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裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù)

包郵 裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù)

作者：孫逢春
出版社：國(guó)防工業(yè)出版社出版時(shí)間：2008-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 379
中 圖 價(jià):¥48.4(6.1折) 定價(jià)  ¥79.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù) 版權(quán)信息

裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù)集車輛、電力拖動(dòng)、自動(dòng)控制、新能源、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域*新技術(shù)于一體，是未來全電戰(zhàn)斗車輛的一種重要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)形式。本書是作者及其研究團(tuán)隊(duì)在坦克裝甲車輛電傳動(dòng)領(lǐng)域中的研究成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是一本理論性較強(qiáng)，而又緊密結(jié)合研究工作實(shí)踐的專著。
　　本書主要內(nèi)容有：裝甲車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)基本概念與分類方法；電傳動(dòng)履帶裝甲車輛縱向動(dòng)力學(xué)和轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)及其控制，控制理論；混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)一發(fā)電機(jī)匹配與控制；驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及控制；綜合冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)；電傳動(dòng)綜合控制與能量管理；動(dòng)力電池成組應(yīng)用與管理；電傳動(dòng)履帶裝甲車輛系統(tǒng)仿真與電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)等。全文闡述條理清晰，圖文并茂，通識(shí)易懂。
　　本書可作為從事電動(dòng)車輛相關(guān)領(lǐng)域工程技術(shù)人員和科研工作人員參考，也可作為高等院校教師、研究生和高年級(jí)學(xué)生教學(xué)及參考用書。

裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù) 目錄

第1章概論
1.1 電傳動(dòng)裝甲車輛發(fā)展簡(jiǎn)史
1.1.1 早期的電傳動(dòng)裝甲車輛
1.1.2 電傳動(dòng)裝甲車輛的冬眠期
1.1.3 20世紀(jì)末期的電傳動(dòng)裝甲車輛
1.1.4 電傳動(dòng)裝甲車輛的*新發(fā)展
1.1.5 我國(guó)電傳動(dòng)裝甲車輛的發(fā)展?fàn)顩r
1.2 電傳動(dòng)裝甲車輛的發(fā)展背景
1.2.1 高能武器的應(yīng)用
1.2.2 電子對(duì)抗與攻防轉(zhuǎn)換
1.2.3 節(jié)能減排與增大作戰(zhàn)半徑
1.2.4 現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展的需求
1.3 裝甲車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
1.3.1 電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
1.3.2 混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.3.3 混合驅(qū)動(dòng)電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.4 裝甲車輛電傳動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)
1.5 裝甲車輛電傳動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)展望
參考文獻(xiàn)

第2章 電傳動(dòng)裝甲車輛縱向動(dòng)力學(xué)
2.1 縱向動(dòng)力學(xué)
2.1.1 行駛阻力
2.1.2 驅(qū)動(dòng)力
2.1.3 直線行駛運(yùn)動(dòng)方程
2.2 動(dòng)力性能
2.3 制動(dòng)性能
2.3.1 制動(dòng)要求
2.3.2 *大制動(dòng)力矩（功率）計(jì)算
2.3.3 電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)分配原則
2.3.4 電制動(dòng)分析計(jì)算
2.3.5 機(jī)械制動(dòng)的分析計(jì)算
2.4 電傳動(dòng)系統(tǒng)效率分析
2.4.1 電傳動(dòng)系統(tǒng)功率流
2.4.2 內(nèi)燃機(jī)一發(fā)電機(jī)組效率
2.4.3 動(dòng)力電池組效率
2.4.4 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率
2.4.5 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)效率
2.4.6 電傳動(dòng)系統(tǒng)總效率
參考文獻(xiàn)

第3章 電傳動(dòng)履帶車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)與控制
3.1 轉(zhuǎn)向原理與轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)
3.1.1 轉(zhuǎn)向原理
3.1.2 原地正反轉(zhuǎn)向
3.1.3 B／2轉(zhuǎn)向
3.1.4 小半徑行進(jìn)中轉(zhuǎn)向
3.1.5 大半徑修正轉(zhuǎn)向
3.1.6 斜坡轉(zhuǎn)向分析
3.1.7 轉(zhuǎn)向控制策略
3.2 極限轉(zhuǎn)向原理與控制
3.3 轉(zhuǎn)速控制
3.3.1 控制任務(wù)及難點(diǎn)
3.3.2 駕駛員輸入的定義與解釋
3.3.3 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制策略
3.4 轉(zhuǎn)矩控制
3.4.1 控制理論基礎(chǔ)及可行性
3.4.2 駕駛員輸入定義
3.4.3 轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)控制策略
參考文獻(xiàn)

第4章 內(nèi)燃機(jī)一發(fā)電機(jī)組匹配與控制
4.1 電傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源技術(shù)
4.2 IGPU系統(tǒng)及其組成
4.3 IGPU系統(tǒng)性能匹配設(shè)計(jì)
4.3.1 電傳動(dòng)系統(tǒng)能量傳遞的特點(diǎn)
4.3.2 內(nèi)燃機(jī)工作特性
4.3.3 發(fā)電機(jī)工作特性
4.3.4 內(nèi)燃機(jī)一發(fā)電機(jī)組的工作范圍的確定
4.4 IGPU系統(tǒng)控制策略
4.4.1 內(nèi)燃機(jī)一發(fā)電機(jī)組功率跟蹤工作模式設(shè)計(jì)
4.4.2 IGPU系統(tǒng)功率跟隨控制策略仿真分析
4.4.3 基于功率的前后功率鏈協(xié)調(diào)控制
4.4.4 無電池參與的前后功率鏈協(xié)調(diào)控制仿真研究
4.4.5 電池參與的前后功率鏈協(xié)調(diào)控制仿真研究
4.5 IGPU系統(tǒng)反拖控制
4.5.1 模擬傳統(tǒng)起動(dòng)電機(jī)方式起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)
4.5.2 電機(jī)高拖動(dòng)轉(zhuǎn)速方式起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)
參考文獻(xiàn)

