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公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 版權(quán)信息
- ISBN：9787114066894
- 條形碼：9787114066894 ; 978-7-114-06689-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 本書特色
基礎(chǔ)卷…(已出版)
勘測卷(已出版)
公路設(shè)計卷（已出版）
橋隧設(shè)計卷…
橋隧施工卷
試驗檢測卷(已出版)
交通工程卷
養(yǎng)護管理卷
公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 內(nèi)容簡介
本書匯編了《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等五部現(xiàn)行公路工程行業(yè)標準。
公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 目錄
《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》(JTJ,T037.1-2000)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)
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公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 節(jié)選
nbsp; 鋼筋及鋼纖維混凝i路面和橋面鋪筑
8．1鋼筋混凝土路面鋪筑
8．1．l鋪筑前，應(yīng)按設(shè)計圖紙準確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等。
8．1．2鋼筋網(wǎng)加工與安裝應(yīng)符合下列要求：
l鋼筋網(wǎng)加工
(1)鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求。
(2)鋼筋網(wǎng)焊接和綁扎應(yīng)符合國家相關(guān)標準的規(guī)定。
(3)呵采用工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其質(zhì)量應(yīng)符合國家相關(guān)標準的規(guī)定。鋼筋直徑和間距
應(yīng)按設(shè)計的非冷軋鋼筋等強互換為冷軋帶肋鋼筋。
2鋼筋網(wǎng)安裝
(1)鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用預先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝，在確保精度的條件下，可采用兩次攤
鋪，中間擺設(shè)鋼筋網(wǎng)的安裝方式。
(2)單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度應(yīng)在面板下(1／3～1／2)h處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不
宜小于lOOmm，并應(yīng)配置4～6個／m焊接支架或三角形架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基
本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。
(3)鋼筋網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力*大的位置。單層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)安裝在底部，雙層鋼1
筋網(wǎng)縱筋應(yīng)分別安裝在上層頂部、下層底部。雙層鋼筋網(wǎng)上、下層之問不應(yīng)少于4～6個／m焊接支架
或環(huán)形綁扎箍筋。雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不少于
4～6個／m。
(4)雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不小于30mm的保護層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于50mm的
耐磨保護層。
(5)橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之問的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密1倍。雙車道整體
攤鋪的路面板鋼筋網(wǎng)應(yīng)整體連續(xù)，可不設(shè)縱縫。
8．1．3邊緣補強和角隅鋼筋的安裝
1邊緣補強鋼筋
(1)在平面交叉口和未設(shè)置鋼筋網(wǎng)的基礎(chǔ)薄弱路段，混凝土面板縱向邊緣應(yīng)安裝邊緣補強鋼筋；橫
縫為未設(shè)傳力桿的平縫時應(yīng)安裝橫向邊緣補強鋼筋。
