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內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制

包郵 內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制

出版社：北京航空航天大學(xué)出版社出版時(shí)間：2010-07-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 251
中 圖 價(jià):¥22.4(5.7折) 定價(jià)  ¥39.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制 版權(quán)信息

內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制 本書(shū)特色

《內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》：國(guó)防特色教材·動(dòng)力機(jī)械及工程熱物理

內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制 內(nèi)容簡(jiǎn)介

內(nèi)燃機(jī)排放污染問(wèn)題是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)面臨的*嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本書(shū)系統(tǒng)闡述內(nèi)燃機(jī)污染物的生成機(jī)理和影響因素；根據(jù)國(guó)內(nèi)外*新資料，詳細(xì)介紹汽油機(jī)和柴油機(jī)的低排放設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用技術(shù)；在排氣后處理方面，主要論述催化轉(zhuǎn)化原理、發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化器和微粒捕集器。另外，本書(shū)著重介紹我國(guó)及歐美國(guó)家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的*新排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法，并對(duì)國(guó)際海協(xié)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)及測(cè)試規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)闡述。本書(shū)還對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的消除措施進(jìn)行詳細(xì)論述。
本書(shū)可供從事內(nèi)燃機(jī)，特別是車(chē)用內(nèi)燃機(jī)和船舶內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、研究、制造、使用等方面的工程技術(shù)人員使用，可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生有關(guān)課程的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供從事其他熱力發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、研究的科技人員及大氣環(huán)境管理工作者參考使用。

內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制 目錄

第1章 概述
　1.1　大氣污染
　　1.1.1　大氣成分
　　1.1.2　大氣污染來(lái)源及危害
　　1.1.3　溫室效應(yīng)
　　1.1.4　光化學(xué)反應(yīng)和光化學(xué)煙霧
　1.2　內(nèi)燃機(jī)排放的污染物及其危害性　
　　1.2.1　氮氧化物
　　1.2.2　一氧化碳
　　1.2.3　碳?xì)浠衔?br>　　1.2.4　顆粒
　　1.2.5　臭氧
　　1.2.6　二氧化硫
　　1.2.7　二氧化碳
　1.3　內(nèi)燃機(jī)排放的評(píng)價(jià)指標(biāo)
　　1.3.1　排放物濃度
　　1.3.2　質(zhì)量排放量　　
　　1.3.3　比排放量
　　1.3.4　排放指數(shù)
　1.4　內(nèi)燃機(jī)污染物的排放水平
　1.5　內(nèi)燃機(jī)燃料
　　1.5.1　內(nèi)燃機(jī)燃料的分類(lèi)
　　1.5.2　內(nèi)燃機(jī)常用燃料的性質(zhì)
第2章　污染物生成機(jī)理及影響因素
　2.1　氮氧化物
　　2.1.1　氮氧化物生成機(jī)理
　　2.1.2　影響氮氧化物排放的因素
　2.2　一氧化碳
　　2.2.1　一氧化碳生成機(jī)理
　　2.2.2　影響一氧化碳排放的因素
　2.3　未燃碳?xì)?br>　　2.3.1　未燃碳?xì)渖蓹C(jī)理
　　2.3.2　影響未燃碳?xì)渑欧诺囊蛩?br>　2.4　顆粒
　　2.4.1　顆粒生成機(jī)理
　　2.4.2　影響顆粒排放的因素
　2.5　硫氧化物
第3章　汽油機(jī)的排放特性及低排放設(shè)計(jì)
　3.1　汽油機(jī)的排放特性
　　3.1.1　穩(wěn)態(tài)排放特性
　　3.1.2　瞬態(tài)排放特性
　3.2　燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
　　3.2.1　燃燒室形狀
　　3.2.2　壓縮比
　　3.2.3　改善缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)
　　3.2.4　氣門(mén)布置和火花塞位置
　　3.2.5　減小不參與燃燒的縫隙容積
　　3.2.6　活塞組設(shè)計(jì)
　3.3　低排放供給系統(tǒng)
　　3.3.1　進(jìn)氣道汽油噴射系統(tǒng)
　　3.3.2　缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)
　　3.3.3　二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)汽油直噴系統(tǒng)
　　3.3.4　電子控制燃油噴射系統(tǒng)
　3.4　推遲點(diǎn)火提前角
　3.5　點(diǎn)火系統(tǒng)和點(diǎn)火能量
　3.6　排氣再循環(huán)
　3.7　可變進(jìn)排氣系統(tǒng)
　3.8　汽油機(jī)冷啟動(dòng)、暖機(jī)和怠速排放控制
　　3.8.1　冷啟動(dòng)排放控制
　　3.8.2　暖機(jī)排放控制
　　3.8.3　怠速排放控制
　3.9　曲軸箱排放控制
　3.10　蒸發(fā)排放控制
　　3.10.1　燃油蒸發(fā)損失
　　3.10.2　蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
第4章 柴油機(jī)的排放特性及低排放設(shè)計(jì)
　4.1　柴油機(jī)的排放特性
　　4.1.1　穩(wěn)態(tài)排放特性
　　4.1.2　瞬態(tài)排放特性
　4.2　低排放柴油機(jī)設(shè)計(jì)概述
　4.3　低排放燃油噴射系統(tǒng)　
　　4.3.1　推遲噴油提前角
　　4.3.2　提高噴油壓力
　　4.3.3　優(yōu)化噴油規(guī)律
　　4.3.4　低排放噴油器
　　4.3.5　電子控制噴油系統(tǒng)
　4.4　低排放燃燒室設(shè)計(jì)
　　4.4.1　燃燒方式
　　4.4.2　非直噴式柴油機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)
　　4.4.3　直噴式柴油機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)
　4.5　低排放進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　4.5.1　氣流組織和多氣閥技術(shù)
　　4.5.2　增壓與增壓中冷
　　4.5.3　排氣再循環(huán)
第5章 排氣后處理
第6章 內(nèi)燃機(jī)替代燃料和新能源
第7章 車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)和排放測(cè)量
第8章 船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放及其法規(guī)
第9章 降低船舶柴油機(jī)氮氧化物和硫氧化物的措施
附錄課程中用到的主要縮略語(yǔ)一覽
參考文獻(xiàn)
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內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制 節(jié)選

《內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》內(nèi)容簡(jiǎn)介：內(nèi)燃機(jī)排放污染問(wèn)題是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)面臨的*嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！秲(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》系統(tǒng)闡述內(nèi)燃機(jī)污染物的生成機(jī)理和影響因素；根據(jù)國(guó)內(nèi)外*新資料，詳細(xì)介紹汽油機(jī)和柴油機(jī)的低排放設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用技術(shù)；在排氣后處理方面，主要論述催化轉(zhuǎn)化原理、發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化器和微粒捕集器。另外，《內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》著重介紹我國(guó)及歐美國(guó)家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的*新排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法，并對(duì)國(guó)際海協(xié)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)及測(cè)試規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)闡述！秲(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》還對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的消除措施進(jìn)行詳細(xì)論述。《內(nèi)燃機(jī)排放與污染控制》可供從事內(nèi)燃機(jī)，特別是車(chē)用內(nèi)燃機(jī)和船舶內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、研究、制造、使用等方面的工程技術(shù)人員使用，可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生有關(guān)課程的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供從事其他熱力發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、研究的科技人員及大氣環(huán)境管理工作者參考使用。

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