么，軌道交通企業的成本便成為定價的主要甚至是唯一的因素。在企業的股份制、市場化改革滯后的情況下，如何認定并控制軌道交通的成本也成了政府價格監管成功與否的關鍵。對此也有兩種改革思路：一是改變“成本加合理利潤”的定價思路，參考英國的最高限價模式，設計一種符合中國國情、具有操作性的定價方式，通過一個公式，預先設定一段時間的價格。在此期間，經營者可以通過提高效率來增加收益。另一種思路是，在不改變現行定價原則的基礎上，對定價因素中的“成本”部分嚴格審計，改變定價過程中政府與企業信息不對稱的狀態。在考慮補償成本的前提下，軌道交通運營企業同時還會被要求提供普遍服務、對社會弱勢群體的優惠等，而這些社會責任單靠企業本身是無法承擔的，這就需要政府在制定合同價格時要考慮到企業承擔的額外社會責任。同時還應建立公眾多方面、全方位參與和監督的機制，如網上參與、輿論監督、投訴和與政府直接溝通等等。
城市軌道交通運營外包相關方研究 作者簡介
周春燕，女，同濟大學高等技術學院教師，同濟大學管理學博士，主要研究方向為城市建設與管理、公共產品相關政策近年來，主持和參與了省部級課題4項，參與研究的上海軌道交通可持續發展政策研究獲上海市決策咨詢研究一等獎先后在《城市軌道交通研究》、《問濟大學學報》、《價格理論與實踐》等中文核心期刊發表論文多篇。
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