(2)預先按設(shè)計圖紙加工焊接好邊緣補強鋼筋支架，在距縱縫和自由邊100～150mm處的基層上鉆
孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補強鋼筋支架與錨固鋼筋焊接，兩端彎起處應(yīng)各有2根錨固鋼筋交
錯與支架相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接錨固鋼筋。邊緣補強鋼筋的安裝位置在距底面1／4
厚度處，且不小于30mm，間距為lOOmm。
2角隅補強鋼筋
(1)發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩根直徑為12～16mm的螺紋鋼筋按α3的夾角焊接制成(α為補強銳角
角度)，其底部應(yīng)焊接5根支撐腿，安裝位置距板頂不小于50mm，距板邊100nlm。
(2)角隅鋼筋在混凝土路面上應(yīng)補強銳角，但在橋面及搭板上應(yīng)補強鈍角。雙層鋼筋混凝土路面、j
橋面及搭板需進行角隅補強時，可等強互換成與鋼筋網(wǎng)等直徑的鋼筋數(shù)量，按需補強。
8．1．4鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的質(zhì)量檢驗
1 路面鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的焊接和綁扎的精確度應(yīng)符合表8．1．4·1規(guī)定。
2搭接焊和幫條焊時鋼筋的搭接長度：雙面焊不小于5 d(鋼筋直徑)；單面焊不小于lOd，鋼筋綁
扎搭接長度不應(yīng)小于35d。同一垂直斷面上不得有2個焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭
應(yīng)分別錯開500mm和900mm以上。連續(xù)鋼筋網(wǎng)每隔30m宜采用綁扎方式安裝。
3攤鋪前應(yīng)檢驗綁扎或焊接安裝好的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開焊現(xiàn)
象。路面鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架安裝位置的允許偏差應(yīng)符合
4開鋪前必須按上述要求對所有在路面中預埋及后安裝的鋼筋結(jié)構(gòu)作質(zhì)量檢驗，驗收合格后，方
可開始鋪筑。
8．1．5鋼筋混凝土路面鋪筑
l 布料
(1)機械化鋪筑必須配備相應(yīng)的布料設(shè)備，可在7．1．1條第2款6種布料機械中選用適宜的一種。
安裝完畢的鋼筋網(wǎng)，不得被混凝土或機械壓垮、壓壞或發(fā)生變形。攤鋪好的拌合物上嚴禁任何機械
碾壓。
(2)采用滑模攤鋪機、箱式軌道攤鋪機和三輥軸機組攤鋪時，鋼筋混凝土路面可采用兩次布料，以
便在其中擺放間斷鋼筋網(wǎng)。連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)預設(shè)安裝，整體一次布料。
(3)混凝土應(yīng)卸在料斗或料箱內(nèi)，再由機械從側(cè)邊運送到攤鋪位置。鋼筋網(wǎng)上的拌合物堆不宜過
分集中，應(yīng)盡快布勻。
(4)坍落度相同時的布料松鋪高度，宜比相應(yīng)機械施工方式普通混凝土路面大lOmm左右。
2 鋼筋混凝土路面攤鋪作業(yè)除應(yīng)符合第7章中相應(yīng)鋪筑方式有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)拌合物的坍落度可比相應(yīng)鋪筑方式普通混凝土路面(表4．1．2-3、4．1．2-4)規(guī)定大10～20mm。
(2)振搗棒組橫向問距宜比普通混凝土路面適當加密。采用插入振搗時，振搗棒組不應(yīng)碰撞和擾
動鋼筋。插入振搗時不得拖行振搗棒組，應(yīng)依次逐條分別振搗。振搗棒組應(yīng)輕插慢提，不得猛插急提。
(3)滑；蜍壍罃備仚C攤鋪鋼筋混凝土路面時應(yīng)適當增大振搗頻率或減速攤鋪。拌合物坍落度相
同時，鋼筋混凝土路面的振搗密實持續(xù)時間應(yīng)比普通混凝土路面的規(guī)定時問延長5～los。
(4)在一塊鋼筋網(wǎng)連續(xù)面板內(nèi)，應(yīng)防止攤鋪中斷，每塊板內(nèi)不應(yīng)留施工縫，必須攤鋪到達橫縫位置
或鋼筋網(wǎng)片的端部，方可停止。應(yīng)加強對機械裝備的維修保養(yǎng)，將故障率降到*低。
(5)攤鋪被迫中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫，縱向鋼筋應(yīng)保持連續(xù)，穿過接縫，并應(yīng)用1倍數(shù)量的長
度不小于2m的縱向鋼筋作加密處理，橫向施工縫距*近橫縫的距離不應(yīng)小于5m。
3 設(shè)接縫的鋼筋混凝土路面在攤鋪面板時，每張鋼筋網(wǎng)片邊緣100mm須作標記，以便準確對位切
縱、橫縮縫？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表面應(yīng)涂防銹涂層或包裹防銹塑料套管。
8．1．6連續(xù)配筋混凝土路面的端部錨固結(jié)構(gòu)施工
1 施下前應(yīng)按設(shè)計圖紙對錨固結(jié)構(gòu)位置、尺寸進行測量放樣。