第5章 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
5.1 電傳動(dòng)車輛的幾種驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
5.1.1 幾種驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
5.1.2 電機(jī)及其控制系統(tǒng)中的功率器件
5.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的控制原理
5.2.1 直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的控制原理
5.2.2 三相感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的控制原理
5.2.3 永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)的控制原理
5.2.4 續(xù)流增磁電機(jī)及其控制系統(tǒng)的控制原理
5.3 交流感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)控制算法
5.3.1 交流感應(yīng)電機(jī)d-q參考坐標(biāo)系數(shù)學(xué)建模
5.3.2 交流感應(yīng)電機(jī)VVVF控制
5.3.3 交流感應(yīng)電機(jī)矢量控制
5.3.4 速度控制算法
5.3.5 效率*大化控制算法
5.4 永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)
5.4.1 永磁同步電機(jī)的矢量控制
5.4.2 永磁同步電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制
5.5 續(xù)流增磁電機(jī)及其控制系統(tǒng)建模與控制
5.5.1 續(xù)流增磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)特性
5.5.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)勵(lì)磁磁場(chǎng)飽和狀態(tài)分析
5.5.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性計(jì)算分析
5.5.4 驅(qū)動(dòng)時(shí)電機(jī)增磁繞組勵(lì)磁電流一轉(zhuǎn)速特性
5.5.5 驅(qū)動(dòng)時(shí)電源電流與電機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系
5.5.6 *大驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩Temax和*大驅(qū)動(dòng)功率Pmax輸出特性
5.5.7 續(xù)流增磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)特性分析
參考文獻(xiàn)

第6章 綜合冷卻系統(tǒng)
6.1 電傳動(dòng)綜合冷卻系統(tǒng)特征
6.2 綜合冷卻系統(tǒng)的分類及構(gòu)成
6.3 閉式高溫冷卻水系
6.4 綜合冷卻系統(tǒng)傳熱與流動(dòng)分析
6.4.1 冷卻系統(tǒng)散熱量
6.4.2 循環(huán)水流量及流動(dòng)阻力

第7章 電傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制與能量管理技術(shù)
第8章 電池成組應(yīng)用與管理
第9章 電傳動(dòng)履帶裝甲車輛系統(tǒng)仿真技術(shù)
第10章 裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)
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裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù) 節(jié)選

第1章 概論
　　1.3　裝甲車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
　　1.3.1　電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
電傳動(dòng)車輛的相關(guān)定義國(guó)內(nèi)外還沒有統(tǒng)一，為了便于敘述和理解先作一些基本定義。
定義1：車輛動(dòng)力傳動(dòng)系，指車輛上所有的用于儲(chǔ)存轉(zhuǎn)化和傳遞能量并使車輛獲得運(yùn)動(dòng)能力的部件的總稱，包括車載能量源、動(dòng)力生成裝置和傳動(dòng)系三個(gè)部分。
定義2：動(dòng)力生成裝置，是指在車輛動(dòng)力傳動(dòng)系中用于把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能（旋轉(zhuǎn)動(dòng)能）的裝置直接作為動(dòng)力傳動(dòng)系的輸入，例如，普通車輛上的內(nèi)燃機(jī)，電傳動(dòng)車輛上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
定義3：傳動(dòng)系，是指在車輛動(dòng)力傳動(dòng)系中用于傳遞和調(diào)節(jié)動(dòng)力生成裝置輸出的旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)能并輸送給車輛驅(qū)動(dòng)車輪或履帶車輛主動(dòng)輪以實(shí)現(xiàn)車輛正常行駛的所有部件的總稱。
對(duì)輪式車輛，通常按照燃油內(nèi)燃機(jī)輸出動(dòng)力是否直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)行駛，歸類為串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種基本類別和兼具并聯(lián)及串聯(lián)特點(diǎn)的混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的具體定義如下。
（1）串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系問的聯(lián)合是車載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合，即非直接用于驅(qū)動(dòng)車輛的電量的聯(lián)合并同時(shí)向電傳動(dòng)系統(tǒng)供能。具體特點(diǎn)可描述如下：①車載能量源環(huán)節(jié)的混合；②單一的電傳動(dòng)系統(tǒng)；③車載能量源由兩個(gè)以上的電源系統(tǒng)聯(lián)合組成。
　　……

裝甲車輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù) 作者簡(jiǎn)介

孫逢春，博士，男，1958年出生于湖南臨澧縣；北京理工大學(xué)教授、教育部首批長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”專家組專家、北京市科技奧運(yùn)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席專家。長(zhǎng)期在電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力坦克裝甲車輛電傳動(dòng)領(lǐng)域從事理論研究、技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用工作。獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和國(guó)家百項(xiàng)優(yōu)秀專利獎(jiǎng)各1項(xiàng)，還獲GM中國(guó)科技成就獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)。發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文和著作129篇。

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