2端部錨固結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計尺寸和配筋要求施工，確保錨固效果。
(1)地梁施工應(yīng)按設(shè)計位置和尺寸開挖地槽，并應(yīng)盡量避免擾動和超挖兩側(cè)基層、墊層及路基，尺
寸較規(guī)矩、超挖較少時，可不設(shè)側(cè)模；否則應(yīng)設(shè)側(cè)模。拆模后應(yīng)回填超挖部位并夯實路基和墊層，基層應(yīng)
采用貧混凝土修復。巖石路基上可直接將鋼筋錨固在巖基中。地梁鋼筋應(yīng)與路面鋼筋相焊接，地梁混凝
土采用振搗棒分層振實，并應(yīng)與面板澆筑成整體。地梁與路面混凝土合攏溫度宜控制在20～25。C，或在當
地年平均氣溫時合攏。
(2)寬翼緣工字鋼梁施工應(yīng)按設(shè)計枕墊板尺寸在基層上挖槽，再安裝鋼筋骨架，并澆筑鋼筋混凝土
枕墊板。枕墊板表面應(yīng)預留與工字鋼梁的焊接錨固鋼筋，并鋪設(shè)滑動隔離層。安裝并焊接寬翼緣工字
鋼后，再攤鋪面板。應(yīng)確保擱置在枕墊板上的連續(xù)配筋混凝土路面板端部可自由滑動，面板端部與工字
鋼槽內(nèi)連接部位應(yīng)以脹縫填縫料填塞。
8．2鋼筋混凝土橋面鋪裝
8．2．1 橋面和搭板鋼筋網(wǎng)的加工、焊接和安裝的質(zhì)量要求，除應(yīng)符合本規(guī)范8．1．4條的各項要求外，
尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 所有橋梁、通道鋼筋混凝土橋面鋪裝層均應(yīng)在梁板混凝土頂面安裝錨固架立鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)
與錨固架立鋼筋相焊接，錨固架立鋼筋應(yīng)有4～8根／m。在梁端或支座部位剪應(yīng)力較大處取大值；反
之，可取小值。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。
2 鋼筋混凝土橋面極限*薄厚度不得小于90mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使
用非錨同鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。
3采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板錨固焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。分
雙層兩次鋪裝的鋼筋混凝土橋面，防水找平層中應(yīng)設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下，橫向
鋼筋直徑、數(shù)量和問距不宜小于縱向，并應(yīng)與梁板錨同筋相焊接，上層鋼筋網(wǎng)可不與下層鋼筋網(wǎng)焊接，但
應(yīng)與錨固在找平層混凝土中的架立鋼筋相焊接。上層鋼筋網(wǎng)設(shè)置應(yīng)滿足抗裂要求，鋼筋直徑宜細不宜
粗；間距宜密不宜疏。
4橋面板應(yīng)在梁端或負彎矩欲切縫部位，按設(shè)計要求使用接縫鋼筋補強。橋面接縫補強鋼筋的自
徑不宜小于12mm；長度不宜短于1．2m或按負彎矩影響范圍確定。
5橋面鋼筋網(wǎng)應(yīng)在整個橋面鋪裝層內(nèi)連續(xù)，不得因鋪裝寬度不足或停工而切斷縱、橫向鋼筋。
6 路面與橋涵相接的兩條脹縫，一條應(yīng)位于搭板與過渡板之間；另一條應(yīng)設(shè)在過渡板與普通混凝
土路面之間。鋼筋混凝土搭板及過渡板端部鋼筋應(yīng)與脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點不應(yīng)少于4個／m。
也可在雙層鋼筋混凝土搭板一側(cè)取消脹縫支架，直接利用雙層鋼筋網(wǎng)，并增加箍筋，箍筋數(shù)量不得少于
脹縫鋼筋支架。
8．2．2橋面及搭板的機械鋪裝
1 鋪裝前應(yīng)做如下施工準備：
(1)橋面鋪裝層厚度和配筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計或經(jīng)驗確定。橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級
公路上與路面相接時，應(yīng)設(shè)置不短于lOm的單層鋼筋混凝土過渡板。
(2)橋頭沉降應(yīng)基本穩(wěn)定，橋頭搭板可采用雙層鋼筋網(wǎng)搭板或設(shè)枕梁及加強肋的單層鋼筋網(wǎng)搭板。
前者厚度宜為300～450mm，后者宜與路面厚度相同，但枕梁和加強肋均應(yīng)按設(shè)計計算配置受力鋼筋，
其厚度不宜薄于上基層。
公路工程標準規(guī)范匯編全書-公路施工卷 作者簡介
人民交通出版社成立于1952年，交通運輸部直屬企業(yè)，擁有北京中交盛世書刊發(fā)行有限公司、北京九洲通圖電子科技有限公司等10家企業(yè)，主營圖書出版，兼營書刊銷售、印刷、旅店、電子音像出版、培訓等業(yè)務(wù)。2010年末在職員工245人，總資產(chǎn)4.7億元，當年銷售收入2億元。
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